La Model 3 Standard Plus

[Passon]

il y a 1 minute, Kratos a dit :

et encore... malgrés ça t'a bien un enfant ta une femme qui va te demander un arret en + pour aller faire pipi lol

Hier c'est moi qui ai dû faire une pause.
Saleté de café avant de partir.

[Wally31]

Je suis pas là pour défendre quoi que ce soit entre 110km/h et 130km/h, mais en gros, je fais régulièrement Toulouse Madrid à 130km/h en France et 120km/h en Espagne (je respecte donc les limites de vitesses) et donc il faut 7h45 sans pause (google maps) et nous faisons en général 2 arrêts de 20 minutes toutes les 2h30 environ. ce qui nous donne un trajet de 8h30 environ.

Maintenant, on ne sait pas quoi faire SR+ ou LR, nous avons bien pris conscience de la charge et des temps de charges qui remplaceront nos pauses de 20 minutes, et la "charge" ça fait quoi ... ça rajoute sur le temps de trajet, les quelques minutes dont vous parlez tous !!

En LR : 8h27 (ABRP) trajet complet avec les pauses dont 56 de pause recharge. différence de rien du tout.

En SR+ : 9h27 (ABRP) dont 1h29 de pause recharge, on est plus trop dans les quelques minutes la... on est sur presque 1h de plus sur le trajet et en plus vous me dites qu'il faut rouler à 110km/h entre Burgos et Madrid et que je suis pas à quelques minutes prêt 233km à 110km/h ça fait 2h07 minutes, à 120 ça fait 1h56 minutes encore 11 minutes de plus. vous savez sur 9h de route on trouve les minutes longues alors malgré tout il est bien si on peut en faire le moins possible. Donc c'est pour ça j'aimerai savoir s'il est jouable de ne pas charger à 93% à Burgos pour éviter les 43 minutes de charge. si y'avais un suc entre les deux je me poserai même pas la question.

LR :

 

SR+

 

 

Modifié juin 29, 2020 par Wally31

[Marcus_54]

Il y a 2 heures, Passon a dit :

soit 6 minutes d'écart sur plus de 9h de trajet

Si ABRP l'a dit c'est forcément vrai, tant pi pour les maths 😁

Au pire, roulez encore plus lentement, vous arriverez plus vite 🤣

Il n’y a pas, Tesla c'est magique !

[Foux72]

il y a 2 minutes, Marcus_54 a dit :

Si ABRP l'a dit c'est forcément vrai, tant pi pour les maths 😁

Au pire, roulez encore plus lentement, vous arriverez plus vite 🤣

Il n’y a pas, Tesla c'est magique !

 

Il y a 2 heures, Passon a dit :

Sur mon trajet estival prévu (738 km de la région rennaise vers les Pyrénées), ABRP m'indique 

- à 130 km/h : 7h56 de route et 1h20 de hcarge (3 arrêts)

- à 110 km/h : 8h26 de route et 56mn de charge (3 arrêts)

 

soit 6 minutes d'écart sur plus de 9h de trajet.

Il faudrait partager le ABRP, mais je pense que ce serait surtout parce que à 130 il va charger à + de 80%, et pas à 110. Ça expliquerait la différence, vu la puissance de charge au dessus de 80% de batterie.

[Marcus_54]

il y a 34 minutes, Foux72 a dit :

mais je pense que ce serait surtout parce que à 130 il va charger à + de 80%, et pas à 110. Ça expliquerait la différence, vu la puissance de charge au dessus de 80% de batterie.

Tu as raison,

Après on tombe sur des cas particuliers, charge de 80 à 99%, trajet en montée, en descente, etc. qu'il est difficile de généraliser.

[Julio]

Il y a 3 heures, Wally31 a dit :

si y'avais un suc entre les deux je me poserai même pas la question.

Justement, il y en a un de prévu cette année d’après la carte Tesla.

[Wally31]

Il était déjà prévu en 2019. Les années changent et les suc n'apparaissent pas.

