Il y a aussi le volvo C40 recharge en version Start qui est plutôt une proposition intéressante je trouve.

 

Oui, prix de lancement pour le model Y à mon avis.

Modifié août 29, 20223 a par Shivan64

oui ils sont attrayants les volvo (petite préférence pour le XC40 tant qu'à...)

Entre une Volvo XC40 bas de gamme et une Megane HDG, pas photo pour moi. La volvo n'a que le one pedal pour elle. Pour tout le reste, la megane la défonce je trouve.

Pour celui qui recherche plus gros et logeable cela reste un bon rqp à mon sens.

Je ne l ai pas essayé, mais j ai clairement préféré la finition intérieure du volvo que de la megane.

Le 29/08/2022 à 16:01, challenger45 a dit :

Je pense pas que ce prix va durer pour le modèle Y, donc pas bien sûr non plus que la berline va baisser son prix de façon spectaculaire... (et certainement pas en dessous de 47K)

Et tout le monde n'est pas prêt à troquer un "presque-suv" de 4m26 contre une berline basse de 4m70 (qui braque moins bien), aussi bonne soit-elle !

 je sors  de deux TM3 propuls  et suis  en Mégane techno 60 depuis 8 jours  et elle n 'est pas  décevante , a peu prés méme conso, plus  agile , plus  connectée, plus silencieuse ,plus  soignée ( bon ... j arréte !!!) on verra à l'usage ... et avec 5 ans  de garantie  entretien  inclus  je suis  à 41000€ ... pas  de regrets pour l 'instant !!

on ne sait jamais avec Tesla, comme il produit il a besoin de vendre donc il baisse les prix pour, et comme il  veut que le Y soit le plus vendu, devant la 3, perso je m'attends à un prix plus bas en prod UE si les astres se réalignent (pas dans le contexte géoécopol actuel)

d'autant que parfois Tesla baisse à fonds (dumping ?) pour faire mal aux concurrents et engranger 1 an voire plus de commandes à honorer (quitte à ne pas les honorer si la marge n'est pas possible). Bref.

 

La eMegane a l'air bien née, efficiente, pratique (4.20m), adaptée à nos villes; plus pour 3 ou 4 pas 5 personnes. Et elle est fabriquée en France ! Espérons que le suivi produits suive. Mais vivement un scenic élec quand même.

Modifié août 31, 20223 a par Enreflexion

Le 31/08/2022 à 07:22, Shivan64 a dit :

Pour celui qui recherche plus gros et logeable cela reste un bon rqp à mon sens.

Je ne l ai pas essayé, mais j ai clairement préféré la finition intérieure du volvo que de la megane.

Pour avoir essayé le volvo C40 en 400ch, c'est une fusée (en ligne droite) bien finie certes, mais sans options à ce prix là (à options comparable à notre iconic on était à 59k chez eux, et 10 à 12 mois de délais d'après le CC Volvo de Valenciennes).

Concernant le comportement, on sent les 400 à 500 kilos de plus que la mégane dans les ronds points et au freinage, c'est lourd, on sent dans la direction le poids de la voiture, même si le roulis reste contenu au prix de suspensions bien plus fermes.

Avec la première motorisation (P6) il est quand même à 51.400€ avec les aides à la conduite, 425km d'autonomie et sur autoroute ça fondra plus vite vu le SCx du bahut... (0,86 pour le XC40 contre 0,67 pour la Mégane). Pas très rationnel pour un VE...

 

Le 31/08/2022 à 08:35, Alexandre59 a dit :

Pour avoir essayé le volvo C40 

Concernant le comportement, on sent les 400 à 500 kilos de plus que la mégane dans les ronds points et au freinage, c'est lourd, on sent dans la direction le poids de la voiture, même si le roulis reste contenu au prix de suspensions bien plus fermes.

Et oui, il faut des VE pas trop lourds, donc qui consomment moins de fait, cette eMegane en fait partie 

Le 31/08/2022 à 09:43, CAC72 a dit :

Avec la première motorisation (P6) il est quand même à 51.400€ avec les aides à la conduite, 425km d'autonomie et sur autoroute ça fondra plus vite vu le SCx du bahut... (0,86 pour le XC40 contre 0,67 pour la Mégane). Pas très rationnel pour un VE...

 

Je parlais de la version start qui commence à 43950€ hors bonus.

