Le 16/04/2022 à 23:34, Sasdurocher a dit :

Raison annoncée par le patron : les stats montrent un faible taux d’utilisation. 

J’avoue être surpris par ça. Ils ont les stats et je ne pense pas qu’ils mentiraient, mais ça m’étonne. 
 

Vous n’utilisez jamais le chargeur fourni vous ? Pour nous, c’est le principal moyen de charge depuis l’achat, on n’utilise que ça à la maison. 
 

EDIT : baisse de prix annoncée par le patron, il faudra voir ce que ça donne en euro. 
 

 

Modifié avril 17, 20224 a par nicolinux

Le 17/04/2022 à 08:03, nicolinux a dit :

Vous n’utilisez jamais le chargeur fourni vous ? Pour nous, c’est le principal moyen de charge depuis l’achat, on n’utilise que ça à la maison. 

Cela revient à dire que beaucoup disposent de bornes et que dans ce cas le chargeur mobile n'est utilisé que rarement "à destination".

Le 17/04/2022 à 09:17, Stives a dit :

Cela revient à dire que beaucoup disposent de bornes et que dans ce cas le chargeur mobile n'est utilisé que rarement "à destination".

Après avoir lu pas mal de réactions américaines, j'ai l'impression que la bas, le Wall Connector est en effet courant. Peut-être qu'il a raison sur les statistiques d'usage aux États-Unis du coup, mais je serais curieux de voir les chiffres en Europe et encore plus en France, où la norme complique les choses…

Le 17/04/2022 à 08:03, nicolinux a dit :

Vous n’utilisez jamais le chargeur fourni vous ? Pour nous, c’est le principal moyen de charge depuis l’achat, on n’utilise que ça à la maison.

Jamais, le mien est neuf.

 

Par contre, j'utilise un CRO type Morec d'une longueur de câble de 10 m. Et il me permet de charger à 16A si je le souhaite sur une prise renforcée. Je précise que je charge en général à 12A, ce qui me convient parfaitement et me laisse un peu de marge pour le reste de la maison.

 

Donc je charge avec un CRO, mais pas celui de Tesla qui est un poil trop court et un poil moins puissant même si ça reste 13A quand même.

Le 17/04/2022 à 08:03, nicolinux a dit :

Vous n’utilisez jamais le chargeur fourni vous ? Pour nous, c’est le principal moyen de charge depuis l’achat, on n’utilise que ça à la maison. 

Je l'ai utilisé une seule fois depuis août car je n'utilise que des bornes publiques (pas de prise dans mon box en résidence).
Mais il est évident que dans l'optique de pouvoir voyager avec des recharges dans des hébergements ou ne serait-ce que chez mes parents, je n'envisagerais pas de ne pas en avoir.

 

Le truc gênant, c'est qu'en enlevant un "accessoire" vendu 200$, ils ne vont pas baisser le prix d'autant. Juste dire que ça aura évité d'augmenter le prix du véhicule (sous-entendu pour conserver leurs marges).

 

Sinon, y'a un truc qui serait sympa c'est à la commande, de pouvoir choisir la longueur de son câble T2-T2.
Selon les arrivages, ça va quasiment du simple au double (et certains seraient probablement prêts à payer un petit supplément pour avoir un câble long là où d'autres vont préférer le court).

Le 17/04/2022 à 08:03, nicolinux a dit :

J’avoue être surpris par ça. Ils ont les stats et je ne pense pas qu’ils mentiraient, mais ça m’étonne. 
 

Vous n’utilisez jamais le chargeur fourni vous ? Pour nous, c’est le principal moyen de charge depuis l’achat, on n’utilise que ça à la maison. (...)

Pour ma part j'avoue que non. J'utilise un chargeur tiers à la maison sur une green'up pour avoir les 16A. Et en extérieur pour le moment quelque charges en SC, donc oui à part une fois ou deux, je ne l'ai jamais utilisé.

