Le 29/11/2022 à 14:41, getget a dit :

Vous aussi vous avez du bruit dans le train avant sur les plaques d’égout ?

 Toujours.

J’arrive autour de 2000km et le phénomène est bien sur toujours présent mais il ne semble pas s’être amplifié… Si ce n’est que maintenant je focus dessus

Le 30/11/2022 à 09:37, Enreflexion a dit :

merci

Modèle précis stp

Ventus S1 Evo 3 T1.

Le 30/11/2022 à 09:49, ZeMustang766 a dit :

 Toujours.

J’arrive autour de 2000km et le phénomène est bien sur toujours présent mais il ne semble pas s’être amplifié… Si ce n’est que maintenant je focus dessus

J’ai demandé un service le tesla ranger m’a dit ne rien pouvoir faire mais était étonné que ça fasse du bruit.

Ventus 3

 

Edit: pas vu la nouvelle page

Modifié novembre 30, 20223 a par Floflow31

Sur mes 3 ex Model 3, le train avant a toujours fait du bruit et j’ai fini par me dire que c’était normal.

Sur mon Model Y je retrouve un tout petit peu le même bruit mais beaucoup moins fort, ça ne me gêne pas plus que ça.

Je me demande si ce n’est pas le bruit de la bassine du coffre avant qui fait ce bruit en bougeant un peu.

Je n’avais pas ça sur ma model 3 pourtant plus ferme …

Le 30/11/2022 à 08:42, sebxx a dit :

 

Tu venais de quel véhicule?

Laguna 3 estate

Le 30/11/2022 à 15:31, benny a dit :

Laguna 3 estate

En '4control et bons pneus une reine de la route !

Le 30/11/2022 à 07:32, Enreflexion a dit :

même si il a moins de conso sur autoroute, avec 18 19 kWh utiles de moins en batterie (mais il faudrait alots comparer avec le Y LR, plus cher mais en AWD plus puissant etc), au bout du compte il aura toujours moins d'autonomie. D'où 1 à 2 recharges nécessaires en plus lors des grands trajets. 

Mais bon. pas de regret il vous plaît c'est l'essentiel

Y'a 2 choses (atouts/EV6) qui m'intéressent sur le Y : le grand coffre arrière (et avant), et le son premium, et une meilleure conso (grâce à la PAC notamment)

Mais /EV6 le gabarit augmente encore, et la recharge sera moins bonne (mais déjà très bien avec 170 kW max)

S'il pouvait être (enfin, car annoncé depuis la conception) achetable en 7 places (et à 41ke bonus max lol) je n'hésiterai pas par contre

Compare l'autonomie avec 57kWh quand tu en consommes 20 et 73kWh ou 77kWh quand tu en consommes 24..... 285km VS 305/321km. Sur autoroute à 130 y a pas photos. C'est pas forcément celui qui a la plus grosse qui va bien plus loin.

 

Le temps de recharge n'est pas non plus catastrophique. 18min quand toutes les conditions sont là sur le duo Ioniq 5/EV6 contre 26min avec ce pack LFP.

Le 30/11/2022 à 15:58, sarti a dit :

Compare l'autonomie avec 57kWh quand tu en consommes 20 et 73kWh ou 77kWh quand tu en consommes 24..... 285km VS 305/321km. Sur autoroute à 130 y a pas photos. C'est pas forcément celui qui a la plus grosse qui va bien plus loin.

 

Le temps de recharge n'est pas non plus catastrophique. 18min quand toutes les conditions sont là sur le duo Ioniq 5/EV6 contre 26min avec ce pack LFP.

sauf que je suis pas à 24 à 130 ...Moins 21/22. donc plutôt 330 km

Suite (et fin?) de mon histoire de rétros trop sombres, message dans l’appli:

"Bonjour, par rapport à vos rétroviseurs, ils sont équipés d’une technologie d’assombrissement automatique révolutionnaire, et comme tu es un noob (ou un neuneu), c’est fait pour que tu sois pas ébloui quand les autres voitures t’éblouissent, incroyable! Sachez qu’il existe un menu où vous pouvez vous munir de votre doigt préféré pour décocher cette option époustouflante. Dans le cadre de votre demande, merci de m’envoyer une photo de vos rétroviseurs de jour, en me précisant à quelle heure vous l’avez prise ainsi que votre position géographique, car en fonction de l’azimut je pourrais calculer selon des règles mathématiques dont nous seuls avons le secret, si il y a un problème ou non, des bisous!"

Bon, c’était pas exactement ça, mais dans l’idée c’est toi pas connaître ta voiture, moi t’apprendre (alors que j’avais précisé que c’était ma troisième Tesla, bref). 
Ça tombe bien, je suis exactement à 48 mètres du SC de Toulouse, je fais tout le tour du rond-point et je m’y précipite. 
Je check 2 autres propulsions (d’ailleurs ils en ont une en démo), c’est aussi sombre 😐

Je check une LR MIG, c’est clair 😐

Je le dis au TA: ah euh chépo, les propulsions sont toutes les mêmes donc c’est normal, pas eu de retour de clients, mais sinon sachez qu’il existe un menu où vous pouvez vous munir de votre doigt préféré pour décocher…

Oui je sais merci pour votre aide 🤦🏻‍♂️, j’ai déjà ouvert un ticket allez salut 👋🏻 

 

Message de mon poto dans l’appli: bon mon coquinou, on a fait un check à distance et y’a rien, vous êtes désormais dans le fichier Tesla des mythomanes, la prochaine fois on exigera des excuses en public comme en Chine (un mec qui a dû faire des excuses publiques après avoir dénoncé les freinages fantômes de sa voiture sur le net… 🙃). 
 

