Le 27/05/2025 à 18:42, sim_v a dit :

Le wall connector est de retour.

Mais uniquement via un installateur certifié Tesla.

Très curieux cette annonce. Ne serait-ce pas uniquement dans le cadre de la recharge à l’arrivée des professionnels (hôteliers, restaurateurs,…) qui est toujours autorisée ?
Le wall connector ne répond toujours pas à la norme et un installateur agréé doit refuser de l’installer pour un particulier.

C’est bien sûr paradoxal mais "dura lex sed lex"… 

"Recharger avec l’énergie solaire" qu'ils disent...ok, donc pourquoi pas !

 

Je vais me faire installer des panneaux photovoltaïques (PV) et je compte m'en servir, entre autres choses, pour la recharge de mon VE.

Il existe des bornes dites "intelligentes" qui offrent une option permettant une recharge exclusive via le surplus de production PV (seuil de déclenchement à minima 1,4kWh disponibles).

 

Existe-t-il sur ce forum des personnes qui auraient déjà installé un tel dispositif? Si oui, quel retour d'expérience? Quels conseils?

Le 03/06/2025 à 00:45, Watson a dit :

Il existe des bornes dites "intelligentes" qui offrent une option permettant une recharge exclusive via le surplus de production PV (seuil de déclenchement à minima 1,4kWh disponibles).

Existe-t-il sur ce forum des personnes qui auraient déjà installé un tel dispositif? Si oui, quel retour d'expérience? Quels conseils?

Bonjour,
J'utilise la borne ve-tronic (connectée au TIC du Linky) qui dispose de cette fonctionnalité et qui permet également la charge automatique en heures creuses avec une gestion dynamique de la charge (la borne ajuste en temps réel le courant de charge pour ne jamais dépasser la puissance souscrite).
Le bémol : c'est une borne à câble attaché équipée d'une prise T2 sans obturateurs donc non conforme à la NF C 15-100.

Sur le graphique on voit que dans la journée la voiture charge à 6 ampères lorsque la réjection sur le réseau est au moins égale cette valeur puis la reprise de la charge à 22 heures (TEMPO)

Le 03/06/2025 à 00:45, Watson a dit :

"Recharger avec l’énergie solaire" qu'ils disent...ok, donc pourquoi pas !

 

Je vais me faire installer des panneaux photovoltaïques (PV) et je compte m'en servir, entre autres choses, pour la recharge de mon VE.

Il existe des bornes dites "intelligentes" qui offrent une option permettant une recharge exclusive via le surplus de production PV (seuil de déclenchement à minima 1,4kWh disponibles).

 

Existe-t-il sur ce forum des personnes qui auraient déjà installé un tel dispositif? Si oui, quel retour d'expérience? Quels conseils?

J ai une 2 bornes Openevse qui sont connectés à homeassistant, mais elles sont autonome pour recharger avec le solaire si on veut

Ça fonctionne très bien, mais avec mes 3kw de panneaux, mais je recharge seulement 11% de batterie sur ma tesla y prop ou mon eniro par jours, et seulement de juin à octobre 

C est bien trop peu pour que ce soit rentable 

Sachant quand semaine mes voitures ne sont pas à la maison 

Le 03/06/2025 à 00:45, Watson a dit :

"Recharger avec l’énergie solaire" qu'ils disent...ok, donc pourquoi pas !

 

Je vais me faire installer des panneaux photovoltaïques (PV) et je compte m'en servir, entre autres choses, pour la recharge de mon VE.

Il existe des bornes dites "intelligentes" qui offrent une option permettant une recharge exclusive via le surplus de production PV (seuil de déclenchement à minima 1,4kWh disponibles).

 

Existe-t-il sur ce forum des personnes qui auraient déjà installé un tel dispositif? Si oui, quel retour d'expérience? Quels conseils?

Retraité, donc véhicule disponible pour charger tous les jours. 8 panneaux de 400W sur le toit le pic de production instantané est de l'ordre de 2800W au meilleur moment de la journée.

J'ai installé une prise renforcée et planifié dans l'appli Tesla une recharge tous les jours de 11h00 à 18h00.

Comme dit le surplus solaire permet de charger environ 10% par jour de mai à octobre.

 

Modifié juin 3, 20251 a par filox
Complément

Le 03/06/2025 à 06:51, pharos a dit :

J ai une 2 bornes Openevse qui sont connectés à homeassistant, mais elles sont autonome pour recharger avec le solaire si on veut

Ça fonctionne très bien, mais avec mes 3kw de panneaux, mais je recharge seulement 11% de batterie sur ma tesla y prop ou mon eniro par jours, et seulement de juin à octobre 

C est bien trop peu pour que ce soit rentable 

J'ai également 3 kWc et je n'imaginais pas recharger complètement la voiture avec cette puissance installée !
L'objectif c'est seulement de récupérer ce qui serait normalement renvoyé sur le réseau, une fois les autres besoins de maison satisfaits. Lorsque j'acheté cette borne, il y a plusieurs années, cette fonctionnalité n'était pas implémentée ; elle est apparue suite à une mise à jour du firmware.
Par ailleurs, j'utilise également Home Assistant mais il n'est pas nécessaire pour la ve-tronic ; il faut simplement connecter la borne au TIC du Linky et une configuration permet d'utiliser le surplus de production en journée ainsi que la charge en heures creuses.

