La Zoé 2 est arrivée en concession !!!

[battista]

Nous allons essayer un KIA e-Niro 64 kWh / 200 CV cet après-midi. Je me doute que nous allons être conquis, mais je sais aussi que KIA ne voudra pas reprendre notre Zoe 2013 un peu "abimée", au moteur suspect "zzzz, zzz, zzz", et avec location de batterie. Par ailleurs, le chargeur 11 kW triphasé n'est pas disponible en France alors que sur la Zoe, il y a un chargeur 22 kW embarqué, bien !    Ma priorité n°1 est de me débarrasser de cette location de batterie !  Je pense donc signer lundi matin chez Renault pour une reprise + commande nouvelle Zoe INTENS batterie incluse.  Livraison en janvier , février ou mars probablement.  Le KIA e-Niro est évidemment beaucoup mieux, mais quand même assez nettement plus cher.  Cela me donnera peut-être des regrets.   Dans quelques années, cette Zoe batterie incluse sera revendable sans problème, alors qu' avec une locbat, cela serait galère.

[jch@11]

Tout à fait d'accord avec toi pour la location de batterie.

Ce système est bien quand tu finances zoé par une LOA/LLD où la revente ne sera pas ton problème.

[kladz]

Je confirme la revente c'est l'enfer avec la locabat. 

[Enreflexion]

il y a 3 minutes, jch@11 a dit :

Autant, je comprenais au début, autant maintenant je commence à trouver ça louche. Surtout que zoé 2 est juste une évolution de zoé 1 déjà éprouvée. C'est pas une refonte complète du véhicule.

On en est à un mois maintenant ? ?

Sûr que sur ce coup, Renault s'est loupé au niveau communication. ?

oui c'est louche ,

il peut

- y avoir des problèmes techniques (car nouveau moteur R135, et nouvelles batteries etc quand même)

- aussi être question de calcul financier / pénalités CO2...

[Woody-94]

Je confirme la revente c'est l'enfer avec la locabat. 

Oui avec locabat c'est pas commode entre particuliers, mais avec une concession Renault c'est déjà moins problématique, mais c'est sûr ça (force) à rester dans la marque

Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk

[jch@11]

Y'a pas eu tant de blocage et mystère quand Renault a sorti le R110 (qu'on retrouve d'ailleurs sur zoe2) ou sa batterie de 41kWH.

 

Edit : j'aimerai d'ailleurs savoir, pour ma cultivation propre, si ce 135 est vraiment une nouveauté ou si c'est une évolution du 110 (qui a été lui même une évolution du 90)

 

Modifié novembre 23, 2019 par jch@11

[chris59]

J'ai cru lire je ne sais où que c'était un nouveau moteur... A voir pour la fiabilité.

[ZE62]

Il y a 4 heures, Woody-94 a dit :

 

Mais voir sa voiture en concession sans pouvoir la prendre, ça me fiche les boules

 

Moi aussi, elle est sur parc à la concession depuis plus d’1 mois et j’ai la CG à mon nom. (Voir photos)

Ça commence quand même à m’agacer Sérieusement. 

 

[Woody-94]

Moi aussi, elle est sur parc à la concession depuis plus d’1 mois et j’ai la CG à mon nom. (Voir photos)
Ça commence quand même à m’agacer Sérieusement. 
 

Oui, c'est frustrant à souhait
Courage.

Envoyé de mon SM-N975F en utilisant Tapatalk

[battista]

Voilà, nous avons roulé une vingtaine de minutes en KIA e-NIRO 64 kWh / 200 CV.  Un peu de voie rapide, et surtout de la ville.  Ma femme et moi avons été conquis par ce véhicule !   Quelle classe ! Position de conduite haute - nous avons l'habitude des minibus et monospace - confort génial : silence, et suspensions absorbant parfaitement les irrégularités des rues défoncées de Mulhouse.  Mode sport qui "dépote" avec 200 CV !    Freinage régénératif réglable de 0 à 3 par des palettes au volant, super !   Volant chauffant et sièges avant chauffants ... etc ...etc.   Seulement voilà, comme je m'en doutais, KIA Mulhouse ne peut pas nous proposer une reprise de notre Zoe 2013 avec locbat.  Nous sommes donc "captifs" de RENAULT et j'irai chez eux dès lundi matin pour réserver une Zoe 52 kWh INTENS avec quelques options, et surtout en achat intégral sans location de batterie.  Dans les 6 mois ou 1 an qui suivront, si nous voulions vraiment commander un e-Niro, nous aurions alors la possibilité de revendre cette Zoe 2 encore récente sans perdre trop, et donc acheter un Kia.  Mais ils m'ont confirmé que le chargeur triphasé 11 kW n'était pas disponible pour le marché français, hallucinant, et cela me fâche.

