Le défouloir anti-Leaf 2 et #rapidgate

[ltc18]

J’apprécie beaucoup plus ton 2 eme point

 

Car quand tu parle réel et virtuel cela fonctionne aussi pour toi

Tu n’as pas rechargé de leaf40 visiblement

 

A lire tes com vous êtes 2

Il y a le constructif et le pilier de comptoir ( sans vouloir te heurter)

 

Cela l’impression que tu serai content si ta prévision se réalisait

Nous sommes pourtant proche

 

J’espère que ton offre sera acceptée

[BaudouinLabrique]

des deux crocodiles :

[BIL]

Dans la rue, on constate qu'il y a des gens qui marchent très lentement, d'autres normalement et d'autres encore beaucoup lus vite. Si vous tentez de faire accélérer celui qui marche lentement, il va se casser la gueule et difficile de faire ralentir celui qui trace. C'est la combinaison de la morphologie, de l'âge du capitaine et de la vie qui va avec (actif/ retraité/...)

 

Il y a peu d'accrochages humains, car on a la visibilité donc l'anticipation qui va avec ...

 

Pas plus tard qu'aujourd'hui, sur une route départementale, j'ai été surpris comme d'autres devant moi, par un ralentissement brutal sans raison apparente ! C'est une voiture qui a freiné tardivement derrière une Twizzy (45 Kms/h) sur une route limitée depuis le 1er juillet à 80 Kms/h.

 

Comme la Twizzy n'est pas large (voie étroite) les voitures suivantes ne l'ont pas calculé du tout. Donc on a frôlé le carambolage (6/7 voitures) à cause d'un V.E. (sombre) mal identifié ....

 

Moralité : Ne soyez pas la Twizzy de l'autoroute dégagé en croisant anormalement à 80 Kms/h

[BaudouinLabrique]

S'il y a une vitesse minimale, c'est bien que rouler doucement est dangereux.

Ce qui veut donc dire qu'en France, rouler à la vitesse minimale autorisée de 80km/h sur autoroute est donc sécure sinon rappel, le spouvoirs publics auraient relevé ce seuil !

 

80 alors que les automobilistes qui suivent roulent à 130 (s'ils respectent les limitations, ça peut être bien plus en réalité), ça fait 50 km/h de différence ce qui est énorme. Ça laisse pas beaucoup de temps pour réagir.

Rappel : si on roule en respectant les 2 secondes d'écart avec la voiture précédente, il y n'y strictement aucun problème malgré ce que vous avancez à tort et dogmatiquement...

 

J'ai fait une petite recherche et je suis tombé sur ça. Ca date d'il y a même pas un mois:

https://www.dna.fr/actualite/2018/07/26/tue-sur-l-autoroute-car-il-roulait-trop-lentement!

C'est vrai mais vous ne dites pas que l'article mentionne qu'il roulait en deçà de la vitesse minimale des 80km/h (sur autoroute) !

 

Faites comme vous voulez, mais perso, je le ferai jamais. Pour rouler à 80km/h, il y a des routes normales pour ça. Et pis en plus c'est gratuit!

Ce n'est pas à celui qui roulant à 80km/h sur autoroute et donc qui respecte le code de la route à s'adapter à ceux qui l'enfreignent sans vergogne ! Il ne faut pas inverser la charge de la responsabilité !

[BaudouinLabrique]

DPas plus tard qu'aujourd'hui, sur une route départementale, j'ai été surpris comme d'autres devant moi, par un ralentissement brutal sans raison apparente ! C'est une voiture qui a freiné tardivement derrière une Twizzy (45 Kms/h) sur une route limitée depuis le 1er juillet à 80 Kms/h.

 

Comme la Twizzy n'est pas large (voie étroite) les voitures suivantes ne l'ont pas calculé du tout. Donc on a frôlé le carambolage (6/7 voitures) à cause d'un V.E. (sombre) mal identifié ....

 

Moralité : Ne soyez pas la Twizzy de l'autoroute dégagé en croisant anormalement à 80 Kms/h

Pouvez-vous certifier sur l'honneur que

1° vous respectiez les 2 secondes ?

2° que les autres conducteurs le respectaient aussi ?

Une absence de réponse équivaudra pour moi à un aveu de de non-respect par vous et/ou par les autres..

 

P.S. Le choix d'un voiture aux couleurs sombres sacrifie idiotement à la mode mais hypothèque la sécurité !

Modifié août 3, 2018 par Invité

[Invité]

Bonjour

a réfléchir

histoire vrai:

un accident, carrefour avec priorité à droite

la voiture s'engage en ayant la priorité

une autre arrive et la percute

la seconde voiture est bien en tord

mais

c'est dans la première que la personne est morte

et même pas un blessé dans l'autre

 

sur autoroute , tu peut respecter le code et être le mort

choisi ton camp

 

Patrick

[BaudouinLabrique]

Tu n'as pas lu tout l'article Baudouin, la limite en france, c'est pour la voie de gauche. A droite, pas de limite.Si je suis ton raisonnement, ça veut dire que je peux rouler à 30km/h sur la voie de droite?

