Le 23/09/2025 à 10:55, dan11 a dit :

Une étude très pointue , qui détaille les effets délétères des charges à 100 %.

20000 h de test ou 2.5 ans .

Ces données renforcent l'hypothèse d'un problème lié au stockage pour les baisses prématurées de SOH rencontrées dans certaines EV6.

Le stockage à température élevée avec un SOC de 100% est vraiment délétère.

Est-ce que toutes les concessions sont au courant de cet effet ? J'en doute fort !

Le 28/09/2025 à 08:50, as1chrone a dit :

Ces données renforcent l'hypothèse d'un problème lié au stockage pour les baisses prématurées de SOH rencontrées dans certaines EV6.

Le stockage à température élevée avec un SOC de 100% est vraiment délétère.

Est-ce que toutes les concessions sont au courant de cet effet ? J'en doute fort !

Un peu ce que je me dis pour la mienne, avec ce que j'ai compris des habitudes des anciens propriétaires. Rien de terrible en soi grâce au buffer.

@as1chrone Je viens observer ma première baisse de kWh disponible à 100%.

Je suis passé de 72628 Wh (11/07/25) à 72510 Wh (20/09/25) à 72078 Wh (27/09/25). Dernière observation faite le 27 septembre au matin après une charge à 100%. Le kilométrage de la voiture est de 173515 au moment de la lecture et le SOH est toujours de 100%.

 

Modifié octobre 1, 20251 oct. par samxtech

Nouveau point pour les 4 ans de mon EV6:

75000 kms et SOH de 97.5.

Elle passe au CT la semaine prochaine et toujours RAS niveau ICCU.😉

Le 05/10/2025 à 13:16, jeff51 a dit :

Nouveau point pour les 4 ans de mon EV6:

75000 kms et SOH de 97.5.

Elle passe au CT la semaine prochaine et toujours RAS niveau ICCU.😉

La mienne aussi passe au contrôle la semaine prochaine avec 160 000 kms, c'est un poil plus...

Le 06/10/2025 à 15:04, Fred508 a dit :

La mienne aussi passe au contrôle la semaine prochaine avec 160 000 kms, c'est un poil plus...

Je pense que ce sont les 1 ères EV6 à passer au CT...

Combien de SOH à 160000 kms?

j'y pensais même plus au CT ! Ca va être l'heure pour la mienne aussi ! 

La mienne passée au CT il y a 2 semaines, vierge bien sûr, et SOH à 100% avec presque 70000 km. Seule remarque "orale", phares réglés un peu bas, qui ont donc été corrigés.

Le 06/10/2025 à 19:06, jeff51 a dit :

Je pense que ce sont les 1 ères EV6 à passer au CT...

Combien de SOH à 160000 kms?

J'étais à 93.7 % à 150 000kms.

EV6 AWD (GT-Line) de juillet 2022 62000km d'un ami que l'on nommera TomeDesBauges qui vient de l'acquérir, SOH 100% 👍🏻

Ok, j'ai mis TomeDesBauges dans les rayons...😅

Un article mettant en lumière la robustesse de la batterie de l'EV6:

https://www.automobile-propre.com/articles/voici-les-voitures-electriques-dont-la-batterie-suse-le-moins-vite/

 

ça me conforte sur le fait de l'avoir rachetée en début d'année après ma LOA....bientôt 80000km et toujours un SOH de l'ordre de 97% (faudrait que je le check d'ailleurs  )

C'est aussi ce qui a décidé mon fils. 

Il a acheté une EV6 avec 110.000 km, SoH encore à 100%.

Il l'a achetée pour la garder et il est particulièrement serein sur le sujet de la batterie.

Mais bon, tous ceux qui n'ont pas de Hyundai / Kia ne nous croient pas...🙈

Check SOH ce jour : 79000km, de janvier 2022 et 98.1%. il est remonté un peu : dû au changement de batterie 12V ? 

Pareil pour moi sur un Kona.

Il était à 96,8% et est remonté à 100% après la révision. 

J'ai l'impression qu'ils ont changé la batterie 12V, elle a l'air toute neuve. 

par contre j'avais un SOC de 71.5 pour 47300 W en energy remaining, ce qui ferait une taille de batterie de 66kW !!!

Le 28/10/2025 à 11:30, as1chrone a dit :

Un article mettant en lumière la robustesse de la batterie de l'EV6:

https://www.automobile-propre.com/articles/voici-les-voitures-electriques-dont-la-batterie-suse-le-moins-vite/

 

Et quand l'autre clown de garagiste alsacien disait que le 800V usait les batteries beaucoup plus vite...😂

Tu parles d'un guignol !

Le 29/10/2025 à 10:38, jeff51 a dit :

Et quand l'autre clown de garagiste alsacien disait que le 800V usait les batteries beaucoup plus vite...😂

Tu parles d'un guignol !

Choucroute garage 🤫

Le 29/10/2025 à 10:22, Mathieu EV6 active a dit :

par contre j'avais un SOC de 71.5 pour 47300 W en energy remaining, ce qui ferait une taille de batterie de 66kW !!!

J'avais eu (ou j'ai toujours ?!) un cas similaire, incohérent. + l'histoire de la batterie 12V et/ou une révision qui relèveraient le SOH me font penser qu'il y a quand même bien un loup dans ces relevés de mesure 😬

Il ne s'agit pas forcément d'un loup, mais la mesure du SOH est complexe. Ce n'est d'ailleurs pas une mesure, mais un calcul réalisé par le BMS à partir de une ou plusieurs variables mesurées sur la batterie et/ou les périphériques. Ce calcul n'est pas une norme, et il est évalué selon des critères propres au constructeur. Donc pour moi, rien de choquant à ce que l'état de santé de la batterie 12V ait une (petite) influence sur la valeur du SOH. 

Modifié octobre 29, 202529 oct. par as1chrone

@as1chrone, petite MAJ des 50 000 kms  

 

• Modèle: IONIQ6 LR Executive
• Mise en circulation: 09/2023
• Kilométrage: 50 298 km
• SOH: 100% 
• Nb DC: 64
• Nb AC: 378
• Parking: Extérieur

PS: ICCU changé en mai 2025

Modifié novembre 28, 202528 nov. par AlleYhoOp

Bonjour a tous,

 

Je vous mais en photo le SOH 96.9 de la batterie avec 14116 km a ce jour véhicule qui n'a pas fait beaucoup route elle et de janvier 2023 il aura 3 ans je comprend pas 98% des charge fait sur borne ac 7.4.

Fait un plein à 100% et vérifie pour voir...