La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[slyTM3]

Ok ca me rassure alors, merci ! Tesla a du changer un truc dans la gestion du préchauffage.

[Le-kbyl]

Le 27/10/2021 à 13:17, kmax a dit :

Bonjour, pour ma part j'ai choisi de faire installer un nouveau PDL avec un compteur 36KVA et je souscrirai à un abonnement supérieur à 22kw je suis en immeuble collectif avec un box je bataille avec le syndic qui traine les pieds au maximum mais sur la bonne voie pour être réglé.

même si la Tesla dépasse pas les 11kw je préfère installer une borne 22kw au cas ou je change de modèle pouvant aller à cette puissance.

Cette solution me semble la moins prise de tête pas de délestage pas de gestion HC/HP avec l'appartement etc l'inconvénient c'est plus chère mais pour info ENEDIS fait des prix forfaitaire donc pour un nouveau PDL facture environ 600€ s'il n'y pas de terrassement etc.. 

 

Je fais actuellement des devis pour l'installation des bornes c'est la cata entre les entreprises qui proposent du matériel interdit ceux qui gonflent les prix de manière indécente (merci la prime ADVENIR qui en l’absence de contrôle permet à certain de se gaver).

j'ai des devis entre 1600€ prime déduite et 3400€  il faut bien être renseigné lors des rdv si le visiteur le sent ils se font plaisir sur les tarifs.

Ne pas indiquer le véhicule (dés que vous dite Tesla on vous prend pour un riche).       

En disant une ZOE d'occasion à 7000€ les commerciaux réfléchissent un peu avant de vous proposer un devis faisant presque la moitié du prix de la voiture.......

 

je précise que la borne sera installée à 3m du compteur donc moins de MO

Je viens de payer ma borne 985€ prime advenir déduite avec 6m de câble en copro

[LaRascasse]

On me prête un Enyaq iV80x pour le week-end. Je me souviens d'avoir lu qu'il fallait faire un réglage sur la WallBox Tesla pour autoriser la charge d'une voiture autre que Tesla mais impossible de retrouver ce passage. Ça dit quelque chose a l'un d'entre vous ? Merci.

[Mtu330]

Le 29/10/2021 à 17:43, LaRascasse a dit :

On me prête un Enyaq iV80x pour le week-end. Je me souviens d'avoir lu qu'il fallait faire un réglage sur la WallBox Tesla pour autoriser la charge d'une voiture autre que Tesla mais impossible de retrouver ce passage. Ça dit quelque chose a l'un d'entre vous ? Merci.

Cela me parle, il faut démonter la wallbox. De memoire, c'est un switch à décaler, un truc du genre

[LaRascasse]

Le 29/10/2021 à 20:01, Mtu330 a dit :

Cela me parle, il faut démonter la wallbox. De memoire, c'est un switch à décaler, un truc du genre

Oui j’ai ça en tête aussi mais impossible de retrouver l’astuce.

[fangiogreen]

info trouvée sur internet (donc à prendre avec précaution) :1 pour le regime de Terre, 2 UP=Tesla DOWN=Tous les VE

For those interested, I just learned that a Tesla wall charger will charge a Polestar 2 and other Type 2 cars.
Apparently the second dip switch in the charger controls the ability to charge other cars, it needs to be in the "down" position to work on non-tesla vehicles.
The manual says this about that switch  :

[LaRascasse]

Top merci je vais essayer ! J’avais pourtant bien cherché...

[smole]

Y a-t-il un moyen de charger en 16A sur une prise renforcée pour une model 3 ? J'ai entendu parler du flexi charger Zoé, ça fonctionne ? Désolé si j'ai loupé l'info dans le fil.

[Geoff37270]

Bonjour,

je viens de commander une Tesla model 3.

En attendant la livraison, je souhaiterai installer une prise dédiée pour la recharge, a l'intérieur de mon garage.

Je me pose juste qqs questions.

C'est le disjoncteur de 20A qui doit être dédié à cette prise ou même le disjoncteur différentiel doit lui être dédié?

Car je n'ai plus de rangée de libre dans mon coffret...et l'idée était de mettre un C20A derrière mon différentiel 40A30mA (mais qui alimente d'autres disjoncteurs sur cette rangée).

Pour la suite, je comptais passer 5 mètres de câble 3G 6mm2 (le tableau électrique est proche) et finir avec l'une des 2 prises suivantes :

green up : homologuée mais limitée à 13A

p17  16A : puissance supérieure mais pas "homologuée" en France si j'ai bien suivi...

 

Merci pour vos retours , en espérant avoir été clair dans mes explications

 

 

[po589]

Le 30/10/2021 à 17:43, smole a dit :

Y a-t-il un moyen de charger en 16A sur une prise renforcée pour une model 3 ? J'ai entendu parler du flexi charger Zoé, ça fonctionne ? Désolé si j'ai loupé l'info dans le fil.

