Le 09/11/2019 à 08:22, Agfa a dit :

Le 08/11/2019 à 11:44, Languille a dit :

Au fait en ce qui concerne les bornes chademo on va avoir une évolution de la puissance de charge?, Et sinon la possibilité d'un adaptateur vers les bornes ionity est il possible dans le futur? La leaf du coup peut elle évoluer vers une charge plus ''forte'' (logiciel, cablage etc)...?

Il n'y a qu'une seule borne Chademo à 100 kW en France, elle est à Poitiers je crois.

+ 2 à l'aire de service de Limours (https://chargemap.com/total-aire-de-service-de-limours-janvry.html)

C'est les soldes chez Nissan. Le pack batterie est soldé à 30000 €. Pas cher !
https://insideevs.com/news/379055/nissan-30000-euros-leaf-battery/

Oui, oui, trente mille euros. Pas trois mille.
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il y a une heure, Agfa a dit :

C'est les soldes chez Nissan. Le pack batterie est soldé à 30000 €. Pas cher !
https://insideevs.com/news/379055/nissan-30000-euros-leaf-battery/

Oui, oui, trente mille euros. Pas trois mille.

il serais plus honnête de dire qu'ils refusent les échanges.

mais bon , ce n'est pas dans les habitudes des constructeurs

 

 

 

Il y a 18 heures, Goschan a dit :

+ 2 à l'aire de service de Limours (https://chargemap.com/total-aire-de-service-de-limours-janvry.html)

par contre le tarif ça pique un peu, 0,633€ / kWh  pour le chademo à 100 kW.

il y a une heure, gabgoz a dit :

par contre le tarif ça pique un peu, 0,633€ / kWh  pour le chademo à 100 kW.

même tarif que les CSS >50

cher en effet mais pas lié au chademo

Le 12/11/2019 à 15:40, Goschan a dit :

+ 2 à l'aire de service de Limours (https://chargemap.com/total-aire-de-service-de-limours-janvry.html)

+ de 300 stations Total vont en être équipé,et il y aura le standard Chademo 100 kW proposé.

ils veulent faire la nique a Ionity .

 

pour le prix avec la carte Total énergies  ou CB ou appli cela reviens moins chère,Charge map ce mettant déjà 11 cts dans la poche par kW/h

 

sur le réseau Eborn le Chademo 50Kw, si tu paye par CB sans contact la cession de charge quelque soit le nombre de kW/h consommer reviens a 6.5€,bien moins chère que de payé au kW/h (Newmotion 0.34,chargeMap 0.41)

 

si les concessionnaires pouvait eux mettre du 100kW gratos ce serait mieux  

Modifié novembre 13, 20196 a par Itsmyleaf

Intéressant ça, station Total ça fait un maillage intéressant déjà. A suivre donc.

Le 13/11/2019 à 16:38, Itsmyleaf a dit :

+ de 300 stations Total vont en être équipé,et il y aura le standard Chademo 100 kW proposé.

à quelle échéance c'est prévu ça?

à quelle échéance c'est prévu ça?

Je dirais 2032.

Le 14/11/2019 à 22:48, gabgoz a dit :

à quelle échéance c'est prévu ça?

normalement 2022 d'après total 

?Parfait pour mon Ariya!

Modifié novembre 22, 20196 a par fredlopez

Le 22/11/2019 à 17:27, fredlopez a dit :

?Parfait pour mon Ariya!

Commence à mettre de côté 50 000 €

Pas sûr qu'il ne soit pas plus cher que 50 k€ vu la technologie.

 

Pardon, je vais sûrement relancer un débat qu’il ne faudrait pas, mais > 50 000€ dans une Nissan électrique ?? Sérieusement ?

 

(j’aime ma Leaf mais parce qu’elle vaut 2x moins que ça donc j’en accepte les défauts et les limites mais là, à ce tarif, on commence à atteindre voire dépasser les budgets de la concurrence, qui en terme d’électrique sont loin devant Nissan quoi ...)

