Le Model Y Propulsion (ou SR pour les intimes)

[Tiramisu13]

Le 22/09/2022 à 13:12, Olimo a dit :

On trouve déjà en ce moment des TM3 a 41000€ de 2022 sans trop forcer la négociation. 

quant je mets 41000€ et 2022 sur LBC j'ai 0 résultats à 42k€ j'en ai 2.43k€ il y en a 3.

on est loin d'une majorité sur 1238 TM3 en vente

donc 3 désespéré sur 1238.

 

[Olimo]

Le 22/09/2022 à 13:23, Tiramisu13 a dit :

quant je mets 41000€ et 2022 sur LBC j'ai 0 résultats à 42k€ j'en ai 2.43k€ il y en a 3.

on est loin d'une majorité sur 1238 TM3 en vente

donc 3 désespéré sur 1238.

 

Je n'ai pas dit affiché a 41, je dis négocié à 41 sur des véhicules affichés à 45/46. 

Si certains pensent encore pouvoir revendre leur TM3 plus de 41/42 le réveil va être compliqué.

Modifié septembre 22, 2022 par Olimo

[Tiramisu13]

Le 22/09/2022 à 13:28, Olimo a dit :

Je n'ai pas dit affiché a 41, je dis négocié a 41 sur des véhicules affiché a 45/46. 

Si certains pensent encore pouvoir revendre leur TM3 plus de 41/42 le réveil va être compliqué.

c'est ce que j'ai dit au début, beaucoup annuleront les commandes de TMY prop

[rifilou]

Le 22/09/2022 à 12:02, Pedritto a dit :

mais arrêtez de parler de nécessaire. Une Dacia Sandero couvrirait mon besoin tout comme ma vieille Xsara Picasso qui fonctionnait très bien et me coutait une misère. Mais une Y le couvrira avec plus de confort.

J'ai 1 seule voiture, 3 enfants, 1 chien de 25kg, j'habite en maison individuelle dans une ville de taille moyenne (40k habitant). Si pour moi le Y n'est pas "nécessaire" pour qui l'est il ?

 

En fait, c'est ton chien le problème (ou les enfants, au choix). Sans ça, la TM3 suffirait

Nous, on a 3 enfants (ados) en TM3 et c'est parfait. Mes parents ont un labrador en TM3 et c'est parfait.

[Pedritto]

Le 22/09/2022 à 13:11, Tiramisu13 a dit :

quand ils vont s'apercevoir qu'il faut rajouter 8 à 10k€, je pense que beaucoup vont se dire que finalement le TMY prop ne vaut pas les 10200€ d'écart avec la TM3.

@+

Si la TM3 est revendue 39k€ il faut rajouter 8740€ pour prendre livraison de la TMY (les 250€ sont déjà parti et irrécupérables).

Quand à ceux qui ont une TM3 qui va arriver neuve au prix de 38k€, à 39k€ ils repartent sur du neuf et empochent 1000€.

 

Ne pas sous-estimer le biais cognitif: une fois que vous avez réservé et misé 250€ sur votre TMY pensant avoir à remettre 3-8k€ dans la machine renoncer est plus difficile que d'allonger un peu plus...enfin, si les finances suivent.

 

Le 22/09/2022 à 13:11, Tiramisu13 a dit :

la plupart des commandes de TMY prop pensaient remettre entre 0 et 2000€

Sérieux ? Vous pensez que la plupart s'imagine qu'une TM3 de >6 mois vaut autant qu'une TMY neuve ? ou alors des LR/perf.

 

Le 22/09/2022 à 13:23, Tiramisu13 a dit :

donc 3 désespéré sur 1238.

3 sur 314. Il faut comparer aux TM3 2022, pas a toutes les TM3. Mais comme le dit @olimo c'est le prix affiché. Je dirais même plus, affiché aujourd'hui.

 

Somme toute le potentiel vendeur de TM3 a exactement le même cas que moi à arbitrer:

"Combien la TMY neuve vaut elle de plus que ma TM3?" Si mon estimation est de 1€ de moins que lui, il vend, j'achète.

[farenas]

Le 21/09/2022 à 16:37, Pedritto a dit :

Je ne suis pas du tout d'accord. Les véhicules sont assez proches. L'espace intérieur plus ou moins similaire, avec plus de hauteur pour le Y. Dimensions extérieurs similaires, infotainment identique, coût au km du même ordre de grandeur, performances similaires. Le coffre beaucoup plus grand pour le Y, mais je ne vais pas me mettre à faire du transport de marchandise pour autant.