Bref si quelqu'un fait ce trajet je suis preneur d'info.

Merci

[Hiikii]

Amis SR ploussiens

 

Le dernier post remontant à Juin sur ce sujet, j'en déduis que tous les possesseurs de SRplous sont encore coincés, en rade, entre 2 SUC sur la route des vacances.

 

Quel est votre retour sur l'utilisation de votre Standard Range plouss pour vos vacances.

Souffisant ?

Les enfants ont ils remis en cause votre achat ?

Madame/Môssieurs ne vous est pas tombé sur le poil en vous disant que c'était le dernier été avec ce truc qui doit s’arrêter tous les 200km ?

Les SUC étaient-ils bien répartis ? Vous regrettez de ne pas avoir pris la LR ?

 

De mon coté, juste quelques jours à Noirmoutier début Aout depuis le plateau de millevaches. 1 Arrêt au SUC de Poitiers à l'aller (par beau temps) comme au retour (sous des trombes d'eau).  A chaque fois obligé de partir avec un 100% pour faire Poitiers <> Ile de Noirmoutier.

Le SUC des Herbiers ayant ouvert juste au moment du départ, je ne l'ai pas essayé, mais cela sécurisera ce trajet en Hiver.

 

Assez satisfait de la Standard Range, même si on en veux toujours plus. pour les "petits" rouleurs comme moi, une voiture parfaite.

 

Dernière chose : Il y en a t'il parmi vous qui ont un retour à faire sur les trajets avec crochet d’attelage et par exemple porte vélo + vélo cela s'est bien passé, ou cela à posé des difficultés de conso et d'arrêts aux SUC ?

 

Au plaisir de vous lire.

Modifié août 26, 2020 par Hiikii
ortografe

[Duvalovitch]

depuis fevrier, ma satisfaction envers la SR+ est toujours là.

notre periple Lyon -> moliets et maa s'est deroulé sans encombre.

Certes les arrets à Clermont-Ferrand / Brive et Bordeaux peuvent sembler fastidieux... Bien au contraire. l'arret toutes les 2h permet de se poser tranquillement, changer de conducteur et s’avérer un peu. Netflix/youtube sont néanmoins une bonne chose.

il faut apprendre a rouler avec ses étapes ( meme en LR ) et changer de mentalité 800kms en une traite.

Pour mon utilisation, les 11K€ d’écart avec la LR ne pouvait être cohérent.

NB : un petit périple Lyon -> Annecy sur autoroute avec 1 porte vélo attelage et deux VTT m'a effrayé. la conso est passé de 175 en moyenne habituelle a 210 !!! le trajet s'est déroulé sans encombre, mais ionity a servi Annecy a dut etre utilisé pour rejoindre SUC Archamps.

SR+ sans regret pour ma part...

[Jack16V]

En ce qui me concerne aucun regret "officiel" non plus. Évidement, si on va plus loin, on comprend rapidement que sur un trajet de 500 km environ, on va faire 3 arrêts avec la SR+ contre 2 avec la LR.

C'est ensuite à chacun de faire ses comptes et de voir combien de fois dans l'année cela va arriver : si c'est 3 ou 4 fois, la SR+ est suffisante, si c'est plus, il faut réfléchir à la LR ... à mon sens la prise de décision est la.

Le reste, à savoir l'audio, les anti brouillards, les sièges AR non chauffants (sauf option), l'éclairage d'ambiance et la transmission 4x4 non permanente ne suffisent pas à justifier la différence de prix.

Sinon ça reste un M3, comme les autres !. J'ai été particulièrement gonflé par l'essai d'automobile propre sur Youtube de la SR+ ou ce charmant garçon explique que "pour une entrée de gamme" elle est plutôt correct mais que le mobilier est différent de la LR => NON !, c'est exactement la même chose.

