La production semble avoir été définitivement arrêtée...

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/40407-cest-la-fin-pour-la-plus-petite-volkswagen-vendue-en-france

 

🥲

Le 10/10/2023 à 10:47, renatototo a dit :

La production semble avoir été définitivement arrêtée...

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/40407-cest-la-fin-pour-la-plus-petite-volkswagen-vendue-en-france

 

🥲

Vive les gros SUV de 2T avec des batteries de 150kWh, pour faire 40km A/R quotidiens...😩

Peut être de bonnes affaires en vue en fin d’année sur les véhicules en stock, surtout si elle n’est pas éligible au bonus 24

Il arrête certainement la production pour préparer sa remplaçante.. 

oui mais pas pour tout de suite le replacement apparemment .

 ce qui va laisser un vide .

j'ai parfois du mal a comprendre 

Modifié octobre 11, 20232 a par denon

En 2019, au tarif de l'époque, elle était bien positionnée.

Aujourd'hui, quelqu'un qui veut une citadine pas cher va peut être plus s'orienter sur une Spring, moins chère, si ses prestations lui suffisent.

Et sinon, pour 2000 € de plus, on a une MG4 plus spacieuse, 5 places, et avec une meilleure autonomie.

La e-up est donc coincée entre 2 low-cost. Il lui reste une clientèle de niche.

 

Il y a actuellement 550 € de remise client systématique affichée sur le site VW. A mon avis, ça va grimper pour liquider les stocks avant la fin de l'année, parce que sans bonus, elle sera invendable !

qqun a compris qqchose au bonus 2024 pour les 4 places ?

 

comment savoir si elle en bénéficiera ou pas ? 

 

si vraiment elle le perd, c'est une enorme connerie qui démontre que personne n'a les pieds sur terre sur la question de la mobilité.

les ecolos encartés sont perchés et trop occupés à chercher des poux aux nucleaires, au lieu de défendre des solutions pragmatiques, comme une eUP rechargée  la nuit au nucleaire.

et ce gouvernement privilégie le bizness français "as usuel"...

 

Modifié octobre 11, 20232 a par bioman83

Le 10/10/2023 à 18:28, DOM Electro a dit :

Il arrête certainement la production pour préparer sa remplaçante.. 

Je mettrai plutôt ça dans la généralisation de l'arrêt des voitures du segment A (comme  la Twingo).

 

Le 11/10/2023 à 08:15, jphilippe a dit :

A mon avis, ça va grimper pour liquider les stocks avant la fin de l'année

A condition qu'il y ait des stocks.

 

Le 11/10/2023 à 10:37, bioman83 a dit :

qqun a compris qqchose au bonus 2024 pour les 4 places ?

A priori, pas de rapport entre le bonus 2024 et le nombre de places (ou alors j'ai loupé quelque chose...) ?

Le 11/10/2023 à 10:57, Remy a dit :

A priori, pas de rapport entre le bonus 2024 et le nombre de places (ou alors j'ai loupé quelque chose...) ?

Pareil, j'ai pas compris.

Le 11/10/2023 à 10:37, bioman83 a dit :

qqun a compris qqchose au bonus 2024 pour les 4 places ?

 

comment savoir si elle en bénéficiera ou pas ? 

 

si vraiment elle le perd, c'est une enorme connerie qui démontre que personne n'a les pieds sur terre sur la question de la mobilité.

les ecolos encartés sont perchés et trop occupés à chercher des poux aux nucleaires, au lieu de défendre des solutions pragmatiques, comme une eUP rechargée  la nuit au nucleaire.

et ce gouvernement privilégie le bizness français "as usuel"...

 

initialement le projet de bonus indiquait au moins 4 places, donc 4, ou 5 ou 6 ...

dans la version finale il me semble que cette mention a disparu, tout comme la mention des L7e, qui ne bénéficieraient pas d'un bonus "new 2024" mais toujours de l'ancien : 1000€.

 

Le 11/10/2023 à 12:14, ManuTaden a dit :

initialement le projet de bonus indiquait au moins 4 places, donc 4, ou 5 ou 6 ...

Merci.

Donc il n'a jamais été question d'exclure les VE 4 places.

Ce sont les conditions d'éligibilité qui sont plus strictes pour les 4 places que pour les 5 places :

Citation

Au final, pour être à 60, les 5 places devront être sous un total de 14 250 kg eq-CO2, les 4 places sous 8 750 kg.

Source :

https://www.automobile-propre.com/bonus-ecologique-2024-voici-la-methode-de-calcul-du-score-environnemental-et-cest-complique/

 

Pour l'instant, difficile de savoir quels véhicules vont être impactés, mais ça va être encore plus difficile pour les 4 places.

 

La sortie de la ë-C3 va aussi rebattre les cartes sur ce segment en 2024 : plus de bonus pour la Spring, ë-C3 annoncée à partir de 25000 €...

Dommages que Volkswagen ai été trop gourmand sur le prix, ils auraient pu en vendre comme des petits pains.

Elle est vraiment excellente cette petite voiture 😍

Le 11/10/2023 à 16:31, wyzer a dit :

Dommages que Volkswagen ai été trop gourmand sur le prix, ils auraient pu en vendre comme des petits pains

La Skoda se vendait tellement bien qu'ils ont arrêté très rapidement la commercialisation... 

Il y a malheureusement une grosse différence entre ce dont les gens ont besoin, ce dont les gens ont envie et ce que les constructeurs veulent vendre. Ils veulent vendre des voitures chères, donc grosses pour faire plus de marges en oubliant que la population se popérise peu à peu.

@Remy Dans cette logique, Skoda a préféré vendre des Enyaq plutôt que des Citigo et Seat des Cupras Born plutôt que des Mii. A ma connaissance, ils n'ont jamais fait de publicité pour les triplettes. 

