Il y a 2 heures, Ulric a dit :

Quand même je constate que ceux qui ont une m3 récente s’approchent plus des 500km que ceux, comme moi, qui ont une voiture de début d’année 2019. Après je ne dis pas que la température ne joue pas.
Mais par exemple je suis allé voir la voiture de mon filleul la semaine dernière. Il vient de la recevoir le 23/12. Et bien lui, ça lui indique bien 499 a 100%...

Légère dégradation c’est normal. A température correcte, je ne dois pas monter à plus de 491 km aujourd’hui (voir moins avec le froid).

Le 06/01/2020 à 16:41, STSUKX a dit :

Légère dégradation c’est normal. A température correcte, je ne dois pas monter à plus de 491 km aujourd’hui (voir moins avec le froid).

En ayant remonté récemment je t'ai rattrapé alors. 

 

Je prends encore 7 kW à 486 km. Mais je vais devoir partir là.

 

 

488 km... Je pense je verrai pas plus haut aujourd'hui. Disons que c'est mon nouveau 100% (pas le temps d'attendre l'équilibrage final). 

 

 

Modifié janvier 8, 20206 a par bobjouy

Pour information j'ai créé un sujet sur les habitudes de charge sur le forum Tesla général.

En espérant que le sujet en intéresse certains.

Modifié janvier 8, 20206 a par Raymes

J'ai remarqué depuis ~1 mois que mon nouveau maximum est autour de 486-490 km alors qu'avant ça j'avais encore noté 500. Je crois que c'est à peu près au moment de la mise à jour d'avant celle de Noël que ça a changé. Je ne me pose pas trop de soucis, mais c'est toujours bizarre de charger chaque matin à 80% et voir 400 km et d'un coup ne plus voir ça sans modification de ma part (je pensais avoir changé le % par erreur mais non) ! 😛 

Modifié janvier 8, 20206 a par Anakil

@Anakil quel kilométrage a ton auto ?

@Busquet2 J'ai 9450 km en 7 mois (je l'ai eu début juin). J'ai quasi fait la moitié cette été en 2 voyages, et assez peu rouler depuis 2 mois (hormis le trajet journalier la semaine pour aller au boulot). Peut-être que ça a un impact d'ailleurs d'avoir peu rouler car la voiture est régulièrement restée sans bouger plusieurs jours d'affilée (avec les vacances de fin d'année, etc...).

@bobjouy

 

Toujours pas Scan My Tesla ?

 

Parce que moi mon typique correspond exactement à ma capa utile, 74,7 kWh nominal soit 71,38 kWh utiles donc 

 

(71,38 kWh) / (0,14538 kWh/km) = 490,99 km.

 

Je pense que tu te fais avoir par la température de ton pack. La capacité réelle perdue ne revient plus.

Modifié janvier 8, 20206 a par STSUKX

il y a 6 minutes, STSUKX a dit :

Toujours pas Scan My Tesla ?

Dans la semaine j'espère, il est arrivé en France là. 

il y a 6 minutes, STSUKX a dit :

Je pense que tu te fais avoir par la température de ton pack. La capacité réelle perdue ne revient plus.

Possible oui, c'est vrai que mes 100% récents à 483-485 km n'étaient pas en supercharge. La dernière en supercharge que j'avais est de fin octobre, 495 km. 

 

En gros je devrais avoir 70,95 kWh en utiles via ScanMyTesla si j'ai suivi ton calcul. 

il y a 2 minutes, bobjouy a dit :

Dans la semaine j'espère, il est arrivé en France là. 

Possible oui, c'est vrai que mes 100% récents à 483-485 km n'étaient pas en supercharge. La dernière en supercharge que j'avais est de fin octobre, 495 km. 

 

En gros je devrais avoir 70,95 kWh en utiles via ScanMyTesla si j'ai suivi ton calcul. 

Ben avec 490 km estimé non quasi comme moi, 71,24 kWh.

à l’instant, STSUKX a dit :

Ben avec 490 km estimé non quasi comme moi, 71,24 kWh.

488 km au max j'ai eu. 

La supercharge s'est même terminée à 487 km au final. 

 

il y a une heure, bobjouy a dit :

488 km au max j'ai eu. 

La supercharge s'est même terminée à 487 km au final. 

 

Oui mais elle prenait encore 5 kW tu as dit, donc pas représentatif du niveau max.

il y a 32 minutes, STSUKX a dit :

Oui mais elle prenait encore 5 kW tu as dit, donc pas représentatif du niveau max.

Nan là j'ai été à la fin. J'ai pas eu le temps de poster mais je suis resté au vrai 100%. 14:23 c'est la fin de la supercharge, j'étais à 1 kW et 0 kW depuis 15 min. 

 

 

Edit : voilà le Jeedom. 

 

 

En comparaison voilà le 25 octobre, avec 10 000 km de moins. 

 

 

-8 km en moins de 3 mois. 