 

L'espace intérieur n'est pas similaire du tout. La Y est vraiment plus grande et aérée. Pour l'extérieur, elle est bien plus largeet en ville la différence se voit immédiatement

Performances similaires ? je rappelle que tu parlais de la confrontation de la TM3 55 kWh à la TMY LR sur la chaineev. Pour avoir eu les deux, je peux te dire que ça n'a strictement rien à voir. La TM3 est très dynamique, là ou la TMY devient très violente. Les accélérations et reprises sont également très différentes.

Le coffre n'est pas plus grand, puisque j'ai gardé mon tapis de coffre de la TM3 vers la TMY. Et il rentre quasiment pareil. C'est l'ouverture qui change tout et le sous coffre plus profond aussi.

 

Le 21/09/2022 à 22:43, sweppe a dit :

Niveau largeur, ça doit pas être facile dans les parking sous terrain..

 

C'est même un enfer pour celui que je fréquente régulièrement. Et je ne parle pas du rayon de braquage qui n'aide vraiment pas.

 

Le 22/09/2022 à 11:14, vjyt a dit :

oui mais par contre la prise Tesla au bout du câble est alimentée en courant en permanence alors, et proche du sol... J'y ai pensé mais j'ai pas osé faire ça dans la pratique, car j'ai peur de la sécurité si en enfant met ses doigts dans cette prise ?...

La prise n'est alimentée que lorsque qu'il y a communication, donc branchement à une prise T2

 

Pas de risque de se faire électriser en y mettant les doigts.

[Max82]

Le 22/09/2022 à 14:48, farenas a dit :

j'ai gardé mon tapis de coffre de la TM3 vers la TMY

A tout hasard, aurais-tu quelques photos pour illustrer la chose ? Ca s'ajuste correctement ? 

[nicolinux]

Le 22/09/2022 à 14:48, farenas a dit :

Le coffre n'est pas plus grand, puisque j'ai gardé mon tapis de coffre de la TM3 vers la TMY. Et il rentre quasiment pareil. C'est l'ouverture qui change tout et le sous coffre plus profond aussi.

Ça c'est quelque chose qu'on a réalisé récemment et qui nous fait un peu hésiter sur le changement. J'imaginais gagner en largeur, mais quasiment pas en fait, et ça nous bloquerait toujours sur certains éléments (exemple au hasard, des plaques de plâtre qui entrent pas du tout dans la Model 3, mais qui seraient aussi justes probablement dans la Y).

[farenas]

@Max82

Modifié septembre 22, 2022 par farenas

[taxelec]

Le 22/09/2022 à 15:00, farenas a dit :

Ils ont mis 2 vérins électrique sur le Y ? 

[simomax1512]

Le 22/09/2022 à 13:28, Olimo a dit :

Je n'ai pas dit affiché a 41, je dis négocié à 41 sur des véhicules affichés à 45/46. 

Si certains pensent encore pouvoir revendre leur TM3 plus de 41/42 le réveil va être compliqué.

quand l'effet de précipitation va diminuer rien ne dit que la côte baissera encore. 

[Fantaben]

Le 22/09/2022 à 15:00, farenas a dit :

@Max82

Après avoir été voir les deux coffres entre TM3 et TMY les coffres ont peut etre la même taille mais on peut transporter des choses plus grandes et plus complex dans le coffre de la TMY grace a sa hauteur et son hayon. En tout cas c est ce que j'ai vu.

[farenas]

Le 22/09/2022 à 15:02, taxelec a dit :

Ils ont mis 2 vérins électrique sur le Y ? 

Non  seul le gauche est électrique,  l'autre  est hydraulique 

[Florianesc]

Le 22/09/2022 à 13:28, Olimo a dit :

Je n'ai pas dit affiché a 41, je dis négocié à 41 sur des véhicules affichés à 45/46. 

Si certains pensent encore pouvoir revendre leur TM3 plus de 41/42 le réveil va être compliqué.

Heu, il faut comprendre que c'est juste un mauvais moment. Je pense que dans 2 mois quand beaucoup auront annulé leur model Y car pas vendue leur model 3 les prix vont remonter. Pourquoi vendre une tesla model 3 sr à 41000€ alors que tesla eux la laisse à 52000€? Et il ne faut pas oublier la concurrence. Une megane Etech coute toujours 47000€ minimum. 