Le 03/06/2025 à 00:45, Watson a dit :

"Recharger avec l’énergie solaire" qu'ils disent...ok, donc pourquoi pas !

Il existe des bornes dites "intelligentes" qui offrent une option permettant une recharge exclusive via le surplus de production PV (seuil de déclenchement à minima 1,4kWh disponibles).

Il existe peu de bornes à la fois 'intelligentes' et conformes à un usage résidentiel en France (doux pays qui adore sur transposer des règlements et écouter les lobby divers...), dans le cadre d'un sponsoring (et pas lobbying) du Tesla Owners Club France j'ai rencontré la société LEKTRICO qui propose 3 bornes au look et encombrement sympa avec beaucoup de fonctions et pitoyable si besoin par HomeAssistant ou autres solutions, par ex   https://lektri.co/fr/solutions-de-charge/le-nouveau-1p7k/ 

Le 03/06/2025 à 00:45, Watson a dit :

Existe-t-il sur ce forum des personnes qui auraient déjà installé un tel dispositif? Si oui, quel retour d'expérience? Quels conseils?

J'utilise une Copper SB de chez Wallbox avec le PowerBoost qui est juste un compteur pour le délestage dynamique.

Ça marchait très bien jusqu'à ce que j'installe une batterie et là ça ne sert plus à rien. Car la borne ne voie que ce qui est réinjecté vers Enedis. Hors la batterie prends déjà le surplus donc elle ne voie plus rien.

Donc je suis passé par des automatisations dans Home Assistant qui lui voie la production et la consommation.

Et finalement passage à EVCC.io qui lui aussi voie la production et surtout le surplus hors charge de la batterie. Et il a un système de planification des charges de la voiture et de la batterie avec une interface sympa. Et il a un journal de charge avec la répartition solaire/réseau. Et il est capable avec un peu de configuration d'avoir le bon tarif Tempo sur les charges. Par contre comme c'est pas totalement mature je passe encore en partie par Home Assistant.

 

Donc un conseil c'est d'avoir une borne qui soit gérée par la domotique. Et pour ça la Trydan chez V2C même si elle est moche semble être une des plus ouvertes. Car elle peut communiquer avec des compteurs autres que celui fournis par la marque et des onduleurs.

 

Il y a un autre truc que j'ai vu dans la documentation de EVCC c'est que certaines bornes peuvent demander une modulation plus précise qu'à l'ampère près. Il est question de "mA regulation: Finer charging current regulation (mA instead of A) for better use of PV surplus." ça reste à regarder car c'est la voiture qui fait la conversion donc à voir.

 

Modifié juin 3, 20251 a par lostOzone

Merci à tous pour vos retours.

Le temps de digérer toutes ces infos et je reviendrai vers vous.

 

Pour info, j'aurais une installation PV de 7kW et plutôt que de "donner" le surplus à Enedis pour 0,04€ - je pense que mes coûts de production seront supérieurs à ce montant - je préférerais l'utiliser à bon escient !

Le 03/06/2025 à 18:38, Watson a dit :

Merci à tous pour vos retours.

Le temps de digérer toutes ces infos et je reviendrai vers vous.

 

Pour info, j'aurais une installation PV de 7kW et plutôt que de "donner" le surplus à Enedis pour 0,04€ - je pense que mes coûts de production seront supérieurs à ce montant - je préférerais l'utiliser à bon escient !

Je suis HS, mais bien voir avec votre assurance habitation. 6 kwc = sans surplus de cotisation, au delà majoration de la cotisation. 

A voir avec votre assurance mais perso, aucun intérêt de passer a 7kwc versus 6 kwc en tenant compte de l' augmentation de cotisation. 

Je ne dis pas que ce cutt off est vrai pour toutes les assurances.

Le 03/06/2025 à 18:45, Mathieu82 a dit :

Je suis HS, mais bien voir avec votre assurance habitation. 6 kwc = sans surplus de cotisation, au delà majoration de la cotisation. 

A voir avec votre assurance mais perso, aucun intérêt de passer a 7kwc versus 6 kwc en tenant compte de l' augmentation de cotisation. 

Je ne dis pas que ce cutt off est vrai pour toutes les assurances.

Pas de problème du côté de mon assurance.

Remonter l'info une fois l'installation terminée : pas de franchise, pas de majoration, aucune exclusion de garanties déjà existantes...

 

Cela reconfirme ce qui m'avait déjà été dit par l'assurance lorsque j'avais commencé à prospecter...

Le 06/06/2025 à 19:22, Watson a dit :

Pas de problème du côté de mon assurance.

Remonter l'info une fois l'installation terminée : pas de franchise, pas de majoration, aucune exclusion de garanties déjà existantes...

