Le Model Y Propulsion (ou SR pour les intimes)

[Olimo]

Le 02/09/2022 à 15:31, -jojo- a dit :

C'est nul, ça veux dire que si on veux changer la batterie de son véhicule dans 10 ans, on sera obliger de changer le véhicule complet car je pense qu'il ne feront plus les anciennes batteries.

Aucune marques propose le changement de batterie pour le moment.

Honnêtement je change régulièrement de véhicules donc ce n'est pas une question que je me pose.

[docpierre29]

Le 02/09/2022 à 15:31, -jojo- a dit :

C'est nul, ça veux dire que si on veux changer la batterie de son véhicule dans 10 ans, on sera obliger de changer le véhicule complet car je pense qu'il ne feront plus les anciennes batteries.

Ou changer les modules déffectueux, des entreprises existent déjà en ce sens.

[galerio]

Bien que je ne sois pas expert du secteur automobile, il faut pendre en compte l'intérêt du constructeur à faire cela.
Perso je pense que l'intérêt pour eux est nul (enfin l'image écologique peut être).
Puis si d'autres constructeurs prennent la direction de Tesla (type châssis monobloc / batterie structurelle), alors là c'est terminé.

[lechad]

Le 02/09/2022 à 15:31, -jojo- a dit :

C'est nul, ça veux dire que si on veux changer la batterie de son véhicule dans 10 ans, on sera obliger de changer le véhicule complet car je pense qu'il ne feront plus les anciennes batteries.

Est ce que dans 5-10 ans Tesla (ou ses ss traitants) fabriquera les mêmes batteries qu'aujourd'hui? certainement pas, les packs évoluent déjà très vite (regarde simplement l'évolution de ceux des S).

Est ce que dans 5-10 ans tu pourra trouver, chez Tesla directement, ou bien chez un fournisseur tiers, des batteries compatibles (form-factor, carac techniques etc) pour un véhicule commercialisé aujourd'hui? Je dirais que oui certainement. Déjà parce que l'on sera encore dans le delta de couverture de la garantie (8 ans), mais aussi parce qu'il y aura peut être un marché pour cela (et si il y a un marché, et que tesla ne se positionne pas dessus, d'autres le feront). Par contre ces batteries compatibles, qu'elles soient d'origine constructeur ou autre, seront certainement différentes en terme de chimie et de densité (avec un gain à la clé logiquement).

[aurone]

Le 02/09/2022 à 15:18, Pedritto a dit :

Salut,

 

Pour (éventuellement) remplacer ma 3 par une Y, plutôt que de scruter la cote avec angoisse ou demander X reprises à la terre entière je prend le problème dans l'autre sens: j'ai estimé et chiffré les + et les - d'une Y neuve par rapport à ma 3 de 2021, je soustrait ceci aux 48k€ (47740 exactement, vu que les 250€ sont engagés) ce qui me donne la valeur mini à laquelle je revendrai ma 3 à l'approche de ma livraison. J'arrive à l'atteindre je change, j'arrive pas, je change pas.

J'ai listé les points suivants (ensuite a chacun de chiffrer)

- Gain de place

- Style de la voiture*

- conduite*

- Cout au km et annuel sur la durée de possession*

- Voiture qui rajeunit de 1,5 an

- pneus (oui, mon train sera proche de la fin en décembre)

- Finition premium

- Ryzen

- Accessoires déjà achetés*

- poc (le coup de portière que je me suis pris si pas débosselé d'ici là)

- usure batterie

- Complexité financière*

 

Bien entendu des chiffrages sont positifs d'autres négatifs (ceux avec * dans mon cas). Si vous voyez d'autres points significatifs je suis preneur.

 

Y'a tellement de bonnes raisons que la cote monte, et autant que la cote descende que qui vivra verra.

Clairement, pour moi aussi ça se fait en plusieurs étapes : 

 

- déjà dès le départ, j'ai pris la décision de "perdre" 250 euros quoi qu'il arrive. Je ne serais pas déçu si l'achat ne se fait pas, on a une model 3 2021 qui convient, donc aucun soucis là dessus, ça c'est réglé.

 

- pareil que toi, pneus à changer, finition des miUS qui était perfectible, et on repart sur une voiture neuve avec tout ce que ça implique d'améliorations chez Tesla. Les 2 gros points négatifs pour moi ça sera la puissance et l'autonomie, mais on a une model 3 MiC LFP à la maison pour les grands trajets si besoin.

