Bonjour, toujours pas de nouvelle sur le cout du bluelink hors gratuit ? 

Le 13/03/2022 à 22:29, selioss a dit :

J'avais demandé à la concession lors de l'achat les tarifs de bluelink apres le cadeaux des 5 ans et ils n'ont jamais eu de réponse de la maison mère même apres plusieurs relance (novembre 2021). Je pense que pour le moment, ils n'en ont aucune idée.

Probablement les choses ne sont pas encore en place en Europe, mais normalement c'est cette année (mon BL a pour échéance novembre 2024 pour ma Ioniq). 

De ce que j'ai vu sur Youtube  pour les américains, il est proposé une possibilité "BlueLink Plus" (qui probablement n'a de "plus" que le prix) à 12 US$ par mois. J'espère que j'aurai la réponse pour la révision en juin. Si c'est de l'ordre de 100€/an ça pourrait le faire. Probablement au delà de 150, je réfléchirai à une autre solution... 

Surtout que l'application BL est très très (très!) loin d'être exempt de bug. Payer pour un service comme BL, pourquoi pas, mais faut-il encore qu'il soit fiable et fonctionne correctement. On en est encore loin.

 

Bonjour,

C'est à priori 9.90€/ mois :

 

https://www.hyundai.com/lu/service/connectivite/bluelink.html#:~:text=Si votre voiture est équipée,9%2C90 € par mois.

 

 

J'ai tenté d'installer l'appli pour voir (mon kona n'a pas le support bluelink).

Il veut toutes les autorisations et même le numéro de téléphone,

mais bien suuuuuuuuuuuuuuuuuur....

Modifié janvier 18, 20242 a par xixou

Le 18/01/2024 à 09:41, Pastek a dit :

Bonjour,

C'est à priori 9.90€/ mois :

 

https://www.hyundai.com/lu/service/connectivite/bluelink.html#:~:text=Si votre voiture est équipée,9%2C90 € par mois.

 

 

C'est le prix au Luxembourg. En France, rien n'est dit.

https://www.hyundai.com/fr/fr/entretien-services/services-connectes/connectivite-bluelink.html

Pour savoir comment ça marche ce genre de truc en terme de connectivité à distance il y a pas mal de solutions, les 3 plus connues (il y en a peut-etre d'autres, mais elles me sont inconnues) : GSM, Sigfox, LoRa. Ici c'est du GSM puisque le Kona a un numéro.

 

J'ai bossé sur un système de positionnement GPS pour des car/bus qui envoyaient toutes les 20 secondes leurs positions et pour faire ensuite de l'avance/retard voyageur. Pour ça, il y a des abonnements spéciaux chez les opérateurs et on parle de "d'abonnement M2M" où les débits sont en méga par mois par numéro (pas de typo, méga et pas giga ), pour un bus on parlait de 5 mo par mois, mais en fait on avait un abo global avec un débit global pour la flotte et on pouvait avoir des disparités entre les lignes qui roulaient bcp et d'autres peu. Ces abonnements ne sont pas donnés, car les paquets ont de la QOS et malgré que l'on soit accroché sur les même relais GSM que tout le monde, on passe justement avant tous le monde. A ma connaissance, rien n'est gratuit à vie et tout se paye via un classique abonnement mensuel. Mais là on parlait de 1000 bus/car et pas de la flotte d'un constructeur, donc d'autres modes de commercialisation existent peut-être (mais j'en doute). On envoyait un simple paquet UDP toutes les 20 secondes avec la trame NMEA du récepteur GPS. Et j'avais fait un plan d'adressage IP fixe pour toute la flotte et ainsi ne pas avoir de DHCP qui consommait de la bande passante, ce qui minimisait les coûts. Il y a plein de stratégie pour faire du hyper léger pour l'applie Bluelink, mais pas de magie pour l'OTA, là ça bouffe sévère ... Nous on n'en faisait pas, on avait un système WIFI pour les MAJ des cartes et des plans de route qui mettait à jour le bus dès le retour au dépôt.

 

Un mot sur la sécurité de tout ça. Tout le monde connait l'IMEI, c'est le numéro unique d'identification du matériel qui s'accroche au réseau GSM, ici le combiné multimédia. Mais peu connaissent l'IMSI, c'est un numéro unique qui est propre à l'abonnement, qui est stocké dans chaque puce que l'on reçoit (on en a tous un dans nos smartphone). En gros, le numéro de tel GSM est accessoire, on pourrait s'en passer pour laisser passer un utilisateur sur le réseau, mais ce n'est pas le choix qui est fait ici (même pour un Hyundai qui pourrait se passer de numéro par voiture, ça n'a pas été fait car mal maitrisé techniquement chez les opérateurs). Mais tout ça permet de rendre plus compliqué le branchement illicite de matériel sur un réseau sur lequel on n'a pas envi de voir autre chose que ce qui est prévu. Et aussi de faire de la facturation différemment.

 

Ici il y a donc à parier que Hyundai a provisionné 5 ans (10 peut-être) d'abonnement sur le prix de la voiture et qu'ils ont la latitude de décider ce qu'ils veulent pour la rentabilité, c'est déjà payé. Ensuite, c'est offre produit, image de marque etc. A voir ce qu'il vont nous faire ! 

