Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[Busquet2]

il y a 3 minutes, Baptman a dit :

c’est un cas exagéré mais la jauge est pas des plus précise! 
avec pas mal de facteur qui rentre en compte

339 vs 464 (459, la différence est de 1% entre tes 2 photos) est beaucoup plus précise non 🧐

Quoiqu'il en soit, j'affiche les mêmes pertes que toi environ. N'hésite pas à vider ta batterie puis faire un 100% au SuC, ce qui devrait équilibrer le BMS et éventuellement gratter quelques km.

[LB13]

Il y a 1 heure, Vincent Cambrai a dit :

Non. Tu as rééquilibré les cellules.

Ça ne signifie pas que ton BMS est bien calibré.

Sisi puisque mon 100% affiche le même nbre de kms depuis plusieurs mois maintenant.... La charge suc n'a rien changé si ce n'est un nouveau rééquilibrage des cellules mais qui avait déjà été fait quelques jours avant mon depart

[Baptman]

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

339 vs 464 (459, la différence est de 1% entre tes 2 photos) est beaucoup plus précise non 🧐

Quoiqu'il en soit, j'affiche les mêmes pertes que toi environ. N'hésite pas à vider ta batterie puis faire un 100% au SuC, ce qui devrait équilibrer le BMS et éventuellement gratter quelques km.

Les deux photos ont été prises à quelques secondes de différence! En bougeant plusieurs fois le curseur il y a de la variation a chaque fois. 
 

On a acheté deux LR le même jour 

la mienne 18000 km une consommation moyenne de 138 Wh/km
la deuxième a 28000 Km pour une consommation de 150Wh/km avec une autonomie de 475 km

🤷

[Axolotl]

1600km en 3j, j’ai fait plusieurs sections 100%(98-99 au départ) arrivée suc 5% avec entre 64 et 65kwh consommés. J’ai fait plusieurs règles de 3 sur d’autres valeurs et j’arrive toujours entre 69 et 70 de capa utile, ça me parait peu...

 

le 100% était les 2x à 483 et 476

Modifié décembre 30, 2020 par Axolotl

[Arnaudc06]

Donc ma Performance neuve avec batterie style CB (« 82 kWh ») affiche 479 km à 100 %.

 

En revanche, il restait un bon centimètre de freinage régénératif sans pointillé, donc elle n’était pas vraiment à 100 %.

 

A l’occasion j’irai faire un 100 % au SuC mais le SuC de Mougins est fermé pendant le confinement.

 

Donc pas d’urgence !

[LB13]

Il y a 2 heures, Axolotl a dit :

1600km en 3j, j’ai fait plusieurs sections 100%(98-99 au départ) arrivée suc 5% avec entre 64 et 65kwh consommés. J’ai fait plusieurs règles de 3 sur d’autres valeurs et j’arrive toujours entre 69 et 70 de capa utile, ça me parait peu...

 

le 100% était les 2x à 483 et 476

C'est marrant ton retour, chez moi c'est tt pareil, conso de 65 kWh et 3% de batterie restante.

Je recharge à 100% au SuC et j'arrive à 466 kms, après équilibrage des cellule (recharge terminée).

je suis donc comme toi, même constat et pourtant le nbre de kms à 100% n'est pas le même🙄

[Arnaudc06]

Je rappelle que le diagramme énergie ne prends pas en compte les pertes par effet joule ... et je ne suis pas sûr qu’il prenne en compte la conso des accessoires (clim ...) donc le calcul sur cette base ne peut pas donner de bons résultats

[Flash]

Il y a 13 heures, Arnaudc06 a dit :

Donc ma Performance neuve avec batterie style CB (« 82 kWh ») affiche 479 km à 100 %

480km ou 299miles, c'est l'EPA 2020.

Sur le modèle 2021, c'est 315 miles ou 507km EPA.

 

Soit il en manque, soit l'affichage Tesla n'est plus les 100% EPA.

[vince_007]

Il y a 12 heures, Arnaudc06 a dit :

Je rappelle que le diagramme énergie ne prends pas en compte les pertes par effet joule ... et je ne suis pas sûr qu’il prenne en compte la conso des accessoires (clim ...) donc le calcul sur cette base ne peut pas donner de bons résultats

C'est faux, la courbe énergie de la voiture tient compte de la consommation totale en roulant (c'est à dire en position D). Heureusement d'ailleurs, sinon le calcul de l'autonomie restante serait totalement fausse et la voiture se sert de cette valeur pour calculer l'arrêt à un SuC.

