Le Model Y Propulsion (ou SR pour les intimes)

[Athome]

https://thepressfree.com/tesla-model-y-rwd-premier-trajet-en-nouvelle-zelande-des-temps-forts-pour-la-marque-it-bev-avis/

[MrFurieux]

Le 28/08/2022 à 19:50, Mamiot a dit :

Pour les LFP, il y a pas mal de personnes qui ont de soucis de FR en hiver (avec des SR+) avec des comportements qui semblent assez imprévisibles au niveau des pointillés. 

 

D'après le tableau partagé plus haut, j'ai un peu de mal à voir l'intérêt d'avoir une MIG plutôt qu'une MIC. Pourtant j'ai lu toutes les pages depuis vendredi. 😂

Si c'est pour avoir un pack structurel, OK, mais ça change quoi concrètement ?

Côté fabrication ça change énormément de choses. Côté client, comme tu ne sais pas lequel des deux tu vas recevoir quand tu passes la commande, le but du constructeur est plutôt d'avoir des voitures aussi peu différentes que possible.

Pour le FR on ne sait pas encore, mais les batteries BYD auront probablement moins d'inertie thermique (plus facile à chauffer), donc un peu mieux en hiver, mais pas foncièrement différentes des autres LFP car même chimie.

[Pahtath]

Le 28/08/2022 à 15:39, HB78 a dit :

Oui oui, je connais bien les caractéristiques techniques données. Mais lorsque tu calcules ta capacité théorique grâce à tes compteurs ( kW et pourcentage consommés) retombes tu sur ces mêmes chiffres ?

 

Je disais que la mienne qui fait en théorie 75kw pour 72,5 utile ne donne que 65 lorsque je fais un calcul maison.

Tu oublies les consos vampires : clim, sentinelle et autres.

Perso, sur un trajet autoroute, je suis souvent à 20kWh/100k en conso mais Teslamate m'indique une conso avec vampires de 22.

 

[blacastan]

Le 28/08/2022 à 19:23, MrFurieux a dit :

455 c'est en 19", en 20" c'est 430. On peut l'interpréter comme des valeurs très proches entre les deux variantes

Oui c'est proche, mais pas identique donc je m'interroge.
Pour certains, les livraisons démarrent avec des MYC, et ensuite des MYG.

Les autonomies déclarées ou estimées sont légèrement différentes, je me demande donc comment cela va évoluer sur le site affiché, et quels modèles seront livrés ?
Je trouve étrange de livrer des modèles 455 km WTLP et ensuite passer à 440 km WTLP.

 

[Mamiot]

Le 28/08/2022 à 20:25, blacastan a dit :

Oui c'est proche, mais pas identique donc je m'interroge.
Pour certains, les livraisons démarrent avec des MYC, et ensuite des MYG.

Les autonomies déclarées ou estimées sont légèrement différentes, je me demande donc comment cela va évoluer sur le site affiché, et quels modèles seront livrés ?
Je trouve étrange de livrer des modèles 455 km WTLP et ensuite passer à 440 km WTLP.

 

Si tu commandes la version 19 pouces, tu auras 455km d'autonomie, si tu prends la 20 pouces, ce sera 430. D'où qu'elle vienne. À moins que la MIG ne soit produite qu'en 20 pouces mais ce serait étonnant.

 

Le 28/08/2022 à 20:14, MrFurieux a dit :

Côté fabrication ça change énormément de choses. Côté client, comme tu ne sais pas lequel des deux tu vas recevoir quand tu passes la commande, le but du constructeur est plutôt d'avoir des voitures aussi peu différentes que possible.

Pour le FR on ne sait pas encore, mais les batteries BYD auront probablement moins d'inertie thermique (plus facile à chauffer), donc un peu mieux en hiver, mais pas foncièrement différentes des autres LFP car même chimie.

Donc pas de différence significative sur les caractéristiques d'un point de vue client entre les deux lieux de production.

