Ce fil tourne au psychodrame ?

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Il y a 10 heures, Syed a dit :

Et tu as bien raison d'insister. J'ai l'impression que je suis parti pour ramener les garanties à 2 et 4 ans car je ne suis pas loin de 40 000 km/an.

À ce rythme là je vais devoir changer plus vite que prévu. 

Model Y pour le volume, le hayon et la hauteur d'assise pour faire plaisir à madame.

Model 3 performance pour ajouter un peu de sel...

Ou nouvelle Model S parce quon n'a qu'une vie...

 

Quel est le rapport avec le fais que tu la changes plus tôt ? 

J'ai encore vu un X hier qui avait plus de 400.000 km dans un état neuf !

il y a 25 minutes, Hellau a dit :

 

Quel est le rapport avec le fais que tu la changes plus tôt ? 

J'ai encore vu un X hier qui avait plus de 400.000 km dans un état neuf !

Pour la vendre alors qu'elle est encore sous garantie. Ça peut rassurer l'acheteur. 

Et moi ça me donne une excuse pour justifier un changement plus rapide ?

Il y a 7 heures, Syed a dit :

Pour la vendre alors qu'elle est encore sous garantie. Ça peut rassurer l'acheteur. 

Et moi ça me donne une excuse pour justifier un changement plus rapide ?

Moi elle est déjà en vente lol. 

Le 07/10/2019 à 10:01, bobjouy a dit :

- il y a plusieurs version de cette info et je ne suis sûr de rien, mais il est possible que les consommations liées au chauffage habitacle/de la batterie ne soient pas prises en compte

Je viens de faire un test, arrêté mais toujours en drive pendant 10 minutes, après avoir commencé un trajet uniquement sur 200m pour avoir un debut de consommation sur ce trajet, avec chauffage à fond, sièges chauffants idem, dégivrage, musique... et tout et tout. Bref j'ai perdu 1% de batterie rapidement mais la consommation du trajet n'a pas bougé d'un poil jusqu'à ce que je roule. J'en déduit que ce n'est pas pris en compte...

il y a 15 minutes, Fuego a dit :

Je viens de faire un test, arrêté mais toujours en drive pendant 10 minutes, après avoir commencé un trajet uniquement sur 200m pour avoir un debut de consommation sur ce trajet, avec chauffage à fond, sièges chauffants idem, dégivrage, musique... et tout et tout. Bref j'ai perdu 1% de batterie rapidement mais la consommation du trajet n'a pas bougé d'un poil jusqu'à ce que je roule. J'en déduit que ce n'est pas pris en compte...

Si la conso est prise en compte, bien évidemment. Déjà effectué un même trajet avec et sans chauffage par 10 degrés récemment. Plus 20% de conso tranquillement.

Modifié octobre 8, 20196 a par STSUKX

il y a 1 minute, STSUKX a dit :

Si la conso est prise en compte, bien évidemment. Déjà effectué un même trajet avec et sans chauffage par 10 degrés récemment. Plus 20% de conso tranquillement.

Je pense qu il parle du chauffage en mode parking non compte. 

Il y a 2 heures, Stan41 a dit :

Je pense qu il parle du chauffage en mode parking non compte. 

 

Arrêté mais en drive. Donc en mode "trajet en cours" pour la voiture.

 

Oui, la consommation est prise en compte par la baisse du niveau de la batterie bien sur mais pas la moyenne consommée sur le parcourt.

Je me suis mal exprimé :

 

Je parle en mode drive. Je suis en drive mais sans rouler, la voiture consomme beaucoup sur les accessoires, on voit la batterie diminuer, mais le compteur d'energie en Wh/km ne bouge pas du tout. Il ne repart que quand je roule. De là a dire que sur tout un trajet la consommation moyenne affichée ne tient pas compte des accessoires, il n'y a qu'un pas.. Suis-je clair ? Pas sur.

Deuxième tentative de RDV au SC de Genève pour le "problème" d'autonomie.... Cette fois s'ils annulent je twitte Elon direct ! ?

 

Et ce soir j'ai du me faire un petit réglage des phares à la mano, ca éclairait le ciel (et même les conducteurs de SUV étaient fachés, zut alors). Malgré un réglage cet été chez Tesla, visiblement ca peut sauter...

 

Modifié octobre 8, 20196 a par Invité
orthographe !