(et je cite pas de volontairement car il y en a plusieurs)

Le 10/01/2020 à 12:18, AlexaRom a dit :

Pardon, je vais sûrement relancer un débat qu’il ne faudrait pas, mais > 50 000€ dans une Nissan électrique ?? Sérieusement ?

 

(j’aime ma Leaf mais parce qu’elle vaut 2x moins que ça donc j’en accepte les défauts et les limites mais là, à ce tarif, on commence à atteindre voire dépasser les budgets de la concurrence, qui en terme d’électrique sont loin devant Nissan quoi ...)

(et je cite pas de volontairement car il y en a plusieurs)

Amusant venant d’un possesseur de tesla

tu as acheté ta tesla à moins d’avoir pris le premier modèle sûrement dans les >50000€

tu ne l’as pas pris par rapport à son côté premium

ce qu’elle n’est pas 

n’importe quel constructeur généraliste a de me meilleurs finitions et ajustements 

ce qui est à peu prêt normal pour un jeune constructeur 

d’un autre côté nissan a depuis toujours des modèles chers

tu prends un gtr

cedt un constructeur généraliste comme toyota

et si ils sortent un ve qui a la technologie pourquoi pas a plus de 50000€ ?
tant que d’autres modèles sortent moins cher cela ne me dérange pas

Modifié janvier 11, 20206 a par ltc18

Il y a 1 heure, ltc18 a dit :

Amusant venant d’un possesseur de tesla

tu as acheté ta tesla à moins d’avoir pris le premier modèle sûrement dans les >50000€

tu ne l’as pas pris par rapport à son côté premium

ce qu’elle n’est pas 

n’importe quel constructeur généraliste a de me meilleurs finitions et ajustements 

ce qui est à peu prêt normal pour un jeune constructeur 

d’un autre côté nissan a depuis toujours des modèles chers

tu prends un gtr

cedt un constructeur généraliste comme toyota

et si ils sortent un ve qui a la technologie pourquoi pas a plus de 50000€ ?
tant que d’autres modèles sortent moins cher cela ne me dérange pas

ce n’est pas une question de « premium » ou autre.

si la future Nissan coute 60 000€ mais qu’elle les vaut, 0 soucis avec ça, on est d’accord.

 

mais on n’arrête pas ici de dire que la Leaf est une bonne voiture mais qu’elle a un certain nombre de défauts qu’on accepte plus ou moins facilement quand le tarif est adapté.

un exemple : charge rapide chademo à 50kw seulement (100kw sur 5 bornes en France). à 25 000€, ok (en 62kwh avant la baisse de tarif c’était no way) mais à 50 000€, charger à 50kw, non merci.

 

un autre : les services connectés. Lents, non fiables, etc

une nouvelle fois, à son tarif, ça va, à 50 000€ non merci

 

bref, j’ai volontairement pas parlé de marque et tu t’es dirigé directement vers Tesla alors que je pourrais cité Kia par exemple : leur eNiro est un bien meilleur choix comparé à un Leaf tout option (même si une nouvelle fois, 77kw de charge max, et encore quand on y arrive ..., à > 40 000€ c’est moche)

 

Et on pourrait se dire que Nissan va passer un cap avec leur nouveau modèle et enfin proposer :

- de la vraie charge ultrarapide : en chademo on sera toujours bridé par la quasi absence de borne en France, s’ils passent en CCS, très mauvais message envoyé aux possesseurs de Leaf (notamment la 62) en leur disant « on s’est planté, on arrête le chademo en europe, votre prise est à l’abandon »

- des services connectés fonctionnels : je veux bien (faire semblant) d’y croire mais depuis 2012, quasi 0 progrès et d’un coup ils y parviendraient enfin ? moue