 

Sait-on si la giga Berlin produira des LR un jour ? 10% en moins dessus, ça serait bien ! 😇

[Floflow31]

Le 28/08/2022 à 18:43, kartOne a dit :

J’ai essayé de suivre le fil avec la puissance. Si je comprends bien, les SR australiennes sont à 194kW, et MIC. 
Les premières SR MIC avaient le moteur de la Perf, de memoire 255kW et un 0-100 en 5,X avec des batteries LFP (ou seraient ce les batteries LFP qui ont fait baisser les performances?) 
Le tableau donne des MIC à 220kW.

Aujourd’hui, les SR proposées en Europe sont toutes annoncées en 6.9s, les MIC aussi. 
La SR proposée sur le site allemand done 255kW mais avec un 0-100 en 6.9sec aussi.

J’ai vu une vidéo d’un test australien du Y SR, le 0-100 est même à plus de 7 secondes. 
Donc je pense que l’Australie aussi avait du 5,6 pour le 0-100, mais maintenant du 6,9 en 0-100. 
 

[MrFurieux]

Le 28/08/2022 à 20:46, Mamiot a dit :

Sait-on si la giga Berlin produira des LR un jour ? 10% en moins dessus, ça serait bien ! 😇

Elle en produit déjà

[Enreflexion]

Le 28/08/2022 à 20:46, Mamiot a dit :

Si tu commandes la version 19 pouces, tu auras 455km d'autonomie, si tu prends la 20 pouces, ce sera 430

estimés pour l'instant, en WLTP

[FredMt]

Le 28/08/2022 à 18:32, Shivan64 a dit :

Tu choisis délibérément de t embetter la vie en ne chargeant qu à 60%. Tesla recommande 90% il me semble et même à 70%, c est une recharge de 7h sur simple prise renforcée 16A pour une LR. En une nuit c est fait et on peut demander à la voiture de débuter la charge pour U elle se termine à l heure souhaitée. Bref, ce n est clairement pas un argument à mes yeux.

Et 70% de capacité d une LR, c est l autonomie d une Propulsion. C est pas tous les jours que l on a besoin de plus ! Loin de là !

Le sujet de départ c'est de dire que les LFP sont un avantage pour la simplicité d'usage pour les recharges🙂

 

Pour le reste, c'est un sujet souvent discuté,  je le rappelle ici. L'idee notamment avec les autres chimies, est de charger par rapport à ses besoins car à haut SoC sans rouler, cela génère de la dégradation inutile. Cf. les courbes plus bas. Je reste à 60% max la semaine car j en ai pas besoin de plus  (j utilise 12% par jour), et que c'est un seuil à compter duquel il semble que la  dégradation lié au stationnement est moindre. La LG a des cellules NMC (au centre sur le schéma ci-dessus). 

 

Ma LG 5L a 8500km. Aucune dégradation repérée à ce jour. Evaluation du NFP à 78,9kWh, comme au premier jour. A 100% dans la voiture elle affiche 575/576 (EPA). Je sais pas si c'est lié aux précautions de niveau de recharge, mais je vais continuer comme ça

 

 

 

Modifié août 28, 2022 par FredMt

[Shivan64]

Le 28/08/2022 à 18:43, kartOne a dit :

[...] Bref il y a un engagement du constructeur à delivrer une voiture qui donnera à peu près les 255kw sans bidouille. Et là ça coince avec les 6,9sec. Ça sent les licornes en Allemagne ou une production spécifique. 

Je viens de m'apercevoir qu en Allemagne, la puissance moteur est effectivement une caractéristique indiquée.

Ce n est pas le cas en France. Tesla ne s engage donc pas sur ce point.

 

 

 

[Mamiot]

Le 28/08/2022 à 21:03, MrFurieux a dit :

Elle en produit déjà

Mince, donc pas de baisse de prix à venir, ou pas pour cette raison.

[Shivan64]

Le 28/08/2022 à 20:22, Pahtath a dit :

Tu oublies les consos vampires : clim, sentinelle et autres.

