Le 04/10/2022 à 08:00, pierrot2k a dit :

Oui pour le Y en effet c était pas le froid mais une température de genre 24 degrés mais rien d'extraordinaire au contraire la ioniq 28 avait surperformé... Après s il ne faut pas de soleil, pas qu'il fasse froid, ca fait des conso optimales pas si souvent en fait...

Si le but est de comparer la Y et la 3 l'étalon est biaisé, la 3 a le même soucis à priori.

Pfiou, personnellement je suis fatigué de voir ces constantes discussions sur la perte d'autonomie alors que pourtant, tout est déjà connu via les bancs WLTP :

 

 

Je le redis : 9% de différence d'autonomie entre 3 et Y à batterie identique sur un cycle WLTP :

 

 

Maintenant, vous seriez aimables de passer à un autre sujet de discussion, car tant que les SR ne sont pas dispos, c'est un non-sens de parler de consommation.

Ah, et d'aileurs,c'est aussi HS, pour discuter des consos, c'est par ici : 

 

 

 

Bonsoir à tous !
Je relance le débat sur Shangaï/Berlin, ou au minima moteur perf pour l'Europe.
Je m'explique:

En effet, sur le site Allemand on peux voir ceci: Moteur de 255Kw (donc perf) et l'autonomie de 455WLTP estimée (donc pas encore certifié) et le point intrigant est là, puisque les version venant de Shangaï et vendu dans le pacifique eux sont certifiés à 455km.

Si le site Allemand fait apparaître des spécifications (obligatoires d'après la loi Allemande), alors on peux être optimiste sur le fait que Tesla respect ce qui est écrit.

Alors Berlin avec moteur perf ? Shangaï avec moteur perf ? 

Je zap exprès la batterie, trop d'incertitude et pas d'indice comme sur le site Allemand.  
  
 

Possible effectivement, mon TA m à parler de 255kw aussi pour la Belgique 

Le 04/10/2022 à 18:54, Fantaben a dit :

Possible effectivement, mon TA m à parler de 255kw aussi pour la Belgique 

Au tout départ, en Chine, avec ce moteur là en version « non bridée » (sans mauvais jeu de mots 😀), le Y SR était donné pour 5,6s de 0 à 100. Du coup, pourquoi une telle différence ?

 

(Bon, ok, la Chine est aussi à 6,9s maintenant)

 

Bridage uniquement sur le 0 à 100 mais pas sur les reprises ?

Modifié octobre 4, 20223 a par rifilou

Il n’y aura que à réception du cpi que l’on pourra savoir ?

Le 04/10/2022 à 19:07, taxelec a dit :

Il n’y aura que à réception du cpi que l’on pourra savoir ?

Même avec le vin on pourrait pas savoir? 

Vous avez vu la nouvelle autonomie pour les livraisons Q1 2023.

Ça confirme des BYD de Berlin non ?

Modifié octobre 4, 20223 a par Volonti

Le 04/10/2022 à 20:57, Volonti a dit :

Vous avez vu la nouvelle autonomie pour les livraisons Q1 2023.

Ça confirme des BYD de Berlin non ?

Finalement je ne pense pas repousser ma livraison…

Non pour la 15eme fois, c'est l'autonomie jantes 20

Le 04/10/2022 à 20:57, Volonti a dit :

Vous avez vu la nouvelle autonomie pour les livraisons Q1 2023.

Ça confirme des BYD de Berlin non ?

Finalement je ne pense pas repousser ma livraison…

Ca c'est avec les jantes 20 pouces...

Le prochain qui répète ça, Tesla annule sa commande [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Le 04/10/2022 à 19:07, taxelec a dit :

Il n’y aura que à réception du cpi que l’on pourra savoir ?

Oui, ou du certificat de conformité, mais comme il n'est pas fourni en France avant l'immat, faudra se retrancher sur les forums allemands qui ont eux un CoC livré 2 semaines avant livraison.

Le 04/10/2022 à 20:57, Volonti a dit :

Vous avez vu la nouvelle autonomie pour les livraisons Q1 2023.

Ça confirme des BYD de Berlin non ?

Effectivement, je me suis fait avoir, je n’avais pourtant pas sélectionné les jantes en 20…

Le 04/10/2022 à 21:50, Pahtath a dit :

Oui, ou du certificat de conformité, mais comme il n'est pas fourni en France avant l'immat, faudra se retrancher sur les forums allemands qui ont eux un CoC livré 2 semaines avant livraison.

Merci c’est sur tff ?

Le 04/10/2022 à 22:03, taxelec a dit :

Merci c’est sur tff ?

Yup. Généralement dans leur suivi des livraisons mais ça va forcément arriver dans la section "Essentiels".

Le 04/10/2022 à 19:03, rifilou a dit :

Au tout départ, en Chine, avec ce moteur là en version « non bridée » (sans mauvais jeu de mots 😀), le Y SR était donné pour 5,6s de 0 à 100. Du coup, pourquoi une telle différence ?