[Olimo]

Le 22/09/2022 à 15:49, Florianesc a dit :

Heu, il faut comprendre que c'est juste un mauvais moment. Je pense que dans 2 mois quand beaucoup auront annulé leur model Y car pas vendue leur model 3 les prix vont remonter. Pourquoi vendre une tesla model 3 sr à 41000€ alors que tesla eux la laisse à 52000€? Et il ne faut pas oublier la concurrence. Une megane Etech coute toujours 47000€ minimum. 

Sauf si tesla laisse le y a ce tarif ou baisse la Tm3.

Personne n'achètera une tesla SR à 53000€, et 41 d'occasion quand un Y est a 48 neuf c'est cohérent.

Modifié septembre 22, 2022 par Olimo

[Pedritto]

Le 22/09/2022 à 14:48, farenas a dit :

je rappelle que tu parlais de la confrontation de la TM3 55 kWh à la TMY LR sur la chaineev.

Non. 

Le post initial était celui là

Où il y avait bien comparaison entre TM3 et TMY prop et où justement il était dit qu'il y aura plus d'arrêts avec le Y. La conversation a ensuite dérivé sur les conso avec comme référence le LR seul a pouvoir être testé par lachaineev. Mais ce n'est pas au LR que je me référais (et franchement mon affirmation ne laisse pas place au doute).

 

Concernant les dimensions voilà les différences :

https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_ca/GUID-E47C4A6D-528E-419C-8C57-FD3864644C34.html

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_ca/GUID-56562137-FC31-4110-A13C-9A9FC6657BF0.html

A part le coffre, vu comme ça c'est pas flagrant l'espace supplémentaire.

Je suis néanmoins conscient que la hauteur des sièges/banquettes n'apparait pas dans ce tableau et que cela participe a l'habitabilité.

[sailor29]

Le 22/09/2022 à 14:59, nicolinux a dit :

Ça c'est quelque chose qu'on a réalisé récemment et qui nous fait un peu hésiter sur le changement. J'imaginais gagner en largeur, mais quasiment pas en fait, et ça nous bloquerait toujours sur certains éléments (exemple au hasard, des plaques de plâtre qui entrent pas du tout dans la Model 3, mais qui seraient aussi justes probablement dans la Y).

Y'a du 60*125 à casto 🤣

[sailor29]

Le 22/09/2022 à 15:49, Florianesc a dit :

Heu, il faut comprendre que c'est juste un mauvais moment. Je pense que dans 2 mois quand beaucoup auront annulé leur model Y car pas vendue leur model 3 les prix vont remonter. Pourquoi vendre une tesla model 3 sr à 41000€ alors que tesla eux la laisse à 52000€? Et il ne faut pas oublier la concurrence. Une megane Etech coute toujours 47000€ minimum. 

 

La Megane Etech est à 40K en prix de base bonus compris (même si ok la batterie est petite).

 

Maintenant parier sur une hausse de la côte de la M3 à l'avenir... faut étre sacrément optimise quand même. Entre la MY RWD, la crise énergétique qui rend l'électrique moins attractif voir effrayant pour certains, les gens qui auront gouté à des M3 d'occasions autour de 40K , la concurrence qui commence à proposer des véhicules avec un bon rapport qualité/prix et les délais de productions qui commencent à raccourcir... Mouais. Pour moi le MY n'a fait qu'accelerer quelque chose qui devait arriver, comme si c'était une bulle qui avait éclatée. C'est pas un actif hein, c'est une voiture. 

Modifié septembre 22, 2022 par sailor29

[molz]

Le 22/09/2022 à 15:49, Florianesc a dit :

Heu, il faut comprendre que c'est juste un mauvais moment. Je pense que dans 2 mois quand beaucoup auront annulé leur model Y car pas vendue leur model 3 les prix vont remonter. Pourquoi vendre une tesla model 3 sr à 41000€ alors que tesla eux la laisse à 52000€? Et il ne faut pas oublier la concurrence. Une megane Etech coute toujours 47000€ minimum. 

Ceux qui ont commandé la TM3 SR+ après les énormes augmentations sont censés les recevoir dans les mois qui viennent, on peut être sûr qu'une bonne partie de ces commandes vont être annulées vu le prix de la TMY SR+. Ce qui serait cohérent c'est que le prix de la TM3 SR+ descende à nouveau en début d'année prochaine ou la TMY SR+ qui va monter (ou les deux).
Si la TMY SR+ reste à 50k la logique voudrait que la TM3 descende sous les 47k pour profiter du bonus et donc faire une grosse différence de prix final => 49k TMY vs 42k- TM3 l'année prochaine.