Les commandes passées avant le 17 avril pourraient avoir l’UMC (sur reddit)

 

Bonjour,

Je n'arrive plus à remettre la main sur le décret sur Legifrance qui oblige à avoir un socle de prise T2S pour une installation de wallbox à domicile → 32A (norme NF C 15-100)

Quelqu'un peut me mettre un lien ? Merci.

Modifié avril 19, 20224 a par Kingsdavid

Le 19/04/2022 à 11:07, Kingsdavid a dit :

Bonjour,

Je n'arrive plus à remettre la main sur le décret sur Legifrance qui oblige à avoir un socle de prise T2S pour une installation de wallbox à domicile → 32A (norme NF C 15-100)

 cf

 

Décret 2017-26 de janvier 2017.

 

Subtilité : Ce décret n'impose pas directement la T2S. Il impose de respecter la NF-C15-100, qui elle impose des obturateurs internes de sécurité, donc de facto une T2S.

 

 

Modifié avril 19, 20224 a par Ben_TM3

Le 19/04/2022 à 11:08, Ben_TM3 a dit :

 cf

 

Décret 2017-26 de janvier 2017.

 

Subtilité : Ce décret n'impose pas directement la T2S. Il impose de respecter la NF-C15-100, qui elle impose des obturateurs internes de sécurité, donc de facto une T2S.

 

 

Merci. Mais je ne trouve pas le texte de la norme NF-C15-100 qui impose l'obturateur interne.
 

Le 19/04/2022 à 11:29, Kingsdavid a dit :

Merci. Mais je ne trouve pas le texte de la norme NF-C15-100 qui impose l'obturateur interne.
 

Par pitié, ne relancez pas ce sujet ici !! Ca va de nouveau amener la zizanie ! Toutes les réponses ici :

 

 

Le 19/04/2022 à 11:29, Kingsdavid a dit :

Merci. Mais je ne trouve pas le texte de la norme NF-C15-100 qui impose l'obturateur interne.
 

NF C 15-100
555.1.8 : Les socles de prise de courant jusque et y compris 32 A doivent être du type à obturation.

 

Interprétation de la norme par l'UTE 15-100 F17 : En rappel de l’article 555.1.8, les socles de prise de courant, jusque et y compris 32 A, accessibles à des personnes non averties (personnes dites ordinaires-BA1, enfants-BA2 et personnes handicapées-BA3) doivent être munis d’obturateurs.
Pour la recharge d’un véhicule électrique ou d’un véhicule hybride rechargeable, les socles de prise de courant ainsi que les prises mobiles dont le câble souple est relié à demeure à l’installation fixe, jusque et y compris 32 A et accessibles à des personnes non averties (personnes dites ordinaires-BA1, enfants-BA2 et personnes handicapées-BA3), doivent être munis d’obturateurs, quels que soient :
- leur tension assignée ;
- le mode de charge du véhicule défini dans la norme CEI/EN 61851-1 

Le 19/04/2022 à 11:29, Kingsdavid a dit :

Merci. Mais je ne trouve pas le texte de la norme NF-C15-100 qui impose l'obturateur interne.
 

Bonjour

La NFC15-100 de base consultable gratuitement :

https://www.boutique.afnor.org/fr-fr/norme/nf-c15100/installations-electriques-a-basse-tension-completee-avec-la-mise-a-jour-de-/fa005536/1556

et ses 5 amendements, fiches interprétations et correctifs consultables aussi gratuitement.
Voir l'amendement 5 qui reprend 100% de la partie habitation (titre 10)

https://www.boutique.afnor.org/fr-fr/norme/nf-c15100-a5/installations-electriques-a-basse-tension/fa059413/1493

 

Si vous avez envie d'engraisser l'afnor et/ou d'économiser un peu de temps il y a une compilation, pas (plus) gratuite

https://www.boutique.afnor.org/fr-fr/norme/nf-c15100-compil-5/installations-electriques-a-basse-tension-version-compilee-de-la-norme-nf-c/fa161655/535

Le 19/04/2022 à 11:37, Stives a dit :

NF C 15-100
555.1.8 : Les socles de prise de courant jusque et y compris 32 A doivent être du type à obturation.

