Le 13/07/2023 à 20:45, Luigi a dit :

Bonjour à tous, 

Je viens de faire une traversée de la France, Rennes,Valmorel.

Autant dire que j’espère m’être trompé ds l’utilisation du GPS.

 

Je m’explique, fort de la dernière mise à jour, je me dis que je vais tester le planificateur.

je rentre donc ma destination finale. Il m’informe donc que je ne peux faire le trajet d’un seul tenant. Très bien. Il me propose une halte chez ionity ( j’ai demandé préalablement des arrêts uniquement chez ionity. Je précise et ça a son importance, que mon trajet peut ce faire uniquement avec ionity). Parfait pour moi. Première surprise, il ne me propose aucun autre arrêt sur le trajet. Pourtant il m’en faut minimum un autre. 
Je me dis que peut être il me proposera un autre arrêt après la première halte.

Sauf que je sais que je peux aller à la ionity suivante ( suis arrivé à 10% après 355 km d’autoroute, de 4 voies et un peu de départementale.), donc j’y vais en me disant que le planificateur va me proposer cette nouvelle halte ( Bourges Sainte Thorette) puisque je ne me suis pas arrêté à l’étape proposée.

Et bien NON, rien, Pire il ne me propose absolument rien pour la suite du trajet.

Au final j’ai fait 2 arrêts pour 880 km.

 

Au final Je m’interroge grandement quant à ce planificateur.

Qu’en est il pour vous ?

 

Je pense qu'après une recharge, il faut relancer le gps sur la destination finale, pour qu'il repropose.....bref pas top...

Le 13/07/2023 à 21:53, Fred508 a dit :

Je pense qu'après une recharge, il faut relancer le gps sur la destination finale, pour qu'il repropose.....bref pas top...

j'ai la même impression que toi @Fred508... pas encore bien sec tout çà ... y a encore du boulot chez les développeurs KIA (je serais curieux de savoir a qui KIA sous-traite le développement logiciel) ...

Et bien moi ca me gave,

Abrp a encore de beaux jours devant lui

clairement, car on est quand même mi 2023 sur un VE à 50 60ke  sorti en 2021...

Le 14/07/2023 à 10:15, Luigi a dit :

Et bien moi ca me gave,

Abrp a encore de beaux jours devant lui

+1 ABRP + OBDII  je suis pas encore prêt de laisser tomber ! pffff

Le 16/07/2023 à 15:41, thomas73 a dit :

3 retours d'expérience :

- avec le filtre HPC 200kW toujours activé il m'a bien proposé 2 choix cohérents Allego sur un Carrefour hors 4 voies et Ionity plus loin sur autoroute. J'ai d'abord pris le premier choix (par erreur de frappe...). J'ai pu modifier assez facilement pour prendre le 2e choix. Au redémarrage suite à la charge, la fin de mon parcours m'a bien été proposé.

- Sur autoroute je visais une station avec arrivée à 5-10%, il m'a proposé de recharger avant. Station avec 3 bornes occupées sur 4 à mon arrivée, il le prend peut-être en compte sinon dommage...

- Hier arrivée à destination 17% j'ai eu aussi la proposition de recharger, là bof bof... Disons que le message pourrait être "attention il vous restera tant si vous ne chargez pas à destination".

À affiner avec d'autres essais semaine prochaine !

 

Sinon j'utilise de plus en plus le GPS intégré par rapport à Google Maps, ça m'est même arrivé de mettre Android Auto sur les 2 premiers tiers (pour Deezer) pour faire apparaître le trajet du GPS interne dans le dernier tiers + rappel cockpit. Sur autoroute ça me plaît bien !

Comment mixe tu android auto et GPS voiture? J'ai l'impression que moi je ne peux qu'avoir android auto (divisible en deux google maps + spotify) ou le systeme de la voiture...

Bon, à mon tour de faire un retour sur le planificateur que j'ai mis à jour 😉

Je suis très certainement un benet, car j'ai été infoutu de l'utiliser correctement (changer les bornes proposées par le planificateur, régler les préférences ...). Abandon de la prise de tête et retour au couple ABRP et GPS pour désigner la borne étape 🤪

 

Par contre, depuis la mise à jour d'ABRP, j'ai dû régler la Conso de référence à 110 Kms/h à 120 lorsque je ne fais pas de recharge rapide et à 150 après une recharge rapide (en raison de la surconsommation pendant 15-20' après la fin de la recharge), pour avoir une projection juste du % restant à l'étape suivante.

