Je confirme toutes tes remarques, si ce n'est que j'ai très rarement eu cette latence pour le passage des vitesses. Peut-être parce que j'ai le pied sur le frein, dès que je suis installée dans la voiture et ne le quitte plus jusqu'au départ.

Oui, par température froide, il faut compter 33-34 km avant de retrouver la régénération complète, ce qui est pénible.

Oui pour moi le gabarit est particulièrement rédhibitoire, surtout en ville ou dans les parkings où la place est comptée.

Même constat autrement et j'ajouterai pour moi, le manque de rangement. La console centrale je ne l'ai pas trouvée pratique. Elle m'a été livrée fourni, je m'en serai bien passer pour pouvoir y mettre mon sac à main, en compensions du peu de rangement.

Je n'ai pas aimé non plus la gestion du multimédia, ni la gestion des anti-brouillards AV et AR sur la tablette, moins pratique qu'un commodo au volant.

Merci c'est très instructif...

Ah ?

 

Bof...

 

 

faut pas avoir une urgence... obligé d'attendre 1H40 que la mise a jour se fasse, bien chiant

Il est toujours indiqué 1h40, même si en réalité, elle ne dure que 15-20 mn maximum.

faut pas avoir une urgence... obligé d'attendre 1H40 que la mise a jour se fasse, bien chiant

La mise à jour est toujours programmée pour 2 heures du matin par défaut. On peut choisir de garder cette planification, ou d'en choisir une autre, ou de faire la mise à jour immédiatement.

 

C'est bien moins "chiant" que d'être obligé de se déplacer en concession pour faire effectuer une mise à jour.

 

Hé ben...

 

J'ai parcouru plus en 6 mois (avant l'échange) que toi en 1 an (28078 km)

 

Sinon, au point de vue des défauts, j'en ai à rajouter en ce qui me concerne ; du plus irritant au moins irritant (hors aides à la conduite ; détaillé dans un autre post) :

 

* Pas d'API pour programmer ses propres applications.

* Aucun moyen de voir la puissance consommée en temps réel en détail (moteurs, gestion thermique de la batterie, clim...), sauf à faire ses calculs soi-même a posteriori.

* En cas d'échec de chargement d'une station radio par TuneIn, l'application ne ré-essaie pas, on doit le faire a mano.

* L'option d'éviter les péages est globale au GPS et pas par trajet ! De même, pas de choix de trajet (par ex. le plus court, le plus rapide, le plus direct, que sais-je).

* GPS toujours, certains trajets calculés vous font découvrir du pays... Mais surtout des routes qui n'en ont parfois que le nom...

* GPS suite et fin, quand on prend l'option de la cartographie, il arrive qu'elle se désactive quand la voiture est éteinte, même si on ne le demande pas.

* On est obligé d'être en marche arrière pour régler l'abaissement des rétros quand on recule.

* L'ampérage des points de charge visités (hors superchargers et chargeurs destination Tesla) est enregistré une fois pour toutes... Et pas ré-évalué même si le type de prise change (j'ai eu le cas chez moi où je suis passé du Schuko à du Type 2 AC 32A : ampérage max 13A avant que je corrige).

* Pas d'Android Auto !

Merci pour ces compléments.

 

* GPS suite et fin, quand on prend l'option de la cartographie, il arrive qu'elle se désactive quand la voiture est éteinte, même si on ne le demande pas

 

Je n'ai pas compris.

Merci pour ces compléments.

 

* GPS suite et fin, quand on prend l'option de la cartographie, il arrive qu'elle se désactive quand la voiture est éteinte, même si on ne le demande pas

 

Je n'ai pas compris.

 

Je me suis trompé en fait, je parlais de la vue satellite. Je l'active toujours et il m'arrive assez souvent que quand je reprends la voiture après un stationnement prolongé (typiquement "le lendemain"), elle s'est désactivée.

C'est une astuce pour consommer moins de 3G Data.

Bilan de mon dimanche :

 

 

Vitesse moyenne ?

Vitesse assez variée, mais environ 50 % d'autoroute à 130 ou plus, le reste sur nationale à 90.

Salut kratus

Tu es partie à 90%?

Salut kratus

Tu es partie à 90%?

 

Je suis parti chargé à 99%, avec une batterie de 70 kWh.

 

Je laisse toujours la limite de charge nocturne à 90%, pour préserver la santé de la batterie.

 

Ensuite, je sais qu'il faut environ 1h15 pour compléter la charge à 100% à 7 kW.

Donc je lance une charge à 100% environ 1h15 avant de prendre la route, quand je sais que je risque de faire 300 km dans la journée.

Mon épouse m'a fait remarquer quelque chose:

 

Notre chat...

 

 

... est un chat Tesla

 

 

Bref, toute la famille est contaminée.

Bravo le chat, fais le tatouer de la sorte !

30 000 km au compteur, 201 Wh/km.

Bonjour à tous,

 

J'avais ouvert ce fil dans l'espoir de trouver suffisamment de temps, en dépit d'une activité professionnelle très prenante, pour partager mon expérience avec cette voiture fascinante.

 

Il s'avère que les photos s'accumulent mais que je ne trouve pas le temps de rédiger, c'est frustrant.

 

Par ailleurs, il s'est développé une véritable haine anti-Tesla sur le forum. Je m'aperçois que cet état de fait, qui ne cesse de s'amplifier au fil des semaines et des mois, m'a enlevé toute envie de partager.

 

J'ai bien voulu consacrer du temps à la modération du forum, mais j'estime que cela ne doit pas consister à censurer ou à bannir.

 

Alors j'abandonne.

 

Il fut un temps où je prenais plaisir aux échanges sur Automobile Propre.

 

J'ai mieux à faire que de perdre mon temps ici.

Il ne faut pas focaliser sur quelques très peu nombreux individus certainement plus jaloux qu'anti Tesla.

Si c'est dommage d'avoir un forum perturbé, il faut au contraire tenir pour ne pas laisser ces seuls perturbateurs gérer ce forum.

Tesla est la SEULE marque permettant aujourd'hui de gérer ses déplacements en électrique comme avec un diesel, mais proprement, sans bruit ni vibration.

Alors pas d'abandon !

Bon courage.

Ah il est temps de prendre des vacances....

Tu prendras ta décision à la rentrée

Je comprends kratus. Il y a 2 choses qui le gène. Certaines pics envers tesla. Mais en même temps les fans boy font de même dans l'autre sens. Et puis le boulot qui ne lui laisse pas le temps de se consacrer au forum, produire du contenu et partager avec tous.

Je suis un peu triste de voir partir quelqu'un mais si c'est le boulot qui le prend je comprends aussi suis content que son activité professionnelle marche fort.

Mais en même temps les fans boy font de même dans l'autre sens.

Toutafé, il me semble qu'il y a plus, sur ce site, de Tesla-fans que de Tesla-sceptiques.

Ne laisse pas tomber, Kratus

Bonjour

 

malheureusement j'ai fait le même constat et j'interviens de moins en moins car très souvent cela ne concerne que de la polémique . plusieurs fois je me suis dit d’arrêté de venir sur ce forum

 

j'avais plaisir à te lire

 

on se retrouvera peut être ailleurs sur d'autre forum moins polémique

 

et merci pour ta contribution de modérateur il en faut

 

Erwan