il y a 26 minutes, LB13 a dit :

Heu c'est bizarre ça, si ça change l'autonomie en planification de trajet (plus de kms a priori) ça devrait également changer l'autonomie tout court de la voiture 🤔

Il faut peut être attendre quelques jours et quelques trajets pour voir l'impact sur l'autonomie ?

Sans doute pour tenir compte de la conso moyenne qui va baisser et donc l'autonomie qui va monter ?

Je crois que tu n'as pas saisi comment fonctionne l'autonomie affichée en km sur les Tesla. 

@LB13 Ça serait assez logique en effet !

 

@bobjouy en théorie, le changement de roue doit changer la référence EPA et donc le kilomètrage max à 100 % 

Modifié octobre 5, 20205 a par Arnaudc06

il y a 38 minutes, LB13 a dit :

Heu c'est bizarre ça, si ça change l'autonomie en planification de trajet (plus de kms a priori) ça devrait également changer l'autonomie tout court de la voiture 🤔

Il faut peut être attendre quelques jours et quelques trajets pour voir l'impact sur l'autonomie ?

Sans doute pour tenir compte de la conso moyenne qui va baisser et donc l'autonomie qui va monter ?

L'affichage kilométrique sur la batterie c'est un simple indicateur de capacité, je ne le considère pas autrement.

Quand elle est neuve c'est 500 au max, quand elle perd en capacité c'est moins.

C'est des kilomètres, mais ça pourrait être des roubles, des cacahuètes ou des Mac Nuggets ça aurait la même signification 😂

il y a 2 minutes, Arnaudc06 a dit :

@LB13 Ça serait assez logique en effet !

 

@bobjouy en théorie, le changement de roue doit changer la référence EPA et donc le kilomètrage max à 100 % 

Pas du tout. T'as qu'à le faire sur ta voiture tu verras 😅

Neuves toutes les LR AWD affichent 500 km quel que soit les roues

Modifié octobre 5, 20205 a par lesommer35

Les kilomètres de la jauge d’autonomie permettent de calculer l’autonomie réelle avec un facteur qui dépend de la vitesse

 

Et il y a un affichage direct entre les kilomètres d’autonomie affichés (qui correspondent +/- à des kilomètres à 90 km/h) et les kilomètres restant au GPS.

 

Avec un smartphone on calcule le ratio et on peut facilement vérifier à tout moment selon la vitesse, si on a assez d’autonomie pour rejoindre sa destination

 

il y a 6 minutes, bobjouy a dit :

Pas du tout. T'as qu'à le faire sur ta voiture tu verras 😅

Je peux pas sur la TM3P on a le choix entre les jantes 20 argent et les Gunpowder

Modifié octobre 5, 20205 a par Arnaudc06

il y a 8 minutes, Arnaudc06 a dit :

@LB13 Ça serait assez logique en effet !

 

@bobjouy en théorie, le changement de roue doit changer la référence EPA et donc le kilomètrage max à 100 % 

Non pas en Europe et aux US cela ne me semble pas clair non plus. Les perfs 2020 affichent encore 310 miles neuf là bas (499 km ici) comme les simples LR.

il y a 3 minutes, lesommer35 a dit :

Neuves toutes les LR WD affichent 500 km quel que soit les roues

L’année dernière oui, mais les dernières livrées, en es tu sûr ?

il y a 1 minute, STSUKX a dit :

Non pas en Europe et aux US cela ne me semble pas clair non plus. Les perfs 2020 affichent encore 310 miles neuf là bas (499 km ici) comme les simples LR.

Ce n’est plus le cas :

 

il y a 2 minutes, lesommer35 a dit :

Neuves toutes les LR WD affichent 500 km quel que soit les roues

Même les Perf.... c'est le tarif initial ! 499 / 500 kms

il y a 7 minutes, bobjouy a dit :

Pas du tout. T'as qu'à le faire sur ta voiture tu verras 😅

Attend un peu.... c'est pas immédiat je pense l'impact mais si tu vois ton estimation à 100% augmenter tu sauras pourquoi 😜

à l’instant, Arnaudc06 a dit :

Ce n’est plus le cas :

 

Je te parle de l’affichage des kms typiques dans la voiture, pas sur le configurateur Tesla.

il y a 1 minute, LB13 a dit :

Même les Perf.... c'est le tarif initial ! 499 / 500 kms

Attend un peu.... c'est pas immédiat je pense l'impact mais si tu vois ton estimation à 100% augmenter tu sauras pourquoi 😜

Je confirme les propos de bob, tu n’as absolument pas saisi comment l’autonomie typique est rendue, ce n’est pas du tout un guess-o-meter en fonction des dernières sessions de conduite ou du paramétrage du véhicule 😏

Modifié octobre 5, 20205 a par STSUKX

il y a 1 minute, LB13 a dit :

Même les Perf.... c'est le tarif initial ! 499 / 500 kms

Tout à fait, la Perf n'est qu'une super LR AWD aussi 😁

il y a 3 minutes, STSUKX a dit :

Je confirme les propos de bob, tu n’as absolument pas saisi comment l’autonomie typique est rendue, ce n’est pas du tout un guess-o-meter en fonction des dernières sessions de conduite ou du paramétrage du véhicule 😏

Je sais bien qu’il n’y a aucun rapport avec la conduite sinon ma TM3P n’afficherait pas des masses à 100 % !!!