Est-ce pareil chez vous ???   🥴

Le 17/07/2023 à 15:42, franckche a dit :

Bon, à mon tour de faire un retour sur le planificateur que j'ai mis à jour 😉

Je suis très certainement un benet, car j'ai été infoutu de l'utiliser correctement (changer les bornes proposées par le planificateur, régler les préférences ...). Abandon de la prise de tête et retour au couple ABRP et GPS pour désigner la borne étape 🤪

 

Par contre, depuis la mise à jour d'ABRP, j'ai dû régler la Conso de référence à 110 Kms/h à 120 lorsque je ne fais pas de recharge rapide et à 150 après une recharge rapide (en raison de la surconsommation pendant 15-20' après la fin de la recharge), pour avoir une projection juste du % restant à l'étape suivante.

Est-ce pareil chez vous ???   🥴

pour le réglage ABRP, je suis à 181 Wh/km @110 (valeur par défaut pour moi) et vérifié encore ce Week end (1200km) et j'étais à quelques % exact sans OBD

Le 17/07/2023 à 15:58, nicolassco a dit :

pour le réglage ABRP, je suis à 181 Wh/km @110 (valeur par défaut pour moi) et vérifié encore ce Week end (1200km) et j'étais à quelques % exact sans OBD

ce serait intéressant de faire un sujet dessus peut-être. De mon côté, je réglais aussi toujours sur 180Wh/km @ 110 (c'était toujours pessimiste, mais au moins, ça évitait les angoisses). Sur un trajet régulier Lyon-Toulon, il y avait une marge de 5 à 10% suivant le monde sur la route. Depuis la mise à jour, avec cette même valeur de 180, c'est plus que pessimiste je trouve. J'ai fait 400 km ce week-end (Lyon-Valmorel-Lyon) par autoroute. J'aurais dû passer 110% de batterie d'après ABRP : au final, j'ai consommé 65% ! 

Le 17/07/2023 à 16:18, Mathieu EV6 active a dit :

ce serait intéressant de faire un sujet dessus peut-être. De mon côté, je réglais aussi toujours sur 180Wh/km @ 110 (c'était toujours pessimiste, mais au moins, ça évitait les angoisses). Sur un trajet régulier Lyon-Toulon, il y avait une marge de 5 à 10% suivant le monde sur la route. Depuis la mise à jour, avec cette même valeur de 180, c'est plus que pessimiste je trouve. J'ai fait 400 km ce week-end (Lyon-Valmorel-Lyon) par autoroute. J'aurais dû passer 110% de batterie d'après ABRP : au final, j'ai consommé 65% ! 

65% par autoroute pour 400km t'as pas du rouler à 130, si t'as pris de gros embouteillages, c'est normal. pour moi le réglage d'abrp est bon depuis quelques mois quand ils ont refait les conso par defaut. même l'hiver ça me fait max 5% de marge. je respecte les limitations (et j'y roule 132 sur autoroute = 130 GPS, 82 92 etc, mode normal, régulateur la plupart du temps). ABRP me aprait pour mon usage bien juste si je n'ai aps de gros ralentissements, s'il y en a c'est du bénef

 

Le 17/07/2023 à 16:18, Mathieu EV6 active a dit :

ce serait intéressant de faire un sujet dessus peut-être. De mon côté, je réglais aussi toujours sur 180Wh/km @ 110 (c'était toujours pessimiste, mais au moins, ça évitait les angoisses). Sur un trajet régulier Lyon-Toulon, il y avait une marge de 5 à 10% suivant le monde sur la route. Depuis la mise à jour, avec cette même valeur de 180, c'est plus que pessimiste je trouve. J'ai fait 400 km ce week-end (Lyon-Valmorel-Lyon) par autoroute. J'aurais dû passer 110% de batterie d'après ABRP : au final, j'ai consommé 65% ! 

Je me retrouve dans ce que tu constates !!!

Réglé sur 180 sur l'ancienne version et j'étais juste à 5% près.