[Stan41]

il y a 12 minutes, vince_007 a dit :

C'est faux, la courbe énergie de la voiture tient compte de la consommation totale en roulant (c'est à dire en position D). Heureusement d'ailleurs, sinon le calcul de l'autonomie restante serait totalement fausse et la voiture se sert de cette valeur pour calculer l'arrêt à un SuC.

Maintenant le kilométrage a 100% indique une capacite à une température de base. Sauf si le pack est très froid avec faible autonomie. C est une extrapolation sur des paramètres de base. 

Modifié décembre 31, 2020 par Stan41

[Axolotl]

Il y a 14 heures, LB13 a dit :

C'est marrant ton retour, chez moi c'est tt pareil, conso de 65 kWh et 3% de batterie restante.

Je recharge à 100% au SuC et j'arrive à 466 kms, après équilibrage des cellule (recharge terminée).

je suis donc comme toi, même constat et pourtant le nbre de kms à 100% n'est pas le même🙄

Cela reste similaire donc, la voiture indique 65kwh consomme, teslamate 69.

j’aurais tendance à croire teslamate qui prends en compte toute la conso, on serait bien autour des 74kwh de capa finale...

 

peu importe l’estimation et le km affiché, on va de toute façon jamais arriver à 0% et les étapes suc de plus de 300km sont tjs risquées en hiver.

 

sur mon retour j’ai fait une première étape à 300km, puis 2 étapes de 250km. Après Lyon vers Aix la conso a bien baissé et j’ai chargé les deux fois facile 10 à 20% de trop. J’aurais pu gagner 30mn de charge totale sur 800km... au final, 30mn d’esprit tranquille sur la route et sans regarder la conso, c’est bien aussi

 

et 800km pour traverser la France avec 2 charges, c’est ce que je voulais. En SR+ ça paraîtrait vraiment long... là ça va très bien

trajet aller maison/suc vienne, j'ai les memes valeurs sur metz/beaune hier

 

on voit que meme en roulant, sur autoroute, le pack se refroidit ... (le flocon) et elle a préconditionné avant la 2e supercharge ... (et après 500 d'affilée)

Modifié décembre 31, 2020 par Axolotl

[Vincent Cambrai]

Il y a 18 heures, Axolotl a dit :

1600km en 3j, j’ai fait plusieurs sections 100%(98-99 au départ) arrivée suc 5% avec entre 64 et 65kwh consommés. J’ai fait plusieurs règles de 3 sur d’autres valeurs et j’arrive toujours entre 69 et 70 de capa utile, ça me parait peu...

 

le 100% était les 2x à 483 et 476

Et combien de kWh le SUC a-t-il compté ?

Pour combien de % rechargé ?

[vince_007]

Il y a 2 heures, Stan41 a dit :

Maintenant le kilométrage a 100% indique une capacite à une température de base. Sauf si le pack est très froid avec faible autonomie. C est une extrapolation sur des paramètres de base. 

Je ne parle pas du kilométrage affiché à 100% mais l’estimation du restant sur la courbe d’énergie qui elle tient compte de la consommation des 50 derniers km.

On va le répéter encore une fois, le kilométrage affiché à 100% n’est qu’une valeur image de la capacité de la batterie à une constante près. 

[STSUKX]

Il y a 1 heure, Axolotl a dit :

Cela reste similaire donc, la voiture indique 65kwh consomme, teslamate 69.

j’aurais tendance à croire teslamate qui prends en compte toute la conso, on serait bien autour des 74kwh de capa finale...

Le différentiel tient compte des pertes par effet joule lors de la recharge, c’est la conso indiquée dans la voiture qui est la bonne.

[Stan41]

il y a 7 minutes, vince_007 a dit :

Je ne parle pas du kilométrage affiché à 100% mais l’estimation du restant sur la courbe d’énergie qui elle tient compte de la consommation des 50 derniers km.

On va le répéter encore une fois, le kilométrage affiché à 100% n’est qu’une valeur image de la capacité de la batterie à une constante près. 

Je ne vois pas où je dis le contraire 

[Axolotl]

il y a 17 minutes, STSUKX a dit :

Le différentiel tient compte des pertes par effet joule lors de la recharge, c’est la conso indiquée dans la voiture qui est la bonne.

Donc 65 consommé mais 69 réellement déduit.

donc, teslamate est plus précis au global

[Stan41]

il y a 27 minutes, Axolotl a dit :

Donc 65 consommé mais 69 réellement déduit.

donc, teslamate est plus précis au global

C est juste que l Un compte la vrai conso et l autre ce à quoi ça correspond par rapport à un pack à température standard. 