Et bien vas-y, je te mets au défi!.

Je ne roule jamais plus en France et donc cette particularité de vitesse max différente d'une bande à l'autre n'est que très anecdotique en Belgique (généralement en dehors des autoroutes)

Modifié août 3, 2018 par Invité

[BaudouinLabrique]

sur autoroute , tu peut respecter le code et être le mort choisi ton campPatrick

Vu les 5 étoiles de la Leaf (concernant la sécurité), il a très peu de risque de se retrouver mort sur autoroute.

 

De plus, comme déjà dit, j'ai quasiment banni les autoroutes !

De plus, ici en Belgique il est très fréquent qu'elles se retrouvent à l'arrêt !

La plupart du temps à cause d'accidents entre camions : un peu moins de la moitié en fait des accidents sur autoroute ! (Belgique)

 

En plus, cette statistique montre que plus de 70% d'accidents (sur autoroute) impliquant un camions ont mortels par rapport aux autres accidents !

 

"Gravité des accidents impliquant les camions

Les accidents de camions sont moins nombreux mais occasionnent des dégâts corporels beaucoup plus importants.

En 2014, on dénombre environ 18 tués pour 1000 accidents corporels en Belgique,

alors que ce chiffre est proche de 60 lorsque l’on prend uniquement en compte des accidents impliquant les camions.

Des accidents impliquant un camion sont donc 3,4 fois plus graves que l'ensemble des accidents de la route..."

[BaudouinLabrique]

P.S.

 

Quand je vois un camion qui arrive à trop vive allure derrière moi, je caresse préventivement la pédale de frein pour l'avertir :

au besoin, j'enclenche mes feux de détresse !

 

 

C'est très efficace et permet de diminuer les risques de tamponnement.

[monfiston]

moi ça ne m'arrive jamais qu'un camion me rattrape

je comprends bien mieux maintenant certaine affirmation

[wywy]

Ah motivé les gars aujourd'hui 9a sent le retour des vacances ça

[elthib]

et encore, j'ai rien posté cette fois !

[denon]

juste un tout petit message pour ne pas que le feu s'éteigne qd meme

[Gégé]

Pour mémoire, il n'existe pas de vitesse minimum sur la voie de droite des autoroutes.

La raison est assez basique : en côte, certains véhicules (les camions, entre autres) sont bien incapables de maintenir les 70 kmh.

Il faudrait donc interdire l'autoroute, plus sûre pour tout le monde, aux véhicules les moins performants (ou les plus chargés).

 

Cela dit, il est évident que rouler à 80 kmh dans du trafic autoroutier dense est dangereux.

 

@Baudouin : tu fais quoi quand la voiture qui vient de te doubler se rabat sans te laisser les crocodiles réglementaires ?

[Bigfoot]

Dans ce cas il faut compter les lézards

Quand le trafic est très dense, il est parfois impossible de laisser plus de 10 m entre 2 véhicules ( mais dans ce cas généralement la vitesse a un peu chuté et on arrive au point paradoxal ou rouler moins vite fait aller plus vite -> mécanique des fluides, flux laminaire ... )

 

Pour les curieux je vous invite à aussi à faire une recherche sur le paradoxe de Braess

[BaudouinLabrique]

@Baudouin : tu fais quoi quand la voiture qui vient de te doubler se rabat sans te laisser les crocodiles réglementaires ?

En fait comme je laisse toujours beaucoup d'espace devant moi (au moins deux crocodiles), si le conducteur de la voiture est intelligent et altruiste, il ne se rabattra qu'à une bonne distance de ma voiture.

SI pas, je klaxonne et/ou fais des appels de phares.et surtout 'il a pris des risques autant démesurés qu'inutiles !

 

Ensuite je ralentis lentement de sorte de laisser le même espace que précédemment.

 

N.B. C'est très instructif de détecter alors le niveau d'éducation, de conscience d'altruisme... des conducteurs sur la route !

Modifié août 4, 2018 par Invité

[BaudouinLabrique]

Quand le trafic est très dense, il est parfois impossible de laisser plus de 10 m entre 2 véhicules ( mais dans ce cas généralement la vitesse a un peu chuté et on arrive au point paradoxal ou rouler moins vite fait aller plus vite -> mécanique des fluides, flux laminaire ... )

C'est donc bien qu'en pareilles circonstances, il tombe sous le (bon )sens(°) qu'il conviendrait limiter automatiquement la vitesse sur autoroute, comme le préconise la ministre belge des transports (voir post plus haut).

(°) mais manque manifestement cruellement à certains ici et ailleurs...

 

D'ailleurs,c'est déjà le cas sur certains tronçons d'autoroutes particulièrement chargés.

li y a même des sections importantes d'autoroute dont la vitesse est limitée à certains heures..