Depuis la mise à jour 4.4.5 (2300), c'est foireux 🥴

1500 Kms ce week-end et je suis juste en réglant à 120 si je ne fais pas de charge rapide (Au départ de chez moi, y compris en prenant l'autoroute à 130). En cas de recharge rapide, à cause de la surconso dans les premières minutes, je dois régler à 150 pour avoir une estimation juste à 5% près (sécurité).

Cela rend ABRP moins convivial 😕

Mais c'est toujours plus simple à gérer que le nouveau planificateur de l'EV6 🤪

Modifié juillet 17, 20232 a par franckche

Le 17/07/2023 à 16:32, franckche a dit :

Je me retrouve dans ce que tu constates !!!

Réglé sur 180 sur l'ancienne version et j'étais juste à 5% près.

Depuis la mise à jour 4.4.5 (2300), c'est foireux 🥴

1500 Kms ce week-end et je suis juste en réglant à 120 si je ne fais pas de charge rapide (Au départ de chez moi, y compris en prenant l'autoroute à 130). En cas de recharge rapide, à cause de la surconso dans les premières minutes, je dois régler à 150 pour avoir une estimation juste à 5% près (sécurité).

Cela rend ABRP moins convivial 😕

Mais c'est toujours plus simple à gérer que le nouveau planificateur de l'EV6 🤪

je viens de vérifier sur mon tel Android j'ai la 4.4.6 (2305), ça sent le hotfix ^^

Le 17/07/2023 à 16:39, nicolassco a dit :

je viens de vérifier sur mon tel Android j'ai la 4.4.6 (2305), ça sent le hotfix ^^

4.4.5 chez moi sur android. Je vais mettre à jour...

Le 17/07/2023 à 16:31, nicolassco a dit :

65% par autoroute pour 400km t'as pas du rouler à 130, si t'as pris de gros embouteillages, c'est normal. pour moi le réglage d'abrp est bon depuis quelques mois quand ils ont refait les conso par defaut. même l'hiver ça me fait max 5% de marge. je respecte les limitations (et j'y roule 132 sur autoroute = 130 GPS, 82 92 etc, mode normal, régulateur la plupart du temps). ABRP me aprait pour mon usage bien juste si je n'ai aps de gros ralentissements, s'il y en a c'est du bénef

 

je mets toujours le régulateur à 134. Par contre, l'autoroute entre Lyon et Valmorel n'est pas toujours à 130, en effet et sur le début, il y a du passage à 70-90. Je reste aux limitations (+2-3 km/h). Il y a eu un peu de trafic aussi, mais plus sur le retour (mais j'ai du faire 10-15 km à 150, donc ça rattrape  ). Sur l'ensemble du parcours, en effet, je viens de regarder et la moyenne n'est pas folichonne (en gros 90km/h pour 185km en 2h10, aller et retour, avec une pointe à 161km/h au retour et 152 à l'aller). Il y a aussi 20-25 km de route de montagne pour finir : donc à l'aller, ça m'a fait augmenter la conso, alors qu'au retour, j'ai récupérer 7% sur la descente et cela a pris du temps avant que la conso passe "positive".

En passant, ABRP me contait 1h58 pour 188 km (ce n'est pas exactement Valmorel, mais Saint François Longchamp, j'avais écrit Valmorel car peut être plus connu...)

Modifié juillet 17, 20232 a par Mathieu EV6 active

Ah ba non, Valmorel, ce n’est pas la même route, du moins la dernière partie que St François. Tu es dans la Maurienne côté St François alors que Valmorel c’est la Tarentaise.

pour en revenir à nos moutons, avez vous que par défaut Abrp dégrade nos batteries de 5% ?

Ca change la donne. Du coup à chaque calcul je remet la batterie à 0%.

Au retour de vacances je réessaierai le planificateur de l’ev6 avec en parallèle Abrp.

A ce propos, il est toujours optimiste de 5-6% pour moi, réglage à 180w/h au 100.

