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Numeorus

La Megane face à ses concurentes.

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Le 26/02/2023 à 08:32, BourrinDesBois a dit :

C'était la version sans ailerons,  noires. J'imagine que les angles saillants lui servent à se defendre en cas de bagarre pour les bornes!

Quand est-ce que tu reçois la tienne?

La Luxury a les ailerons (version "premium"... Traduction pro Mégane : "pseudo-premium"😏). 

Je reçois la mienne au mois de mars d'après le concessionnaire qui m'a recontacté il y a 1 semaine... Initialement c'était pour fin avril début mai.

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Le 23/02/2023 à 20:14, neolli a dit :

Non, clairement l'EV40 est une chiasse et n'a pour moi rien à faire au catalogue. Je pense qu'il l'ont sorti pour amorcer l'extinction de la Zoe tout en préparant l'arrivée de la R5.

 

Pck justement Renault ne vise plus ces clients là ! Les clients historiques des Megane thermiques, Renault veut les orienter vers Dacia et ca le constructeur ne s'en est jamais caché, c'est d'ailleurs précisément pour ca que je pense que Renault va maintenir des prix élevés.

Bon et ben ça c'est fait : élimination de l'ev40 du catalogue sauf erreur... 

Étape suivante, viser le même nombre d'immatriculations pour la Mégane que la tesla 3? 200 ventes de moins pour le mois prochain et c'est bon, Renault sera dans la course avec ses concurrents souhaités... Je pense que l'objectif est atteignable! 😏

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Le 03/03/2023 à 23:40, Fernandn a dit :

En février la Megane semble souffrir énormément de la concurrence et la MG4 lui colle au cul à présent.

J’espère que ce n’est que passager…

A priori, Renault ne considère pas la mg4 comme une concurrente à la mégane... Il lui reste donc de la marge pour réduire ses ventes à hauteur des véhicules qu'il voit comme des concurrentes en France (et de les augmenter partout ailleurs !)... J'avoue c'est un peu de l'ironie...

Modifié par [email protected]

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Exactement cela. Il lui manque 10 à 20 com en longueur et 5 cm voir 10 en hauteur. Cela lui donnerait plus de place à l’arrière notamment pour les pieds sous le siège avant et plus de coffre voir un frunck.

Cela lui permettrait de rentrer frontalement avec une Tesla M3 ou MY en proposant un modèle avec une plus grosse batterie.

Il faut admettre qu’elle est coincée entre une MG4 et une Tesla. L’espace est très limité.

La MG4 n’est pas à mon goût et la Tesla M3 est vraiment très basse et la Y imposante et un manque de braquage. Je me suis fait la réflexion hier dans Paris dans de petites rues.

Mais à 3 jours près j’aurai annulé ma Megane contre une Y.

Sinon elle est très agréable et largement performante pour des besoins normaux.

Renault n’a pas fini de souffrir avec cette Megane.

L’objectif de réduire la gamme c’est à priori de réduire les coûts et de maintenir une rentabilité.

Mais ça va être très compliqué !

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Moi j'aime bien le gabarit en ville, jaimerai vraiment pas qu'elle soit plus longue. Je perçois ça comme un avantage.

Je trouve pas le coffre petit, il a un bon volume mais il est en hauteur surtout. Ce qui est plus souvent un inconvénient qu'un avantage (suivant ce qu'on transporte).

Évidement  j'aimerai un rangement pour mon câble. Le sous coffre est chiant à accéder quand on des trucs dans le coffre. 

Modifié par BourrinDesBois

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Le 04/03/2023 à 10:17, Fernandn a dit :

Renault n’a pas fini de souffrir avec cette Megane.

L’objectif de réduire la gamme c’est à priori de réduire les coûts et de maintenir une rentabilité.

Mais ça va être très compliqué !

Pour le moment Renault ne souffre de rien, semble très content de ses ventes au contraire 

 

Quand à la taille c'est 100% subjectif et depend des besoins de chacun 

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Le 04/03/2023 à 09:56, Toon a dit :

Le problème de cette megane c est quelle est petite 

rentrez dans une Mégane et dans une MG4, et vous verrez la différence de place

faire la pub de sièges en simili-cuir, quelle horreur!

du tissu sur le tableau de bord,  on verra cela dans un an ou deux...

c'est cela du premium?

entre une batterie Lifepo4 et une MNC, la durabilité est plus que doublée...

il en est de même entre un moteur à rotor bobiné et un moteur à aimant permanent

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Le 04/03/2023 à 11:36, cerfvol82 a dit :

rentrez dans une Mégane et dans une MG4, et vous verrez la différence de place

faire la pub de sièges en simili-cuir, quelle horreur!

du tissu sur le tableau de bord,  on verra cela dans un an ou deux...

c'est cela du premium?

entre une batterie Lifepo4 et une MNC, la durabilité est plus que doublée...

il en est de même entre un moteur à rotor bobiné et un moteur à aimant permanent

la différence de place on la voit surtout dans le coffre minuscule de la MG4.

le simili cuir c'est uniquement sur la techno, mais le tissus de la planche de bord est tres qualitatif, c'est vrai que le plastique durs et les sieges tissus de la MG4 sont bien plus premium.

les deux types de batteries on leur avantages et inconvenients, une NMC bien utilisé peut durer plus de 8000 cycles et est plus legere, un Lifepo4 en hiver si il fait froid aura beaucoup de mal à charger et à restituer son energie mais peut etre chargée à 100% tous le temps sans risque de degradation.