Version 2RM moins energivore que la 4WD.

Equipement correct et Android automobile sur les Volvo il me semble.

 

Pour qui souhaite un véhicule plus logeable que la megane, c est une vraie alternative à mes yeux.

c'est marrant de se dire que la Mégane est nettement plus basse que la Zoé ! (qui n'est pourtant pas perçue comme un petit SUV !!!)

Le 31/08/2022 à 12:25, Shivan64 a dit :

Version 2RM moins energivore que la 4WD.

 

la P6 c'est bien le modèle de base (donc 2RM) ! (j'ai juste pris le niveau de finition au dessus de "start" pour avoir les aides à la conduite, dont le régulateur adaptatif que beaucoup de gens veulent avec un VE + option PAC, à mon avis indispensable avec un véhicule glouton*).

Plus logeable dans la cabine, c'est certain, mais... coffre plus petit ! (419L contre 440L dans la Mégane, même s'il est moins pratique).

C'est vraiment pour des gens qui ont deux ados basketteurs et qui aiment bien conduire en gardant leur chapeau (et qui ont le tarif collaborateur d'EDF !).

Parce que sinon... 

(mais bien sûr il a son look pour lui, intérieur comme extérieur ! beaucoup de charme !)

 

*30% de plus à 110km/h par rapport à la renault si je prends la conso de référence d'ABRP

 

 

Modifié septembre 1, 20223 a par CAC72

Oui elle consomme beaucoup (bien trop même !)

La XC40 est juste dernière de notre classement ... Le lane assist est vraiment dangereux et/ou flippant, pas de regulateur intelligent, android automotive "stock", pas d'android auto (a priori, il y apple carplay depuis peu), pas de Vivaldi dans le store, volant non capacitif, écran plus petit, pas de palette au volant. Mais elle a un frunk et le one pedal.

Volvo, quoiqu’on en dise reste une gamme au dessus de Renault…

En terme de tenue dans le temps, qualité de construction, ce n’est pas tout à fait le même monde.

Et ca ne date pas des électriques.

Ce n’est pas anormal que ce soit plus cher, comme BMW ou Mercedes sont plus chers que Peugeot …

Pour Peugeot, encore un peu de temps et on va se retrouver avec des véhicules aussi chers que BMW ou Merco... Patience 😅

Pricing Power... On a déjà une 408 hybride à 50K€ 😅

Modifié septembre 1, 20223 a par sayen

Le 31/08/2022 à 09:43, CAC72 a dit :

(0,86 pour le XC40 contre 0,67 pour la Mégane)

XC40 = 0,84 m²

Polestar 2 = 0,62 m²

Mégane = 0,73 m² pour version bouclier aero + jantes 18"

Megane = 0,76 m² pour version bouclier sport + jantes 20"

Modifié septembre 1, 20223 a par oursgentil

Le 01/09/2022 à 12:09, Bart a dit :

Volvo, quoiqu’on en dise reste une gamme au dessus de Renault…

l'ADAC dit même que Volvo est au-dessus d'Audi, BMW, Mazda ou Mercedes

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/neuwagenkauf/verarbeitungsqualitaet-von-neuwagen/

Le 01/09/2022 à 12:34, oursgentil a dit :

XC40 = 0,84 m²

Polestar 2 = 0,62 m²

Mégane = 0,73 m² pour version bouclier aero + jantes 18"

Megane = 0,76 m² pour version bouclier sport + jantes 20"

 

AP indique 0,65 pour la Mégane...  et 0,75 pour la volvo... aucun chiffre n'est pas pareil.

Bon, ABRP qui indique 30% en plus pour la volvo à 110km/h ça c'est du sûr.

 

L'étude intéressante de l'adac doit être pondérée par la fiabilité (c'est pas le tout d'avoir des beaux plastiques et des panneaux bien ajustés et des vis bien cachées). Et à ce jeu là Mazda arrive souvent dans le peloton de tête et volvo est mal classé... (ex en 2019 ou elle était la 29ème marque sur 29 dans le Consumer Report américain).