Sur le marché plus mature des US la TM3 est à $40k alors que la TMY $58k, donc je verrai plutôt les différences entre les deux versions propulsions augmenter.

 

On peut faire autant de supposition qu'on veut aujourd'hui le marché est tellement instable avec la guerre, les pénuries, le prix de l'électricité qu'il est impossible de prédire de manière crédible quoique ce soit, ca ne va pas plus loin que l'opinion.

[Florianesc]

Le 21/09/2022 à 18:24, Just1 a dit :

Je suis dans le même cas que toi et hésite…

Ma 1ère LR sera reprise par Tesla vendredi prochain en échange d’une toute nouvelle LR (acheté à l’ancien tarif)

Je repars donc avec une LR neuve et Tesla me fait un virement de 1000€ en plus de la reprise de l’ancienne. 
J’ai en commande un Y propulsion noire jantes 20 qui remplacera cette nouvelle LR dans 1 ou 2 mois et hésite beaucoup à franchir le pas. 
Perso je préfère le look du Y surtout dans la configuration full black mais la différence de puissance me fait hésiter. 

L’autonomie n’est en revanche pas un problème car je peux charger gratuitement sur mon lieu de travail 

il y a aussi la conduite. Il faudrait pouvoir tester ce model Y propulsion. Je trouve les suspensions trop molles sur le Y LR et Perf. sur une model 3 sr j'adore la conduite Kartking.

[Olimo]

Le 22/09/2022 à 16:54, Florianesc a dit :

il y a aussi la conduite. Il faudrait pouvoir tester ce model Y propulsion. Je trouve les suspensions trop molles sur le Y LR et Perf. sur une model 3 sr j'adore la conduite Kartking.

C'est une suv avec une position de conduite plus haute, si tu veux une conduite karting reste en m3

[Florianesc]

Le 22/09/2022 à 15:53, Olimo a dit :

Sauf si tesla laisse le y a ce tarif ou baisse la Tm3.

Personne n'achètera une tesla SR à 53000€, et 41 d'occasion quand un Y est a 48 neuf c'est cohérent.

oui car tesla va augmenter les prix du Y quand ils auront épuisé leur stock. il y a 15000€ d'ecart entre un Y propulsion et Y LR, et seulement 9000€ entre une model 3 sr et LR. on verra bien.

[Olimo]

Le 22/09/2022 à 16:56, Florianesc a dit :

oui car tesla va augmenter les prix du Y quand ils auront épuisé leur stock. il y a 15000€ d'ecart entre un Y propulsion et Y LR, et seulement 9000€ entre une model 3 sr et LR. on verra bien.

Ou l'inverse laisser le prop a ce prix si le carnet de commande est tenable avec ce prix, par exemple le lr est à 57000€ en Allemagne.

[supervedro]

Le 22/09/2022 à 16:21, molz a dit :

Sur le marché plus mature des US la TM3 est à $40k alors que la TMY $58k

 Le prix que tu affiches déduit les économies de carburant sur 6 ans, ne contient pas les 1200$ de livraison ni les taxes locales (généralement autour de 8%). Il faut aussi rajouter les 250$ pour réserver qui ne se déduisent pas de la facture finale.

Prix TTC de la TM3 RWD aux USA = 53,935$

Prix TTC de la TMY AWD aux USA = 74,995$

 

 

[Florianesc]

Le 22/09/2022 à 16:21, sailor29 a dit :

 

La Megane Etech est à 40K en prix de base bonus compris (même si ok la batterie est petite).

 

Maintenant parier sur une hausse de la côte de la M3 à l'avenir... faut étre sacrément optimise quand même. Entre la MY RWD, la crise énergétique qui rend l'électrique moins attractif voir effrayant pour certains, les gens qui auront gouté à des M3 d'occasions autour de 40K , la concurrence qui commence à proposer des véhicules avec un bon rapport qualité/prix et les délais de productions qui commencent à raccourcir... Mouais. Pour moi le MY n'a fait qu'accelerer quelque chose qui devait arriver, comme si c'était une bulle qui avait éclatée. C'est pas un actif hein, c'est une voiture. 

je parles hors bonus et a voiture egale. donc ne pas prendre la moins cher des megane mais le model milieu de gamme. 

Et je ne suis pas d'accord, car les autres concurrents ne sont pas encore au même prix, une bmw I4 coute 80000€, on verra bien.