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Kratus

La désinformation sur Tesla

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C'est un peu comme si un professeur se mettait à détester le meilleur de la classe.


Ou plutôt les mauvais élèves qui ont rappelé au professeur que ce sont eux qui le font vivre.

La deuxième phrase du dernier paragraphe de la réponse de Tesla est d'ailleurs bien sentie.

"Based on the foregoing, we do not see a reason to discontinue use of our safety blog or these statements as long as no other vehicle surpasses the Model 3 Long Range RWD's Vehicle Safety Score and overall probability of injury. While we do not expect NHTSA to take sides among manufacturers, we had hoped NHTSA would welcome such an achievement because it was presented in an objective manner using the agency's own data. Model 3's achievement is exactly what NHTSA intended with the NCAP -- to encourage manufacturers to continuously improve safety."

Traduction :

"Sur la base de ce qui précède, nous ne voyons aucune raison d'interrompre l'utilisation de notre blog sur la sécurité ou de ces déclarations aussi longtemps qu'aucun autre véhicule ne dépasse le score de sécurité et la probabilité de blessures de la Model 3 Grande Autonomie Propulsion. Bien que nous ne nous attendons pas à ce que la NHTSA prenne parti parmi les constructeurs automobiles, nous avions espéré que la NHTSA se féliciterait de ce résultat, présenté de manière objective à partir de ses propres données. Les résultats de la Model 3 sont exactement ce pour quoi la NHTSA a créé le NCAP: inciter les constructeurs à améliorer en permanence la sécurité."

Source : https://twitter.com/Theelonews/status/1159232280084307969
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https://www.amisdelaterre.org/L-ADEME-dit-enfin-la-verite-sur.html?fbclid=IwAR2jUwNzBTQea5y_BXcJ40OEVNt9u0PLe5tZMb4DQCv_ZQztDzguvggYArY#.XTn6jripg7Q.facebook

Quid de la vérité sur l'impact de la chaine d'extraction du pétrole, son transport en tankers, son raffinage puis son acheminement vers les stations services ? - Pas prêt pour les énergies renouvelables ?

- Ce n'est pas parce que ce n'est pas en un claquement de doigts qu'il faut y renoncer : pour ça il faut une approche systémique qui associe les diverses solutions en fonction de chaque contexte.

Voiture électrique pour un usage urbain ? - C'était vrai avant les Tesla, plus du tout depuis que les constructeurs ont suivi le mouvement avec des véhicules à l'autonomie augmentée et totalement polyvalents .Bref, pour un texte censé dévoiler la vérité il y a encore du travail.

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On nous ressort régulièrement cette étude de l'ADEME qui a été réalisée en 2012, alors qu'il existe une étude de décembre 2017, du même organisme, dont les conclusions ne sont plus du tout les mêmes.

 

http://presse.ademe.fr/2017/12/etude-le-vehicule-electrique-dans-la-transition-ecologique-en-france.html

 

Voir le sujet dédié au recueil des sources : https://forums.automobile-propre.com/topic/les-preuves-des-avantages-du-ve-la-m%C3%A9diath%C3%A8que-en-ligne-9673/

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Ils proposent une remise à ceux-là même qui sont le moins susceptibles d'en acheter une. Étrange.

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Il est important que ll'I Pace survive.

D'accord il ne supporte déjà pas la concurrence de la Model X (mondialement) et il va sûrement se faire encore plus laminer par la Model Y : pas à cause de l'auto elle même mais à cause de l'infrastructure encore insuffisante.

Pourtant cette voiture est sûrement la meilleure Jaguar jamais produite et son échec serait considéré comme l'échec de l'électrique. Ce ne serait pas un bon message.

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Posté(e) (modifié)
il y a 9 minutes, Francg a dit :

Il est important que ll'I Pace survive.

D'accord il ne supporte déjà pas la concurrence de la Model X (mondialement) et il va sûrement se faire encore plus laminer par la Model Y : pas à cause de l'auto elle même mais à cause de l'infrastructure encore insuffisante.

Pourtant cette voiture est sûrement la meilleure Jaguar jamais produite et son échec serait considéré comme l'échec de l'électrique. Ce ne serait pas un bon message.