Modifié janvier 8, 20206 a par bobjouy

il y a une heure, bobjouy a dit :

Nan là j'ai été à la fin. J'ai pas eu le temps de poster mais je suis resté au vrai 100%. 14:23 c'est la fin de la supercharge, j'étais à 1 kW et 0 kW depuis 15 min.

 

 

-8 km en moins de 3 mois. 

À 488 km oui donc 70,95 kWh utiles et 74,3 kWh nominal.

 

Tu me tiendras au courant dès que tu as tout installé, on verra si les variables sont cohérentes.

 

Moi aussi -8 km mais en deux mois pile et 3000 km 😏

Petit check de l'estimation sur l'app Tesla en arrivant ce soir, 479km à 100%.

J'en suis à 9100km.

 

Je n'ai jamais fait de charge à 100% au SUC, il faudrait que j'essaye pour voir si ça change quelque chose.

il y a une heure, lithium73fr a dit :

Petit check de l'estimation sur l'app Tesla en arrivant ce soir, 479km à 100%.

J'en suis à 9100km.

 

Je n'ai jamais fait de charge à 100% au SUC, il faudrait que j'essaye pour voir si ça change quelque chose.

Oui cela améliorera de quelques kilomètres. C’est le mètre étalon pour être sur d’avoir le bon typique, surtout en hiver.

Il y a 12 heures, STSUKX a dit :

Oui cela améliorera de quelques kilomètres. C’est le mètre étalon pour être sur d’avoir le bon typique, surtout en hiver.

Effectivement, avec mon unique charge à 100% sur SuC, j'ai repris 6km (480 contre 474 avant) 😉

Je suis étonné...

 

 

Seulement 4 km d'écart à 80 % avec le typique de base. 

 

Un 100% estimé à 494 km. 

Modifié janvier 9, 20206 a par bobjouy

Ha ben ça revient relativement vite chez toi @bobjouy . Un changement dans tes habitudes?

@bobjouy

 

Hâte de voir tes relevés avec Scan My Tesla.

il y a 16 minutes, STSUKX a dit :

@bobjouy

 

Hâte de voir tes relevés avec Scan My Tesla.

Tu ne crois pas si bien dire... C'était dans ma bàl. 

 

74,9 kWh en Nominal full pack. 

 

Ça correspond avec mon écart du jour je pense : 445 km à 90%. 

 

Je continue sur le sujet dédié. 

Modifié janvier 9, 20206 a par bobjouy

Au bout de 2 mois et 4000 km, cette nuit elle n’a pas voulu dépasser les 94% de charge... En affichant 473 km (ce qui ferait 505 à 100%, mais elle refuse de finir sa charge...).

J’avais interrompu la charge avec l’appli pour ne pas la mettre à 100% trop tôt avant mon départ et je voulais compléter 2-3 h avant de partir. Mais elle n’a jamais voulu reprendre. J’espère pouvoir aller au bout du trajet. Lors d’un récent trajet typique (environ 200km d’autoroute et 150 km de départementales), je suis arrivé de jour avec 1km restant affiché. Au retour de nuit il me restait 70 km à l’arrivée. C’est assez compliqué de comprendre à quoi s’attendre à chaque fois.
Je me sens obligé de charger à 100% à chacun de ces longs trajets AR toutes les 2-3 semaines.

 

Mais cette perte en une nuit de 6% de capacité accessible, ça m’inquiète.

il y a 38 minutes, danielsansespace a dit :

Au bout de 2 mois et 4000 km, cette nuit elle n’a pas voulu dépasser les 94% de charge... En affichant 473 km (ce qui ferait 505 à 100%, mais elle refuse de finir sa charge...).

J’avais interrompu la charge avec l’appli pour ne pas la mettre à 100% trop tôt avant mon départ et je voulais compléter 2-3 h avant de partir. Mais elle n’a jamais voulu reprendre. J’espère pouvoir aller au bout du trajet. Lors d’un récent trajet typique (environ 200km d’autoroute et 150 km de départementales), je suis arrivé de jour avec 1km restant affiché. Au retour de nuit il me restait 70 km à l’arrivée. C’est assez compliqué de comprendre à quoi s’attendre à chaque fois.
Je me sens obligé de charger à 100% à chacun de ces longs trajets AR toutes les 2-3 semaines.

 

Mais cette perte en une nuit de 6% de capacité accessible, ça m’inquiète.

Rien d'inquietant, elle n'aime pas reprendre une charge stoppée vers les 95%.

AFFICHAGE a 358km max perte de 20km .

et 321km a 90% au de 333km

et perd beaucoup avec le froid

il y a 3 minutes, Leand-12 a dit :

AFFICHAGE a 358km max perte de 20km .

et 321km a 90% au de 333km

et perd beaucoup avec le froid

Salut.

Tu prends les affichages juste après la charge ou tard après ?

Pour ma part juste après puis le lendemain, peu voire pas de différences

A 95 % et 90% (j'essaie de prendre juste quand çà descend en dessous, donc 94.9x et 89.9x) je suis à 355 356 et 335 336 km