Le 10/08/2025 à 14:41, Kaziklu a dit :

Est-ce que l'UMC Gen1 est censé être compatible avec des véhicules non-Tesla?

Pour moi, l’UMC gen1 était un UMC pour S et X, permettant aussi le triphasé (11 kW) avec une prise T2 Tesla (câblage spécifique de certaines broches).

Je ne pense pas qu’il soit compatible avec beaucoup de VE et @Kratus , l’expert incontesté du nécessaire indispensable des Tesla, pourrait certainement t’en dire plus.

Le 10/08/2025 à 15:31, Samsaggace a dit :

Pour moi, l’UMC gen1 était un UMC pour S et X, permettant aussi le triphasé (11 kW) avec une prise T2 Tesla (câblage spécifique de certaines broches).

Je ne pense pas qu’il soit compatible avec beaucoup de VE et @Kratus , l’expert incontesté du nécessaire indispensable des Tesla, pourrait certainement t’en dire plus.

Uniquement pour S et X? Ce serait donc un UMC gen 2 que j'ai?

UMC livré avec ma Tesla Model 3 en 2019.

Jusqu'ici c'était mon unique VE mais maintenant Madame a le permis et une spring. J'ai essayé et...choux blanc.

Bonjour @Samsaggace. 

 

Merci d'avoir frotté ma lampe pour en faire sortir le génie, mais ma mémoire commence à s'émousser un peu pour ce genre de détails. 

 

Je me souviens avoir chargé des voitures d'autres marques à 7 kW avec l'UMC Tesla de première génération, qui servait de wallbox à mon domicile. 

 

Donc, @Kaziklu, la réponse est oui. 

Modifié août 10, 20251 a par Kratus

Le 10/08/2025 à 15:51, Kratus a dit :

Bonjour @Samsaggace. 

 

Merci d'avoir frotté ma lampe pour en faire sortir le génie, mais ma mémoire commence à s'émousser un peu pour ce genre de détails. 

 

Je me souviens avoir chagé des voitures d'autres marques à 7 kW avec l'UMC Tesla de première génération, qui servait de wallbox à mon domicile. 

 

Donc, @Kaziklu, la réponse est oui. 

Intéressant.

Donc soit mon vieil UMC est défaillant, ce qui est possible, soit l'incompatibilité vient de la Tesla.

 

J'ai un UMC plus récent qui reste dans mon coffre (le vieux me sert de wallbox aussi), il faudrait que j'essaie pour voir.

Le 10/08/2025 à 15:48, Kaziklu a dit :

UMC livré avec ma Tesla Model 3 en 2019.

C’est donc assurément un UMC gen 2.

La compatibilité avec d’autres VE est aléatoire.

Il semblerait aussi que cela puisse venir d’une mauvaise terre 

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=14913&start=20

Le 10/08/2025 à 16:49, Samsaggace a dit :

C’est donc assurément un UMC gen 2.

La compatibilité avec d’autres VE est aléatoire.

Il semblerait aussi que cela puisse venir d’une mauvaise terre 

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=14913&start=20

Peut-être.

Comme j'ai des problèmes l'été avec mon UMC (disjoncte aléatoirement mais jamais en charge), j'ai fait vérifier ma terre par l'électricien qui m'a installé ma greenup et qui m'a dit que la valeur était excellente.

Bizarre...

 

Nota:

Oui après une première maison où j'avais installé un Tesla Wall Connector, sur cette maison j'ai choisi d'utiliser mon UMC sur greenup car pas besoin de puissance quand on charge une nuit entière mais finalement c'est quand même plus fiable une vraie borne...

Mon UMC v2 fait aussi buguer ma Corsa (fin de charge directe). C'est le gars qui m'a fait la livraison de la Tesla qui m'a dit que l'UMC semblait exclusif pour les Tesla suite à cette même expérience avec sa Corsa.