Peut-être qu'il survit dans des pays comme les Pays-bas par exemple où le réseau de borne est fiable, mais avec un prix de 70000€ pour un début de véhicule bien équipé en options avec un poids de camion et une autonomie de Zoé, disons que sa survie n'est plus la priorité de beaucoup de monde...

Modifié par comcast

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Pourtant je le trouvais moins pire que l étron qui est gros et a pourtant peu de coffre. C est surtout le manque d assistance a la conduite qui m a le plus déplu et le prix des options, genre le régulateur adaptatif uniquement disponible dans certains pack avec la sellerie cuir haut de gamme, genre aucun rapport...

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Bonjour à toutes et à tous.

Certains d'entre vous suivaient peut-être sur Twitter, le compte @Tesla_Truth (littéralement "la vérité sur Tesla", en anglais) qui se faisait passer pour le fantôme de Steve Jobs et qui s'était donné pour mission de répondre à la désinformation diffusée sur Twitter par les vendeurs à découvert $TSLAQ.

Ce compte vient d'être fermé par Twitter.

Le fantôme a ouvert un site WordPress pour expliquer dans quelles circonstances et par quelles pressions répétées, Aaron Greenspan, un activiste $TSLAQ, a fini par obtenir la fermeture du compte Twitter @Tesla_Truth.

C'est édifiant.

https://wholemars.org/2019/10/31/steve-jobs-is-dead/

En attendant, le "fantôme" continue sa lutte contre la désinformation sur https://wholemars.org/

Coïncidence ou pas, Elon Musk vient d'écrire qu'il n'est pas convaincu que Twitter est bon et qu'il se déconnecte.

https://twitter.com/elonmusk/status/1190288216131170305

https://twitter.com/elonmusk/status/1190292298694680577

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Il y a 4 heures, Kratus a dit :

Elon Musk vient d'écrire qu'il n'est pas convaincu que Twitter est bon et qu'il se déconnecte.

https://twitter.com/elonmusk/status/1190288216131170305

https://twitter.com/elonmusk/status/1190292298694680577

Je ne crois pas vraiment à son retrait définitif de Twitter, ce medium est aujourd'hui indispensable à la comm' de Tesla et des autres entreprises créées ou financées par Elon Musk. Une partie des 29 millions de followers d'Elon Musk sont autant de clients Tesla potentiels et beaucoup d'entre eux n'ont ouvert de compte sur Twitter que pour suivre Elon Musk, ses entreprises et ses projets hors du commun.

Attendons lundi pour voir...

Modifié par Thiebaud

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Bonjour.

Après les bons résultats financiers de Tesla au troisième trimestre 2019, la plupart des "shorts" ont retourné leur veste.

Les shorts, ce sont ces investisseurs ou gestionnaires de fonds qui parient sur la baisse du titre et s'activent à répandre des "informations" destinées à ébranler la confiance et semer le doute. C'est le fameux FUD (Fear, Uncertainty and Doubt = peur, incertitude et doute).

Beaucoup de shorts ont donc revu leur position, mais il y en a un qui résiste toujours et encore.
Il s'agit de David Einhorn, un gestionnaire de fonds qui a fait fortune en pariant contre Leman Brothers en 2007, et qui détient encore une très grosse position contre Tesla.

Elon Musk vient de lui adresser une lettre publique.

Pour les anglophones, voici la version originale, qui est assez croustillante :

Dear Mr. Unicorn (fabulous name btw).

We read your Greenlight Capital Q3’19 Investor Letter, in which you make numerous false allegations against Tesla. It is understandable that you wish to save face with your investors given the losses you suffered from Tesla’s successful third quarter, especially since you’ve had several down years in performance and a sharp drop in assets under management from $15 billion to $5 billion. You have our sympathies.

We also recognize your desire to feel somehow relevant with your Tesla short position at a time when your friends in the Tesla short community have been noticeably recoiling from the public discourse, as the world is increasingly recognizing Tesla’s contributions to science, safety, and a sustainable environment.

To the extent that you have any desire to learn about the amazing progress the people of Tesla are making, I would like to extend an open invitation to meet with me to discuss Tesla and tour our facilities. For their sake, I’m certain your investors would appreciate you getting smart on Tesla.