Perso, sur un trajet autoroute, je suis souvent à 20kWh/100k en conso mais Teslamate m'indique une conso avec vampires de 22.

Je ne suis pas sur d'avoir bien compris.

Les concos vampires sont les consos hors roulage on est d accord ?

Donc pas de conso vampires sur un trajet mais consos vampires inevitables entre 2 trajets. J ai bon ?

J ose en effet espérer que notre ami a réalisé ses estimations sur un seul trajet. Si sur plusieurs, effectivement, normal que le compte n y soit pas.

En moyenne, je suis à 15% de conso vampires avec mon utilisation.

 

Perso, mon estimation des 50kwh entre 0 et 100%, je l ai réalisé sur plusieurs trajets longs, sans arrêt et qui cidaient la batterie entre 60 et 90%.

[Olimo]

Le 28/08/2022 à 21:19, Mamiot a dit :

Mince, donc pas de baisse de prix à venir, ou pas pour cette raison.

A 48k peu de chance de voir une baisse de prix, au contraire.

[Mamiot]

Le 28/08/2022 à 21:21, Olimo a dit :

A 48k peu de chance de voir une baisse de prix, au contraire.

Je parlais d'une baisse de prix des LR bien sûr. 😇

[Olimo]

Le 28/08/2022 à 21:22, Mamiot a dit :

Je parlais d'une baisse de prix des LR bien sûr. 😇

Je suis à côté de la plaque sur tous les sujets,.je crois 🤣

[HB78]

Le 28/08/2022 à 21:20, Shivan64 a dit :

Je ne suis pas sur d'avoir bien compris.

Les concos vampires sont les consos hors roulage on est d accord ?

Donc pas de conso vampires sur un trajet mais consos vampires inevitables entre 2 trajets. J ai bon ?

J ose en effet espérer que notre ami a réalisé ses estimations sur un seul trajet. Si sur plusieurs, effectivement, normal que le compte n y soit pas.

En moyenne, je suis à 15% de conso vampires avec mon utilisation.

 

Perso, mon estimation des 50kwh entre 0 et 100%, je l ai réalisé sur plusieurs trajets longs, sans arrêt et qui cidaient la batterie entre 60 et 90%.

Effectivement je l'ai pris sur un seul trajet. (Enfin plusieurs séparément)

 

Je pensais que l odb comptais la clim, le son etc dans le trajet.

 

Les conso en stationnement sont j'imagine en plus

[nicolinux]

Je vois qu’il y a encore des interrogations alors que c’est très clair : le service presse de Tesla a indiqué officiellement que les premières Model Y Propulsion viendront de Chine. Cela changera peut-être ultérieurement, mais le premier lot de livraison viendra de Chine, il n’y a aucun doute là-dessus. 

J’ai aussi eu confirmation sur la chimie LFP, mais rien de plus, Tesla ne communiquant plus sur le sujet.
 

Bon sinon, on tente pour voir si les Model 3 se tiennent en occasion, nous permettant de passer pour une somme raisonnable sur une Y. Sinon, on aura perdu 250 €, c’est la vie… on verra en fin d’année !
 

[Olimo]

Le 28/08/2022 à 21:30, nicolinux a dit :

Je vois qu’il y a encore des interrogations alors que c’est très clair : le service presse de Tesla a indiqué officiellement que les premières Model Y Propulsion viendront de Chine. Cela changera peut-être ultérieurement, mais le premier lot de livraison viendra de Chine, il n’y a aucun doute là-dessus. 

J’ai aussi eu confirmation sur la chimie LFP, mais rien de plus, Tesla ne communiquant plus sur le sujet.
 

Bon sinon, on tente pour voir si les Model 3 se tiennent en occasion, nous permettant de passer pour une somme raisonnable sur une Y. Sinon, on aura perdu 250 €, c’est la vie… on verra en fin d’année !
 

J'ai l'impression de voir une sacrée vague de Tm3 ces dernières 24h sur lbc. Il paraît difficile à la cote de tenir longtemps avec un tmy a 48k neuf. 