A priori beaucoup d'autres marques n'ont pas de soucis avec l'UMC V2. Je préfère quand même un chargeur où l'on peut régler la puissance maximale autorisée dessus. 

Ma terre est bonne.

Modifié août 10, 20251 a par sim_v

OK. Donc je ne suis pas seul à avoir des soucis.

Sur la Dacia, la prise se verrouille, la voiture semble prête à charger mais la charge ne démarre pas.

Bon je ferais peut-être remettre une box quand j'aurais changé ma Tesla (Model 3 phase 1 de 6 ans que je compte changer entre maintenant et ses 8 ans selon opportunités).

Il faut que je change la Dacia aussi. Pas du tout convaincu. Mais elle va faire le boulot tant que Madame est en congé parental.

Hello,

Pour ma part, mon UMC Tesla de début 2024 (je ne suis pas trop au courant, mais il me semble que ça reste un Gen 2 non?) me permet de charger l'Opel de ma femme et la Kia Niro de ma soeur sans problème.

Mais je confirme que de temps en temps l'UMC se met en erreur sans raison (il suffit de le débrancher/rebrancher), quelle que soit la voiture branchée, alors que ça ne m'arrive jamais avec mes Wall Connectors. 

Pas de soucis particulier avec UMC livré avec TM3 06/2023.

J'ai installé une prise renforcée Schneider mureva.

Mon fils recharge son ID3 et mes beaux parents leur Dacia Spring .

 

Le 12/08/2025 à 10:41, filox a dit :

(...) mes beaux parents leur Dacia Spring .

 

Cette phrase me fait sourire

Car d'ici à ce que mes beaux parents passent à l'électrique!...

Leur argument est valable: "pas assez d'autonomie, j'achèterai une électrique quand on pourra faire 900km avec!"... eux qui doivent faire 2000km à l'année, leurs plus longs trajets étant quand ils viennent nous rendre visite, 115km.

Le 12/08/2025 à 11:17, Toinou a dit :

Cette phrase me fait sourire

Car d'ici à ce que mes beaux parents passent à l'électrique!...

Leur argument est valable: "pas assez d'autonomie, j'achèterai une électrique quand on pourra faire 900km avec!"... eux qui doivent faire 2000km à l'année, leurs plus longs trajets étant quand ils viennent nous rendre visite, 115km.

Moi aussi j'ai souri.

Même refus de principe des beaux parents (par contre eux ils roulent beaucoup).

NDLR : refus d'utiliser l'UMC chez eux quand nous allons les voir (500 kms). Mais SuC à 5 kms, donc ça va. C'est juste un peu chiant de perdre du temps au SuC à destination (Merci Netflix).

Le 12/08/2025 à 13:15, npir a dit :

Peur que ça mette le feu ou juste ils sont tellement contre qu'ils veulent te pourrir la vie ?

Je pense pour me montrer que c'est chiant et que du coup, ça justifie qu'ils ne passent pas à l'elec. Je laisse pisser.

 

C'est comme le télépéage. 10 ans contre car ça détruit des emplois. Bon mais maintenant qu'il n'y a plus personne, ils ont pris...

Le 12/08/2025 à 13:18, Mathieu82 a dit :

C'est comme le télépéage. 10 ans contre car ça détruit des emplois. Bon mais maintenant qu'il n'y a plus personne, ils ont pris...

C’est déjà le premier pas vers l’utilisation des SUCs qui sont plutôt hors autoroutes.

Ensuite, il faut arriver à changer l’état d’esprit concernant l’autonomie avec une action importante : afficher la jauge en pourcentage (pas en km). On finit ainsi par l’oublier et on laisse le planificateur de trajets faire le boulot.

Une dernière faiblesse à surmonter concerne l’utilisation sur plusieurs jours quand on n’a pas de moyen de charge disponible sur place (location de vacances, maison d’amis sans installation électrique moderne,…). Le meilleur moyen, comme pour le thermique est de "faire le plein" avant l’arrivée.