[Gagph]

Bonjour à tous,

J'ai posté dans le sujet "Ma model 3 est exceptionnelle" mon retour d’expérience sur un trajet A/R nord Toulouse <=> Pas de la case.

349km parcourus sur une seule charge. Conso moyenne de 116 Wh/km.

J'avais évité l'autoroute A61 (jour de grands départs) mais la N20 comporte de nombreux tronçons à 110 km/h.

J'ai roulé normalement avec 2 ou accélérations très franche pour dépassement.

J'ai encore fait près de 50km pour arriver à 392 km sur une charge.

Bref, la SR+ est tout à fait à la hauteur sur de longs trajets.  

[Bananas]

Bonjour,

 

Je possède la SR+ depuis Mars, avec des trajets très fréquents Périgueux / Bordeaux, Périgueux / Limoges sans jamais aucun soucis. Cet été, trajet Périgueux Paris Angers Nantes Périgueux en toute facilité.

Trajet Périgueux Paris avec 2 arrêts : Châtauroux et Orléans. L'avantage des SuperCharger (hors recharge bien sur) : des toilettes propres dans les hôtels, très peu de monde par rapport aux aires d'autoroutes.

Puis trajet Paris Angers avec 1 charge à Rungis, 1 arrêt au Mans (petit casse croûte dans un Diner type américain). Puis 1 arrêt à Ionity Angers pour avoir de quoi rouler serein et tester leur chargeurs.

Trajet Angers / Nantes avec recharge au SuC de Nantes pour prévoir le retour sur Angers.

Retour Angers / Périgueux avec 1 arrêt à Poitiers.

 

Tout c'est très bien déroulé, femmes et enfants tous content. Zéro stress de la panne.

[discipulus]

Pour ma part j'ai vendu ma LR pour la SR, + depuis le 11 Mai( fin du confinement) j'ai au compteur déjà 8000km. J'ai l'attelage qui reste en permanence car j'utilise souvent une Remorque. 

Je suis très satisfait de la SR+ malgré les changements de puissance et de sono y a pas photos pour moi les 10k€ de plus ne sont pas justifié. 

La voiture fait bien le boulot que je lui demande 😁 avec toujour la banane 😊

[Maxdetech]

il y a 38 minutes, Bananas a dit :

Bonjour,

 

Je possède la SR+ depuis Mars, avec des trajets très fréquents Périgueux / Bordeaux, Périgueux / Limoges sans jamais aucun soucis. Cet été, trajet Périgueux Paris Angers Nantes Périgueux en toute facilité.

Trajet Périgueux Paris avec 2 arrêts : Châtauroux et Orléans. L'avantage des SuperCharger (hors recharge bien sur) : des toilettes propres dans les hôtels, très peu de monde par rapport aux aires d'autoroutes.

Puis trajet Paris Angers avec 1 charge à Rungis, 1 arrêt au Mans (petit casse croûte dans un Diner type américain). Puis 1 arrêt à Ionity Angers pour avoir de quoi rouler serein et tester leur chargeurs.

Trajet Angers / Nantes avec recharge au SuC de Nantes pour prévoir le retour sur Angers.

Retour Angers / Périgueux avec 1 arrêt à Poitiers.

 

Tout c'est très bien déroulé, femmes et enfants tous content. Zéro stress de la panne.

tu as déjà fais un trajet Périgueux => Bordeaux => Périgueux dans la même journée sans recharge ? 

[Bananas]

il y a 16 minutes, DanyM3 a dit :

tu as déjà fais un trajet Périgueux => Bordeaux => Périgueux dans la même journée sans recharge ? 

 

Je n'ai pas encore tenté, mais je doute que ça passe.

Ca dépend aussi des adresses exactes de départ et d'arrivée.

Je dois faire l'aller retour demain justement et je voulais essayer, mais en évitant au max l'autoroute. Le problème c'est que je dois naviguer à plusieurs endroits à Bordeaux, donc je doute que ça passe.

[agrafa]

Hello, je peux faire un petit retour aussi. 11 mois et 30 000 kms avec une SR+ la plus basique possible (aucune option ).

