La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[Gwladys]

Le sertissage est moins évident car il faut une pince spécifique pour faire un bon boulot plutot que de l'écraser avec une pince multiple.

 

Je trouve ma gaine thermo dans des boutiques du web ou chez mon grossiste en pro.

[Yakouzin]

Certes, mais on trouve des pinces à sertir correctes et pas trop chères, surtout en regard des dégâts matériels et surtout corporels que peuvent produire une mauvaise connexion sur ces puissances.

[Samsaggace]

il y a 2 minutes, Yakouzin a dit :

Certes, mais on trouve des pinces à sertir correctes et pas trop chères, surtout en regard des dégâts matériels et surtout corporels que peuvent produire une mauvaise connexion sur ces puissances.

Oui je souscris. Une pince à dénuder/sertir coûte 10~15 € et s’amortit très vite.

@Vpphil surtout vérifie bien que tous les fils du toron sont bien serrés ensemble : c’est le plus important pour éviter l’échauffement. 

[matts]

Il y a 2 heures, Vpphil a dit :

 J'ai acheté raccord à  @matts, il n'y est bien sûr pour rien mais je vais lui demander d'envoyer les photos au fabricant. 

 

J'ai eu effectivement la surprise de découvrir les photos de l'intérieur de la prise et c'est catastrophique.

 

J'ai envoyé un mail cet après midi au fabriquant en rappelant le danger que cela représente (on se demande comment on arrive à massacrer de telle manière un câble ! Il faut le faire exprès...) et avec demande d'échange ou de remboursement.

 

J'invite bien entendu tous les autres possesseurs de ce câble à vérifier et faire un retour similaire si concernés.

 

Matt

 

 

[Richardel]

Citation

On en trouve dans les magasins de bricolage ?

Comme le dit Gwladys, sur le Web ou dans des magasins de vente de composants électronique, par ex.

faut choisir le diamètre entre celui du câble (diamètre extérieur isolant compris) et 50% plus grand (le diamètre se réduit d'un facteur 2 a la chaleur)

100% d'accord pour le sertissage si faisable.

Modifié avril 29, 2019 par Richardel

[Olivier83]

Le 14/12/2018 à 10:49, alfniev a dit :

Après les wall-box ont des avantages ( suivant les modèles ) 

• cable attaché a la borne
• limitation puissance
• delestage ( module la charge suivant la conso de la maison pour ne pas "disjoncter" )
• compteur intégré
• gestion de badges
• "communiquante"

alfniev, je me suis renseigné auprès de Tesla et de evchargeking, leurs bornes ne réalisent pas le délestage. Je ne sais pas si la borne Tesla a le compteur intégré. Ce serait bien de pouvoir disposer d'un tableau regroupant les différentes bornes compatibles Model 3 disponibles sur le marché avec, pour chacune d'elle, ce qu'elle permet. Sais tu si une telle synthèse existe?

Modifié avril 30, 2019 par Olivier83

[Olivier83]

Il y a 18 heures, Richardel a dit :

Bon Dieu, comment peux-t-on mettre en vente une qualité pareille ?

Je ne sais pas si ça a été dit quelque part dans ce long fil, mais j'ai appelé Tesla hier, et mon interlocuteur m'a dit que Tesla renonçait à commercialiser cet adaptateur bleu gros diamètre 32A. Je comptais donc acheter le modèle de evsadapters, mais je viens de lire vos retours sur ce produit, et il n'en est plus question. Alors? que faire? la solution de njxt ci-dessus semble intéressante et je crois savoir que evchargeking propose des produits de bonne qualité. Reste qu'on n'est plus très loin du prix du connecteur mural Tesla (325€ vs 530€). Njxt, quel(s) avantage(s) vois-tu à cette solution par rapport à la borrne tesla

En tout cas, et même si je n'y connais rien en électricité, merci de partager vos expériences et compétences. J'ai notamment bien compris qu'il est inutile voire nuisible pour la batterie de charger au delà de 95%. Je reçois ma M3P dans 10 jours et autant prendre d'emblée les bonnes dispositions. 

Modifié avril 30, 2019 par Olivier83

[Olivier83]

Le 26/04/2019 à 18:04, bobjouy a dit :

Si d'aventure tu as besoin d'aller plus haut que 90 %, je déconseille plus de 98 %. Tu n'as plus de frein régénératif du tout, et c'est vraiment, vraiment, vraiment une conduite qui n'a plus rien d'agréable. 

Ah bon? charger à plus de 98% abolit le freinage régénératif??

