La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[Samsaggace]

@BRETON38 si tu as un détail technique du dialogue via la prise T2, je ne l'ai trouvé nulle part.

[Richardel]

Citation

Annulé : mal lu - désolé

Non, tu n'as probablement pas mal lu... en fait, j'avais bien parlé de l'UMC par erreur puis j'ai rectifié... "du réseau".

donc ne te tracasse pas, pas besoin d'ophtalmo...?

Modifié novembre 4, 2019 par Richardel

[BRETON38]

il y a 57 minutes, Samsaggace a dit :

@BRETON38 si tu as un détail technique du dialogue via la prise T2, je ne l'ai trouvé nulle part.

Je suis en retraite depuis le 1er octobre et je n'ai plus accès aux bases de données du boulot.... Désolé.

 

De mémoire, déjà le câble de recharge que l'on trimbale dans la voiture contient une résistance calibrée qui permet de dire à la voiture quel courant max peut traverser ce câble en plus de ce que peut délivrer l'installation, Donc attention à ne pas bricoler des câbles. Cad que si la borne peut délivrer 32A mono par ex et le câble 16, et ce sera 16 maxi en recharge.

[cham69]

Il y a 4 heures, RD150 a dit :

Le problème semble plutôt être de réussir à se procurer le dit adaptateur 32 A. Quant au bridage, il n'est qu'apparent, si tu as le bon adaptateur, la M3 ira jusqu'à 32 A.

Triplé par @Njxt et @Samsaggace

Merci pour vos précisions: l'aspect de la prise est identique pour la connexion? autant installer une 32A, la charge se fera avec l'adaptateur fourni à 16A le temps de se procurer l'adaptateur 32A...

[Samsaggace]

il y a 4 minutes, cham69 a dit :

l'aspect de la prise est identique pour la connexion? autant installer une 32A,

L'aspect, oui mais pas la taille

Le diamètre de la P17 32 A est nettement plus grand. C'est à cela qu'on les reconnait

[madawcisrich]

désolé pour le HS, je n'arrive pas à trouver le sujet qui parle des différentes étapes de démarches administratives auprès du syndic pour l'installation. La livraison de mon appart arrive dans un mois et j'ai la première assemblée générale le 21/11 (avant la livraison du coup). J'aimerais savoir si je peux déjà en profiter pour notifier la syndic pour l'installation.

 

Si quelqu'un peut me relink le sujet qui en parle, ça sera parfait. Merci d'avance.

[Samsaggace]

il y a 40 minutes, madawcisrich a dit :

Si quelqu'un peut me relink le sujet qui en parle, ça sera parfait. Merci d'avance.

C'est là, my dear ?

https://forums.automobile-propre.com/topic/temoignage-installation-borne-dans-une-copropriété-10617

 

[Samsaggace]

il y a 46 minutes, madawcisrich a dit :

J'aimerais savoir si je peux déjà en profiter pour notifier la syndic pour l'installation.

Lis le sujet. Si tu as une place en parking souterrain, tu es dans le cadre du droit à la prise. Tu peux déjà envoyer ta LRAR au Syndic (s'il existe ?) ou au promoteur.

Mais dans un immeuble neuf, le pré-câblage doit déjà être réalisé, ton branchement devait être grandement simplifié.

[Kratus]

Il y a 11 heures, cham69 a dit :

Bonjour

Bonjour. 

Il y a 11 heures, cham69 a dit :

il me semble que l'adaptateur fourni est un 16 Amp? et que l'adaptateur 32 Amp est en option?

C'est bien ça. C'est expliqué dans le premier message de cette discussion. 

 

Il y a 11 heures, cham69 a dit :

Par ailleurs j'ai appelé un SC qui m'a répondu que la model 3 "bridait" sa recharge sur "prise" à 16 amp et que donc une prise 32 Amp n'est pas nécessaire... 

Fadaises. 

Avec l'embout pour prise domestique elle charge à 13 ampères. 

Avec l'embout P17 16 A, elle charge à 16 ampères. 

Avec l'embout P17 32A, elle charge à 32 ampères. 

Modifié novembre 4, 2019 par Kratus

[xcorp]

compte tenu de la différence notable de prix, ne peut on pas utiliser un disjoncteur différentiel type C sur du triphasé, genre  :

 

https://elec44.fr/disjoncteurs-differentiels-tetrapolaires/9331-disjoncteur-diffrentiel-monobloc-ttrapolaire-40a-30-ma-courbe-c-type-ac-legrand-411190-3245064111904.html

 

je trouve pas d'explication claire quant à la différence entre les deux (hormis une vidéo youtube)

 

 

[Invité]

Il y a 9 heures, xcorp a dit :

compte tenu de la différence notable de prix, ne peut on pas utiliser un disjoncteur différentiel type C sur du triphasé, genre  :

 

https://elec44.fr/disjoncteurs-differentiels-tetrapolaires/9331-disjoncteur-diffrentiel-monobloc-ttrapolaire-40a-30-ma-courbe-c-type-ac-legrand-411190-3245064111904.html

 

je trouve pas d'explication claire quant à la différence entre les deux (hormis une vidéo youtube)

 

 

C'est la norme qui impose le type B en triphasé

L'usage d'un autre type te met en danger en plus d'avoir des disjonctions intempestive.

Comme déjà écrit à maintes fois, si tu est en maison individuelle, non mitoyenne, chacun fait ce qui lui plaît , a ses risques et périls.

