il y a 9 minutes, Dominique Gadiot a dit :

C'est ou ce voyant ?

dans la trappe de recharge ?

Dans le logo Hyundai sur la face avant du véhicule

il y a 55 minutes, Dominique Gadiot a dit :

C'est ou ce voyant ? dans la trappe de recharge ?

Suivre le lien indiqué dans le post juste avant le tiens ...

Et aller. Même problème pour moi

j’ai roule 500km lundi. Je suis arrivé a18% de batterie et quand ce matin j’ai voulu la mettre en charge : rien du tout.

6V à vide, 3.8V branchée.

Après 3h de charge sur un chargeur de batterie plomb j’ai tenté un retour en marche de mon Kona: il est reparti. Depuis il est en charge lente. ETA: demain soir.

j’espère ne pas avoir une autre blague comme ça vendredi 😕

Il y a 5 heures, timhor a dit :

... quand ce matin j’ai voulu la mettre en charge : rien du tout.

6V à vide, 3.8V branchée.

3,8V batterie connectée à la voiture.

6V batterie déconnectée de la voiture.

C'est bien ce qu'il fallait comprendre ?

Cette batterie est bonne à remplacer, comme tu t'en doutes.

 

Il y a 5 heures, timhor a dit :

Après 3h de charge sur un chargeur de batterie plomb j’ai tenté un retour en marche de mon Kona: il est reparti. Depuis il est en charge lente. ETA: demain soir.

j’espère ne pas avoir une autre blague comme ça vendredi 😕

Bien joué.

Ce n'est pas rassurant car 1/ ce type de batterie ne supporte pas les décharges profondes et doit être considérée comme à remplacer 2/ on ne sait toujours pas ce qui se passe avec ce circuit 12V.

 

Tester la recharge par le convertisseur de la voiture:

Est-ce qu'on retrouve les 14,7V voiture en marche ou en mode Contact/Utilitaire ?

 

Fais intervenir l'assistance Hyundai pour faire jouer la garantie puisqu'ils sont au courant du problème. Je devine un départ en vacances, alors insiste, qu'on ne te laisse pas partir avec cette batterie peu fiable.

N'oublie pas que chaque porte ou capot laissé ouvert déclenche une consommation de quelques ampères pendant 20mn (la voiture repasse en veille ensuite); de plus ça empêche les recharges automatiques de la 12V (qui ne se font plus également si la 12V est analysée comme inapte).

Bonne chance pour la suite.

 

 

Il y a 1 heure, Juno a dit :

3,8V batterie connectée à la voiture.

6V batterie déconnectée de la voiture.

C'est bien ce qu'il fallait comprendre ?

Cette batterie est bonne à remplacer, comme tu t'en doutes.

 

Bien joué.

Ce n'est pas rassurant car 1/ ce type de batterie ne supporte pas les décharges profondes et doit être considérée comme à remplacer 2/ on ne sait toujours pas ce qui se passe avec ce circuit 12V.

 

Tester la recharge par le convertisseur de la voiture:

Est-ce qu'on retrouve les 14,7V voiture en marche ou en mode Contact/Utilitaire ?

 

Fais intervenir l'assistance Hyundai pour faire jouer la garantie puisqu'ils sont au courant du problème. Je devine un départ en vacances, alors insiste, qu'on ne te laisse pas partir avec cette batterie peu fiable.

N'oublie pas que chaque porte ou capot laissé ouvert déclenche une consommation de quelques ampères pendant 20mn (la voiture repasse en veille ensuite); de plus ça empêche les recharges automatiques de la 12V (qui ne se font plus également si la 12V est analysée comme inapte).

Bonne chance pour la suite.

 

 

Yep. Mais je suis déjà parti ^^
Connais tu le numéro de l’assistance?

Sinon ça attendra mon retour début août et un passage au CC.

 

il me semblait qu’on voyait l’état de la batterie dans BlueLink et la depuis hier je vois plus la ligne batterie.

Il y a 5 heures, timhor a dit :

Connais tu le numéro de l’assistance?