 

- je refais un financement chez Viaxel, si ça passe tant mieux, si ça passe pas, on verra en fonction du prix de la reprise. Je ne me ferais plus chier à aller quemander aux banques, elles sont incapables, te demandent des contreparties systématiquement et sont finalement pas si avantageuses que ça quand on compte les défauts face aux 2,4% de viaxel... (Assurance facultative qui ne l'est pas, frais de tenue compte, conseiller qui te harcèle pour ouvrir autre chose à côté, rendez vous pénibles etc etc..)

 

- je me suis basé dès le départ sur une reprise au prix d'achat de la model 3 à l'époque c'est à dire 38 000 euros. S'il y a une plus value, tant mieux, sinon ça ne sera pas un critère pour ne pas renouveler le véhicule non plus, à moins qu'on ne me propose que 30 000 euros par exemple (et du coup on revient au premier tiret) 😅

[Floflow31]

Le 02/09/2022 à 15:34, Olimo a dit :

Aucune marques propose le changement de batterie pour le moment.

Honnêtement je change régulièrement de véhicules donc ce n'est pas une question que je me pose.

What?

Rappel: le norvégien (il me semble) qui a fait sauter sa model S devant le prix exorbitant du changement de batterie. 
Donc oui ça se change (j’ai une connaissance qui a fait changer la batterie de sa Leaf première du nom sous garantie, par une 62kWh, celle de la Leaf 2, me demandez pas comment, et si vous voulez savoir appelez Campbell Nissan à Everett, WA 😉), c’est juste ultra cher. 

Modifié septembre 2, 2022 par Floflow31

[Olimo]

Le 02/09/2022 à 15:49, Floflow31 a dit :

What?

Rappel: le norvégien (il me semble) qui a fait sauter sa model S devant le prix exorbitant du changement de batterie. 
Donc oui ça se change (j’ai une connaissance qui a fait changer la batterie de sa Leaf première du nom sous garantie, par une 62kWh, celle de la Leaf 2, me demandez pas comment, et si vous voulez savoir appelez Campbell Nissan à Everett, WA), c’est juste ultra cher. 

Il y a du retrofit chez Nissan mais c'est par des sociétés tiers me semble-t-il pas par Nissan directement.

J'ai également vu un québécois qui a eu sa batterie de Tm3 remplacée sous garantie par tesla, oui.

Le 02/09/2022 à 15:44, aurone a dit :

Clairement, pour moi aussi ça se fait en plusieurs étapes : 

 

- déjà dès le départ, j'ai pris la décision de "perdre" 250 euros quoi qu'il arrive. Je ne serais pas déçu si l'achat ne se fait pas, on a une model 3 2021 qui convient, donc aucun soucis là dessus, ça c'est réglé.

 

- pareil que toi, pneus à changer, finition des miUS qui était perfectible, et on repart sur une voiture neuve avec tout ce que ça implique d'améliorations chez Tesla. Les 2 gros points négatifs pour moi ça sera la puissance et l'autonomie, mais on a une model 3 MiC LFP à la maison pour les grands trajets si besoin.

 

- je refais un financement chez Viaxel, si ça passe tant mieux, si ça passe pas, on verra en fonction du prix de la reprise. Je ne me ferais plus chier à aller quemander aux banques, elles sont incapables, te demandent des contreparties systématiquement et sont finalement pas si avantageuses que ça quand on compte les défauts face aux 2,4% de viaxel... (Assurance facultative qui ne l'est pas, frais de tenue compte, conseiller qui te harcèle pour ouvrir autre chose à côté, rendez vous pénibles etc etc..)

 

- je me suis basé dès le départ sur une reprise au prix d'achat de la model 3 à l'époque c'est à dire 38 000 euros. S'il y a une plus value, tant mieux, sinon ça ne sera pas un critère pour ne pas renouveler le véhicule non plus, à moins qu'on ne me propose que 30 000 euros par exemple (et du coup on revient au premier tiret) 😅

La différence de puissance et d'autonomie entre ta Tm3 et ce tmy sont, je pense, anecdotique.

Modifié septembre 2, 2022 par Olimo

[simomax1512]

essayez de rester sur le sujet principal la model Y.  Y a surement plein de discussion ailleurs sur les batteries et leur problématiques.

[SiG]

Hello les gens,
J'ai réservé le TMY (full stock blanc) mardi et j'ai été contacté par le Service Center ce midi pour savoir si j'étais pressé ou pas pour la réception.
On peut toujours d'après les échanges du forum spéculer sur les tailles de batteries et, avec l'expérience, je sais également que chaque année apport son lot de changements (bons ou moins bons) mais je n'arrive pas à identifier les raisons de cet appel aussi tôt au vu des délais de livraison --> finalement dispo plus tôt ? Déjà des abandons de commande ?

Est-ce que d'autres personnes ont eu un appel à ce sujet ?