- des mises à jour régulières : idem, 0 MAJ du GPS depuis des années, 1 (ou 2 ?) mises à jour de la partie EV depuis sa sortie et pourtant c’est une plaie pour les avoir (faut se déplacer en concession, faut la demander, et même comme ça ça ne garantit rien la preuve je ne les ai toujours pas malgré les avoir réclamé 2 fois ...). Et pour les proposer OTA, retour à la case précédente : faut déjà maîtriser la base qu’ils n’ont pas malgré des années d’(in)expérience

 

Bref, pour dire qu’elle vaut son tarif à plus de 50 000€, de façon objective, je n’aurais aucun mal à le faire mais j’attendrais la vraie vie et non pas le discours marketing 2 ans avant sa sortie. 

 

Kia ne s’est pas posé de question d’envoyer un mauvais signal pour le renouvellement de son soul

il est passé de chademo à combo

 nissan fera sûrement pareil lors du renouvellement de la leaf

et il fera peut être pareil que kia avec son niro sort pendant une période commune avec le soûl 

y a t’il eu débat ?
ils sortiront un autre Model comme l’ayria avant de renouveler la leaf 

ce ne sont que des suppositions de ma part 

c’est plausible a voir 

mais j’aimerais bien savoir à combien tu recharges en moyenne ta tesla sur un chargeur tesla

car nous sommes tous d’accord pour dire que c’est le top actuellement 

en moyenne tu ne dois pas être si haut que cela 

donc amélioration il y a mais ce n’est pas non plus enorme

le gros point fort est d’être à peut prêt certain de pouvoir recharger sans se poser de question si borne dispo hs ou si compatible avec tes moyens de paiement

Modifié janvier 11, 20206 a par ltc18

il y a 7 minutes, ltc18 a dit :

Kia ne s’est pas posé de question d’envoyer un mauvais signal pour le renouvellement de son soul

il est passé de chademo à combo

dans les cc kia , les borne sont bi-standard, donc pas de soucis chez eux pour ce changement.

 

il y a 7 minutes, ltc18 a dit :

nissan fera sûrement pareil lors du renouvellement de la leaf

dans les cc nissan les bornes rapide sont en chademo uniquement, si ils passent au CCS , ils vont avoir un très gros soucis pour transformer ces bornes et les passer en bi-standard.

donc je suppose qu'il resteront sur leur standard , le chademo , qui est de loin, le meilleur encore pour de nombreuses années

en bref, ils privatisent leur réseau mine de rien comme Tesla

Modifié janvier 11, 20206 a par Invité

Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

donc je suppose qu'il resteront sur leur standard , le chademo , qui est de loin, le meilleur encore pour de nombreuses années

 

en quoi le Chademo est-il "de loin meilleur" que le CCS ? j'ai une Leaf 40 et si j'avais le choix je préférerais clairement être en CCS pour bénéficier du réseau Ionity.

 

Si c'est une question de fiabilité j'ai régulièrement des charges interrompues en chademo.

il y a une heure, gabgoz a dit :

j'ai une Leaf 40 et si j'avais le choix je préférerais clairement être en CCS pour bénéficier du réseau Ionity.

curieux raisonnement

en chademo depuis > 7 ans , j'ai eu une appréhension de passer en CCS avec le kona

 

les réseaux, auchan, ikéa, nissan, corridor, et ionity , tous en chademo sont bien plus nombreux que ionity seul

 

il y a une heure, gabgoz a dit :

Si c'est une question de fiabilité j'ai régulièrement des charges interrompues en chademo.

moi jamais et pourtant > 40 charges par an en moyenne depuis > 7 ans

 

Ca faisait longtemps que je n'étais pas passé sur ce forum. Je vois que ça se frite toujours autant😁

Il y a 1 heure, gepeliste62 a dit :

curieux raisonnement

en chademo depuis > 7 ans , j'ai eu une appréhension de passer en CCS avec le kona