 

Interprétation de la norme par l'UTE 15-100 F17 : En rappel de l’article 555.1.8, les socles de prise de courant, jusque et y compris 32 A, accessibles à des personnes non averties (personnes dites ordinaires-BA1, enfants-BA2 et personnes handicapées-BA3) doivent être munis d’obturateurs.
Pour la recharge d’un véhicule électrique ou d’un véhicule hybride rechargeable, les socles de prise de courant ainsi que les prises mobiles dont le câble souple est relié à demeure à l’installation fixe, jusque et y compris 32 A et accessibles à des personnes non averties (personnes dites ordinaires-BA1, enfants-BA2 et personnes handicapées-BA3), doivent être munis d’obturateurs, quels que soient :
- leur tension assignée ;
- le mode de charge du véhicule défini dans la norme CEI/EN 61851-1 

Merci pour ton efficacité.
C'est souvent le parcours du combattant pour retrouver les textes de loi et les normes. Où as-tu trouvé le texte de la norme NF C 15-100 ? Il me semble que le téléchargement est payant.

Edit : @po589 vient de me donner la réponse

Modifié avril 19, 20224 a par Kingsdavid

Quoi penser de ceci (voir source en bas)
 

Information sur les bornes à câbles attachés :

La loi française a évolué le 06 mai 2021

Article 3

source : Modifié par Décret n°2021-546 du 4 mai 2021 - art. 4

Un point de recharge normale en courant alternatif dispose, à des fins d'interopérabilité, au minimum d'un socle de prise de courant de type 2 ou d'un connecteur de type 2, tels que décrits dans la norme NF EN 62196-2.

Dans le cas où le point de recharge est rattaché au point de livraison électrique d'un bâtiment, ce socle de prise ou ce connecteur satisfait aux exigences de sécurité de la NF-C15-100.

Il donc légal d'installer une borne à câble attaché en France.

https://www.carplug.com/wallbox-borne-de-recharge-pulsar-plus-cable-5m-type-2-7kw-32ampere-monophase-bluetooth-wifi

Le 19/04/2022 à 14:40, Kingsdavid a dit :

Quoi penser de ceci (voir source en bas)
 

Information sur les bornes à câbles attachés :

La loi française a évolué le 06 mai 2021

Article 3

source : Modifié par Décret n°2021-546 du 4 mai 2021 - art. 4

Un point de recharge normale en courant alternatif dispose, à des fins d'interopérabilité, au minimum d'un socle de prise de courant de type 2 ou d'un connecteur de type 2, tels que décrits dans la norme NF EN 62196-2.

Dans le cas où le point de recharge est rattaché au point de livraison électrique d'un bâtiment, ce socle de prise ou ce connecteur satisfait aux exigences de sécurité de la NF-C15-100.

Il donc légal d'installer une borne à câble attaché en France.

https://www.carplug.com/wallbox-borne-de-recharge-pulsar-plus-cable-5m-type-2-7kw-32ampere-monophase-bluetooth-wifi

Qu'ils citent le truc qui dit que ce n'est pas autorisé  🙄 La NFC15-100 demande des obturateurs, les obturateurs existent sur les prises (les T2S), pas sur les fiches => pas de câble attaché.
L'avantage avec ce genre de message, si vous en gardez trace, c'est que vous pouvez vous faire remboursser pour défaut de conseil.

A noter que le même texte qu'ils mettent en référence (le décret dit "IRVE") indique également qu'une telle borne (>3.7kW) doit être installée par un électrifié muni d'un titre de qualité IRVE.
 

Le lobby des électriciens et des équipementiers...

Si vous voyez la formation irve....

Le 19/04/2022 à 15:05, Liger7144 a dit :

Le lobby des électriciens et des équipementiers...

Si vous voyez la formation irve....

