Le 01/10/2022 à 13:09, pierrot2k a dit :

@sarti

je serai curieux de savoir comment tu peux estimer un cout au km pour un Y Prop dont on ignore totalement la cote de revente.

Vu les variations énormes passés sur les prix neuf catalgoue (pour l'instant à la hausse.. mais quid de la concurrence qui va grandir, des technos de batteries qui vont s'améliorer ect...)

Tout celà aura un impact sur la cote de revente.

On ne peut que supposer. C'est ce que font les loueurs. Je suis parti sur une valeur restant de 60% après 3ans et 90000km au prix neuf actuel avec toutefois une delta de 4000€ entre la 3 et du Y en faveur de ce dernier. Quand on connaît les prix de revente chez Tesla, ça ne me paraît pas déconnant.

Modifié octobre 1, 20223 a par sarti

Le 01/10/2022 à 08:16, Floflow31 a dit :

Là je mets ça sur le compte de l’ignorance / du manque de curiosité, mais je comprends pas

Je pense cela est dû aussi au fait que Tesla ne fait pas de pub et bcp de personnes pensent encore que Tesla coûte pas loin de 80000€ à 100000€ donc ne s’y intéresse même pas. C’est le cas dans mon entourage.

si tesla faisait de la pub avec notre Véhicule électrique à moins de 50000€. Quand je vois que Skoda, vw, kia, Hyundai et autres sont au même prix voir plus cher.

Le 01/10/2022 à 16:08, Fantaben a dit :

Je pense cela est dû aussi au fait que Tesla ne fait pas de pub et bcp de personnes pensent encore que Tesla coûte pas loin de 80000€ à 100000€ donc ne s’y intéresse même pas. C’est le cas dans mon entourage.

si tesla faisait de la pub avec notre Véhicule électrique à moins de 50000€. Quand je vois que Skoda, vw, kia, Hyundai et autres sont au même prix voir plus cher.

Si il faisait de la pub ce serait plus une explosion des commandes mais un raz de marée d’explosion des commandes, ingérable je pense si ça se produisait.

Qu est ce que vous préférez comme pack pour la y 

catl ou byd?

CATL

Le 01/10/2022 à 20:10, farenas a dit :

CATL

pourquoi?

Le 01/10/2022 à 20:14, Stan41 a dit :

pourquoi?

Parceque éprouvées, efficaces, fiables

 

Modifié octobre 1, 20223 a par Olimo

Le 01/10/2022 à 20:19, Olimo a dit :

Parceque éprouvées, efficaces, fiables

 

Oui mais pourquoi Byd ne serait pas bien. Peut être une batterie soft lockée?

Le 01/10/2022 à 20:21, Stan41 a dit :

Oui mais pourquoi Byd ne serait pas bien. Peut être une batterie soft lockée?

Il te répond avec les connaissances et incertitudes d'aujourd'hui

Le 01/10/2022 à 20:14, Stan41 a dit :

pourquoi?

Éprouvé donc fiable,  connu dans la 3, 60 kWh au lieu de 55 ( sans certitude  il est vrai)

 

Après si c'est  du BYD je prends  aussi  😄

Au sujet de la consommation, vu passer ce poste interessant sur facebook :

 

 

Donc grosso modo 16% d'écart de consommation entre une Y LR 20" et une 3 LR 18".

Modifié octobre 2, 20223 a par sailor29

Ce serait sacrément capilo-tracté de prendre cet exemple et le transposer aux 3 2022 prop vs Y 2022 prop. 

Mais moins de 10% d'écart entre une Model 3 SR+ 18" et une Model Y LR 19" pour ma part. Une différence d'un pouce bouffe 5%, et plus si le pneu plus petit est aussi plus adapté / efficient. Perso, j'ai mesuré environ 7-8% de surconso sur ma model Y LR par rapport à ma Model 3 sr+ 2019.

Bientôt une Y consommera moins qu une model 3 ! 🤣

Le 02/10/2022 à 22:31, Shivan64 a dit :

Bientôt une Y consommera moins qu une model 3 ! 🤣

C’est déjà le cas, en descente 🤗

Bonjour,

Est ce que la version supposée MY Propulsion avec la batterie CATL est homologué en Europe ? ou pas encore le cas ?

 

Merci d'avance

 

Le 03/10/2022 à 11:07, blacastan a dit :

Bonjour,

Est ce que la version supposée MY Propulsion avec la batterie CATL est homologué en Europe ? ou pas encore le cas ?

 

Merci d'avance

 

"Une variante Y6LR est homologuée avec le pack batterie lfp CATL 60, cette fois indistinctement avec les 2 moteurs, de base et performance."