 

les réseaux, auchan, ikéa, nissan, corridor, et ionity , tous en chademo sont bien plus nombreux que ionity seul

 

moi jamais et pourtant > 40 charges par an en moyenne depuis > 7 ans

 

Alors vers chez moi des bornes chez Auchan il n'y en a aucune et chez Ikea elle est en panne depuis pas loin d'un an. Nissan il y a une concession effectivement (mais une quoi, c'est tout)  Et Ionity en effet dans la station de ma region il y une borne chademo pour.... 4 bornes CCS, ce qui veut dire qu'au moindre pépin tu ne peux pas charger. Mais à part ça le chademo est loin devant le ccs...

Il y a 5 heures, ltc18 a dit :

Kia ne s’est pas posé de question d’envoyer un mauvais signal pour le renouvellement de son soul

il est passé de chademo à combo

 nissan fera sûrement pareil lors du renouvellement de la leaf

C’est en effet la meilleure chose à faire, je suis d’accord.

après, kia ce n’est pas exactement pareil, ils n’avaient développé aucun réseau de recharge (hormis les bornes des concessions)

 

Il y a 5 heures, ltc18 a dit :

mais j’aimerais bien savoir à combien tu recharges en moyenne ta tesla sur un chargeur tesla

car nous sommes tous d’accord pour dire que c’est le top actuellement 

en moyenne tu ne dois pas être si haut que cela 

donc amélioration il y a mais ce n’est pas non plus enorme

Bah c’est juste pas comparable si tu tiens absolument à comparer.

chez Tesla, t’arrives, t’es sûr (ou presque) d’avoir de la place, tu te branches en 5 sec sans aucune carte ni rien, et tu charges à 140kw environ (jusqu’à 190kw sur Ionity mais non testé, et prochainement les SUC V3 jusqu’à 250 kw)

 

Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

les réseaux, auchan, ikéa, nissan, corridor, et ionity , tous en chademo sont bien plus nombreux que ionity seul

Ça c’est dans le passé et à l’heure actuelle.

dans le futur, ces réseaux, c’est pas ce qui fait rêver quand même.

auchan : 0 ajout de borne en ce moment, et au contraire régression dans la durée de charge et le tarif

ikea : pareil, 1 borne (ou 2) par magasin, en 1 an c’est devenu inutilisable par chez moi.

j’avais à coup sûr la borne dispo pour faire le plein il y a 1 an, désormais j’ai de la place 1 fois sur 10 (les hybrides rechargeables et les VE augmentent...)

corridor : leur réputation de (non) fiabilité n’est plus à faire

 

tout ça pour dire qu’on est d’accord que le réseau Nissan a été bien utile et le seul auparavant (hors Tesla) qui permettait de voyager mais le soucis c’est qu’il n’évolue pas avec les ventes malheureusement

 

il y a 54 minutes, mardar63 a dit :

Ca faisait longtemps que je n'étais pas passé sur ce forum. Je vois que ça se frite toujours autant😁

Alors le but du forum étant de discuter et débattre, il est évidemment (et heureusement) que tout le monde n’a pas toujours le même avis sur tout qui peut amener à des discussions.

mais il me semble que ça se passe correctement donc le terme « se friter » paraît peu adapté  

Il y a 11 heures, gabgoz a dit :

Mais à part ça le chademo est loin devant le ccs...

actuellement oui et vu que ionity est a l'arret, le rapport risque d'etre encore pour longtemps en faveur du chademo

Il y a 10 heures, AlexaRom a dit :

Ça c’est dans le passé et à l’heure actuelle.

non, c'est encore le présent

dans 2 CC nissan que je connais , ils ont remplacer les poteau T2/T3 par des chademo

nissan évolue en douce pour se créer son réseau , comme Tesla

 

Pas Nissan par chez moi :

C’est toujours 1 poteau avec 2 T3 et derrière une barrière.....

Donc pas rapide et pas 24/7