Finally, please allow us to send you a small gift of short shorts to help you through this difficult time.

Regards, Treelon Musk
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Traduction :

 

 

Cher M. Licorne[1] (nom fabuleux d'ailleurs).

 

Nous avons lu votre lettre aux investisseurs du troisième trimestre de Greenlight Capital, dans laquelle vous faites de nombreuses fausses allégations contre Tesla. Il est compréhensible que vous souhaitiez ne pas perdre la face par rapport à vos investisseurs, compte tenu des pertes subies par suite des bons résultats du troisième trimestre de Tesla, d’autant plus que vous avez connu plusieurs années de pertes et que les actifs sous votre gestion sont tombés de 15 à 5 milliards de dollars. Nous compatissons sincèrement.

 

Nous comprenons également votre désir de vous sentir en quelque sorte cohérent avec votre position contre Tesla à un moment où vos amis de la communauté des "shorts" se sont nettement éloignés du discours public, alors que le monde reconnaît de plus en plus les contributions de Tesla à la science, à la sécurité et au développement durable.

 

Si vous souhaitez en savoir plus sur les progrès incroyables réalisés par les équipes de Tesla, j'aimerais vous adresser cette invitation publique à me rencontrer pour parler de Tesla et vous faire visiter nos installations. Pour leur bien, je suis certain que vos investisseurs apprécieraient que vous ayez la démarche intelligente de chercher à en savoir plus sur Tesla.

 

Enfin, permettez-nous de vous envoyer un petit cadeau, des shorts courts, pour vous aider à traverser cette période difficile.

 

Cordialement, Treelon[2] Musk

 

Notes du traducteur (c'est moi ):

1. Einhorn signifie "licorne", en allemand

2. Depuis qu'il a fait un don pour faire planter un million d'arbres, Elon a changé le prénom de son pseudo Twitter en "Treelon", "tree" signifiant "arbre" en anglais

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Ça tourne au feuilleton : David Einhorn a répondu.

Dear Elon, 

I am glad that you read our October letter and would like to discuss it. You say we “made numerous false allegations against Tesla.” 

Could you be more specific? Can you point to at least one sentence that is false and refute it with facts? We certainly are capable of making mistakes and if we said anything false, we will correct it for the record. Facts do matter to us. I can’t imagine how it would feel to have entire websites like https://elonmusk.today chronicling your untruths.

Our business have some similarities and differences. We both struggled last year. However, a key difference is that Greenlight’s business has generated real profits for our investors since we began in 1996. Tesla’s business financials reflect a decade of annual losses and an accumulated deficit of $6 billion, despite billions of dollars of taxpayer subsidies. 

As for our short of Tesla, it’s fluctuated. In a multi-year bull market, it hasn’t performed badly. By continually changing the narrative and narrowly averting crisis after crisis, you have certainly kept it interesting. We shall see what happens from here. 

We welcome your offer to let us learn more about Tesla and will take you up on it. This is a stark contrast from Tesla’s prior position, as your IR team has refused several requests from us to converse directly and answer our questions. 

I think facility visits would be fun (can we start in Buffalo?). I might learn the difference between your alien dreadnought factory and cars made by hand in a tent. 

The truth is we are much more interested in, and have many questions about, your financial statements.  Perhaps, we could spend some time together with your CFO, Zach Kirkhorn. 

As an example, my understanding of auto sales is that car buyers don’t typically drive off the lot without paying for the car. Publicly-traded auto dealers have only a couple days of account receivable balances. Yet, Tesla is owed over $1 billion by its customers. With customers paying up front, why are the balances so high? In September 2018, you said the receivables doubled up because the quarter ended on a Sunday. That answer wasn’t very satisfying at the time. This year, the quarter ended on a weekday. Sales are lower than they were a year ago and yet, the receivables were high. We are curious. 

We have dozens of questions like that. 

I truly appreciate your offer to build a direct communication so we can learn more about Tesla. Please advise on how we should go about scheduling. And have a nice weekend. 