 

Et si vous pensez, comme moi, que c'est la meilleure voiture du monde ,c'est tout simplement que vous êtes raisonnables et que vous vous contentez de ce dont vous avez besoin, sans plus...

Modifié octobre 11, 20232 a par renatototo

Le 11/10/2023 à 13:19, Remy a dit :

Merci.

Donc il n'a jamais été question d'exclure les VE 4 places.

malheureusement si : c'est l'article 3 du texte paru au Journal Officiel du 20/09/2023 :

en résumé, pour un ve "dont le nombre de places assises est supérieur ou égal à cinq, le volume de coffre supérieur ou égal à deux cents litres et l’autonomie électrique supérieure ou égale à cent soixante-dix km", le score maximal (80) est atteint pour une empreinte carbone sous 12 tonnes eq CO²

- pour tous les autres ve (dont les 4 places ou moins), le score maximal est obtenu si l'empreinte carbone est sous 6 tonnes eq CO² > les conditions sont bien plus strictes.

 

A noter, pour être éligible au bonus, un score de 60 est suffisant. ..

Modifié octobre 11, 20232 a par e-Lionel

Nous avons une Mii et c'est certainement le top 3 des meilleurs achats que j'ai pu réaliser.

Elle a 2 ans environ, j'adore sa bouille, elle est toute sympa (un peu comme ma twingo 1 de l'époque), hyper efficace, déjà plus de 40k km au compteur et toujours un vrai plaisir à rouler.

Alors c'est sur c'est pas une 911 ou une MX5 mais, pour aller au boulot, emmener les enfants à l'école ou au sport et aller au drive, elle est parfaite, j'arrive à faire 250-270 km printemps / été, elle a 4 pneus neige l'hiver (je cherche des jantes d'ailleurs si qql a une idée)...

Vieux Scénic diesel + dernier jour du bonus à 7000 + réduction vente privée, je l'avais achetée 13k euros, rentabilisée en 4 ans d'usage de mon côté. Mon objectif : la faire durer le plus possible et que les enfants apprenent à conduire avec dans quelques années.

Ah oui, au cas où, même "cadre", aucun pb d'égo à rouler dedans

Le 12/10/2023 à 09:30, mrmassilia a dit :

Nous avons une Mii et c'est certainement le top 3 des meilleurs achats que j'ai pu réaliser.

Elle a 2 ans environ, j'adore sa bouille, elle est toute sympa (un peu comme ma twingo 1 de l'époque), hyper efficace, déjà plus de 40k km au compteur et toujours un vrai plaisir à rouler.

Alors c'est sur c'est pas une 911 ou une MX5 mais, pour aller au boulot, emmener les enfants à l'école ou au sport et aller au drive, elle est parfaite, j'arrive à faire 250-270 km printemps / été, elle a 4 pneus neige l'hiver (je cherche des jantes d'ailleurs si qql a une idée)...

Vieux Scénic diesel + dernier jour du bonus à 7000 + réduction vente privée, je l'avais achetée 13k euros, rentabilisée en 4 ans d'usage de mon côté. Mon objectif : la faire durer le plus possible et que les enfants apprenent à conduire avec dans quelques années.

Ah oui, au cas où, même "cadre", aucun pb d'égo à rouler dedans

 

j aurais pu ecrire la meme chose quasi mot pour mot .

 

le pb d ego mal placé se ressent partout et est sans doute ce qui pousse l'humanité à s auto-detruire,  qq soit la classe sociale d ailleurs. 

Je suis cadre moi aussi….

mais je souligne que quand je fais mes courses, voiture garée dans le bon sens ( sortie en marche avant) , j’ai toute la place pour charger mon coffre , loin de la circulation. 
je la garderai longtemps je pense. 

Propriétaire d'une Mii également : sa principale qualité est de ne pas avoir de défauts majeurs...

j'aurais juste aimé avoir la caméra de recul, disponible uniquement sur la e-Up, et des applis un peu plus ergonomiques...

je touche du bois pour échapper au pb du sélecteur de vitesse...

sinon j'aime sa simplicité

C’est ce qui m’avait séduit à son achat et m’enchante toujours même si je viens d’avoir ce problème de levier que j’espère résoudre rapidement ! 😅

Le 12/10/2023 à 19:01, e-Lionel a dit :

Propriétaire d'une Mii également : sa principale qualité est de ne pas avoir de défauts majeurs...

j'aurais juste aimé avoir la caméra de recul, disponible uniquement sur la e-Up, et des applis un peu plus ergonomiques...

je touche du bois pour échapper au pb du sélecteur de vitesse...

sinon j'aime sa simplicité

Quel soucis de sélecteur ? Pour le moment RAS en 40 000 km

bon, elle est formidable cette eUP Mii citigo, mais c'est quand meme un peu petit et lent à charger quand on a plus qu'une voiture à disposition . ayant refilé ma vieille thermique essence à une de mes filles qui en avait absolument besoin pour aller à son travail , je recherche quand meme un peu plus grand, qui peux tracter et un peu plus rapide sur grands trajets avec multiples recharges DC HP.

Bon, l offre est assez déprimante pour cause de prix ou de provenance de chine et de divers défauts ...

Le 12/10/2023 à 22:49, mrmassilia a dit :

Quel soucis de sélecteur ? Pour le moment RAS en 40 000 km

 

un soucis qui provoque des pb de charge :

 

 

Le 13/10/2023 à 10:57, bioman83 a dit :

je recherche quand meme un peu plus grand, qui peux tracter et un peu plus rapide sur grands trajets avec multiples recharges DC HP.

Et c’est pour ça que j’ai toujours mon monospace essence pour faire de longs trajets ! 🙂