En ce qui concerne l’utilisation d’un UMC chez des parents ou amis, je n’ai jamais eu de refus mais plutôt des offres très gentilles de se brancher à ma guise. Et alors, c’est moi qui devenais plus réticent en demandant à voir l’installation électrique complète pour éviter de me brancher n’importe comment.

 

 

Modifié août 12, 20251 a par Watson

Le 12/08/2025 à 11:17, Toinou a dit :

Cette phrase me fait sourire

Car d'ici à ce que mes beaux parents passent à l'électrique!...

Leur argument est valable: "pas assez d'autonomie, j'achèterai une électrique quand on pourra faire 900km avec!"... eux qui doivent faire 2000km à l'année, leurs plus longs trajets étant quand ils viennent nous rendre visite, 115km.

La Spring fait le boulot pour tous leurs trajets quotidiens ils en sont satisfaits.

Pour les longs trajets ils ont un vieux diesel...

Mais comme ils ont eût des pannes récemment dessus songent à le remplacer.

Réflexion en cours pour changer les 2 par un seul électrique plus approprié aux longs trajets que la Dacia.

Moi le BP, il ne peut pas faire 2h sans pisser donc... 

Perso, je ne me me branche jamais chez les gens par principe.
Quand je roulais en Diesel je ne faisais pas le plein chez les personnes chez qui j'allais passer le WE, bah en électrique c'est pareil 😀
La seule exception c'est chez le beau-frère que j'ai converti à l'électrique, il veut pas que j'aille perdre du temps au chargeur d'à côté...

Le 12/08/2025 à 20:31, npir a dit :

Tu as bien raison, mais ça a quand même un côté affligeant.

 

Moi aussi je laisse dire, et pas que avec mes beaux parents. Je vois bien les avantages de l'électrique et je me dis tant pis pour eux.

 

Le 12/08/2025 à 13:18, Mathieu82 a dit :

Je pense pour me montrer que c'est chiant et que du coup, ça justifie qu'ils ne passent pas à l'elec. Je laisse pisser.

 

C'est comme le télépéage. 10 ans contre car ça détruit des emplois. Bon mais maintenant qu'il n'y a plus personne, ils ont pris...

Pour ma part, ils n'en sont pas à ce point: ils me laissent recharger à volonté.

Voir plus bas à ce sujet d'ailleurs... (petit teasing!)

 

Le 12/08/2025 à 15:02, Samsaggace a dit :

En ce qui concerne l’utilisation d’un UMC chez des parents ou amis, je n’ai jamais eu de refus mais plutôt des offres très gentilles de se brancher à ma guise. Et alors, c’est moi qui devenais plus réticent en demandant à voir l’installation électrique complète pour éviter de me brancher n’importe comment.

Moi aussi, je contrôle toujours, voire je bride la puissance de recharge quand j'ai le moindre doute.

 

Le 13/08/2025 à 10:03, Tadig a dit :

Perso, je ne me me branche jamais chez les gens par principe.
Quand je roulais en Diesel je ne faisais pas le plein chez les personnes chez qui j'allais passer le WE, bah en électrique c'est pareil 😀
La seule exception c'est chez le beau-frère que j'ai converti à l'électrique, il veut pas que j'aille perdre du temps au chargeur d'à côté...

Comme je le disais, je me recharge sans problème chez mes beaux-parents, et il se trouve qu'il m'est également arrivé de faire le plein de gasoil chez eux par le passé!

En effet, ils étaient patrons d'un garage / station service. Ils m'offraient donc le plein de temps en temps.

Mais le fait que mon beau-pètre soit un ancien garagiste explique peut-être leur rejet des EV...

Moi il me dirait, ok tu peux te recharger, que je proposerais de payer. 

Quand il vient, je ne lui fait pas le plein de gasoil.