Mon conseil, respecter les normes ,c'est garantir un fonctionnement pérenne et une haute sécurité.

 

Modifié novembre 5, 2019 par Invité

[Invité]

Il y a 10 heures, xcorp a dit :

compte tenu de la différence notable de prix,

Quel prix donne tu a ta vie et a celle de ta famille ?

[xcorp]

Bonne question, mais tes conseils et arguments sont suffisants pour ne plus avoir à y répondre?

[Richardel]

Citation

Bonne question, mais tes conseils et arguments sont suffisants pour ne plus avoir à y répondre

C'est souvent toujours comme ça, avec lui... ??

Modifié novembre 5, 2019 par Richardel

[Passon]

Il y a 22 heures, Samsaggace a dit :

L'aspect, oui mais pas la taille

Le diamètre de la P17 32 A est nettement plus grand. C'est à cela qu'on les reconnait

Tant qu'à faire se déplacer un électricien, autant lui demander d'installer une P17 16A et une P17 32A, la seconde servira quand tu auras l'adaptateur.

Je ne pense pas que ça fasse gonfler énormément la facture.

Mais je dis peut-être une connerie, les experts du forum sauront me reprendre de volée rapidement.

[Samsaggace]

il y a 2 minutes, Passon a dit :

Tant qu'à faire se déplacer un électricien, autant lui demander d'installer une P17 16A et une P17 32A, la seconde servira quand tu auras l'adaptateur.

Je ne pense pas que ça fasse gonfler énormément la facture.

Pas sûr du tout...

Si tu as un électricien sérieux : 2 prises P17 c'est deux câblages et deux disjoncteurs au moins.

Rien à voir avec des prises domestiques.

Mieux vaut dire de câbler pour une 32 A et de monter une 16 A en attendant...

[bemane]

Le 04/11/2019 à 10:50, Njxt a dit :

L'adaptateur fourni est bien pour une P17 16A.

L'adaptateur P17 32A existe et peut être acheté en Service Center, quand ils en ont en stock.

La Model 3 ne bride PAS DU TOUT à 16A.  Ni l'UMC. On peut évidemment diminuer l'ampérage de charge dans les paramètres de la voiture et il faut parfois régler la voiture à 32A la première fois qu'on charge (jamais très bien compris pourquoi, notamment après une mise à jour), mais techniquement/physiquement tout fonctionne à 32A.

Je charge toutes les nuits à 32A avec l'UMC livré avec la voiture et l'adapteur P17 32A, acheté à un passage au Service Center de Nantes.

Ceci dit, si tu ne fais pas trop de km par jour et/ou que tu n'a pas besoin de recharger sur une plage d'heures courtes et fixes (heures creuses), le 16A suffit largement en général.

 

slt combien pour la p17 32a stp

[Njxt]

Il y a 3 heures, bemane a dit :

slt combien pour la p17 32a stp

Moins de 40 € de mémoire.

[Paso32]

Bonjour,

En cherchant quelle était la longueur du Connecteur Mobile Tesla (6 mètres) je suis tombé sur ce récapitulatif des prises et câbles de recharge qui résume toutes les solutions possibles

Câbles de recharge

[bobjouy]

il y a 1 minute, Paso32 a dit :

Bonjour,

En cherchant quelle était la longueur du Connecteur Mobile Tesla (6 mètres) je suis tombé sur ce récapitulatif des prises et câbles de recharge qui résume toutes les solutions possibles

Câbles de recharge

Par contre il est pas à jour. 

200 kW CCS Model 3 sur les bornes publiques qui le peuvent. 

150 kW superchargeur. 

Adaptateur P17 pour l'UMC qui donne 7 kW. 

22 kW AC pour les S/X double chargeur. 

[Enreflexion]

il y a 9 minutes, bobjouy a dit :

Par contre il est pas à jour. 

200 kW CCS Model 3 sur les bornes publiques qui le peuvent. 

150 kW superchargeur. 

Adaptateur P17 pour l'UMC qui donne 7 kW. 

22 kW AC pour les S/X double chargeur. 

Faut l'intensité à la borne (et le réseau en amont, et le poste capable de fournir, et le racco bien calibré, et  l'abonnement etc) pour y arriver oui...Pas toujours évident...

Modifié novembre 6, 2019 par Enreflexion

[Ratatouille]

Bonjour,

l'adresse mail france_accessoires n'est plus dispo, il faut maintenant passer par le site https://shop.tesla.com/fr/fr.html

Malheureusement l'adaptateur prise P17 32 A (ce qu'ils appellent raccord CRO 32A) n'y est pas disponible.

(peut-etre le sera-t-il a l'avenir mais ils ne repondent pas)

Des idees de comment se le procurer ?

Merci d'avance !

[Njxt]

il y a 10 minutes, Ratatouille a dit :

Des idees de comment se le procurer ?

En Service Center directement.

[Steshen]

J'utilise actuellement une P17 16A mais j'envisage d'installer moi même une nouvelle ligne en 10mm² (25m) pour y mettre une prise P17 32A.

 

En Belgique, l'installation d'un différentiel type B est-elle obligatoire? Même si je suis en monophasé?

Quelqu'un à des bons plans pour en trouver dans des prix raisonnables?

 

D'avance merci

[Richardel]

1) Oui, mono ou tri, on est pas aussi tolérant qu'en France (note que si la sécurité y gagne...)

2) Helas non... le prix fait mal (surtout en tri) mais c'est a faire une seule fois...

Peut-être du coté chinois... mais j'ai pas assez confiance