N'importe quel câble de charge tiers de 16A sera capable de charger à 16A sur une prise renforcée. La prise limite rien du tout.

Certains chargeurs ne chargeront qu'à 16A, d'autres sont réglables à différentes valeurs manuellement et d'autres (comme le flexi charger de la Zoé) ont un capteur dans la fiche capable de détecter l'aimant de la prise renforcée qui active le mode 16A.
Sans détection de l'aimant un flexi chargeur autorisera une charge à 8A max sans avoir de réglage manuel à faire sur le chargeur.
 

[po589]

Le 30/10/2021 à 17:48, Geoff37270 a dit :

C'est le disjoncteur de 20A qui doit être dédié à cette prise ou même le disjoncteur différentiel doit lui être dédié?

Car je n'ai plus de rangée de libre dans mon coffret...et l'idée était de mettre un C20A derrière mon différentiel 40A30mA (mais qui alimente d'autres disjoncteurs sur cette rangée).

Le disjoncteur 20A (ou 16A ça va très bien) a besoin d'être dédié pour des raisons de sécurité (surcharge toussa toussa).
Le différentiel a également besoin d'être dédié pour la conformité mais il n'y a pas de danger à ce qu'il ne soit pas dédié. Le risque est fonctionnel : avoir des déclenchements intempestifs car le courant de fuite se cumule avec toutes les autres lignes.
En bref ne pas avoir de diff dédié ça expose au risque de se retrouver le matin avec la voiture pas chargée parce qu'il y a eu un défaut dans le lave linge du circuit d'à coté.

 

Le 30/10/2021 à 17:48, Geoff37270 a dit :

green up : homologuée mais limitée à 13A

L'UMC se limitera à 13A mais la prise en elle même limite rien. Beaucoup utilisent un câble de charge tiers qui autorise 16A et laissent l'UMC dans le coffre.

Le 30/10/2021 à 17:48, Geoff37270 a dit :

p17  16A : puissance supérieure mais pas "homologuée" en France si j'ai bien suivi...

La puissance n'est pas supérieure puisque pas qualifiée pour la charge de véhicule électrique.
Son soucis est surtout de ne pas être protégée contre les chocs électrique. Ce n'est pas un problème d'homologation c'est juste qu'elle n'est pas conçue pour ça et la loi l'exclue explicitement de nos logements.

 

 

[Ben_TM3]

Le 30/10/2021 à 17:43, smole a dit :

Y a-t-il un moyen de charger en 16A sur une prise renforcée pour une model 3 ?

Aucun souci : il suffit d’utiliser un chargeur autre que l’UMC Tesla (c’est l’UMC qui est limité à 13a sur prise murale).

 

Le 30/10/2021 à 17:48, Geoff37270 a dit :

green up : homologuée mais limitée à 13A

p17  16A : puissance supérieure mais pas "homologuée" en France si j'ai bien suivi...

La Green’Up n’est pas « limitée à 13a » ; c’est l’UMC (le chargeur mobile) de Tesla qui se limite à 13a sur une prise type E . Un autre chargeur permettrait de charger à 16a si le besoin s’en fait sentir.

 

La P17 n’est pas « plus puissante » qu’une Green’Up (les deux font transiter 16a)… mais est strictement interdite en France à domicile  

 

 

EDIT : grillé par @po589, désolé pour le doublon.

Modifié octobre 30, 2021 par Ben_TM3

[Geoff37270]

Merci pour vos retours rapides.

Je me suis mal exprimé effectivement concernant les prises green up et p17.

C'est bien l'UMC qui bride à 13A avec la prise de chez Legrand !

Donc si je place un disjoncteur de 16 ou 20A sur ma rangée (avec d'autres DJ), je tire du 6mm2 et je mets une green'up, mon installation est plutôt "clean"?

Les risques (lié au fait de ne pas avoir un diff dédié) sont assez minime ? ou j'ai quand même pas mal de chance que ça saute régulièrement?

 

Concernant les chargeurs tiers, avez vous un modèle à me conseiller? Car je souhaiterai laisser un chargeur à mon domicile et l'autre dans la voiture, pour éviter les manips incessantes et d'éventuels oublis

[smole]

Le 30/10/2021 à 17:55, po589 a dit :

N'importe quel câble de charge tiers de 16A sera capable de charger à 16A sur une prise renforcée. La prise limite rien du tout.

Certains chargeurs ne chargeront qu'à 16A, d'autres sont réglables à différentes valeurs manuellement et d'autres (comme le flexi charger de la Zoé) ont un capteur dans la fiche capable de détecter l'aimant de la prise renforcée qui active le mode 16A.
Sans détection de l'aimant un flexi chargeur autorisera une charge à 8A max sans avoir de réglage manuel à faire sur le chargeur.
 