[les3gujanais]

il y a 14 minutes, Olivier83 a dit :

Ah bon? charger à plus de 98% abolit le freinage régénératif??

Et oui, et je confirme que la conduite perd beaucoup de son intérêt : il faut remettre le pied sur le frein ?

La première fois, j'ai failli me prendre un rond-point, tellement certain que la voiture allait ralentir seule.

Bien sûr, au fur et à mesure de la perte d'autonomie, celui-ci revient.

[Samsaggace]

il y a une heure, Olivier83 a dit :

Ce serait bien de pouvoir disposer d'un tableau regroupant les différentes bornes compatibles Model 3 disponibles sur le marché avec, pour chacune d'elle, ce qu'elle permet.

Ceci n’existe pas sous cette forme. Mais la liste des fonctions pour les bornes est trompeuse car la plupart de ces fonctions ne sont pas réalisées directement par la borne mais en général en association avec un autre équipement.

Par exemple :

- le délestage avec la fonction TIC du Linky (ou un dispositif équivalent)

- les aspects « communiquant » (comptage, maintenance, ...) avec un modem adéquat

- les contrôles d’accès sont souvent optionnels : dispositifs sur un contact « sec » (clé ou badge de tout type)

Le câble intégré obéit à une autre logique car il n’est « toléré » que pour les installations individuelles (dans ton garage) mais interdit pour une installation collective de faible/moyenne puissance et enfin autorisé pour la forte puissance (type SUC)

De plus, pour chaque marque, il sort au moins un nouveau modèle de borne tous les 6 mois et toutes les fonctions ou sous-fonctions ne sont quasiment documentées qu’en termes « marketing»...

J’ai peur qu’un tel tableau soit difficile à entretenir et surtout à vérifier, mais si cela semble dans tes cordes tu peux proposer une ébauche et voir si les bonnes volontés veulent bien le compléter.

[Olivier83]

Et ça, vous en avez entendu parler? Tesla s'apprêterait (si ce n'est déjà fait aux USA) à commercialiser un connecteur mural qu'on peut brancher sur une simple prise (plus besoin de câblage au réseau électrique et possibilité d'emmener le connecteur mural avec soi). Ça paraît trop beau, et je ne comprends pas comment on pourrait charger plus vite avec une telle solution branchée sur une simple prise (promesse de charge 25% plus rapide) qu'en ayant tiré une ligne 32A...

 

 

 

 

source: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwii-d6Ig_fhAhVPrxoKHVW1CDUQFjABegQIDBAF&url=https%3A%2F%2Fwww.androidpit.fr%2Fnouvelle-station-de-recharge-domestique-tesla&usg=AOvVaw1GoWB0Rw7Sd7gzTtT2q9a6

 

 

Modifié avril 30, 2019 par Olivier83

[Kratus]

Ah bon? charger à plus de 98% abolit le freinage régénératif??

Oui, du c'est logique.

Le principe du freinage régénératif, c'est de produire de l'électricité lors des décélération et de la stocker dans la batterie.

Mais lorsque la batterie est pleine, il n'y a nulle part où stocker cette énergie, donc le freinage régénératif ne peut pas fonctionner.

[Samsaggace]

il y a 52 minutes, Olivier83 a dit :

Je ne sais pas si ça a été dit quelque part dans ce long fil, mais j'ai appelé Tesla hier, et mon interlocuteur m'a dit que Tesla renonçait à commercialiser cet adaptateur bleu gros diamètre 32A. Je comptais donc acheter le modèle de evsadapters, mais je viens de lire vos retours sur ce produit, et il n'en est plus question. Alors? que faire? 

Je ne sais pas si ton interlocuteur disait (connaît) la vérité car j’ai reçu en parallèle une réponse de france_accessoires <[email protected]> :

« Malheureusement cet accessoire n’est toujours pas disponible en Europe et nous n’avons pas eu d’information sur la date de sortie en Europe. »

Les seules alternatives sont donc :

- bidouiller son raccord à partir d’un raccord US NEMA 6-50  ($35 sur Tesla Shop et envoi par Shipito) et une prise bleue en faisant bien attention au circuit de test moulé dans la prise.

- acheter une solution CRO+prise 32A comme celle proposée par @Njxt plus haut mais cela revient à environ 400 € soit seulement 100 € de moins qu’un WC.

Il faut aussi faire savoir à Tesla France que si un tel raccord n’était pas fourni cela est vraiment préjudiciable pour les acheteurs français (européens) vis à vis des US car cela supprime de facto l’accès au 32A de l’UMC.