[BIL]

La démonstration de la dangerosité de rouler à 80 Kms/h ne vaut que sur un autoroute dégagé, sans trafic dense justement. Vous devenez un obstacle, une cible que tous les automobilistes, Camionneurs, Chaufeur de Bus, .... devront franchir sur leur trajet en "Cruisant" à leurs vitesses respectives (90 / 100 / 110 / 130 Kms/h). Si vous n'intégrez pas intellectuellement que sur une distance donnée (100 / 200 / ..... 1000 Kms), le fait que tout le flot de véhicules arrivant derrière vous aura du vous dépasser, représente un vrai danger que vous aurez fait courir à toute la communauté, par votre seul attitude d'opération escargot, autant arrêter le débat tout de suite.

 

PS : Aujourd'hui tout le monde (80%) roule au régulateur sur longues distances. Il n'est pas question de maintenir un écart avec celui qui précède, mais simplement de le doubler ...

[Peaudepailles]

Du coup, j'ai jamais eu le courage de lire toutes les pages du defouloir .

 

Du coup on lui reproche quoi à cette Leaf? Le rapidgate ok. Et sinon?

À chaque fois, je vois la Leaf très bien notée et souvent conseillée.

C'est bien ici le marathon du HS ?

 

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

[elthib]

Du coup on lui reproche quoi à cette Leaf? Le rapidgate ok. Et sinon?

 

Ma foi c'est déja un bon début ! certains ont eu un début de rouille aussi au niveau des sieges je crois?

[mardar63]

PS : Aujourd'hui tout le monde (80%) roule au régulateur sur longues distances. Il n'est pas question de maintenir un écart avec celui qui précède, mais simplement de le doubler ...

bien sûr que si, il est bien question de maintenir un écart avec celui qui précède! Et c'est tout l'intérêt du régulateur adaptatif: on s'adapte à la vitesse du trafic, sans chercher à tout prix à dépasser pour maintenir son régulateur de vitesse enclenché! Beaucoup de comportements à risque seraient évités si plus de voiture étaient équipées et que leur conducteur.rice l'utilisaient.

[Corpsomium]

Vu les 5 étoiles de la Leaf (concernant la sécurité), il a très peu de risque de se retrouver mort sur autoroute.

Les crash-tests sont effectués à 64 km/h, un accident à plus haute vitesse est autrement plus dangereux.

Crash-test poteau frontal à 80 km/h

Sans compter que la vraie vie c'est pas comme un labo, il y a beaucoup de choses qui peuvent se passer pour empirer le résultat. Il suffit de regarder des crash-tests non standardisés pour s'en rendre compte.

 

@Baudouin : tu fais quoi quand la voiture qui vient de te doubler se rabat sans te laisser les crocodiles réglementaires ?

En fait comme je laisse toujours beaucoup d'espace devant moi (au moins deux crocodiles), si le conducteur de la voiture est intelligent et altruiste, il ne se rabattra qu'à une bonne distance de ma voiture.

SI pas, je klaxonne et/ou fais des appels de phares.et surtout 'il a pris des risques autant démesurés qu'inutiles !

 

Ensuite je ralentis lentement de sorte de laisser le même espace que précédemment.

Je laisse toujours de l'espace devant moi (régulateur adaptatif), et pourtant la plupart des conducteurs se rabattent juste devant

[Gégé]

 

SI pas, je klaxonne et/ou fais des appels de phares.et surtout 'il a pris des risques autant démesurés qu'inutiles !

 

Ensuite je ralentis lentement de sorte de laisser le même espace que précédemment.

Je laisse toujours de l'espace devant moi (régulateur adaptatif), et pourtant la plupart des conducteurs se rabattent juste devant

Contrairement à Baudoin, tu vis dans la vraie vie : plus tu laisses d'espace devant, plus tu es doublé, plus les gens se rabattent au ras des moustaches et donc plus tu "ralentis lentement de sorte de laisser le même espace que précédemment" et à la fin tu t'arrêtes

[monfiston]

Vu les 5 étoiles de la Leaf (concernant la sécurité), il a très peu de risque de se retrouver mort sur autoroute.

Les crash-tests sont effectués à 64 km/h, un accident à plus haute vitesse est autrement plus dangereux.

Crash-test poteau frontal à 80 km/h

 

 

inutile d'aller à plus haute vitesse, lors d'un accident avec une décélération de plus de 50km/h, tu as toutes les "chance" d'être morts

les organes internes ne peuvent pas encaisser une décélération aussi forte car les airbags ne servent presque à rien

[BaudouinLabrique]

inutile d'aller à plus haute vitesse, lors d'un accident avec une décélération de plus de 50km/h, tu as toutes les "chance" d'être morts

les organes internes ne peuvent pas encaisser une décélération aussi forte car les airbags ne servent presque à rien

Encore des affirmations (gratuites) sans la moindre preuve (étude...) et qu'on est évidemment obligé de croire sur parole !

Modifié août 5, 2018 par Invité