Bon cela commence à se concrétiser aux USA. Pas d’obligations strictes à ce stade mais un signal clair a été envoyé .

https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/01/14/tesla-somme-de-rappeler-158-000-voitures-pour-un-probleme-de-securite_6066190_3234.html
 

Tesla sera obligé de prendre en charge (et à ses frais) ce problème (indépendamment de l’extension récente de la garantie sur le MCU).

 

 

Voici le courrier adressé à Tesla par la NHTSA. 

 

https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2020/INRM-EA20003-11321.pdf

 

En résumé, l'agence américaine considère que la défaillance de l'écran central n'est pas uniquement un inconvénient de confort.

 

Ils estiment qu'il y a un réel problème de sécurité sur les points suivants :

 

A. L'absence d'affichage de la caméra de recul augmente le risque d'accident 

 

B. Un désembuage défaillant du pare-brise (quand le MCU ne fonctionne pas) est susceptible de réduire la vision du conducteur et d'augmenter le risque d'accident 

 

C. L'absence de signal sonore pour le clignotant ou les capteurs de proximité augmente le risque de collision 

 

En conséquence, le bureau d'investigation des défauts (ODI) de la NHTSA demande à Tesla de procéder au remplacement systématique de tous les MCU des véhicules concernés par ce défaut :

- les Model S de 2012 à 2018

- les Model X de 2016 à 2018

 

L'organisme a bien noté que Tesla a procédé à des mises à jour logicielles pour atténuer les effets de ce défaut, mais considère cette mesure comme insuffisante. 

 

Il ne s'agit pas, pour l'instant, d'un ordre de rappel des véhicules et Tesla doit répondre à ce courrier d'ici le 27 janvier 2021. 

Modifié janvier 14, 20215 a par Kratus

Bonjour. 

 

Une information intéressante :

 

 

Modifié janvier 22, 20215 a par Kratus

Effectivement très intéressant, en Mars 2020 suite à des problèmes de MCU, MCU1 sur modèle S de Décembre 2017, j'ai proposé à Tesla de passer au MCU 2 mais au prix de la différence MCU 1 MCU 2 puisque le MCU 1 était sous garantie. Proposition refusée car non envisagée à l'époque, on va peut-être y arrivé 😉, ça me semblait juste et de bon sens, wait and see !!

Il y a 4 heures, Kratus a dit :

Bonjour. 

 

Une information intéressante :

...

Et toi Kratus, si ça arrive en France, ça t'intéresserait de faire le pas ?

Il y a 2 heures, esinus37 a dit :

ça me semblait juste et de bon sens

Si Tesla se retrouve contraint par la NHTSA à faire un rappel général, ce serait une bonne affaire pour tout le monde. 

Il y a 4 heures, Starski a dit :

Et toi Kratus, si ça arrive en France, ça t'intéresserait de faire le pas ?

Pas sûr. 

 

Je ne suis pas adepte des jeux ou de Netflix. Surtout sur un écran vertical 😉. 

Hello tous !

J'ai de plus en plus de pb avec mon MCU1 : coupures sons au démarrage puis plus rien si pas de reset, carte et GPS figé, démarrage véhicule long avec des remontés de défauts type "en attente démarrage système" etc.

Du coup, hier un technicien Tesla est passé pour me remplacer une poignée (rien a voir avec MCU....) et m'a signalé que Tesla avait un outil pour déterminer l'état de la mémoire.

Selon lui, par accès aux logs ainsi qu'en se connectant a distance au véhicule, ils arrivent a déterminer si la mémoire est en fin de vie. Si c'est le cas, il peuvent déclencher la prise ss garantie. L'opération consisterait en le replacement uniquement de la puce à moindre frais. 

Selon lui une opération qui ne change pas du tout la carte mère du MCU et durerait a peine quelques heures. 

Dans tous les cas, il a confirmé que ce n'est pas du tout une upgrade en MCU2.

Quelle désillusion......

De toute manière, si mes défauts persistent (ce qui semble en prendre le bon chemin) je vais leur logguer ts mes défauts avec date et photos et je demanderai une réparation ss garantie  

Bonjour. 

 

Il semble que Tesla a décidé de faire un rappel. 

 

En tout cas, aux États-Unis, ils ont commencé à envoyer ce message à des propriétaires de Model S ou X d'avant mars 2018. 

 

 

Source : https://twitter.com/Model3Owners/status/1356571125183115273

 

Le 26/01/2021 à 12:46, Ruthenensis a dit :

ce n'est pas du tout une upgrade en MCU2.

Quelle désillusion......

Bonjour. 

 

Pour éviter les désillusions, il est préférable de ne pas se faire d'illusion. 

Tesla va remettre en état de fonctionnement ce que tu as acheté avec ta voiture et dont tu as payé le prix. 

Rien de plus, rien de moins. 

 

Si tu souhaites en profiter pour faire une mise à niveau, il est normal que tu participes financièrement. 