Effectivement il n'est pas sur le site 😑

https://www.hyundai.com/fr/services/nos-garanties/garanties/hyundai-assistance.html

... la vidéo montre l'utilisation de l'appli smartphone.

Mais il est sur ce site:

https://www.hyundai-bayonne.com/assistance-hyundai-bayonne

Il est aussi page 32 de ton Carnet d'Entretien et d'Assistance.

 

Il y a 5 heures, timhor a dit :

il me semblait qu’on voyait l’état de la batterie dans BlueLink et la depuis hier je vois plus la ligne batterie.

Sorry, j'ai pas ; quelqu'un aura sûrement une idée.

Bonne route! procure-toi un booster ou du fil électrique avec des pinces😎

Modifié juillet 15, 20214 a par Juno

Il y a 7 heures, timhor a dit :

 

il me semblait qu’on voyait l’état de la batterie dans BlueLink et la depuis hier je vois plus la ligne batterie.

Il faut aller dans "statut" et tu as la dernière ligne avec marqué Batterie et en face normalement si tout va bien "Normal" écrit en vert.

y’a plus justement 😒

 

bon la batterie était à 12.8V après la charge complete sur le cro

 

vais prendre un booster pour _au cas ou_

 

merci pour l’info sur les numéros d’assistance!

Il y a 13 heures, timhor a dit :

y’a plus justement 😒

 

bon la batterie était à 12.8V après la charge complete sur le cro

 

vais prendre un booster pour _au cas ou_

 

merci pour l’info sur les numéros d’assistance!

Étrange, il y aurait deux versions de l'appli?

Le 15/07/2021 à 08:48, timhor a dit :

depuis hier je vois plus la ligne batterie.

Tu peux essayer de ré-initialiser l'application Bluelink en téléchargeant directement le fichier .APK que tu exécuteras sur ton smartphone depuis son gestionnaire de fichiers.

L’état batterie est revenu tout seul au bout de qq jours dans BlueLink 

 

Le 21/07/2021 à 20:08, timhor a dit :

L’état batterie est revenu tout seul au bout de qq jours dans BlueLink 

 

Idem je ne l'ai plus, est-ce lié au problème de batterie ??

Il y a 15 heures, graffiti86 a dit :

Idem je ne l'ai plus, est-ce lié au problème de batterie ??

Oui. Ça reviendra dans qq jours. J’ai vu que tu avais eut le meme soucis. Bienvenue au club du coup !

il y a 20 minutes, timhor a dit :

Oui. Ça reviendra dans qq jours. J’ai vu que tu avais eut le meme soucis. Bienvenue au club du coup !

Merci pour la réponse. Demain j'irai voir le cc pour avoir des explications pour comprendre ce disfonctionnement et si besoin demander l'échange de la batterie ou autres.

Qu'avez-vous fait ?

Recharge sur un chargeur lent de batteries d’Allemagne de l’Ouest (il est si vieux que ça oui :D) pendant 5h. Après j’ai rebranché la batterie et j’ai eut le droit a un feu d’artifice de coin coin de la voiture et de BlueLink ( étonnement rapidement) d’alerte vol de voiture.

j’avais plus que 19% de batterie donc j’ai mis la voiture à charger sur le CRO. C’était y’a 10j. Je m’en suis pas servi pendant 36h la et ça marche tjrs.

Il y a 2 heures, timhor a dit :

Recharge sur un chargeur lent de batteries d’Allemagne de l’Ouest (il est si vieux que ça oui :D) pendant 5h. Après j’ai rebranché la batterie et j’ai eut le droit a un feu d’artifice de coin coin de la voiture et de BlueLink ( étonnement rapidement) d’alerte vol de voiture.

j’avais plus que 19% de batterie donc j’ai mis la voiture à charger sur le CRO. C’était y’a 10j. Je m’en suis pas servi pendant 36h la et ça marche tjrs.

Et tu n'es pas allé en cc pour faire un contrôle plus "complet"?

Il y a 3 heures, graffiti86 a dit :

Et tu n'es pas allé en cc pour faire un contrôle plus "complet"?