Bah, je suis toujours ravi de pas avoir dépensé plus pour une LR.

Cet été, j'ai réussi à décider la famille (avec 2 garçons) de partir en vacances avec : région parisienne --> Lubéron --> Savoie --> Haute Savoie --> Marne --> Région parisienne

Et j'ai refait un aller retour à Toulouse la semaine dernière.

Aucun problème : quasi toutes nos recharges de trajet faites sur les supercharger. On a juste eu 2 micro frayeurs avec des supercharger blindés où on a pris à chaque fois la dernière place, les suivants ont du attendre une dizaine de minutes qu'une autre voiture parte (d'ailleurs 80% des gens sur les supercharger cet été sont immatriculés NL).

Du coup, j'ai fait pleins de supercharger différents, aucun problème, tout marche nickel du premier coup.

Je suis même arrivé à pas mal de sérénité : j'ai fait un chateauroux --> Yvelines en sautant le supercharger d'orléans, je suis parti à 95%, je suis arrivé à 3% mais j'étais même pas inquiet, c'est conforme à ce que l'ODB m'annonçait au départ.

J'ai quand même un pass Chargemap dans la voiture au cas où, je m'en suis servi 3-4 fois cet été.

J'avais fait des simulations sur ABRP pour avoir le temps de trajet le plus faible en fonction des vitesses sur autoroute, et j'atteignais l'optimum entre 135 et 140kmh (en dessous on paie moins cher de recharge mais on perd un peu de temps et au dessus on décharge trop vite et donc on perd du temps). Du coup, j'étais calé la plupart du temps à 135 kmh sauf quand je taquine le bas de la batterie où je réduis un peu la vitesse (je suis pas stressé mais on sait jamais ).

 

Par contre, retour un peu plus mitigé sur cet hiver. J'ai fait des relevés de conso avec ou sans chauffage avec 4 personnes dans la voiture quand il faisait -2 degrés dehors, c'est la folie. On perd 30 à 40% d'autonomie sur autoroute. Au quotidien, pour aller au boulot et faire des moyens trajets le WE, pas de problème. Mais pour faire LE trajet de 600 bornes pour aller au ski, on n'a pas franchi le pas, on a sorti la bonne vieille thermique. Je pense que dans ce cas précis, la LR peut aider, avec la SR+, ça doit passer mais soit faut mettre la doudoune et couper le chauffage soit faire vraiment tous les supercharger (alors que cet été, je m'arrêtais à 1 sur 2 en moyenne).

[Phill35]

L’hiver il faut préchauffer l’auto avant de partir et utiliser les sièges chauffants plutôt que le chauffage... et rouler un peu moins vite.

138 Wh/km sur 1300 km cet été pour la part.

Ma femme et mes filles adorent cette auto !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[misterden]

Le 29/06/2020 à 15:28, Wally31 a dit :

Je suis pas là pour défendre quoi que ce soit entre 110km/h et 130km/h, mais en gros, je fais régulièrement Toulouse Madrid à 130km/h en France et 120km/h en Espagne (je respecte donc les limites de vitesses) et donc il faut 7h45 sans pause (google maps) et nous faisons en général 2 arrêts de 20 minutes toutes les 2h30 environ. ce qui nous donne un trajet de 8h30 environ.

Maintenant, on ne sait pas quoi faire SR+ ou LR, nous avons bien pris conscience de la charge et des temps de charges qui remplaceront nos pauses de 20 minutes, et la "charge" ça fait quoi ... ça rajoute sur le temps de trajet, les quelques minutes dont vous parlez tous !!

En LR : 8h27 (ABRP) trajet complet avec les pauses dont 56 de pause recharge. différence de rien du tout.