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Attention à la  lecture des chiffres. Ce sont des chiffres de ventes concession et non client final. Il faut avoir en tête également que l’objectif à la base était de 100 000 par an dans le monde. La réalité malheureusement c’est que le démarrage  n’est pas bon. Il n’y a qu’à voir le nombre de pub à la télé. 
la baisse des prix de Tesla a fait très mal.

Honnêtement peu de monde choisira une Megane plutôt qu’une tesla pour les raisons suivantes:

-image de marque 

-vitesse de charge

-efficience 

leur cible actuel (dont je fais partie) est trop faible: (made in france, compact)

il faut absolument que Tesla remonte ses prix ou Renault baisse un peu et surtout qu’ils améliorent la vitesse de charge.

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Le 04/03/2023 à 13:52, carguy a dit :

Attention à la  lecture des chiffres. Ce sont des chiffres de ventes concession et non client final. Il faut avoir en tête également que l’objectif à la base était de 100 000 par an dans le monde. La réalité malheureusement c’est que le démarrage  n’est pas bon. Il n’y a qu’à voir le nombre de pub à la télé. 
la baisse des prix de Tesla a fait très mal.

Honnêtement peu de monde choisira une Megane plutôt qu’une tesla pour les raisons suivantes:

-image de marque 

-vitesse de charge

-efficience 

leur cible actuel (dont je fais partie) est trop faible: (made in france, compact)

il faut absolument que Tesla remonte ses prix ou Renault baisse un peu et surtout qu’ils améliorent la vitesse de charge.

D'ou vient la source de l'objectif de 100 000 ? Les marques communiquent peu sur ce genre de chose

Le démarrage est officiellement très bon, tout le monde le dit chez Renault, même Luca Di Meo

 

Quand au choix de la Mégane tu as un avis super orienté

L'image de marque de Tesla n'est pas meilleur du tout sauf chez les jeunes Geek

Tu oublies le manque de concessions, la taille, le hayon, l'intérieur ... etc

 

Les pubs n'ont aucun rapport, c'est une stratégie Renault très vieille. Ils font la même chose avec l'Austral

Modifié par Azak

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Croyez moi, je suis le premier à vouloir que le modèle marche car la valeur résiduelle de la mienne en dépend.

 

Mais vous pensez vraiment que De Meo va dire 1 an après la sortie « ça marche pas, on est mal » il faut véhiculer la confiance à l’extérieur.

 

j’admets préférer ma Megane à une Tesla model 3 standard mais je ne suis pas du tout représentatif des consommateurs européens. J’ai moi même beaucoup de doute sur Tesla mais honnêtement dire que Renault a une meilleure image que tesla bon courage…

 

concernant les pub austral est en lancement c’est normal qu’ils matraquent mais Megane ça fait 1 an… 

je me rappelle d’une anecdote concernant un modèle d’une autre marque: ils avaient prévu une grosse campagne de pub mais au lancement de DG marketing a dit « on arrête tout, pas besoin, le carnet de commande est plein pour 6 mois » (avant crise)

 

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Le 04/03/2023 à 13:15, LortepoN a dit :

la différence de place on la voit surtout dans le coffre minuscule de la MG4.

le simili cuir c'est uniquement sur la techno, mais le tissus de la planche de bord est tres qualitatif, c'est vrai que le plastique durs et les sieges tissus de la MG4 sont bien plus premium.

les deux types de batteries on leur avantages et inconvenients, une NMC bien utilisé peut durer plus de 8000 cycles et est plus legere, un Lifepo4 en hiver si il fait froid aura beaucoup de mal à charger et à restituer son energie mais peut etre chargée à 100% tous le temps sans risque de degradation.

le coffre est plus petit: 363l contre 440l, mais moins pratique; ce n'est pas ce qui est le plus important; quand vous rentrez dans un véhicule et que vous avez près de 10cms d'écart à l'intérieur, ce n'est pas tout à fait pareil

une batterie NMC 8000cycles....si vous croyez cela, redescendez les pieds sur terre

une batterie lifepo4 se charge aussi rapidement si elle est préchauffée

la MG4 n'est pas premium, mais la Mégane guère plus

la différence réside surtout dans les annexes dont 80% des clients n'ont rien à faire: l'assistance conduite niveau 2 et les systèmes GPS et autres

en tenue de route, bof!

juste un rappel: la MG4 Comfort (64kWh/ 204cv) est moins chère que la moins chère des Zoé; j'avais failli me décider pour celle-ci

payer pour du vent et du personnel qui pense plus à faire grève...sauf pendant leurs vacances, bien sur...cela m'a coûté assez quand j'étais en activité et que je n'avais pas le choix

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Le 04/03/2023 à 14:26, carguy a dit :

Mais vous pensez vraiment que De Meo va dire 1 an après la sortie « ça marche pas, on est mal » il faut véhiculer la confiance à l’extérieur.