 

Cela reconfirme ce qui m'avait déjà été dit par l'assurance lorsque j'avais commencé à prospecter...

Super. 

Chez Pacifica c'est sans surcoût jusqu'à 6 kwc, avec majoration au delà.

Quand on dépasse 6kva injecté il faut passer en tri ou avoir un dispositif qui empêche de dépasser en mono . 
les panneaux sont en kwh crête . 
en installant 7 kwc cela devrait passer 
la borne zaptec 7 kw mono ou 11 kw tri permet de prioriser automatiquement la charge avec l’énergie solaire en temps réel en fonction ce que consomme ta maison 

j’attends la dernière version qui sera bidirectionnelle car on pourra ainsi alimenter la maison avec la voiture et profiter de contrat électricité 

 

Modifié juin 8, 20251 a par utrillo

Par contre si tu n’est pas chez toi la journée il y a la solution Octopus charge intelligente qui permet de charger en heure creuse quand il y a surplus d’électricité et donc pas chère.

cela revient à 0.05 € le kw chargé !

En hiver où les panneaux produisent peux c’est intéressant .

Dans certaines régions où il y a beaucoup d’  éoliennes Octopus propose ce tarif de charge dès qu’il y a beaucoup de vent .

Zaptec propose une version sans câble attachée qui est autorisée en france ne pas utiliser celle avec câble ataché . 

 

 

Zaptec propose une version sans câble attachée qui est autorisée en france ne pas utiliser celle avec câble ataché . 

 

pour Octopus voir ici 
 

 

 

Le 03/06/2025 à 18:38, Watson a dit :

Merci à tous pour vos retours.

Le temps de digérer toutes ces infos et je reviendrai vers vous.

 

Pour info, j'aurais une installation PV de 7kW et plutôt que de "donner" le surplus à Enedis pour 0,04€ - je pense que mes coûts de production seront supérieurs à ce montant - je préférerais l'utiliser à bon escient !

Comme promis me voilà de retour.

Installation PV faite et elle fonctionne parfaitement et elle répond à mes attentes.

 

Pour le chargeur "solaire", je vais faire un choix sur un critère totalement "subjectif" : éviter de multiplier les applications de gestion "domotique" (au sens large). Mon installation PV est exclusivement bâtie sur du matériel Enphase donc je vais prendre le chargeur de cette marque pour éviter de créer chez moi un... SICOB (les plus "âgés" comprendront! 😉).

 

 

.👍

IQ EV charger est donc disponible chez nous maintenant.

Merci pour l'info 

Le 23/06/2025 à 23:32, Watson a dit :

Comme promis me voilà de retour.

Installation PV faite et elle fonctionne parfaitement et elle répond à mes attentes.

 

Pour le chargeur "solaire", je vais faire un choix sur un critère totalement "subjectif" : éviter de multiplier les applications de gestion "domotique" (au sens large). Mon installation PV est exclusivement bâtie sur du matériel Enphase donc je vais prendre le chargeur de cette marque pour éviter de créer chez moi un... SICOB (les plus "âgés" comprendront! 😉).

 

J’ai plus de 50 ans, je ne comprends pas, pourtant je ne m’exprime pas toute la journée avec des : »  du coup, en fait, genre, en vrai , wesh, welch , carbonade, …. »

Le 24/06/2025 à 07:09, Philippe57 a dit :

J’ai plus de 50 ans, je ne comprends pas

Du coup vous devriez avoir connu le SICOB, genre ?

Wikipedia :

 

Le Salon des industries et du commerce de bureau (SICOB) est un salon professionnel français de la bureautique, de l'informatique, des réseaux et des télécommunications qui s'est tenu chaque année de 1950 à 1957 au Parc des expositions de la porte de Versailles, puis au CNIT de La Défense à partir de 1958 jusqu'en 1990.

Le 24/06/2025 à 07:41, Pafayac a dit :

Du coup vous devriez avoir connu le SICOB, genre ?

En fait, dernier salon en 1990.

Du coup selon les centres d'intérêt de l'époque...

"En fait,  genre , du coup" , ( il manque  : en vrai , wech, welch  carbonade ) tous les tics de langages qu'on entend et lit partout  😃

 

Désolé, ce n'est pas contre vous , c'est plus fort que moi, je suis en saturation..

Le 24/06/2025 à 07:09, Philippe57 a dit :

J’ai plus de 50 ans, je ne comprends pas, pourtant je ne m’exprime pas toute la journée avec des : »  du coup, en fait, genre, en vrai , wesh, welch , carbonade, …. »

N'y aurait-il pas erreur sur le post que tu cites!!??

J'avoue ne pas retrouver dans mon post tes allusions genre "du coup, en fait, genre, en vrai , wesh, welch , carbonade, …." sans doute encore une question d'âge/de génération ! 😉

Bonjour.

 

Est-ce que l'UMC Gen1 est censé être compatible avec des véhicules non-Tesla? Parce que j'ai essayé de brancher le miens sur une Dacia Spring et la charge n'a jamais démarré. J'ai ensuite pris celui d'origine DACIA et ça a démarré.

 

Merci.