 

Et si une personne a déjà démonté un module multimédia, je veux bien les photos de la partie GSM 🤩

 

Phil

Modifié avril 1, 20242 a par Phil242

Et pour rajouter, il y a un maximum journlier pour interroger la Voiture, moi j'ai une API qui fonctionne sur Home assistant, et je suis obliger de limiter les demande pour ne pas etre Bloqué a un moment donné sur la journée

Le 27/04/2024 à 12:36, Cyberfilou a dit :

Et pour rajouter, il y a un maximum journlier pour interroger la Voiture, moi j'ai une API qui fonctionne sur Home assistant, et je suis obliger de limiter les demande pour ne pas etre Bloqué a un moment donné sur la journée

Qu'est ce qu'on peut lui demander à Home assistant ?

Le 27/04/2024 à 14:52, Tho-Radia a dit :

Qu'est ce qu'on peut lui demander à Home assistant ?

home assistant c'est le meme genre que l'application, mais je l'utilise pour mettre dans une database, pour faire de moyenne, etc. En plus on a voltage petite batterie, et quelque info qui ne sont pas visible dans l'appli.
 

Le 27/04/2024 à 12:36, Cyberfilou a dit :

Et pour rajouter, il y a un maximum journlier pour interroger la Voiture, moi j'ai une API qui fonctionne sur Home assistant, et je suis obliger de limiter les demande pour ne pas etre Bloqué a un moment donné sur la journée

Ok, ce qui ne m'étonne pas, avec la logique des abonnements spécifiques pour ce type de device, qui sont fortement limités.

Merci @Phil242 pour ton témoignage, c'est super intéressant

Hyundai/Kia limitent à 200 par jour les requêtes à leur API.

A priori cette limite concerne uniquement les requêtes qui déclenchent un appel à la voiture, ce qui me semble cohérent.

Oui, 200 semble bien rond et arbitraire, mais ça doit avoir un lien avec le débit engendré.

 

Faudrait que je regarde ce que je peux mettre sur le NAS que j'ai monté à la maison (bricolage maison à base de récup et Truenas Scale, que je conseil vivement!), il me semble que je peux démarrer un container préconfig avec de la domotique.

C'est mis sur la TODO-list

 

Il est probable que l'accès à l'API soit également limité à 5 ans, sauf si abonnement après 5 ans.

Pour avoir accès à l'API, il faut entrer le login/pswd utilisé pour l'appli Bluelink.

Mais Hyundai a ouvert son API ou ça a été hacké pour s'en servir à la place de l'app officielle ?

L'implementation dans Home Assistant est basé sur bluelinky qui n'est pas n'est pas géré par Hyundai/Kia.

Mai l'API de bluelinky, fonctionne avec le login/pswd utilisé pour l'appli Bluelink du téléphone. Donc je suppose que sans renouvellement de l'abonnement au bout de 5 ans, le login Bluelink n'étant plus valide, l'API Bluelinky ne sera plus utilisable.

C'est ça.

 

L'architecture est comme ceci:

[Voiture] <---> [Serveurs de Hyndai/Kia] <---> [Utilisateurs]

 

L'API n'est pas ouverte. Elle a été "reversée" (analysée pour en détourner le fonctionnement, notamment l'utiliser en dehors de l'app). Des implémentations tierces existent donc, mais cela ne permet pas de contourner l'abonnement.

 

Pour avoir un truc complètement indépendant de Hyundai, il existe OVMS mais c'est assez technique et limité en fonctionnalités par rapport à Bluelink (pas de contrôle du chauffage notamment).

@marm0tt A ta connaissance, est-ce que certains ont essayé de remplacer la SIM d'origine et d'en reparamétrer une autre ? Ça veut dire à minima d'avoir l'accès à la config des APN, que j'ai vu nul part...

 

Et si ça a été reverse, c'est donc une tolérance et ils pourraient nous mettre la misère en changeant de temps à autres des parties vitales du protocole de connexion par exemple 🙄

Modifié mai 11, 20242 a par Phil242

Pas de modifications matérielles à ma connaissance.

 

Oui ils peuvent tout à fait restreindre les accès, techniquement. On croise les doigts pour que ça n'arrive pas.

Sa serais contre productif de Bloquer bluelink, car lors de la revente d'occasion ben plus de bluelink.

Le 13/05/2024 à 17:46, Cyberfilou a dit :

Sa serais contre productif de Bloquer bluelink, car lors de la revente d'occasion ben plus de bluelink.

Il pourrait leur venir à l'idée de le réactiver pour 5 ans pour les occasions vendues par le réseau, mais de le bloquer pour les occasions de particuliers ou qui passent par des concessions d'autres marques 🤑

a priori pour nos kona ce sera "bluelink plus" pour 30€/an, dispo en 2025

https://www.hyundai.com/fr/fr/entretien-services/services-connectes/connectivite-bluelink/abonnements-bluelink.html

 

Certains d'entre vous sont-ils arrivés à expiration des 5 ans?

Le 29/10/2024 à 10:09, caillou a dit :

a priori pour nos kona ce sera "bluelink plus" pour 30€/an, dispo en 2025

A 30 € par an on s'en tire bien. Je craignais vraiment que ce soit plus cher.

Sinon, un peu compliquées les versions et voitures sur lesquelles elles sont disponibles.

Modifié octobre 29, 20241 a par Tho-Radia

C'est 30€ (29€ même) par AN et pas par MOIS 😜. Et ça sera OK pour ma part, c'est quand même pratique.

 

A 30€ par mois, il est certains que pour ma part ils se le gardaient leur truc !!!

C'est une vrai usine à gaz ,avec tarif à la carte :

Abonnements Bluelink | Hyundai Motor France

 

Avec la cde du petit Inster ,voici ce que j'ai dans les caractéristiques Oct. 2024 :

Si je comprends tout, çà veut quand meme dire que pour continuer a avoir les services connectés ,après 6 mois on doit passer par Pro .