Il pourrait parfaitement ne rien dire

 

Le 04/03/2023 à 14:26, carguy a dit :

j’admets préférer ma Megane à une Tesla model 3 standard mais je ne suis pas du tout représentatif des consommateurs européens. J’ai moi même beaucoup de doute sur Tesla mais honnêtement dire que Renault a une meilleure image que tesla bon courage…

 

concernant les pub austral est en lancement c’est normal qu’ils matraquent mais Megane ça fait 1 an… 

je me rappelle d’une anecdote concernant un modèle d’une autre marque: ils avaient prévu une grosse campagne de pub mais au lancement de DG marketing a dit « on arrête tout, pas besoin, le carnet de commande est plein pour 6 mois » (avant crise)

J'ai du mal à comprendre comment on peut acheter une voiture d'une marque tout en ayant une image aussi négative des 2

 

Tesla est une marque extrêmement clivante, fortement associé à des véhicules chères, avec une finition légères, à son patron et ses frasques permanentes.

Pour une personne de 60 ans en Europe de l'ouest Renault aura une image bien plus forte et rassurante

 

Quand au pub Renault a toujours fait de grosses campagnes de pubs, c'est leur stratégie

D'ailleurs Dacia fait pareil alors qu'ils n'en ont aucun besoin

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Je vous rassure j’ai une bonne image de Renault mais c’est pas le cas de tout le monde dire « je roule en Renault » c’est pas pareil que « je roule en Tesla » il faut avouer (moi j’en suis fier mais c’est pas la majorité)

je suis d’accord avec vous pour une personne de 60 ans mais le problème c’est que mettez lui une Megane entre les mains et direction l’autoroute pour 1000km. En Megane il sera perdu: entre le planificateurs qui dit qu’il faut s’arrêter à une borne alors qu’on vient de partir pendant 1 heure, une fois arrivé à la borne il faut la bonne appli ou la bonne carte. 
moi ça me va car je suis un Geek donc je vérifie tout avec ABRP, charmepap…

par contre vous lui donner une Tesla: il va se débrouiller (planificateur au top, plug and charge) bonne efficience.

Mais rien n’est perdu il faut améliorer Google map, mettre en place le plug and charge… 

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Le 04/03/2023 à 14:56, carguy a dit :

Je vous rassure j’ai une bonne image de Renault mais c’est pas le cas de tout le monde dire « je roule en Renault » c’est pas pareil que « je roule en Tesla » il faut avouer (moi j’en suis fier mais c’est pas la majorité)

je suis d’accord avec vous pour une personne de 60 ans mais le problème c’est que mettez lui une Megane entre les mains et direction l’autoroute pour 1000km. En Megane il sera perdu: entre le planificateurs qui dit qu’il faut s’arrêter à une borne alors qu’on vient de partir pendant 1 heure, une fois arrivé à la borne il faut la bonne appli ou la bonne carte. 
moi ça me va car je suis un Geek donc je vérifie tout avec ABRP, charmepap…

par contre vous lui donner une Tesla: il va se débrouiller (planificateur au top, plug and charge) bonne efficience.

Mais rien n’est perdu il faut améliorer Google map, mettre en place le plug and charge… 

J'en ai 19 ans de plus, et tout ce dont tu parles ne me gêne absolument pas!

En revanche, ce qui me gêne dans la Tesla M3 qui me tentait au début, c'est la position trop basse ( là, l'âge se fait sentir!!!), la longueur (on n'est que 2 et la taille de la Megane EV est parfaite pour moi) et l'absence de hayon

Donc pour MOI , la Tesla n'est pas une concurrente....

D'ailleurs j'ai commandé une ID3 plutôt que la Megane à cause de la batterie 77kwh

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Le 04/03/2023 à 15:05, gerardvin a dit :

J'en ai 19 ans de plus, et tout ce dont tu parles ne me gêne absolument pas!

En revanche, ce qui me gêne dans la Tesla M3 qui me tentait au début, c'est la position trop basse ( là, l'âge se fait sentir!!!), la longueur (on n'est que 2 et la taille de la Megane EV est parfaite pour moi) et l'absence de hayon

Donc pour MOI , la Tesla n'est pas une concurrente....

D'ailleurs j'ai commandé une ID3 plutôt que la Megane à cause de la batterie 77kwh

Mince... 1 client de moins pour la mégane ! ;-)

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