[jch@11]

Et combien d'€ par rapport à la zoé 2 ?

Après, ne compte pas sur une faible décote de la zoé dans la première année. La concurrence avec e208, corsa-e, DS3 est là maintenant.

Modifié novembre 23, 2019 par jch@11

[gael33]

Il y a 21 heures, jch@11 a dit :

Et combien d'€ par rapport à la zoé 2 ?

Après, ne compte pas sur une faible décote de la zoé dans la première année. La concurrence avec e208, corsa-e, DS3 est là maintenant.

AMHA, aucun de ces 4 modèles ne va beaucoup décoter sur 2020...l’appro en VE ne va pas se simplifier par magie et la demande va devenir de plus en plus forte

[battista]

Voilà pour nous, commande faite : Zoe 52 kWh R135 INTENS rouge flamme en achat intégral avec options charge DC50 kW COMBO CCS, EASY PARK ASSIST, PACK HIVER sièges avant chauffants et volant chauffant, EASY LINK écran 9.3''.  Livraison prévue en février 2020 avec engagement de reprise 4500 € de notre vieille Zoe zen de 2013. J'aurai bien pris un KIA e-NIRO e-premium 64 kWh qui est quand même d'un autre standing pour 8000 € de plus, mais Kia refusait de me reprendre la Zoe.  Donc une commande de Zoe neuve chez Renault était la seule façon de me débarrasser de cette Zoe 2013 avec locbat.

[Woody-94]

Bonjour à tous,

 

Hier la commerciale de ma concession Renault m'a informé que notre Zoé nous serait livrée le samedi 14/12/2019.

Le fameux OTS serait applicable à partir du 9/12/2019, elle ne sait pas encore avec certitude sur quoi il porte, mais il semble qu'une reprogrammation soit faite sur le véhicule.

On attend donc.

Bonne journée à tous.

[Agfa]

Ouaip
Et heureusement pour certains (Fiat etc) que Tesla est là (çà l'arrange aussi financièrement) pour leur revendre (honteux, devrait pas avoir le droit)

Non. C'est le système européen qui est défaillant. Ce devrait être un bonus malus, où les amendes sont intégralement reversées aux constructeurs vertueux, afin de les aider et les encourager.

Réfléchis.

[Agfa]

Voilà pour nous, commande faite : Zoe 52 kWh R135 INTENS rouge flamme en achat intégral avec options charge DC50 kW COMBO CCS, EASY PARK ASSIST, PACK HIVER sièges avant chauffants et volant chauffant, EASY LINK écran 9.3''.  Livraison prévue en février 2020 avec engagement de reprise 4500 € de notre vieille Zoe zen de 2013. J'aurai bien pris un KIA e-NIRO e-premium 64 kWh qui est quand même d'un autre standing pour 8000 € de plus, mais Kia refusait de me reprendre la Zoe.  Donc une commande de Zoe neuve chez Renault était la seule façon de me débarrasser de cette Zoe 2013 avec locbat.

Félicitations ! Tu seras pleinement satisfait de cette Zoé, pour les nombreuses années à venir. Même après l'expiration de la garantie (2 ans).

La poursuite de ta belle histoire avec ce modèle mythique, la Renault Zoé.

C'est beau, la fidélité *snif*

[Enreflexion]

Le 23/11/2019 à 18:57, jch@11 a dit :

Et combien d'€ par rapport à la zoé 2 ?

Après, ne compte pas sur une faible décote de la zoé dans la première année. La concurrence avec e208, corsa-e, DS3 est là maintenant.

 

Le 24/11/2019 à 16:55, gael33 a dit :

AMHA, aucun de ces 4 modèles ne va beaucoup décoter sur 2020...l’appro en VE ne va pas se simplifier par magie et la demande va devenir de plus en plus forte

Plus de concurrence pour la Zoé oui et c'est tant mieux, plus sain, plus de choix pour permettre à plus de passer au VE !