Le 02/10/2022 à 22:31, Shivan64 a dit :

Bientôt une Y consommera moins qu une model 3 ! 🤣

Je soupçonne que Tesla à une meilleure optimisation de la chaine de traction sur la model Y, car rien qu'avec la différence de maitre couple (SCX) et de poids, on devrait être plus près de 15% de surconsommation, voire 20% en tenant compte du 18" vers 19".
Mais non, je n'irai pas jusqu'à dire que la Y consomme moins que la 3, ce se rait une fausse affirmation.

Le 10 septembre, j'ai chargé à 100% à l'aire du village catalan, frontière espagnole, j'ai tiré jusque chez moi (sur les hauteurs d'Aix-en-Provence) par l'autoroute à 115km/h au régulateur, et 120 km/h sur les 100 derniers kilomètres, je suis arrivé pile à 35%. Plus de 320km d'autoroute, soit quasi 500km d'autonomie réelle autoroute "modérée".

Le 03/10/2022 à 22:06, Velectris a dit :

Je soupçonne que Tesla à une meilleure optimisation de la chaine de traction sur la model Y, car rien qu'avec la différence de maitre couple (SCX) et de poids, on devrait être plus près de 15% de surconsommation, voire 20% en tenant compte du 18" vers 19".
Mais non, je n'irai pas jusqu'à dire que la Y consomme moins que la 3, ce se rait une fausse affirmation.

Le 10 septembre, j'ai chargé à 100% à l'aire du village catalan, frontière espagnole, j'ai tiré jusque chez moi (sur les hauteurs d'Aix-en-Provence) par l'autoroute à 115km/h au régulateur, et 120 km/h sur les 100 derniers kilomètres, je suis arrivé pile à 35%. Plus de 320km d'autoroute, soit quasi 500km d'autonomie réelle autoroute "modérée".

avec quoi? comme voiture?

 

Le 03/10/2022 à 22:06, Velectris a dit :

Je soupçonne que Tesla à une meilleure optimisation de la chaine de traction sur la model Y,

Même moteur mais plus efficient lorsqu il est installe dans une modèle Y... intéressant comme théorie 

Le 03/10/2022 à 22:11, misterden a dit :

avec quoi? comme voiture?

 

Une Y LR 19" 2022. @Shivan64Pour avoir roulé avec quatre Tesla différentes depuis 2014, force est de reconnaître qu'ils savent faire de l'incrémentiel sur l'efficacité énergétique, une model 3 SR+ n'a qu'un moteur et une seule techno associée, un Model Y LR en à deux dotés de technos différentes, on peut probablement gratter un peu d'efficience sur la répartition de leurs usages "temps réel". Ce que l'on ne pourra pas faire sur la Model Y SR+.

Le 03/10/2022 à 22:55, Shivan64 a dit :

Même moteur mais plus efficient lorsqu il est installe dans une modèle Y... intéressant comme théorie 

Si on reprend les relèves effectués par nos amis de la chaine EV entre un  Tesla Model 3 SR+ et TMY LR, on a bien 15% d'écart de conso sur une comparaision ville/route/autoroute. Le Y propulsion devrait être très proche en conso par rapport à un LR je suppose

 

https://www.lachaineev.fr/ 

Modifié octobre 4, 20223 a par pierrot2k

Le 04/10/2022 à 07:42, pierrot2k a dit :

Si on reprend les relèves effectués par nos amis de la chaine EV entre un  Tesla Model 3 SR+ et TMY LR, on a bien 15% d'écart de conso sur une comparaision ville/route/autoroute. Le Y propulsion devrait être très proche en conso par rapport à un LR je suppose

 

https://www.lachaineev.fr/ 

De tête il ont fait le test quand il faisait froid, l’écart doit être sensiblement moins important. 
 

Edit: ah non c’était chaud 🤓

Modifié octobre 4, 20223 a par Floflow31

Le 04/10/2022 à 07:42, pierrot2k a dit :

Si on reprend les relèves effectués par nos amis de la chaine EV entre un  Tesla Model 3 SR+ et TMY LR, on a bien 15% d'écart de conso sur une comparaision ville/route/autoroute. Le Y propulsion devrait être très proche en conso par rapport à un LR je suppose

 

https://www.lachaineev.fr/ 

la conso en ville et route est hyper élevée à cause du soleil qui tapait très fort sur le toit vitré, on doit pouvoir retirer 0,5kwh de conso 

Le 04/10/2022 à 07:58, molz a dit :

la conso en ville et route est hyper élevée à cause du soleil qui tapait très fort sur le toit vitré, on doit pouvoir retirer 0,5kwh de conso 

Oui pour le Y en effet c était pas le froid mais une température de genre 24 degrés mais rien d'extraordinaire au contraire la ioniq 28 avait surperformé... Après s il ne faut pas de soleil, pas qu'il fasse froid, ca fait des conso optimales pas si souvent en fait...