Modifié septembre 1, 20223 a par CAC72

sur la brochure renault : SCx 0,713 sauf evolution ER 0,676 .cette source me parait plus fiable https://cdn.group.renault.com/ren/fr/product-plans/brochures/megane-e-tech-electrique/brochure-megane-electrique.pdf.asset.pdf/9ecb981594.pdf

Le 01/09/2022 à 11:47, krucial a dit :

La XC40 est juste dernière de notre classement ... Le lane assist est vraiment dangereux et/ou flippant, pas de regulateur intelligent, android automotive "stock", pas d'android auto (a priori, il y apple carplay depuis peu), pas de Vivaldi dans le store, volant non capacitif, écran plus petit, pas de palette au volant. Mais elle a un frunk et le one pedal.

Oui, je visionné le challenge pas plus tard qu hier soir ! 👍

 

Le 01/09/2022 à 12:12, sayen a dit :

Pour Peugeot, encore un peu de temps et on va se retrouver avec des véhicules aussi chers que BMW ou Merco... Patience 😅

Pricing Power... On a déjà une 408 hybride à 50K€ 😅

J ai été ultra déçu de l intérieur Peugeot. Je ne comprends pas les essais dithyrambiques sur la présentation intérieure des modeles de la marque par les journalistes...

Bref, c est bien de monter le prix, mais il faudrait que la qualité de fabrication  suive également.

Quand je vois l état de la e-208 GT de 2 ans que j ai essayé, n achetez surtout pas ça ! 😱 LOA only !

 

Le 01/09/2022 à 12:09, Bart a dit :

Volvo, quoiqu’on en dise reste une gamme au dessus de Renault…

En terme de tenue dans le temps, qualité de construction, ce n’est pas tout à fait le même monde.

Et ca ne date pas des électriques.

Ce n’est pas anormal que ce soit plus cher, comme BMW ou Mercedes sont plus chers que Peugeot …

Il est clair que Renault se traine une sacrée réputation... qu il va être difficile et long d effacer si tant est que ce soit une volonté de la marque avec la megane E-Tech et la "renaulution" annoncée en grande pompe.

La casserole des compresseurs de clim ne leur fait pas une bonne pub de ce côté là malheureusement...

Modifié septembre 1, 20223 a par Shivan64

Le 01/09/2022 à 20:08, Shivan64 a dit :

La casserole des compresseurs de clim ne leur fait pas une bonne pub de ce côté là malheureusement...

Problème rare résolu rapidement et à distance. Perso je trouve ça très bien

Le 01/09/2022 à 20:26, Ome a dit :

Problème rare résolu rapidement et à distance. Perso je trouve ça très bien

Pas encore réglé à date à ma connaissance. En tout cas, pas de retour de ce type sur le fil qui traite ce problème.

 

Dans tous les cas, même si Renault arrive à résoudre le problème à distance par un patch OTA, je pense qu ils se seraient bien passés de ce "couac".

Le 01/09/2022 à 20:26, Ome a dit :

Problème rare résolu rapidement et à distance.

Une fois le compresseur cassé, difficile de résoudre le problème à distance.

Et là aussi, pour les malheureux concernés, les délais de réparation ne font guère envie.

Le 05/09/2022 à 10:52, Remy a dit :

Une fois le compresseur cassé, difficile de résoudre le problème à distance.

Et là aussi, pour les malheureux concernés, les délais de réparation ne font guère envie.

Je ne veux pas nier le problème. 

Simplement une voiture sans problème ça n'existe pas. Même une sacro sainte japonaise 

Dans votre prisme du forum ça vous semble catastrophique mais l'acheteur lambda ne le connait pas ce problème. Ça touche combien de véhicule pour le moment ? 100 ? 10 000 ?

Le 05/09/2022 à 10:41, thomas73 a dit :

Ne ferais tu pas une généralité d'un essai peut-être dédié à ça avec des clients pas forcément respectueux ?

Parce que je ne vois pas là (45000km, quasi 2 ans, un jeune gamin)... Que ce soit pour moi ou le forum e-208. Vu que ce sera trop hors-sujet ici, tu veux venir en parler dans la bonne section, ça pourra intéresser

Ce n était pas une voiture d essai mais une voiture en fin de LOA.

Et sur le fil de la e-208, on parle déjà des peintures bleues qui se barrent sur le lion et les "e" sur les côtés. Pas la peine que je vienne rajouter ma pierre à l édifice. 😉

J ai pu le constater de visu sur le modèle essayé.

Pour le reste, ce n est que mon avis.