 

Mais temporellement et industriellement, si Zoé commence à être bien livrée mi décembre, elle a une "fenêtre de tir" de 3 à 6 mois avant les autres, car e208 sera pas livrée en masse (et encore) avant le printemps où démarrera vraiment les livraisons de la eCorsa (mars, avril mai surtout). amha

PSA débute avec des VE nouveaux alors que Renault est "normalement " rodé côté production industrielle sur une base ancienne

 

Bref la Zoé 2 devrait se retrouver d'occas plus vite (6 mois et 6000 km) et en plus grand nombre (un inconvénient peut être).

Sur le neuf, oui par contre plus de concurrence maintenant.

Mais la demande est forte

Enfin on verra comment réagira le marché et les clients d'ici là

 

Mais faut déjà que tous commencent à livrer réellement...

Modifié novembre 27, 2019 par Enreflexion

[Enreflexion]

il y a 16 minutes, Agfa a dit :

Non. C'est le système européen qui est défaillant. Ce devrait être un bonus malus, où les amendes sont intégralement reversées aux constructeurs vertueux, afin de les aider et les encourager.

Réfléchis.

Ce devrait selon toi mais ce n'est pas ce qui est voté. Idéal théorique contre réalité. Et c'est mondial ces échanges de droits

Bonjour Agfa, toujours aussi agréable et constructif !

"Réflechis"...comme tu l'écris si bien envers les autres

[Enreflexion]

il y a 18 minutes, Agfa a dit :

Félicitations ! Tu seras pleinement satisfait de cette Zoé, pour les nombreuses années à venir. Même après l'expiration de la garantie (2 ans).

La poursuite de ta belle histoire avec ce modèle mythique, la Renault Zoé.

C'est beau, la fidélité *snif*

Honnêtement et objectivement, sans la Zoé en France, et malgré cette satanée location de batterie imposée trop longtemps (ce que je combats comme d'autres) qui a trop faussé et perturbé l'écosystème, même si elle convient à certains c'est leur choix, on en serait où niveau VE en France ? Combien de parts de marché pour le VE depuis 2013 sans Zoé ? Quelle visibilité ? Pas grand chose sincèrement

 

Donc on peut critiquer cette location de batterie avantageuse pour Renault qui ne tient pas vraiment ses engagements en + (/Fluence et Zoés) en matière de garanties, mais Zoé est considérée par beaucoup comme le premier VE "moderne accessible" qui a lancé le mouvement.

 

[ltc18]

Il y a 2 heures, Agfa a dit :

Félicitations ! Tu seras pleinement satisfait de cette Zoé, pour les nombreuses années à venir. Même après l'expiration de la garantie (2 ans).

La poursuite de ta belle histoire avec ce modèle mythique, la Renault Zoé.

C'est beau, la fidélité *snif*

C’est beau un troll 

 

ou pas

Modifié novembre 27, 2019 par ltc18

[ZE62]

Il y a 6 heures, Woody-94 a dit :

Bonjour à tous,

 

Hier la commerciale de ma concession Renault m'a informé que notre Zoé nous serait livrée le samedi 14/12/2019.

Le fameux OTS serait applicable à partir du 9/12/2019, elle ne sait pas encore avec certitude sur quoi il porte, mais il semble qu'une reprogrammation soit faite sur le véhicule.

On attend donc.

Bonne journée à tous.

J’ai eu exactement la même info hier. 

L’OTS concernerait la recharge batterie. 

Je n’en sais pas plus. 

[Jamesdu60]

Pareil pour nous

Appel de la concession hier, la CC a eu le feu vert de Renault pour des livraisons à compter du 09/12

Bon je ne serais pas présent la semaine du 09 mais récupération à partir du 16/12

Voilà cela se décante.

Quand je pense qu'il y en a qui ont fait un "Nervous Breakdown" pour un retard de 3 semaines alors que nous avions attendu 6 mois la livraison de notre Classe C parce que fabriquée en Afrique du Sud...

 

[ZE62]

Livraison prévue la 11/12 pour nous 👏

[Timyl]

La situation se débloque, félicitations aux premier servis, ça va être vite là maintenant.  Tenez-nous au courant de vos 1ère impressions. 

[Enreflexion]

Aaaah enfin !! Car j'ai cru à une Kiaïte.

Bon y'a du stock à écouler maintenant...