Y’a plus qu’à croiser les doigts pour qu’une mise à jour vienne arranger un peu ça 😢

 

En attendant, "c’est dans les tolérances Tesla® ", circulez y’a rien à voir. 

Modifié novembre 30, 20223 a par Floflow31

Je check 2 autres propulsions (d’ailleurs ils en ont une en démo), c’est aussi sombre [emoji52]
Je check une LR MIG, c’est clair [emoji52]

[emoji1787]
Ah ben on a trouvé une autre utilité aux USS, ils captaient aussi la lumière peut-être [emoji1787]

Le 30/11/2022 à 19:49, sebxx a dit :

 

Ah ben on z trouvé une autre utilité aux USS, ils captaient aussi la lumière peut-être

Après le TA m’a peut-être raconté des salades là aussi, il m’a dit que l’électrochromatique était coché, j’ai pas checké, je fais trop confiance 😔

Mais non voyons, les TA sont pas comme ça

Le 30/11/2022 à 16:46, Enreflexion a dit :

sauf que je suis pas à 24 à 130 ...Moins 21/22. donc plutôt 330 km

Hop un ptit tour sur la chaîne EV. Par rapport à un Y LR (qui consommera donc un peu plus qu un prop):

 

- Ioniq5 AWD : +26% de conso sur autoroute. Donc les 70kWh utiles deviennent 55kWh

- EV6 RWD: + 15%, donc les 74kWh utiles deviennent 64kWh

 

La Ioniq5 fait moins bien sur autoroute et la EV6 reste avec 10% d autonomie en plus dans ce cas.

Le 30/11/2022 à 20:52, Shivan64 a dit :

Hop un ptit tour sur la chaîne EV. Par rapport à un Y LR (qui consommera donc un peu plus qu un prop):

 

- Ioniq5 AWD : +26% de conso sur autoroute. Donc les 70kWh utiles deviennent 55kWh

- EV6 RWD: + 15%, donc les 74kWh utiles deviennent 64kWh

 

La Ioniq5 fait moins bien sur autoroute et la EV6 reste avec 10% d autonomie en plus dans ce cas.

74 utiles ? 77.4 officiellement.

Le 30/11/2022 à 21:07, Enreflexion a dit :

74 utiles ? 77.4 officiellement.

77.4kWh brut.

La chaîne EV annonce 74kWh utiles, d autres sources donnent 72kWh utiles...

Peu importe, c est dans l épaisseur du trait. Les ordres de grandeurs sont importants.

On pourrait aussi blablater 10 pages sur la capacite utile entre 0-100% en fonction du buffer bas de chaque modèle. Je passe mon tour. Je ne me préoccupe pas du derrière des mouches. 

Modifié novembre 30, 20223 a par Shivan64

Le 30/11/2022 à 21:28, Shivan64 a dit :

77.4kWh brut.

La chaîne EV annonce 74kWh utiles, d autres sources donnent 72kWh utiles...

Peu importe, c est dans l épaisseur du trait. Les ordres de grandeurs sont importants.

On pourrait aussi blablater 10 pages sur la capacite utile entre 0-100% en fonction du buffer bas de chaque modèle. Je passe mon tour. Je ne me préoccupe pas du derrière des mouches. 

et du devant ?  

la brochure officielle dit 77.4 utiles (EV6)

Le 30/11/2022 à 21:35, Enreflexion a dit :

et du devant ?  

la brochure officielle dit 77.4 utiles (EV6)

C'est pourtant la capacité nominale. 77.4.

La capacité utile est de 72.5

Modifié novembre 30, 20223 a par Olimo

Le 30/11/2022 à 21:38, Olimo a dit :

C'est pourtant la capacité nominale.

La capacité Brut est de 72.5

??? lol Quand le constructeur même dit écrit 77.4 utiles et presque 82 bruts...Bien sûr il aurait triché de 10 kWh...

Le 30/11/2022 à 21:40, Enreflexion a dit :

??? lol Quand le constructeur même dit écrit 77.4 utiles et presque 82 bruts...Bien sûr il aurait triché de 10 kWh...

Il écrit ça ou exactement ce constructeur ?

Le 30/11/2022 à 21:46, Olimo a dit :

Il écrit ça ou exactement ce constructeur ?

le groupe Hyundai Kia communique toujours en capa utiles (Kona Niro 39 64, Ioniq 58 73 77, kia EV6 58 77)

Le kona 64 avait même presque 65

Le 30/11/2022 à 21:51, Enreflexion a dit :

le groupe Hyundai Kia communique toujours en capa utiles (Kona Niro 39 64, Ioniq 58 73 77, kia EV6 58 77)

Le kona 64 avait même presque 65

Tu avais un document de kia disant 77kwh de capacité utile et 82lwh de capacité brute ou est il? 

Le kona avait en effet une capacité utile de 64kwh et brute de de 67kwh

 

Pour ev6 c'est différent avec 77.4kwh / 72.5kwh

 

Modifié novembre 30, 20223 a par Olimo

donc pour le kona c'est bon mais pas les autres...mmmh../ le groupe communiquerait de manière différente et induirait en erreur...???

72.5 kWh c'était pour les ioniq 5 73 amha qu'il n'y a pas eu sur EV6

Modifié novembre 30, 20223 a par Enreflexion

Le 30/11/2022 à 21:58, Enreflexion a dit :

donc pour le kona c'est bon mais pas les autres...mmmh../ le groupe communiquerait de manière différente et induirait en erreur...???

72.5 kWh c'était pour les ioniq 5 73 amha qu'il n'y a pas eu sur EV6

Non, les 73kwh avait 70kwh de capacité utile.

Tu es têtu, je vais arrêter ici le hors sujet.

Oui effectivement kia à probablement décidé de faire comme les autres constructeurs. Bref

Modifié novembre 30, 20223 a par Olimo