On en parle ici :

 

 

Vu ce jour sur ElectreK, la NHTSA obtient de Tesla un rappel volontaire des model S/X pour les défaillances d'eMMC:

 

https://electrek.co/2021/02/02/tesla-will-finally-voluntarily-recall-model-s-x-touchscreen-problem-arm-twisted-nhtsa/

 

Enfin Tesla est obligé de réagir sous la pression des autorités et consommateurs,

Zéro pointé pour Tesla sur ce coup.

 

 

Modifié février 2, 20215 a par tabar1

Et on apprend dans cet article que le délai pour les modalités de remboursement pour ceux qui ont payé une réparation du MCU est décalé à fin mars 2021...

Oui j'ai vu ça aussi (grâce au traducteur Google 🤗)

Moi qui attendait avec impatience une réponse ...

Bonjour. 

 

Ça y est, e-mail reçu aujourd'hui. 

 

 

 

 

Tesla a pris la décision de rappeler volontairement certains Model X et Model S produits avant mars 2018 équipés d’une carte multimédia intégrée (eMMC) de 8 Go dans l’unité de contrôle multimédia. Celle-ci peut rencontrer un dysfonctionnement en raison d’une usure prématurée. Les données en notre possession indiquent que vous êtes propriétaire d’une Model S ou d’un Model X concerné par ce rappel. Si un dysfonctionnement apparait, il se peut que votre écran central n’affiche plus aucune information, même après le redémarrage de celui-ci, que certaines fonctionnalités soient désactivées et/ou qu’une alerte vous invite à contacter Tesla Service. Néanmoins, cela ne présente aucun risque pour la conduite du véhicule et n’a pas d’impact sur l’accélération, le freinage, ni la direction. Nous n'avons connaissance d'aucun accident, ni d'aucune blessure résultant de ce dysfonctionnement. Si votre véhicule utilise la version 2020.48.12 du logiciel ou plus récente et que la carte eMMC rencontre une défaillance, l’écran de la caméra de recul reste disponible, les clignotants extérieurs continuent de fonctionner et les commandes de désembuage et de dégivrage du pare-brise sont automatiquement paramétrées par défaut pour garantir une bonne visibilité. Si votre véhicule utilise une version logicielle antérieure à 2020.48.12 et que la carte eMMC rencontre une défaillance, vous risquez de perdre ces fonctionnalités. Veuillez-vous assurer que votre véhicule utilise la version 2020.48.12 du logiciel ou une version plus récente. Pour savoir quelle version du logiciel utilise votre véhicule, comment effectuer une mise à jour ou en savoir plus sur les dysfonctionnements potentiels, veuillez visiter notre page d’assistance. Si vous n'avez plus accès à l'écran de la caméra de recul, vérifiez vos angles mort et utilisez vos rétroviseurs lors de vos manœuvres en marche arrière pour plus de sécurité. Par ailleurs, Tesla remplacera gratuitement la carte eMMC de votre véhicule avec une carte de 64 Go améliorée. Il n’est pas nécessaire de nous contacter à ce stade, nous reviendrons vers vous dès que ces composants seront disponibles. Nous vous demandons de ne pas planifier d’intervention service, sauf si votre véhicule affiche une alerte indiquant une dégradation de la mémoire du composant de stockage ou que votre écran reste noir même après redémarrage. Si vous avez déjà effectué une réparation liée aux conditions couvertes par ce rappel, vous pouvez être éligible à un remboursement. Tesla précisera les détails et les conditions d’éligibilité du remboursement d’ici à fin mars 2021. Merci de votre implication à nos côtés. Nous vous prions de nous excuser pour toute gêne occasionnée. EN SAVOIR PLUS Questions les plus courantes Puis-je continuer à utiliser mon véhicule en toute sécurité ? Une défaillance de la carte eMMC n'entraîne aucun risque pour la conduite du véhicule. Cela n'affecte ni l'accélération, ni le freinage, ni la direction. Toutefois, si votre véhicule utilise une version du logiciel antérieure à 2020.48.12 et que la carte eMMC rencontre une défaillance, vous risquez de ne plus pouvoir accéder à l'écran de la caméra de recul, aux commandes de désembuage et de dégivrage du pare-brise ou aux clignotants extérieurs lors des trajets suivants. Comment puis-je prendre rendez-vous pour ce rappel ? Si vous êtes enregistré comme propriétaire, la seule action que vous devez entreprendre à ce stade est de vous assurer que votre véhicule utilise la version 2020.48.12 ou une version plus récente du logiciel et, si ce n'est pas le cas, d'installer la dernière version disponible. Aucune autre mesure immédiate n'est nécessaire pour le moment, et vous pouvez continuer à utiliser votre véhicule.Tesla vous contactera dès que les pièces de rechange seront disponibles. D'ici là, veuillez ne pas programmer de rendez-vous avec Tesla Service, sauf si vous recevez une alerte de véhicule signalant une dégradation du dispositif de stockage de mémoire ou si l'écran central reste noir, même après le redémarrage de l'écran tactile. Tesla | Tous droits réservés | 103 route de Mantes 78240 Chambourcy France Confidentialité

 

 

Modifié février 4, 20215 a par Kratus

Bonjour, oui j'ai reçu aussi cet email. Pas clair pour moi : s'agira t-il d'un remplacement complet par mcu2 ou juste de la emmc ?