Ok super, merci pour l'explication.

Genre ce type de chargeur ? : https://www.amazon.fr/dp/B07HRMRDVP/ref=sspa_dk_detail_2?pd_rd_i=B07HRMRDVP&pd_rd_w=oLQst&pf_rd_p=339ac911-6371-49c1-89ad-985943b86d14&pd_rd_wg=TDaH6&pf_rd_r=2KAHPD6H1B9Q85VEZG9P&pd_rd_r=90ff269d-0f50-4e35-bb92-0240c82b9f37&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzTUtISjM3VEhXVjBHJmVuY3J5cHRlZElkPUEwNjMxOTI2MUdRUTJDSVNUSkJSMyZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMzkyMTQxMU5ZTU1OR1ZBUFIyRyZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2RldGFpbCZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU&th=1

Des bons plans particuliers ou à 250e (vs 600 pour le flexi 🐵 ) c'est le prix ?

[po589]

Le 30/10/2021 à 19:02, Geoff37270 a dit :

Donc si je place un disjoncteur de 16 ou 20A sur ma rangée (avec d'autres DJ), je tire du 6mm2 et je mets une green'up, mon installation est plutôt "clean"?

C'est pas conforme à la norme qui se trouve être la loi mais c'est absolument sans danger.

Attention le diff a besoin d'être de type A. (un type AC pouvant être remplacé par un A si besoin)

 

Le 30/10/2021 à 19:02, Geoff37270 a dit :

Les risques (lié au fait de ne pas avoir un diff dédié) sont assez minime ? ou j'ai quand même pas mal de chance que ça saute régulièrement?

Ça dépend combien il y a d'autres circuits et ce qui est dessus. Les circuits avec de l'eau (extérieurs, laves linge, lave vaisselle, chauffe eau piscine, bassin...) ont une plus grande probabilité d'avoir une fuite de courant un jour.
Les alimentations à découpage (pc, machines avec commande électronique ...) ont naturellement une fuite à la terre qui se cumulent et rendent le différentiel plus sensible car plus prés de son seuil de déclenchement.
 

Mais si on exclus les circuits ou il y a de l'eau c'est très rare de faire péter un diff.

[po589]

Le 30/10/2021 à 20:12, smole a dit :

Ok super, merci pour l'explication.

Genre ce type de chargeur ? : https://www.amazon.fr/dp/B07HRMRDVP/ref=sspa_dk_detail_2?pd_rd_i=B07HRMRDVP&pd_rd_w=oLQst&pf_rd_p=339ac911-6371-49c1-89ad-985943b86d14&pd_rd_wg=TDaH6&pf_rd_r=2KAHPD6H1B9Q85VEZG9P&pd_rd_r=90ff269d-0f50-4e35-bb92-0240c82b9f37&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzTUtISjM3VEhXVjBHJmVuY3J5cHRlZElkPUEwNjMxOTI2MUdRUTJDSVNUSkJSMyZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMzkyMTQxMU5ZTU1OR1ZBUFIyRyZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2RldGFpbCZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU&th=1

Des bons plans particuliers ou à 250e (vs 600 pour le flexi 🐵 ) c'est le prix ?

Jamais regardé à acheter un câble de charge, je ne peux pas dire mais ça en parle souvent ici, et en particulier de ce MOREC.
Si possible prendre un 8/16A plutôt que 10/16A.

[Eco-electric]

Morec sur tesla M3 et prise renforcée...

 

On était pas loin de l'incendie, merci à la prise d'être en matériaux non propagateur de flammes.

 

Un excellent produit est l'UMC/CRO de PSA. Attention à bien prendre celui en 16A (8-16A).

Il est robuste, protégé des chocs, le câble orange et surtout on en trouve des neufs à 100-150€ sur Leboncoin.

 

Modifié octobre 30, 2021 par Eco-electric

[Eco-electric]

Le 30/10/2021 à 19:02, Geoff37270 a dit :

Donc si je place un disjoncteur de 16 ou 20A sur ma rangée (avec d'autres DJ), je tire du 6mm2 et je mets une green'up, mon installation est plutôt "clean"

6mm2 sans intérêt sur 5m.

2,5mm2 suffisant et conforme à la NFC 15-100.

"Préférer" un 20A conforme à la même norme pour éviter son travail en limite pendant de longue heure. 

"Préférer" une witty... Les aimants sont plus puissants pour les câbles compatibles.

 

Avant de placer un nouveau disjoncy sous un différentiel, on vérifie que le différentiel est bien dimensionnés pour.

 

De nombreuses non conformités et dans ce cas d'installations dangereuses sont souvent liées aux différentiels sous dimensionné. 

Gaffe à ça, un différentiel (interrupteur), ça peut cramer...