[MrFurieux]

Le 28/08/2022 à 21:20, Shivan64 a dit :

Je ne suis pas sur d'avoir bien compris.

Les concos vampires sont les consos hors roulage on est d accord ?

Donc pas de conso vampires sur un trajet mais consos vampires inevitables entre 2 trajets. J ai bon ?

oui

[nicolinux]

Le 28/08/2022 à 21:36, Olimo a dit :

J'ai l'impression de voir une sacrée vague de Tm3 ces dernières 24h sur lbc. Il paraît difficile à la cote de tenir longtemps avec un tmy a 48k neuf. 

C’est un pari, peut-être risqué. Notre raisonnement est que la situation est instable depuis des mois et qui sait ce qui va se passer d’ici la fin de l’année et la suivante. Par exemple, quand on voit le cours de l’euro, qui peut garantir que Tesla ne va pas augmenter tous ses prix cet automne ? Dans ces conditions, le marché de l’occasion pourrait alors retrouver à nouveau des couleurs. 

 

Les 250 € bloquent le prix actuel et nous offre une possibilité en fin d’année/début d’année prochaine. Ça reste une somme et c’est pour ça qu’on ne s’est pas précipité vendredi (on l’aurait clairement fait vendredi matin à 100 €), mais avec une reprise actuelle autour de 46 000 €, on aurait un petit peu de marge si ça baisse. Et si ça s’effondre, eh bien tant pis, on aura perdu une bonne somme, mais ça ne serait pas une catastrophe pour autant. 

Modifié août 28, 2022 par nicolinux

[Enreflexion]

Tesla a des Y SR+ MIC à vendre, que le marché local n'absorberait pas a priori donc export vers la vieille Europe, à prix bas pour déstocker et faire mal aux concurrents : comme d'hab Tesla sait faire et s'adapter...Et le reste, le passé ou l'avenir qu'importe il verra en fonction de la situation du moment. Donc oui le prix de ce Y SR+ pourrait remonter, notamment s'il est produit à Berlin, çà ne me surprendrait pas...

[Enreflexion]

Le 28/08/2022 à 21:36, Olimo a dit :

J'ai l'impression de voir une sacrée vague de Tm3 ces dernières 24h sur lbc. Il paraît difficile à la cote de tenir longtemps avec un tmy a 48k neuf. 

ouaip les acheteurs vont avoir du choix être n position de force donc mettre en concurrence

[nicolinux]

Le 28/08/2022 à 21:57, Enreflexion a dit :

Donc oui le prix de ce Y SR+ pourrait remonter, notamment s'il est produit à Berlin, çà ne me surprendrait pas...

Pareil, c’est ce qui a fini de me convaincre. D’ailleurs, le prix est plus élevé en Allemagne et ce sera peut-être des versions produites localement, avec une augmentation similaire dans un deuxième temps en France et ailleurs en Europe. 
 

Je sais que ce Model Y est à la limite de ce que l’on pourrait ajouter comme somme à partir de notre Model 3, une version plus chère serait totalement déraisonnable. Donc on tente et on verra bien ce que ça donne. 

[Enreflexion]

moi non, perso pas convaincu, car pas 7 places et MIC. et ne m'apporte pas plus globalement que ce que j'ai (même si meilleur coffre et meilleur réseau de recharge meilleure sono, mais plus long plus large plus haut plus de conso a priori, moins d'autonomie, moins de puissance de recharge, rien sous les yeux... )

Modifié août 28, 2022 par Enreflexion

[misterden]

Le 28/08/2022 à 11:30, rifilou a dit :

Avec le poids de 7 personnes + d'éventuels bagages (peu vu la taille du coffre en 7 places, certes ), l'autonomie serait encore un peu plus problématique !

vu le modele en 7 places avec la place que ça donne c'est pas pour faire des voayges mais plutot en dépanage quand on va faire une balade pas loin.