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david13

le club Ioniq

Messages recommandés

Salut tout le monde,

 

Ça y est, j'ai pris possession de la mienne le 14-10-2017 à la concession de Saint-Lô (50).

Premier trajet effectué, le retour à la maison à savoir Saint-Lô vers Cherbourg (national 90-110 sur ~100 Km).

Comme je m'en doutais, après vous avoir lu depuis un moment, super voiture, très efficiente, super confortable.

J'étais déjà convaincu par l'électrique sans en avoir, la, je confirme, c'est le top !

Vraiment content de cet achat.

Ma femme a eu le droit à un bouquet de fleurs à la remise du véhicule, sympa.

Maintenant, il va falloir que je potasse les modes d emploi, véhicule et système multimédia.

 

1ere parenthèse :

Véhicule commandé le 24-06-2017, la livraison était prévue le 02-11-2017.

 

2eme parenthèse :

Pour les personnes des environs de Saint-Lô (50), je recommande fortement cette concession, notamment notre vendeuse, très humaine et disponible, qui nous a accompagné tout le long de notre projet.

Si vous voulez les coordonnées, envoyez moi un MP.

 

Ludo050/]Ludo050[/url]Executive blanche/50/14-10-2017/MP

 

Quelques photos :

mini_55640402.jpg mini_17459607.jpg mini_85682303.jpg mini_79349305.jpg mini_46749206.jpg

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Bonjour,

 

Normalement de série sur la version Executive suivant la brochure additive au tarif N°1 :

 

mini_41185701FichetechniquetarifquipementsIONIQhybridetelectricMars2017.jpg

 

mini_93220002FichetechniquetarifquipementsIONIQhybridetelectricMars2017.jpg

 

Dans tous les cas l'option "Satefy Pack" facturée 450€ est réservée "IONIQ Hybride uniquement".

 

Par ailleurs la brochure est incohérente, car d'un côté tu as effectivement le Safety Pack dans la colonne Executive, mais d'un autre côté celui-ci n'est pas mentionné dans « Executive ajoute à la version Creative : ».

 

Ceci dit ce n'est qu'une brochure.

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bonjour

J'ai pris possession de ma Ioniq électrique (créative) à mi aout 2017 et par ce message je souhaite me joindre au club (dont depuis quelques mois je consulte régulièrement les échanges de messages)

ChL61/]ChL61[/url]blanche/61/16-08-2017/MP

Mon épouse et moi sommes très contents de cette voiture, bien supérieure à notre précédente VE : Leaf (Acenta 22kW). Cette Ioniq agile, efficiente et confortable est désormais notre voiture principale, et du coup, en 2 mois, déjà 6200 km au compteur !

j'ai fait hier un message en retour d'expérience après un voyage très positif avec cette VE de 2000 km en 1 semaine, publié dans la rubrique générale "la recharge des VE" / "longs trajets en Chademo ou Combo."

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bonjours a tous bien tot en ioniq creativ phantom black pour decembre deja essaye chez hyundai reims c'est le vehicu de demo que je vais avoir super a conduire c'est ma premiere VE je remerci le forum qui ma rassure sur mon achat et trop impatient de l'avoir pour les testes elle seras la voiture pour ma femme a biento sur le forum

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Et as-tu eu des nouvelles de l'avancement au fur et à mesure, jusqu'à cet état « arrivée sur le parc préparation sur Sète » ?

 

J'ai commandé mi-septembre, soit maxi 1 mois après toi, et toujours absolument aucune nouvelle .. c'est quand même curieux.

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La mienne "creative blanche" commandée fin août est enfin arrivée sur le parc préparation sur Sète et devrait être livrée d'ici deux semaines en fonction des transports..

 

C'est bien long de patienter et trop dur de devoir attendre ...

 

Pareille la mienne doit arriver en concession vers le 16 novembre Le temps de faire les formalités la livraison sera dans 2 semaines.

Elles doivent être sur même bateau

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Bonjour, j'avais réserver une ioniq creative blanche chez un concessionnaire Hyundai de mon département, la livraison était prévue au plus tard le 25 novembre, il m'a contacté la semaine dernière pour me dire qu'elle ne sera pas livrée avant le

15 février.