[Axolotl]

Étrange alors, sur la charge de Beaune hier, teslamate compte 53kwh ajouté, sur mon compte tesla il y en a 68! J’ai chargé de 5% à 90%. Idem à l’aller à vienne, 55 sur teslamate, 57 sur tesla... étrange, ils m’ont arnaqué de 10kwh lol

 

les autres suc sont équivalents a qqs kwh près... 54 sur tesla pour 51 et qqs sur teslamate a valence...

Modifié décembre 31, 2020 par Axolotl

[Stan41]

il y a 34 minutes, Axolotl a dit :

Étrange alors, sur la charge de Beaune hier, teslamate compte 53kwh ajouté, sur mon compte tesla il y en a 68! J’ai chargé de 5% à 90%. Idem à l’aller à vienne, 55 sur teslamate, 57 sur tesla... étrange, ils m’ont arnaqué de 10kwh lol

 

les autres suc sont équivalents a qqs kwh près... 54 sur tesla pour 51 et qqs sur teslamate a valence...

Est ce que tu avais allumé ta ferme de minage dans le coffre? Car ça peut aider au pré chauffage de la batterie. 

[STSUKX]

il y a une heure, Axolotl a dit :

Donc 65 consommé mais 69 réellement déduit.

donc, teslamate est plus précis au global

Non, celui qui représente ta capacité utile et importe pour l’autonomie est bien le premier, pas celui concernant la partie recharge.

[Axolotl]

il y a une heure, Stan41 a dit :

Est ce que tu avais allumé ta ferme de minage dans le coffre? Car ça peut aider au pré chauffage de la batterie. 

J'attends tjs ma 3080 pour ca lol

[Arnaudc06]

Il y a 5 heures, vince_007 a dit :

C'est faux, la courbe énergie de la voiture tient compte de la consommation totale en roulant (c'est à dire en position D). Heureusement d'ailleurs, sinon le calcul de l'autonomie restante serait totalement fausse et la voiture se sert de cette valeur pour calculer l'arrêt à un SuC.

Et bien Bjorn n’est pas d’accord avec toi.

 

De manière certaine l’effet joule n’est pas pris en compte pour ce qui est des consommations accessoires j’en sais rien. À titre personnel j’ai déjà mesuré plusieurs fois et il y a une différence entre les kilowatts consommés et les kilowatts rechargés

 

Je ne pense pas du tout que le GPS utilise l’écran énergie pour faire des calculs ils s’agit simplement d’une illustration pour les conducteurs qui ne tient pas compte de toutes les consommations de la voiture

 

personnellement je n’utilise jamais cett écran

[Axolotl]

Enfin une chose est sure, et qu'on perde des km ou pas, en partant full on peut faire 300km même en hiver dans les plus mauvaises conditions et avec un putain de vent de face, et 250 sur les étapes suivantes en chargeant rapidement vers 80% (90% pour la tranquillité d'esprit si on a 10mn de plus à perdre)

 

et depuis les environs de marseille, ça permet déjà de bien s'éloigner, varazze en italie 330km je l'ai déjà fait, vienne je l'ai fait la semaine derniere, et narbonne easy aussi ...

Modifié décembre 31, 2020 par Axolotl

[Stan41]

Il y a 3 heures, Axolotl a dit :

J'attends tjs ma 3080 pour ca lol

Moi j ai reçu ma 6900xt hier. Dsl la concurrence. 

[vince_007]

Il y a 3 heures, Arnaudc06 a dit :

Et bien Bjorn n’est pas d’accord avec toi.

 

De manière certaine l’effet joule n’est pas pris en compte pour ce qui est des consommations accessoires j’en sais rien. À titre personnel j’ai déjà mesuré plusieurs fois et il y a une différence entre les kilowatts consommés et les kilowatts rechargés

 

Je ne pense pas du tout que le GPS utilise l’écran énergie pour faire des calculs ils s’agit simplement d’une illustration pour les conducteurs qui ne tient pas compte de toutes les consommations de la voiture

 

personnellement je n’utilise jamais cett écran

Tu mélange tout ! Aucun rapport entre l'écran de graphe des consommations et les kwh rechargés. 

 

Bjorn n'a pas la science infuse, c'est un youtubeur qui fait pas mal d'erreur technique dans ces vidéos.

 

Il est évident que le chargeur embarqué dans la voiture n'a pas un rendement de 100%, il est de l'ordre de 85 à 90%, c'est parfaitement normal de consommer plus à la recharge qu'en roulant.

 

Moi je te dit que la conso de la voiture tient bien compte de la conso du chauffage et des accessoires à condition que tu roule. Si tu est en position parking et que tu laisse chauffage et Netflix, la conso n'est pas comptée.