Je suis en Normandie, je rentre à Lyon le 8 août. Alors ça va être compliqué d’aller le voir.

ma batterie était en repos à 12.8V prit aux bornes avec un multimètre la semaine dernière après la charge. 

j’ai plus de multimètre sous la main mais j’ai Torque pour contrôler. Ça reste stable pour le moment

@timhorok bonne route à toi. J'ai aussi contrôlé avec un testeur numérique et 12,8v.

Demain j'irai au cc, au moins prendre un rdv si ils n'ont pas le temps.

Le 06/07/2021 à 13:14, Juno a dit :

C'est confirmé, le chargeur CTEK ne pouvait pas réussir ses tests alors que la batterie déchargée était encore en place, c'était la leçon du jour; maintenant que je l'ai sortie, la charge se déroule normalement. J'ai monté la précédente batterie de 2012 à la place car j'ai besoin de la voiture demain. Je pense qu'après quelques tests je remonterai la batterie de 2020 d'ici quelques jours.

Fin, merci.

Le cycle complet avec le ctek s'est fait sans démontage de la batterie nuit de vendredi, par contre je n'ai pris la tension que ce soir malheureusement. 12,8v. Donc je ne sais pas si il y a eu une perte. 

J'ai également eu ma batterie 12V en panne au bout de 2,5 ans : plus de reconnaissance de la clé, plus de fermeture des portes, plafonniers faiblards, ... 

La garantie Hyundai de la batterie 12V n'est que de 2 ans donc je l'ai remplacé sans passer par Hyundai.

C'est surprenant cette panne sur une batterie qui devrait moins vieillir que sur une voiture thermique avec un démarreur...

 

Le 26/11/2021 à 22:01, er2 a dit :

J'ai également eu ma batterie 12V en panne au bout de 2,5 ans : plus de reconnaissance de la clé, plus de fermeture des portes, plafonniers faiblards, ... 

La garantie Hyundai de la batterie 12V n'est que de 2 ans donc je l'ai remplacé sans passer par Hyundai.

C'est surprenant cette panne sur une batterie qui devrait moins vieillir que sur une voiture thermique avec un démarreur...

Je suppose que tu as lu les 18 pages de https://forums.automobile-propre.com/topic/batterie-auxiliaire-déchargée-15494/

Il est clair qu'il y a eu un défaut que le constructeur devrait assumer. Il me semble qu'il y a moins de problèmes depuis que Hyundai a modifié le logiciel. Et si le logiciel a été modifié (test et charge toutes les 4h au lieu de 24h), c'est moins la batterie que l'informatique qui était en cause. Je peux me tromper.

 

 

@juno sauf que j'ai eu le problème malgré la maj et sans changement de façon de faire.

@graffiti86 c'est bien toi qui aimes laisser les portes ouvertes pour ventiler la voiture ?

Modifié novembre 28, 20214 a par Juno

Le 28/11/2021 à 02:17, Juno a dit :

@graffiti86 c'est bien toi qui aimes laisser les portes ouvertes pour ventiler la voiture ?

Oui surtout en ce moment 😁et bluelink est mon ami.

Bonjour au club des utilisateurs de KONA EV ayant eu un pb de batterie 12V.

Personnellement, Réception du véhicule le 9/01/2020 modèle 2020 Exécutive 64KWh

Première panne de la batterie 12 V le 26/12/2020 (cadeau de Noël sans doute), intervention du dépanneur.

Depuis cette date je m'étais acheté un booster après recommandation du CC et de confrères sur ce forum !

Deuxième panne il y a quelques jours le 12/5/2022; nouvelle intervention du dépanneur, car je n'avais pas le booster sous la main !

Troisième panne le lendemain 13/5/2022, redémarrage avec le Booster et appel au CC pour m'énerver. La réponse on vous commande une batterie 12V mais ce n'est plus sous garantie (2 ans et 4 mois !)

Aujourd'hui remplacement de la Batterie 12V ; 148,33€ 

Je pense que le problème vient du système de rechargement de cette Batterie. J'espère ne pas avoir à changer d'ici 2 ans et quelques mois !

Merci Hyundai