 

(Bon, ok, la Chine est aussi à 6,9s maintenant)

 

Bridage uniquement sur le 0 à 100 mais pas sur les reprises ?

c'est exactement la sensation que ça me donne sur la dernière TM3. le 0-100 est pas fou fou mais les reprises et le dynamisme sont explosif. on a vraiment l'impression d'un bridage sur le 0-100 . c'est pourquoi ça me rassure pour le TMY prop,

Le 04/10/2022 à 19:39, Fantaben a dit :

Même avec le vin on pourrait pas savoir? 

Avec le vin on sait si c'est une MIG ou MIC , pour le type moteur de la MIC il faudra le cpi ou la carte grise

Tesla retire des radars de stationnement en confiant leur mission à Tesla Vision (donc aux caméras…)

 

Dans le communiqué les premiers véhicules concernés seraient ceux produits depuis Octobre.

« « 

How do I know if my vehicle is equipped with ultrasonic sensors?
Starting in early October 2022, all Model 3 and Model Y built for North America, Europe, Middle East and Taiwan are no longer built with ultrasonic sensors and instead rely solely on Tesla Vision to provide Autopilot, Enhanced Autopilot, FSD capability and active safety features.

»»

 

En attendant que Tesla vision soit au point (via MAJ OTA) les véhicules dépourvus de capteurs n’auraient pas de Park Assist ! 🙄

 

https://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision

Le 05/10/2022 à 00:33, ZeMustang766 a dit :

Tesla retire des radars de stationnement en confiant leur mission à Tesla Vision (donc aux caméras…)

 

Dans le communiqué les premiers véhicules concernés seraient ceux produits depuis Octobre.

« « 

How do I know if my vehicle is equipped with ultrasonic sensors?
Starting in early October 2022, all Model 3 and Model Y built for North America, Europe, Middle East and Taiwan are no longer built with ultrasonic sensors and instead rely solely on Tesla Vision to provide Autopilot, Enhanced Autopilot, FSD capability and active safety features.

»»

 

En attendant que Tesla vision soit au point (via MAJ OTA) les véhicules dépourvus de capteurs n’auraient pas de Park Assist ! 🙄

 

https://www.tesla.com/support/transitioning-tesla-vision

Franchement pas top, y'a rien de plus fiable que les capteurs. J'ai envie de dire que le combo capteur + caméra c'etait le top...

Le 05/10/2022 à 00:35, sailor29 a dit :

Franchement pas top, y'a rien de plus fiable que les capteurs. J'ai envie de dire que le combo capteur + caméra c'etait le top...

Mais c’est clair ca ne leur coûtait pas grand chose de conserver les 2 systèmes : 

deja pour ne pas avoir de période de blackout le temps que Tesla Vision version finale soit MAJ OTA sur les véhicules !

Ensuite car ca permet de fiabiliser/corroborer les informations des caméras en cas de doute.

 

J’étais deja dubitatif sur le radar et Tesla Vision Mais là j’en prends un coup.

J’ai pas envie de recevoir un Y sans Park Assist en attendant une future MAJ (Quand ?!?) et j’empreinte quotidiennement un parking souterrain compliqué je compte grandement donc sur cette fonction ultra basique ! 

Modifié octobre 4, 20223 a par ZeMustang766

Les différences entre les model Y Allemandes et Chinoises 

 

Le 05/10/2022 à 00:39, ZeMustang766 a dit :

Mais c’est clair ca ne leur coûtait pas grand chose de conserver les 2 systèmes : 

deja pour ne pas avoir de période de blackout le temps que Tesla Vision version finale soit MAJ OTA sur les véhicules !

Ensuite car ca permet de fiabiliser/corroborer les informations des caméras en cas de doute.

 

J’étais deja dubitatif sur le radar et Tesla Vision Mais là j’en prends un coup.

J’ai pas envie de recevoir un Y sans Park Assist en attendant une future MAJ (Quand ?!?) et j’empreinte quotidiennement un parking souterrain compliqué je compte grandement donc sur cette fonction ultra basique ! 

Chez Fiat les 500e étaient livrés sans les radars de stationnement ultra son cause rupture de pièce, je suppute le même problème pour Tesla ou réduction des couts. Je ne crois pas que les caméra pourrons remplacer les radars de stationnment, c'est déjà impossible pour l'avant vu l'angle de la caméra situé en haut du pare brise

Effectivement je me sers tout le temps des cm restant avant et arrière indiqués par ma model 3 pour me garer dans les places étroites, indispensable à l'avant... Ce serait plus compliqué sans, surtout que le Y est un plus gros bébé !

Et sans parler des situations où la météo rend la caméra capricieuse [emoji19]
Côté positif ça va booster la cote des Tesla déjà produites en occasion

Le 05/10/2022 à 06:51, sebxx a dit :

Et sans parler des situations où la météo rend la caméra capricieuse
Côté positif ça va booster la cote des Tesla déjà produites en occasion

Pas sûr, c'est un détail qui passera inaperçu, sauf pour ceux qui passent de l'ancienne à la nouvelle si c'est confirmé 😏