Juste qu'ils sont contre point. Arguments de la batterie c'est polluant, ça détruit des pays... 

Mais comme déjà dit, je laisse pisser. Inutile de perdre son temps, le pétrole tombe du ciel.

J'ai installé une borne chez les beaux parents parce que j'y suis souvent pour mon boulot et ça simplifie quand on y va pour la famille.
Et comme ce qui est pratique pour nous est pratique pour n'importe qui ils passent à l’électrique. 

Je recharge notre Model3 depuis presque 2 ans sur une prise renforcée sans aucun problème.
Après un gros week-end du 15 aout (2000km sur SuC), j'ai branché comme d'habitude pour recharger.

La voiture est programmée pour se charger uniquement pendant les heures creuses (22h-6h chez moi).

Et cela fait 2 nuits que j'ai des arrêts/reprises de charge. Je ne comprends pas d'où cela peut venir. Mon chargeur ne me signale de surchauffe.

Quelqu'un a déjà rencontré un pareil cas ?

 

Le 19/08/2025 à 13:10, Tadig a dit :

La voiture est programmée pour se charger uniquement pendant les heures creuses (22h-6h chez moi).

Et cela fait 2 nuits que j'ai des arrêts/reprises de charge. Je ne comprends pas d'où cela peut venir. Mon chargeur ne me signale de surchauffe.

Quelqu'un a déjà rencontré un pareil cas ?

Quand je rencontre ce genre de dysfonctionnements inexpliqués/inexplicables, je commence tout simplement par faire un reboot !

As-tu essayé d'en faire un?

Le 19/08/2025 à 13:10, Tadig a dit :

Je recharge notre Model3 depuis presque 2 ans sur une prise renforcée sans aucun problème.
Après un gros week-end du 15 aout (2000km sur SuC), j'ai branché comme d'habitude pour recharger.

La voiture est programmée pour se charger uniquement pendant les heures creuses (22h-6h chez moi).

Et cela fait 2 nuits que j'ai des arrêts/reprises de charge. Je ne comprends pas d'où cela peut venir. Mon chargeur ne me signale de surchauffe.

Quelqu'un a déjà rencontré un pareil cas ?

 

J'ai eu aussi un arrêt et reprise de la charge dans la nuit de dimanche a lundi.

 C’était fréquent il y a 2-3 ans environ,puis ça a cessé d'un seul coup,je n'ai jamais trouvé d'où venait le problème,d'autant plus que cela n'a jamais gêner la charge,car la coupure dure une minute puis la recharge reprend ensuite.

Modifié août 19, 20251 a par yankee76

Pas dû à une chute de tension temporaire sur le réseau ?

Le 19/08/2025 à 15:13, Watson a dit :

Quand je rencontre ce genre de dysfonctionnements inexpliqués/inexplicables, je commence tout simplement par faire un reboot !

As-tu essayé d'en faire un?

J'avoue que je n'ai pas le réflexe, en presque 2 ans je n'ai jamais senti le besoin de le faire 😄

 

Le 19/08/2025 à 20:18, yankee76 a dit :

J'ai eu aussi un arrêt et reprise de la charge dans la nuit de dimanche a lundi.

 C’était fréquent il y a 2-3 ans environ,puis ça a cessé d'un seul coup,je n'ai jamais trouvé d'où venait le problème,d'autant plus que cela n'a jamais gêner la charge,car la coupure dure une minute puis la recharge reprend ensuite.

ok, je vais voir si ça le fait régulièrement dans les prochains jours. Mais j'ai eu des coupures de plus d'une demi-heure plusieurs fois dans la même nuit, il manquait 10% par rapport à la normale.

 

Le 19/08/2025 à 23:13, Ponchy a dit :

Pas dû à une chute de tension temporaire sur le réseau ?

Peut-être, mais je n'ai pas remarqué de coupure sur mes autres équipements.
Voila ce que donne la courbe de la première nuit où j'ai eu le souci.