Bon ben rebelotte aujourd'hui pour descendre à Toulon à partir d'Irigny. ABRP reglé à 180kw/h me dit un arrêt recharge de 5 min et à 150kw/h, pas besoin et arrivée à 20% (j'ai bien enlevé les 5% de  dégradation de batterie et réglé la vitesse autoroute à 120km/h à cause du trafic). Bilan réel de mon trajet : 3h30 pour 373 km 106km/h de moyenne, il y avait un peu de monde) et 82% de batterie utilisée. Première descente sans besoin de recharger ! La preuve en photo

Le 21/07/2023 à 14:34, Mathieu EV6 active a dit :

Bon ben rebelotte aujourd'hui pour descendre à Toulon à partir d'Irigny. ABRP reglé à 180kw/h me dit un arrêt recharge de 5 min et à 150kw/h, pas besoin et arrivée à 20% (j'ai bien enlevé les 5% de  dégradation de batterie et réglé la vitesse autoroute à 120km/h à cause du trafic). Bilan réel de mon trajet : 3h30 pour 373 km 106km/h de moyenne, il y avait un peu de monde) et 82% de batterie utilisée. Première descente sans besoin de recharger ! La preuve en photo

Excellente conso. Seulement 150m de dénivelé négatif, c'est pas énorme. Le vent dans le dos?

Le 22/07/2023 à 00:27, rxson a dit :

Excellente conso. Seulement 150m de dénivelé négatif, c'est pas énorme. Le vent dans le dos?

Non, pas de vent. 25° au départ et 33 à l'arrivée, clim réglée à 26° au bout d'une heure (quand il a commencé à faire 29 dehors). Mais pas mal d'accélération,  décélération du fait du trafic. Je pense que la température aide à faire de bonnes consos

Le 21/07/2023 à 14:34, Mathieu EV6 active a dit :

Bon ben rebelotte aujourd'hui pour descendre à Toulon à partir d'Irigny. ABRP reglé à 180kw/h me dit un arrêt recharge de 5 min et à 150kw/h, pas besoin et arrivée à 20% (j'ai bien enlevé les 5% de  dégradation de batterie et réglé la vitesse autoroute à 120km/h à cause du trafic). Bilan réel de mon trajet : 3h30 pour 373 km 106km/h de moyenne, il y avait un peu de monde) et 82% de batterie utilisée. Première descente sans besoin de recharger ! La preuve en photo

C'est normal, ça descend 😁

Tu consommeras beaucoup plus au retour !

Le 22/07/2023 à 12:55, E911V a dit :

C'est normal, ça descend 😁

Tu consommeras beaucoup plus au retour !

Oui sûrement mais la question était plus sur les réglages de ABRP. Jusqu'à maintenant je mettais 180kw/h pour 110km/h. Or sur mes derniers parcours, cela est trop pessimiste et il faudrait plutôt mettre 150kw/h . Ce qui est cohérent avec mes dernières consommations (qui se rapprochent beaucoup de celle des tesla sur autoroute et qui m'étonne).

[emoji2958] Juste pour récupérer ceuzécelles qui ne suivent déjà pas très bien avec les bonnes unités :

150 Wh/km (Watt-heure de batterie consommés par kilomètre parcouru),

= 15 kWh/100 km

(de consommation de référence à la vitesse de 110 km/h, dans ABRP)

Le 22/07/2023 à 12:55, E911V a dit :

C'est normal, ça descend 😁

Tu consommeras beaucoup plus au retour !

Pratiquement pareil au retour (6% de batterie en plus). 30° dehors, clim réglée à 25 tout le long, 4 dans la voiture (1 de plus qu'à l'aller) et une valise en plus également. A partir de Lançon, vitesse à 125 au compteur (un peu plus entre Toulon et Lançon).

Hello tous, 

Malgré ma lecture assidu du forum, je n'arrive pas à être d'un point : 

est-ce que vous arrivez à avoir ABRP + OBDII pour avoir le suivi et estimation en temps réel ET EN MEME TEMPS le gps de la voiture avec destination sur une borne de recharge pour avoir le préconditionnèrent et le rappel cockpit ?

Dès que je mets un trajet sur une appli (Maps / Waze / Abrp) via android auto, ça coupe la nav du gps

 

Merci !

Moi je mets ABRP + OBD2 + Waze. Nickel.

Oui çà coupe visiblement la nav, exact ... tu n'es pas le seul

Moi je mets ABRP + OBD2 + Waze. Nickel.
Oui çà coupe visiblement la nav, exact ... tu n'es pas le seul [emoji6]

Ça marche merci. En fait en été c'est pas trop un soucis mais je me dis qu'en hiver ne pas avoir le gps de la voiture ça veut dire pas de préconditionnement.
Bon pour le coup mon problème c'est plutôt Android auto qui fait surchauffer mon téléphone [emoji23]