[blacastan]

Le 02/09/2022 à 15:31, -jojo- a dit :

C'est nul, ça veux dire que si on veux changer la batterie de son véhicule dans 10 ans, on sera obliger de changer le véhicule complet car je pense qu'il ne feront plus les anciennes batteries.

J'oriente la question de la façon suivante : aura t on besoin de changer la batterie dans 10 ans ? 

[Pahtath]

Le 02/09/2022 à 15:55, SiG a dit :

J'ai réservé le TMY (full stock blanc)

Toi aussi tu downgrades pour un SR ?

Damn.

 

[Olimo]

Le 02/09/2022 à 15:55, SiG a dit :

Hello les gens,
J'ai réservé le TMY (full stock blanc) mardi et j'ai été contacté par le Service Center ce midi pour savoir si j'étais pressé ou pas pour la réception.
On peut toujours d'après les échanges du forum spéculer sur les tailles de batteries et, avec l'expérience, je sais également que chaque année apport son lot de changements (bons ou moins bons) mais je n'arrive pas à identifier les raisons de cet appel aussi tôt au vu des délais de livraison --> finalement dispo plus tôt ? Déjà des abandons de commande ?

Est-ce que d'autres personnes ont eu un appel à ce sujet ?

J'ai juste reçu un mail d'une TA hier pour dire qu'elle s'occuperait de moi jusqu'à la livraison rien de plus pour le moment.

[lechad]

Le 02/09/2022 à 15:55, SiG a dit :

Hello les gens,
J'ai réservé le TMY (full stock blanc) mardi et j'ai été contacté par le Service Center ce midi pour savoir si j'étais pressé ou pas pour la réception.
On peut toujours d'après les échanges du forum spéculer sur les tailles de batteries et, avec l'expérience, je sais également que chaque année apport son lot de changements (bons ou moins bons) mais je n'arrive pas à identifier les raisons de cet appel aussi tôt au vu des délais de livraison --> finalement dispo plus tôt ? Déjà des abandons de commande ?

Est-ce que d'autres personnes ont eu un appel à ce sujet ?

Ha non mais hé ho, c'est mon tour, tu as déjà la tienne!

[chrisbdx]

Le 02/09/2022 à 15:57, blacastan a dit :

J'oriente la question de la façon suivante : aura t on besoin de changer la batterie dans 10 ans ? 

Non si tu acceptes une perte d'autonomie

Oui si tu veux retrouver une autonomie d'origine ou meilleure

[lechad]

Le 02/09/2022 à 15:57, blacastan a dit :

J'oriente la question de la façon suivante : aura t on besoin de changer la batterie dans 10 ans ? 

Ecoutes, je pense que tu trouveras les meilleures réponses là:

 

la seule source fiable sur l'avenir des batteries

[aurone]

Le 02/09/2022 à 15:55, SiG a dit :

Hello les gens,
J'ai réservé le TMY (full stock blanc) mardi et j'ai été contacté par le Service Center ce midi pour savoir si j'étais pressé ou pas pour la réception.
On peut toujours d'après les échanges du forum spéculer sur les tailles de batteries et, avec l'expérience, je sais également que chaque année apport son lot de changements (bons ou moins bons) mais je n'arrive pas à identifier les raisons de cet appel aussi tôt au vu des délais de livraison --> finalement dispo plus tôt ? Déjà des abandons de commande ?

Est-ce que d'autres personnes ont eu un appel à ce sujet ?

Oui Merignac m'a appelé, ils font partie des SC reconnus pour être assez pro, donc je pense qu'ils prefèrent demander au client s'il veut une livraison dès que possible pour "faire le tri" et prendre les devants justement face à ce type de clients qui veulent attendre les nouveautés. Mais ce n'est que ma théorie.

[blacastan]

Le 02/09/2022 à 15:55, SiG a dit :

Hello les gens,
J'ai réservé le TMY (full stock blanc) mardi et j'ai été contacté par le Service Center ce midi pour savoir si j'étais pressé ou pas pour la réception.
On peut toujours d'après les échanges du forum spéculer sur les tailles de batteries et, avec l'expérience, je sais également que chaque année apport son lot de changements (bons ou moins bons) mais je n'arrive pas à identifier les raisons de cet appel aussi tôt au vu des délais de livraison --> finalement dispo plus tôt ? Déjà des abandons de commande ?

Est-ce que d'autres personnes ont eu un appel à ce sujet ?

Ils t'ont donné une date si tu acceptais le délai"raccourci"? 

[SiG]

Le 02/09/2022 à 15:59, Pahtath a dit :

Toi aussi tu downgrades pour un SR ?

Damn.