Juste de la emmc avec 1 même mcu

.

Modifié février 4, 20215 a par JLouis67

Cela semble être le cas mais ce remplacement de emmc n'est-il pas plus compliqué donc coûteux pour tesla qu'un simple échange de mcu ? Y a t'il des utilisateurs qui ont déjà eu un échange et qui peuvent confirmer ?

il y a 31 minutes, herg a dit :

Cela semble être le cas mais ce remplacement de emmc n'est-il pas plus compliqué donc coûteux pour tesla qu'un simple échange de mcu ? Y a t'il des utilisateurs qui ont déjà eu un échange et qui peuvent confirmer ?

Bien sûr que non. Tesla facturait le changement d'eMMC dans les 300€ hors garantie. Au début du problème, ils changeaient le MCU complet (MCU1 -> MCU1) pour + de 2000€.

Il y a 1 heure, herg a dit :

Cela semble être le cas mais ce remplacement de emmc n'est-il pas plus compliqué donc coûteux pour tesla qu'un simple échange de mcu ? Y a t'il des utilisateurs qui ont déjà eu un échange et qui peuvent confirmer ?

Si tu retournes à la page 4 de ce fil et plus précisément à mon post ici tu comprendras mieux ce qu'il y a dans ton MCU et que le fait de remplacer une carte qui doit coûter 30€ à la fabrication (et même sûrement moins vu la quantité qu'ils ont dû commander) et bien plus intéressant (financièrement parlant) que de changer le MCU complet !

Surtout que pour quelqu'un de bien entrainé, une fois le MCU déposé il faut moins de 10 minutes pour faire le remplacement (démontage/remontage compris) hors repose du MCU.

 

Je peux l'affirmer puisque je l'ai fais.

 

Sinon Idem, j'ai reçu aussi le mail ce matin.

Modifié février 4, 20215 a par Starski

Mail reçu aussi, maintenant je dois rebooter au moins une fois sur les trajets de plus d'une heure, je me suis aussi aperçu qu'utiliser Spotify et la fonction recherche fait passer la proba à 100% de reboot, le mcu n'aime pas être poussé!

 

Maintenant j'attends que la NHTSA  force Tesla à mettre au point son essuie-glace 🤣 c'est dangereux...

mail reçu aussi. Je suis bien embêté parce que j'ai fait remplacer la emmc en préventif par laadkabelwinkel, j'ai pas trop envie qu'ils ouvrent encore mon tableau de bord et mon mcu. D'un autre coté je ne peux pas refuser un rappel

il y a 5 minutes, amiral_sub a dit :

mail reçu aussi. Je suis bien embêté parce que j'ai fait remplacer la emmc en préventif par laadkabelwinkel, j'ai pas trop envie qu'ils ouvrent encore mon tableau de bord et mon mcu. D'un autre coté je ne peux pas refuser un rappel

Si tu lis bien le mail, à la fin, il y aura la possibilité de se faire rembourser (sous certaines conditions) le remplacement effectué chez un tiers. On aura les détails d'ici le mois de mars.

Je suis concerné comme toi.

Le 02/02/2021 à 13:45, Kratus a dit :

Bonjour. 

 

Pour éviter les désillusions, il est préférable de ne pas se faire d'illusion. 

Tesla va remettre en état de fonctionnement ce que tu as acheté avec ta voiture et dont tu as payé le prix. 

Rien de plus, rien de moins. 

Belle formule @Kratus.

 

Tu as tout a fait raison. J'aurais aimé avoir une Model S avec toutes ses fonctions... Celles que je pensais avoir payé.

Mais mon MCU ne me permet pas de navigation internet et certaines lenteurs extrêmes du GPS lorsque le traffic est activé proscrive souvent son utilisation... Bref, ces fonctions qui marchent bien lorsque ce sont des TMS en MCU2 (j'imagine) mais pas en MCU1...

Attention, je ne me plains pas pour autant ! Je suis content de ma TMS !

mais petite désillusion de voir disparaître ces opportunités....

il y a 18 minutes, Ruthenensis a dit :

BJ'aurais aimé avoir une Model S avec toutes ses fonctions... Celles que je pensais avoir payé.

Mais mon MCU ne me permet pas de navigation internet et certaines lenteurs extrêmes du GPS lorsque le traffic est activé proscrive souvent son utilisation... Bref, ces fonctions qui marchent bien lorsque ce sont des TMS en MCU2 (j'imagine) mais pas en MCU1...

 

Il reste la possibilité de faire un upgrade MCU2/HW3.... 1550€.   Je viens de le faire. Internet fonctionne à peu près correctement, le GPS est bien plus rapide, On voit les cônes, les panneaux, ....., la voiture s'arrête toute seule aux feux rouges, ....

il y a une heure, oliviers a dit :

Il reste la possibilité de faire un upgrade MCU2/HW3.... 1550€.

À ma connaissance, la mise à niveau à 1 550 €, c'est uniquement pour passer en MCU2. 

 

L'ordinateur autopilot de 3ème génération, c'est une autre histoire. 

Et pas possible pour les voitures équipées en autopilot version 1 (avant septembre 2016).