Le 07/10/2019 à 22:16, Kratus a dit :

Je te conseille de ne pas t'inquiéter. 

Tout simplement. 

Merci Kratus de te soucier me ma santé mentale? avec cette bagnole, c'est soit le retour en enfance, soit l'asile psychiatrique.☺️

Il y a 8 heures, Stan41 a dit :

Je pense qu il parle du chauffage en mode parking non compte. 

Il diminue l’autonomie typique quoi qu’il en soit même en mode Park.

Il y a 6 heures, Fuego a dit :

Oui, la consommation est prise en compte par la baisse du niveau de la batterie bien sur mais pas la moyenne consommée sur le parcourt.

Je me suis mal exprimé :

 

Je parle en mode drive. Je suis en drive mais sans rouler, la voiture consomme beaucoup sur les accessoires, on voit la batterie diminuer, mais le compteur d'energie en Wh/km ne bouge pas du tout. Il ne repart que quand je roule. De là a dire que sur tout un trajet la consommation moyenne affichée ne tient pas compte des accessoires, il n'y a qu'un pas.. Suis-je clair ? Pas sur.

L’actualisation n’est pas instantanée mais se produit au bout de 100m de roulage. Tu poireautes 10 minutes en D tu repars et fait 100m, ta conso fera un bon notable à moins que tu aies roulé 300 bornes avant ce qui donnera un résultat qui sera lissé dans la moyenne donc beaucoup plus faible.

Hop, un petit exemple de longévité.

https://twitter.com/gem8mingen/status/1181611026053238784

il y a une heure, Kratus a dit :

Hop, un petit exemple de longévité.

https://twitter.com/gem8mingen/status/1181611026053238784

Le rapport avec le sujet m'échappe. 

 

Tu sais très bien qu'il en est pas à son premier pack. Ni qu'il n'a pas de dégradation de batterie. 

il y a une heure, Kratus a dit :

Hop, un petit exemple de longévité.

https://twitter.com/gem8mingen/status/1181611026053238784

 

Batterie changée une fois tout de même.

à l’instant, bobjouy a dit :

Le rapport avec le sujet m'échappe. 

 

Tu sais très bien qu'il en est pas à son premier pack. Ni qu'il n'a pas de dégradation de batterie. 

 

Je pense que c'était pour rassurer tout le monde. Même s'il a changé sa batterie et qu'il faut le préciser.

il y a 7 minutes, Hellau a dit :

 

Je pense que c'était pour rassurer tout le monde. Même s'il a changé sa batterie et qu'il faut le préciser.

Ouais enfin tu sais comme moi que sur Model S tu as garantie infinie en km sur le pack, pas sur Model 3, que c'est pas la même technologie car pas les mêmes cellules, que les S chargent plus lentement, etc. etc. 

 

Je pense que le hors sujet n'a pas sa place ici où l'on discute dégradation de la batterie des Model 3. Mais bon...

Voilà qui est déjà plus dans le sujet. 

Au plus bas on trouve du 275mi soit à peine plus de 440km, mais les pics les plus bas "remontent" en suite.

On a le temps de s'inquiéter...

il y a une heure, bobjouy a dit :

Ouais enfin tu sais comme moi que sur Model S tu as garantie infinie en km sur le pack, pas sur Model 3, que c'est pas la même technologie car pas les mêmes cellules, que les S chargent plus lentement, etc. etc. 

 

Je pense que le hors sujet n'a pas sa place ici où l'on discute dégradation de la batterie des Model 3. Mais bon...

 

Garantie ou non, ça permet de de démontrer qu'une batterie est capable de faire au moins 500.000 km, avec une dégradation limitée.

 

Personnellement, c'est grâce à ce genre de retour que j'ai eu confiance pour commander la mienne.

Il y a 9 heures, STSUKX a dit :

Il diminue l’autonomie typique quoi qu’il en soit même en mode Park.

Oui mais pas là conso moyenne

il y a une heure, Stan41 a dit :

Oui mais pas là conso moyenne

Oui celle là ce n’est qu’en D.

Je ne sais pas ce que cela vaut mais voici quelques informations apparemment données par Tesla ??

 

En gros ils travailleraient sur une mise à jour pour corriger l’affichage des km disponibles

 

https://mobile.twitter.com/mymodl3/status/1181659661138677760?s=12