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Kratus

Forum • La désinformation sur Tesla

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C'est un peu comme si un professeur se mettait à détester le meilleur de la classe.


Ou plutôt les mauvais élèves qui ont rappelé au professeur que ce sont eux qui le font vivre.

La deuxième phrase du dernier paragraphe de la réponse de Tesla est d'ailleurs bien sentie.

"Based on the foregoing, we do not see a reason to discontinue use of our safety blog or these statements as long as no other vehicle surpasses the Model 3 Long Range RWD's Vehicle Safety Score and overall probability of injury. While we do not expect NHTSA to take sides among manufacturers, we had hoped NHTSA would welcome such an achievement because it was presented in an objective manner using the agency's own data. Model 3's achievement is exactly what NHTSA intended with the NCAP -- to encourage manufacturers to continuously improve safety."

Traduction :

"Sur la base de ce qui précède, nous ne voyons aucune raison d'interrompre l'utilisation de notre blog sur la sécurité ou de ces déclarations aussi longtemps qu'aucun autre véhicule ne dépasse le score de sécurité et la probabilité de blessures de la Model 3 Grande Autonomie Propulsion. Bien que nous ne nous attendons pas à ce que la NHTSA prenne parti parmi les constructeurs automobiles, nous avions espéré que la NHTSA se féliciterait de ce résultat, présenté de manière objective à partir de ses propres données. Les résultats de la Model 3 sont exactement ce pour quoi la NHTSA a créé le NCAP: inciter les constructeurs à améliorer en permanence la sécurité."

Source : https://twitter.com/Theelonews/status/1159232280084307969
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https://www.amisdelaterre.org/L-ADEME-dit-enfin-la-verite-sur.html?fbclid=IwAR2jUwNzBTQea5y_BXcJ40OEVNt9u0PLe5tZMb4DQCv_ZQztDzguvggYArY#.XTn6jripg7Q.facebook

Quid de la vérité sur l'impact de la chaine d'extraction du pétrole, son transport en tankers, son raffinage puis son acheminement vers les stations services ? - Pas prêt pour les énergies renouvelables ?

- Ce n'est pas parce que ce n'est pas en un claquement de doigts qu'il faut y renoncer : pour ça il faut une approche systémique qui associe les diverses solutions en fonction de chaque contexte.

Voiture électrique pour un usage urbain ? - C'était vrai avant les Tesla, plus du tout depuis que les constructeurs ont suivi le mouvement avec des véhicules à l'autonomie augmentée et totalement polyvalents .Bref, pour un texte censé dévoiler la vérité il y a encore du travail.

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On nous ressort régulièrement cette étude de l'ADEME qui a été réalisée en 2012, alors qu'il existe une étude de décembre 2017, du même organisme, dont les conclusions ne sont plus du tout les mêmes.

 

http://presse.ademe.fr/2017/12/etude-le-vehicule-electrique-dans-la-transition-ecologique-en-france.html

 

Voir le sujet dédié au recueil des sources : https://forums.automobile-propre.com/topic/les-preuves-des-avantages-du-ve-la-m%C3%A9diath%C3%A8que-en-ligne-9673/

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Ils proposent une remise à ceux-là même qui sont le moins susceptibles d'en acheter une. Étrange.

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Il est important que ll'I Pace survive.

D'accord il ne supporte déjà pas la concurrence de la Model X (mondialement) et il va sûrement se faire encore plus laminer par la Model Y : pas à cause de l'auto elle même mais à cause de l'infrastructure encore insuffisante.

Pourtant cette voiture est sûrement la meilleure Jaguar jamais produite et son échec serait considéré comme l'échec de l'électrique. Ce ne serait pas un bon message.

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Posté(e) (modifié)
il y a 9 minutes, Francg a dit :

Il est important que ll'I Pace survive.

D'accord il ne supporte déjà pas la concurrence de la Model X (mondialement) et il va sûrement se faire encore plus laminer par la Model Y : pas à cause de l'auto elle même mais à cause de l'infrastructure encore insuffisante.

Pourtant cette voiture est sûrement la meilleure Jaguar jamais produite et son échec serait considéré comme l'échec de l'électrique. Ce ne serait pas un bon message.

Peut-être qu'il survit dans des pays comme les Pays-bas par exemple où le réseau de borne est fiable, mais avec un prix de 70000€ pour un début de véhicule bien équipé en options avec un poids de camion et une autonomie de Zoé, disons que sa survie n'est plus la priorité de beaucoup de monde...

Modifié par comcast

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Pourtant je le trouvais moins pire que l étron qui est gros et a pourtant peu de coffre. C est surtout le manque d assistance a la conduite qui m a le plus déplu et le prix des options, genre le régulateur adaptatif uniquement disponible dans certains pack avec la sellerie cuir haut de gamme, genre aucun rapport...

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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