Lorsque je vois des bornes posées par des électriciens IRVE avec, dans le même conduit, le câble d'alimentation ET le câble pour l'information TIC, je me dis que la "formation" doit être très légère !

Le 19/04/2022 à 14:40, Kingsdavid a dit :

Quoi penser de ceci (voir source en bas)
 

Information sur les bornes à câbles attachés :

La loi française a évolué le 06 mai 2021

Article 3

source : Modifié par Décret n°2021-546 du 4 mai 2021 - art. 4

Un point de recharge normale en courant alternatif dispose, à des fins d'interopérabilité, au minimum d'un socle de prise de courant de type 2 ou d'un connecteur de type 2, tels que décrits dans la norme NF EN 62196-2.

Dans le cas où le point de recharge est rattaché au point de livraison électrique d'un bâtiment, ce socle de prise ou ce connecteur satisfait aux exigences de sécurité de la NF-C15-100.

Il donc légal d'installer une borne à câble attaché en France.

https://www.carplug.com/wallbox-borne-de-recharge-pulsar-plus-cable-5m-type-2-7kw-32ampere-monophase-bluetooth-wifi

Sauf erreur de ma part, ce point (le message erroné de Carplug) a déjà été abordé dans le sujet dédié à la réglementation, linké il y a quelques messages :

 

 

De manière générale, pour tout ce qui touche à la réglementation, je pense que les échanges sont bien plus à leur place dans le sujet dédié que dans celui-çi ... d'autant que l'immense majorité des questions / remarques y étant lié y ont déjà été abordées

 

Le 19/04/2022 à 14:40, Kingsdavid a dit :

Quoi penser de ceci (voir source en bas)

(...)

Je ne peux que rejoindre @Ben_TM3, ce point précis a déjà été abordé (plusieurs fois) sur le forum. Et la conclusion, il n'y a eu aucune évolution de la loi française sur les bornes à câbles attachés en 2021, c'est juste que certains n'ont pas compris le jargon juridique utilisé.

Et comme précisé, tout ce qui touche à la réglementation a son sujet dédié.

Hello

 

J’ai installé  une borne Schneider evh2s7p04k chez moi qui fonctionne parfaitement 

 

je suis entrain de refaire mes bureaux et on me propose cette borne pour charger une tesla et une Fiat 500 (et dans le futur une Porsche)

 

https://www.elektro-wandelt.de/Mennekes-1313610SW-Ladestation-Premium-22-schwarz.html

 

je trouve cela un peu excessif, je me demande si un bloc de béton avec deux petite borne étanche ne suffirait pas ? 
 

quoi me conseiller comme borne (ou deux donc) de la même puissance à fixer sur un mur béton en extérieur du coup ? 
 

merci d’avance 

Très cher 8000€ je trouve.

Perso, mettre deux bornes style EVlink vous coûtera beaucoup moins cher. Après tout dépend de l'abonnement. 2 bornes 11kwh chacune?

2x 7,4 kWh? Déjà pas mal et plus simple. Sauf si vous avez déjà du triphasé.

Après si vous avez de quoi mettre du 22 kWh. Le top.

Avec le chargeur mobile Tesla (UMC), peut-on charger une Fiat 500 ?

Le 26/04/2022 à 19:13, Stives a dit :

Avec le chargeur mobile Tesla (UMC), peut-on charger une Fiat 500 ?

L'UMC (comme l'ensemble des EVSE mobiles T2) peut recharger n'importe quel véhicule en prise T2.

 

La réponse est donc oui

 

Modifié avril 26, 20224 a par Ben_TM3

Le 26/04/2022 à 23:12, Ben_TM3 a dit :

L'UMC (comme l'ensemble des EVSE mobile T2) peut recharger n'importe quel véhicule en prise T2.

La réponse est donc oui

Merci pour l'information. Le courant de charge maximal sera de 13 A (comme pour la Tesla) ou moins ? (sur mon devis c'est indiqué 8 A).