Je rends ma Zoé le 27 novembre, bien embêté, j'ai regardé sur le boncoin et une ioniq creative blanche de juin 2017 avec 10000km était disponible à partir du 8 décembre. J'ai décidé de la réserver!

Je part la chercher le samedi 9 décembre à 1200 km de chez moi, je vais m'amuser pour le retour

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Effectivement je suis très motivé et je me dit que ces 1200 km vont me permettre de connaître cette ioniq .

Au final 6h30 de train et je me fait le retour avec 1 nuit d'hôtel, environ 12 heures de voitures et 3 heures de recharges.

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ah ouais 1200 km pour acheter une voiture faut etre motivé quand meme

 

Oui mais c'est une Ioniq quand même

 

Ceci dit, une livraison qui passe de novembre à février, si la mienne, prévue pour février, passe à mai 2018, pas sûr que je ne cède pas aux sirènes de la Leaf... Gare à Hyundai avec sa politique de restriction selon le pays de destination. Le risque étant de perdre tous les potentiels acheteurs d'un modèle excellent mais devenu virtuel.

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J'ai commandé mi-septembre, soit maxi 1 mois après toi, et toujours absolument aucune nouvelle .. c'est quand même curieux.
Dans les faits, ma concession avait accepté qu'à réception sa ioniq de demo commandée depuis longtemps soit livrée à un client de Lorient (c'était fin août).

 

En échange de quoi, cette concession devait céder son modèle de démo pour une livraison à la concession de La Rochelle, c'est de cette commande déjà effectuée par Hyundaï depuis mars dont je vais hériter bientôt...

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Au final 6h30 de train et je me fait le retour avec 1 nuit d'hôtel, environ 12 heures de voitures et 3 heures de recharges.
Personnellement, plutôt que ton ratio optimiste de 4/5 - 1/5 (2h. de route pour 30 mn de charge), j'appliquerais raisonnablement la règle 2/3 - 1/3:

Pour 2 heures de trajet, je prévois de me réserver 1 heure de temps consacrée à la charge.

 

Entre les bornes pour lesquelles il faudra appeler la hot-line pour les activer et celles qui ne délivreront pas la puissance nominative prévue, il faut prévoir un laps de temps supplémentaire.

 

Autre conseil, privilégier plusieurs charges courtes séparés par de petites distances, on perdra un peu de temps à brancher et badger à chaque recharge, mais on prend moins de risque d'atteindre un niveau critique d'énergie.

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Au final 6h30 de train et je me fait le retour avec 1 nuit d'hôtel, environ 12 heures de voitures et 3 heures de recharges.
Personnellement, plutôt que ton ratio optimiste de 4/5 - 1/5 (2h. de route pour 30 mn de charge), j'appliquerais raisonnablement la règle 2/3 - 1/3:

Pour 2 heures de trajet, je prévois de me réserver 1 heure de temps consacrée à la charge.

 

Entre les bornes pour lesquelles il faudra appeler la hot-line pour les activer et celles qui ne délivreront pas la puissance nominative prévue, il faut prévoir un laps de temps supplémentaire.

 

Autre conseil, privilégier plusieurs charges courtes séparés par de petites distances, on perdra un peu de temps à brancher et badger à chaque recharge, mais on prend moins de risque d'atteindre un niveau critique d'énergie.

 

C'est vrai que je suis peut être optimiste surtout pour la partie Rennes-clermont Ferrand que je n'ai jamais pratiqué en véhicule électrique, pour le reste je connais parfaitement les recharges et honnêtement il est très rare que les bornes d'autoroute me pose problème.

J'ai fait 3 road trip électrique "Zoe", la 1ere fois + de 2500km en 7 jours (saint tropez, Grenoble, Lausanne,Montreux, Annecy, Lyon ....)

La deuxième fois (saint tropez, Beaune, Colmar,Strasbourg, Valence....) aussi 2500km en une semaine et il est vrai que j'ai eu quelques frayeurs mais pour la grande majorité tous ces très bien passé.

Je prends toujours une adresse de charge de secours, si je l'ai fait en zoé je dois pouvoir m'en sortir en ioniq enfin je l'espère.

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