 

Je ne sais pas encore, j'ai un gros projet en vue en 2023 et cela me permettrait de récupérer du cash en vendant le TMY LR sur laquelle j'avais mis un apport, vu le prix de la SR, j'ai parié un billet de 250 euros pour l'année prochaine. J'avoue que le fait d'avoir aussi l'intérieur premium a aidé (ce qui n'est pas le cas sur la TM3 SR). De plus je conduis comme un papy maintenant (150 Wh/km en juillet sur 3600 km et 140 Wh/km de conso sur le mois d'aout pour 2100km... moi qui voulais le boost 🤣). J'ai également regardé sur ABRP pour les gros trajets réguliers que je fais et en réalité, même avec la LR je m'arrête exactement au même endroit qu'avec la simulation en SR. Peut-être que je vais perdre un peu en temps de charge mais j'ai jamais dépassé 180 sur les V3... donc si c'est bridé à 170 comme les TM3, ça ne va rien changer.

 

Le 02/09/2022 à 16:01, lechad a dit :

Ha non mais hé ho, c'est mon tour, tu as déjà la tienne!

Ah ah tu as commandé la TMY ? Top, c'est un régal en terme de place, j'en mets un bordel dedans 😋
Tu veux pas une belle LR en mars-avril 2023 ?
 

[SiG]

Le 02/09/2022 à 16:08, blacastan a dit :

Ils t'ont donné une date si tu acceptais le délai"raccourci"? 

Non absolument pas.

 

 

Le 02/09/2022 à 16:04, aurone a dit :

Oui Merignac m'a appelé, ils font partie des SC reconnus pour être assez pro, donc je pense qu'ils prefèrent demander au client s'il veut une livraison dès que possible pour "faire le tri" et prendre les devants justement face à ce type de clients qui veulent attendre les nouveautés. Mais ce n'est que ma théorie.

Oui toujours été bien accueilli pour les 2 premières et le SAV.

[chrisbdx]

Le 02/09/2022 à 16:13, SiG a dit :

De plus je conduis comme un papy maintenant (150 Wh/km en juillet sur 3600 km et 140 Wh/km de conso sur le mois d'aout pour 2100km

Tu me rassures (avec ta conso de la LR) car j'ai toujours un doute sur la conso de cette nouvelle Model Y SR. Je fais 145Wh/km de moyenne depuis 6 mois avec ma Model 3 SR LFP

Modifié septembre 2, 2022 par chrisbdx

[rifilou]

Le 02/09/2022 à 16:13, SiG a dit :

aussi l'intérieur premium a aidé (ce qui n'est pas le cas sur la TM3 SR)

Prévu sur la TM3 propulsion 2023 semble t-il d'après certaines rumeurs.

[lechad]

Le 02/09/2022 à 16:04, aurone a dit :

Oui Merignac m'a appelé, ils font partie des SC reconnus pour être assez pro, donc je pense qu'ils prefèrent demander au client s'il veut une livraison dès que possible pour "faire le tri" et prendre les devants justement face à ce type de clients qui veulent attendre les nouveautés. Mais ce n'est que ma théorie.

Idem, coup de fil, je viens de raccrocher à l'instant, pour voir les détails de la commande. D'après le TA que j'ai eu au tel je pourrais (conditionnel, pincettes, pincée de sel etc) prendre livraison en fin d'année. A voir si ca se confirme mais comme d'habitude SC de Mérignac très pro.

[bilygates]

Le 02/09/2022 à 16:30, lechad a dit :

Idem, coup de fil, je viens de raccrocher à l'instant, pour voir les détails de la commande. D'après le TA que j'ai eu au tel je pourrais (conditionnel, pincettes, pincée de sel etc) prendre livraison en fin d'année. A voir si ca se confirme mais comme d'habitude SC de Mérignac très pro.

Fin d'année ?, pourquoi tu as quoi comme date pour l'instant ?

[Pahtath]

Le 02/09/2022 à 16:13, SiG a dit :

(150 Wh/km en juillet sur 3600 km et 140 Wh/km de conso sur le mois d'aout pour 2100km... moi qui voulais le boost 🤣)

waaaah... Perso, je tourne plutôt dans les 180Wh/km

 

[lechad]

Le 02/09/2022 à 16:32, bilygates a dit :

Fin d'année ?, pourquoi tu as quoi comme date pour l'instant ?

pour le moment "20 Novembre - 10 Fevrier"... c'est large quoi ^^

 

En fait ils veulent surtout savoir si il s'agit d'une commande "pressée" ou si c'est quelqu'un qui peut/veut attendre pour X raison. Je les comprends, autant qu'ils organisent le planning des livraisons en amont pour éviter d'avoir à jongler avec ça lors des rushs de fin de trimestre.