 

Modifié octobre 30, 2021 par Eco-electric

[Ben_TM3]

Le 30/10/2021 à 21:14, Eco-electric a dit :

 

Morec sur tesla M3 et prise renforcée...

 

On était pas loin de l'incendie, merci à la prise d'être en matériaux non propagateur de flammes.

 

Outch !!!

 

Compte tenu de la promotion de ce chargeur et de cette marque faite sur les différents forums VE, c’est bon à savoir 😕 

 

Il me semble que @Rikium en a installé un également, sur prise Witty. @Rikium : ton chargeur Morec 16a vieillit-il correctement ?

[Geoff37270]

Du coup j'hésite à poser un nouveau coffret à 5m du tableau, avec différentiel 40A/30mA type A, disjoncteur 20A et prise Witty, le tout dédié à la recharge du véhicule.

Ainsi mon installation serait aux normes ? 

Quelle section de câble du tableau principal au nouveau coffret (environ 5m)? 

 

Je vois passer des chargeurs de Zoé pour 100€ sur lbc, est ce une bonne idée comme câble de secours à laisser dans le coffre ? 

[kafafa]

Le 30/10/2021 à 21:14, Eco-electric a dit :

Morec sur tesla M3 et prise renforcée...

 

On était pas loin de l'incendie, merci à la prise d'être en matériaux non propagateur de flammes.

 

Un excellent produit est l'UMC/CRO de PSA. Attention à bien prendre celui en 16A (8-16A).

Il est robuste, protégé des chocs, le câble orange et surtout on en trouve des neufs à 100-150€ sur Leboncoin.

 

pourtant le montage avait l'air dans les normes? 

[yoshisdown]

Bonjour, 

Je vais être amené à recharger de temps en temps chez mes parents. Ils ont un compteur en 12kva, et n ont pas d équipement particulier (simplement lave-linge, four,… le chauffage n est pas électrique) et je pense donc qu il n y aura pas besoin de changer l abonnement.

 

Je cherche une solution peu onéreuse comme ça sera occasionnel.
Je me pose la question de savoir si rester en 3kw serait suffisant, ce que ne devrait nécessiter aucune installation particulière. Ou bien passer en 3.7kw, ou bien en 7,4kw. 
 

Auriez vous une idee des travaux nécessaires, et de leur coût, pour passer en recharge 3,7 et 7,4 kw?

 

merci beaucoup. 

[po589]

Le 31/10/2021 à 11:47, kafafa a dit :

pourtant le montage avait l'air dans les normes? 

là c'est le câble MOREC qui est en cause semble t-il, l'infrastructure derrière est en effet aux normes.
 

Après, si on peut remettre en cause la qualité d'un machin low cost comme le MOREC (à commencer par l'utilisation de PVC pour la fiche et la prise là où on retrouvera tout autre matériaux sur les câbles des constructeurs il ne faut pas oublier qu'il y a un facteur d'usure qui entre en jeu.
C'est d'ailleurs sur cette usure que repose une bonne partie des différences d'exigences des normes
La NFC15-100 s’arrête à la prise, l'infrastructure qui est là pour tenir longtemps
Les matos que l'on branche sur l'infrastructure (les différentes fiches et câbles ici) ne sont pas gérés par l'infrastructure.

 

En cas de pépin cela sert aussi à définir les responsabilité. Ici si le câble est en cause c'est un problème d'utilisation, pas le soucis de l’électricien.

 

[po589]

Le 31/10/2021 à 11:48, yoshisdown a dit :

Je me pose la question de savoir si rester en 3kw serait suffisant, ce que ne devrait nécessiter aucune installation particulière.

Même raisonnement à avoir qu'à la maison.
>Si vous y passez la nuit et qu'il y a un long repas à digérer, rien à prévoir car une prise avec charge à 8A fera très bien le job. Pas de soucis d'usure à prévoir si c'est occasionnel.
>Si vous y passez 2s en transit pour aller bosser peut être aurez besoin de charger à 7kW.

 

Le 31/10/2021 à 11:48, yoshisdown a dit :

Auriez vous une idee des travaux nécessaires, et de leur coût, pour passer en recharge 3,7 et 7,4 kw?

Une prise renforcée (GeenUP ou Witty) pour une charge à 3.7kW c'est moins de 200€ de matos et donc quelques centaines d'euros posées par un pro.
Une wallbox 7kW doit être posée par un electricien qualifié IRVE et nécessite beaucoup plus de matos. Les retours que l'on voit passer ici vont de 1000€ (avec aides de l’état déduites) à 2-3 k€.

[nicolinux]

Le 31/10/2021 à 11:55, po589 a dit :

le MOREC (à commencer par l'utilisation de PVC pour la fiche et la prise là où on retrouvera tout autre matériaux sur les câbles des constructeurs

C’est pas la même chose sur l’UMC fourni par Tesla ?