 

En revanche, ça paraîtrait logique que l’autonomie à 100 % s’ajuste avec les normes EPA 2020. Pourquoi rester sur les 2019 ?

Modifié octobre 5, 20205 a par Arnaudc06

il y a 7 minutes, Arnaudc06 a dit :

L’année dernière oui, mais les dernières livrées, en es tu sûr ?

Si tu as une exemple, je veux bien voir

Mais si ces nouvelles TM3 avec autonomie légèrement améliorées arrivent en Europe, elles auront juste leurs constantes "typique" différentes mais qui resteront constantes tout au long de leur vie

à l’instant, Arnaudc06 a dit :

Je sais bien qu’il n’y a aucun rapport avec la conduite sinon ma TM3P n’afficherait pas des masses à 100 % !!!

 

En revanche, ça paraîtrait logique que l’autonomie à 100 % s’ajuste avec les normes EPA 2020. Pourquoi rester sur les 2019 ?

Je n’en sais rien, mais je suis sur d’avoir lu sur TMC que les constantes n’étaient pas modifié sur les perfs et affichaient 310 miles.

 

Après, je pense que c’est plus compliqué pour Tesla de gérer autant de constantes différentes pour chaque combo de roues alors que l’objectif de l’autonomie typique est d’avoir une simple projection d’une quantité d’énergie en fonction d’une distance donnée.

il y a 2 minutes, lesommer35 a dit :

Si tu as une exemple, je veux bien voir

Mais si ces nouvelles TM3 avec autonomie légèrement améliorées arrivent en Europe, elles auront juste leurs constantes "typique" différentes mais qui resteront constantes tout au long de leur vie

Sauf mise à jour du soft, en quoi serait ce impossible ?

il y a 1 minute, Arnaudc06 a dit :

Sauf mise à jour du soft, en quoi serait ce impossible ?

Je n’ai pas dit impossible, j’ai dit plus compliqué à gérer et inutile compte tenu de l’objectif recherché avec l’autonomie typique.

J’ai voulu charger ma Perf à 100% pour voir les km affichés (499km à la livraison mars 2019) mais après 1 h de charge et arrivée à 100% j’étais toujours à 466km alors que l’indicateur annonçait toujours entre 4 et 2kW en charge. J’ai stoppé au bout d’un moment peut être 45 min après arrivée à 100% car je devais partir) mais je me suis demandé si ce n’était pas un rééquilibrage des cellules qui était en train de se faire. 35000km, 15°C chargeur 50kW ccs  voiture verrouillée chauffage off.

Modifié octobre 5, 20205 a par BRETON38

Salut pour moi, plus mon soc est bas, plus mon estimation est fausse vers le bas... maintenant j'en suis a 444.😱

Hello,

Vous me faites flipper avec vos autonomies à 100%.

J'ai réceptionné ma TM3 LR la semaine dernière, ceci explique cela peut être.

Je l'ai chargé à 100% pour voir l'autonomie (même si déconseillée) et j'étais à 455km.

Quand je suis à 90% je suis à 430km d'autonomie.

Pour le moment je me laisse le bénéfice du doute dans la mesure où la voiture n'a que 350km au compteur et que les températures ne sont pas très clémentes mais quand même...🤨

il y a 2 minutes, RemyCM a dit :

J'ai réceptionné ma TM3 LR la semaine dernière, ceci explique cela peut être.

Je l'ai chargé à 100% pour voir l'autonomie (même si déconseillée) et j'étais à 455km.

Très bizarre ça 🤔

TM3 LR neuve à 100 % SOC qui affiche 455 km d’autonomie c’est po possible

Essaye de charger à 100 % au SUC ... il semblerait que ça aide à recalibrer les cellules.

Après il s’agit d’un calibrage, cela ne veut pas dire que tu as moins d’autonomie que ton voisin qui a la même juste à côté !

il y a 16 minutes, RemyCM a dit :

Hello,

Vous me faites flipper avec vos autonomies à 100%.

J'ai réceptionné ma TM3 LR la semaine dernière, ceci explique cela peut être.

Je l'ai chargé à 100% pour voir l'autonomie (même si déconseillée) et j'étais à 455km.

Quand je suis à 90% je suis à 430km d'autonomie.

Pour le moment je me laisse le bénéfice du doute dans la mesure où la voiture n'a que 350km au compteur et que les températures ne sont pas très clémentes mais quand même...🤨

Tu es sûr qu'on parle de la même chose ? Tu ne regardais pas l'application "énergie" plutôt ?