[Kratus]

 

 

 

Et ça, vous en avez entendu parler?

 

C'est incroyable.

Pendant combien de temps cette fausse information va-t-elle encore tourner ?

 

On en a déjà parlé ici :

https://forums.automobile-propre.com/topic/la-recharge-%C3%A0-domicile-de-la-model-3-13271/?do=findComment&comment=253368

 

[Samsaggace]

il y a 58 minutes, Olivier83 a dit :

Ah bon? charger à plus de 98% abolit le freinage régénératif??

Je souscris à la réponse de @les3gujanais mais cela dépend de ton lieu de départ.

Pour moi qui part de Paris, les 10~15 premiers kilomètres ne sont en général pas trop rapides. Il faut juste y penser sinon la première décélération te le rappelle très vite.

[Kratus]

bidouiller son raccord à partir d’un raccord US NEMA 6-50  ($35 sur Tesla Shop et envoi par Shipito) et une prise bleue en faisant bien attention au circuit de test moulé dans la prise.

Une idée me vient.

S'il s'avère que Tesla ne vendra finalement pas cet adaptateur en Europe, et s'il y a assez de propriétaires de Model 3 intéressés sur le forum, on pourrait demander à notre membre @ampera27 s'il peut confectionner ces adaptateurs.

Avec lui, nous aurions l'assurance d'un travail de qualité.

Qu'en pensez-vous ?

[Njxt]

il y a 10 minutes, Samsaggace a dit :

mais cela revient à environ 400 € soit seulement 100 € de moins qu’un WC.

Il est vrai que la différence de prix d'achat "brut" avec un Wall charger est faible, mais si l'on a déjà une prise P17 32A installée, il n'y a pas coût de pose. Donc l'économie peut être un peu plus substantielle que 100€ (si l'on est manche du bricolage électrique comme moi ?)

[Samsaggace]

il y a 1 minute, Kratus a dit :

Qu'en pensez-vous ?

Bonne idée, je suis pour !

Il faudrait viser un prix max à 100 € (envoi inclus). Je pense qu’il y aurait un bon marché en France.

[Samsaggace]

il y a 9 minutes, Njxt a dit :

Donc l'économie peut être un peu plus substantielle que 100€

Tu as raison car en étant plus factuel cela libère aussi ton UMC et ajoute une fonction de limitation de charge mieux visible.

Modifié avril 30, 2019 par Samsaggace

[Axolotl]

Vous prenez en compte dans vos calculs le crédit d’impôt sur la borne murale? -30% de 530, je ne vois pas pourquoi pinailler....

[Samsaggace]

il y a 5 minutes, Axolotl a dit :

Vous prenez en compte dans vos calculs le crédit d’impôt sur la borne murale? -30% de 530, je ne vois pas pourquoi pinailler....

De quoi parles-tu exactement ?

[Olivier83]

il y a une heure, Samsaggace a dit :

Je ne sais pas si ton interlocuteur disait (connaît) la vérité

Je ne jurerais pas du tout que mon interlocuteur Tesla était 100% fiable quant à ses réponses. Il m'a en effet aussi affirmé qu'avec le connecteur mural Tesla, je pouvais charger à 11 KWh même en monophasé, ce qui m'étonne beaucoup. J'ai toujours entendu et lu jusqu'ici que pour avoir du 11, il fallait avoir du triphasé, et qu'en monophasé, on chargerait à 7,4, pas davantage. 

Du coup, il est bien difficile de savoir de façon certaine si cet adaptateur Tesla 32A verra le jour en Europe ou non.

 

Modifié avril 30, 2019 par Olivier83

[Olivier83]

il y a une heure, Kratus a dit :

C'est incroyable.

Pendant combien de temps cette fausse information va-t-elle encore tourner ?

 

Désolé, Kratus, je n'ai pas lu la totalité des centaines de pages de ce forum et j'ignorais donc que cette "fausse information" avait déjà fait l'objet des nécessaires mises au point. 

[Olivier83]

il y a une heure, Kratus a dit :

S'il s'avère que Tesla ne vendra finalement pas cet adaptateur en Europe, et s'il y a assez de propriétaires de Model 3 intéressés sur le forum, on pourrait demander à notre membre @ampera27 s'il peut confectionner ces adaptateurs.

pourquoi pas, mais moi, il me faudrait une facture. 

[Kratus]

il y a 5 minutes, Olivier83 a dit :

Désolé, Kratus

Aucun souci ?

 

Ce sont les média qui m'énervent, à recopier en boucle des informations non vérifiées.