En SR+ : 9h27 (ABRP) dont 1h29 de pause recharge, on est plus trop dans les quelques minutes la... on est sur presque 1h de plus sur le trajet et en plus vous me dites qu'il faut rouler à 110km/h entre Burgos et Madrid et que je suis pas à quelques minutes prêt 233km à 110km/h ça fait 2h07 minutes, à 120 ça fait 1h56 minutes encore 11 minutes de plus. vous savez sur 9h de route on trouve les minutes longues alors malgré tout il est bien si on peut en faire le moins possible. Donc c'est pour ça j'aimerai savoir s'il est jouable de ne pas charger à 93% à Burgos pour éviter les 43 minutes de charge. si y'avais un suc entre les deux je me poserai même pas la question.

LR :

 

SR+

 

 

Bonjour, 

J'ai une SR+ , car inconcevable de mettre autant dans une voiture ( deja le prix de la SR + est pour moi hallucinant mais bon avec l'age, les enfants les exigences d'options etc... on se rends compte que même une thermique aussi bien équipée on est finalement pas si loin rien qu'une thermique en boite auto on est rapidement dans les 30K€... et puis après avoir testé l'électrique avec une ZOE impossible de faire marche arriere).

Avant toute choses le fait de conduire une TM3 est tellement agréable et reposant ( pas de vibration, tenu de route hallucinante, ça reste droit pas besoin de corriger sans cesse la trajectoire et puis si besoin autopilote ) on regrette presque que le trajet soit fini,  les arrets avec les enfants on a netflix, les jeux, ils veulent même pas sortir de la voiture et demande même des pauses.

Au niveau de l'organisation des trajets tu fais ce qui est le mieux si il te faut faire plus de charge mais il a été prouvé qu'il est préférable de faire plus d'arret avec des charges jusqu'a 80% et s’arrêter en dessous de 25 % car tu chargeras plus vite ces 55% que les % allant de 80 à 100% donc au final gain de temps.

[Molo]

Salut,

 

J'ai mon rapport complet de long trajet dans 

 

 

En résumé, Nice - Blois en 2 fois et Blois - Nice en 1 fois, ça passe tranquille, mais sur ce trajet la répartition des SuC fait qu'on s'arrêtait toutes les 1h30.

Je trouve ça un peu trop court.

Mais comme c'est qu'une fois par an, pas de soucis, je ne regrette rien.

[Phil63]

Road trip jusqu'à Dubrovnic, soit 35 supercharges + quelques charges lentes à destination, en toute sérénité.

Je pense même que j'ai été plus tranquille que tous ceux qui sont restés en France 😊

 

 

[Molo]

il y a 8 minutes, Phil63 a dit :

Road trip jusqu'à Dubrovnic, soit 35 supercharges + quelques charges lentes à destination, en toute sérénité.

 

Par rapport à la répartition des SuC sur un tel road trip, tu devais t'arrêter tous les combien ?

[Phil63]

il y a 1 minute, Molo a dit :

Par rapport à la répartition des SuC sur un tel road trip, tu devais t'arrêter tous les combien ?

Toutes les 2 heures environ. Moins sur les rares trajets autoroutiers. Mais j'étais pas pressé donc j'ai profité du paysage. La route le long de l'Adriatique est vraiment magnifique.

[Molo]

Merci,

J'ai une répartition vraiment pas terrible sur mon trajet du coup.

J'aurais préféré des arrêts toutes les 2h.

[jfg]

Bonjour à tous, voici mon trajet du jour, alba la Romaine 07, 2adultes et 3enfants, vers la ferme aux papillons à Velleron, puis direction le colorado provençale de Rustrel, retour via Cavaillon, soit une promenade d'environ 296km en une charge, le tout sur départementale et nationale, départ avec 97%

[Syspo1]

Bonjour à tous

Petit road trip en Allemagne avec une première partie par national jusqu à Metz, avant d'attaquer l autobahn no limit.

Un vrai chameau cette SR+, il en restait encore à l arrivé au suc, si on est joueur on doit pouvoir faire les 409 kms wltp. Toujours aussi satisfait après 1 an.