David Einhorn


Source : https://twitter.com/davidein/status/1192886029067472898

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Merci @Kratus pour le suivi de cet échange! Le plus triste, à mon sens, c'est encore cette guerre entre gens influents de ce monde (elon Musk, Trump, bolsonaro...) via les réseaux sociaux. Je ne suis pas sûr que le gagnant soit celui qui se justifie face aux attaques... mais je ne vais pas donner de leçons à celui qui me permet de rouler et qui a créé une entreprise incroyable et qui reste un communicant (avec plus ou moins de réussite) ?

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J adore la réplique Audi, j espère qu ils ont des beaux produits sous le coude (genre TT-e) pour rouler des mécaniques a domicile.

Musk have = must have

https://www.google.com/amp/s/www.autoplus.fr/audi/e-tron/actualite/Audi-e-tron-Gigafacotry-Elon-Musk-voiture-verte-1544156.amp.html

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J adore la réplique Audi


Merci pour le partage.

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Le 15/11/2019 à 21:56, Solardream a dit :

J adore la réplique Audi, j espère qu ils ont des beaux produits sous le coude (genre TT-e) pour rouler des mécaniques a domicile.

Ben voilà ils montrent les dents !

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C est bien possible qu ils aient rapidement (en temps Muskien ou Elonien) de quoi me ravir avec un logiciel bien fini (j aime bcp l assistance a la conduite de Audi, et leurs essuis glaces ?).

Ils commencent a présenter des véhicules mieux profilés, reste surtout a progresser sur l autonomie pour me convaincre.

 

Modifié par Solardream

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Un long article de Teslarati explique bien le phénomène (voulu par E. Musk) de transmission des informations sur Tesla par le "bouche-à-oreille" (word-of-mouth en anglais)

https://www.teslarati.com/tesla-tsla-elon-musk-word-of-mouth-strategy-explained/

J'ai noté que le modèle peut permettre de s'étendre très largement mais dans un temps difficile à maîtriser.

Il a aussi l'inconvénient de laisser prise à toutes les vagues de désinformation.

J'ai aussi relevé dans les commentaires qui suivent cette remarque :

"I don’t own a Tesla yet but will place an order soon for a MY. I’ve done lots of research on things Tesla. I’ve found that among my friends only a couple know anything about Teslas, let alone things like the SC network, OTA updates, The Tesla app, autopilot, etc. one of these friends will get his M3 in the next 3-5 weeks and is quite informed, having owned a Leaf and Volt in the past few years. He will be spreading the word among our common friends as I do every chance I get."

Parfois, nous pensons qu'en Europe il est normal que Tesla soit méconnue car ce sont des modèles américains... mais cela est aussi le cas aux US et le "bouche-à-oreille" y fonctionne de la même façon (avec ou sans déformation) !

 

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Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

Un long article de Teslarati explique bien le phénomène (voulu par E. Musk) de transmission des informations sur Tesla par le "bouche-à-oreille" (word-of-mouth en anglais)

Je trouve que s'il y avait un peu de pub "normale", et un minimum informative, les gens auraient le sentiment que Tesla est une marque normale, pas une marque de geek, pas une marque de Martiens. Et en sauraient bien plus sur le sujet. Mais justement Tesla n'est pas (encore) une marque normale, il vaut mieux tenir à l'écart le grand public !...

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Notre beau pays et ses habitants, utilisent chaque jour :

-amazon

-google

-windows

-apple

-facebook

-tweeter

-GPS

j'en oublie et tout ça c'est Américain........et oui on a pas été foutu de prendre le train au bon moment.

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il y a 16 minutes, AUGUSTE a dit :

j'en oublie et tout ça c'est Américain.

n'oublions pas les Allemands avec.. Tesla!?! 

Tesla serait en grande partie d'ingénierie et de pièces Allemande, Autrichienne et Suisse..?

Sièges, garniture, pneus, freins, phares robots d'assemblage de peinture et même la batterie en partie? 

https://www.youtube.com/watch?v=bT7-_aErECk

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il y a 2 minutes, Hart a dit :

n'oublions pas les Allemands avec.. Tesla!?!

Et les français : Saint Gobain, Michelin, Jérôme Guillen (bras droit d'Elon) et je dois en oublier...

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Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

Et les français : Saint Gobain, Michelin, Jérôme Guillen (bras droit d'Elon) et je dois en oublier...

Et les chinois de Taiwan: électromécanique, informatique embarquée et élément métallique technique

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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