Aller au contenu
Stan41

Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

Message ajouté par bobjouy

Tableau des autonomies typiques à 100 % selon les années et modèles

Variante 2019 2020 2021 2022 2023
SR+ 386 km 386 km 424 km    
SR+ LFP   418 km 424 km    
Propulsion     440 km 440 km

440 km

LR RWD 525 km        
LR AWD Panasonic 499 km   575 km    
LR AWD LG     543 km 575 km 575 km
Performance 499 km 499 km 507 km 500 km 500 km

Rappel : l'autonomie affichée par la voiture à côté de l'icône batterie, ou par l'application Tesla n'est pas basée sur un quelconque historique de consommation. Elle est basée sur une consommation typique fixée par Tesla et l'EPA.

https://www.tesla.com/fr_FR/support/range

 

Nota pour les nouveaux membres qui s'inquiéteraient: la baisse de quelques % dans les premiers mois de la vie de la batterie est normale pour toutes les technologies Li-ion actuelles (y compris LFP).

 

Nota: Lien vers une enquête Allemande sur les dégradations: https://tff-forum.de/t/diskussion-model-3-model-y-batterie-akku/160970/3935

Message ajouté par Fly,

Messages recommandés

  Le 25/09/2019 à 18:34, MacMaol a dit :

A 100%, ma voiture affiche 520 km.

C'est la valeur qu'elle affichait lorsqu'elle était neuve, elle a parcouru 15 000 km.

 

C'est une Model 3 Grande Autonomie Propulsion, jantes 19" sport.

Dérouler  

Bizarre elle devrait afficher 525 km. T'es sûr que tu étais pas à 99 % ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 25/09/2019 à 20:08, bobjouy a dit :

Bizarre elle devrait afficher 525 km. T'es sûr que tu étais pas à 99 % ?

Dérouler  

En vérité, je ne m'en rappelle plus ?

J'ai donné le chiffre de mémoire... j'ai hésité entre 520 et 525... donc c'est peut-être 525.

 

Vu que j'ai un WC, je ne la charge qu'à 60% au quotidien.

Elle fluctue entre 45% et 60% durant la journée, au gré de mes déplacements.

Je ne la charge à 100% qu'en cas de grand déplacement.

 

Et vu que ces temps-ci j'affiche l'autonomie en %, il y a longtemps que je n'ai pas vu l'autonomie à 100%, en km.

Je ferai l'essai par curiosité lors de ma prochaine charge à 100%.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 25/09/2019 à 11:49, bobjouy a dit :

Garder une limite de charge "acceptable" selon ton utilisation (entre 50 et 90 %).

Brancher la voiture et la laisser branchée dès que possible.

Rien de plus que ce que dit le manuel en gros.

Dérouler  

20000 km sur ma TM3 LR. AWD et six mois de bonne pratique.

pour autant : 375 petits Km à 80%.... ?

 

calme et sérénités ........ 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 24/09/2019 à 06:47, Durango RS2004 a dit :

Pour la mienne (LR avec jantes 19 pouces) cela donne 

 

90 % = 429 km

80 % = 385 km

70 % =

60 % =

50 % =

 

je vais mettre au fur et a mesures les différents point conso au cours de cette semaine.

Dérouler  

La suite ...

 

90 % = 429 km

80 % = 385 km

70 % = 336 km

60 % = 283 km

50 % = 237 km

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 26/09/2019 à 10:52, Durango RS2004 a dit :

La suite ...

 

90 % = 429 km

80 % = 385 km

 70 % = 336 km

 60 % = 283 km

50 % = 237 km

Dérouler  

Du coup tu as bien une constatation linéaire de la dégradation, pas besoin d'aller haut en SOC.

Ceux qui voient uniquement une dérive autour de 90 - 100 %, c'est plutôt je pense un mauvais calibrage.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Perso pour avoir une pré expérience avec une Czero

je pense qu'il est intéressant de vider la batterie et de faire une recharge complète après pour voir si la capacité totale augmente

je m'explique :

quand on a acheter la Czero on avait environ 105 km d'autonomie affichée le précédant proprio ne roulait pas bcp et la rechargeait tout les jours même pour faire un 70 -> 100% (ce qui ne représente pas bcp de kms sur la czero)

mon épouse roule plus et vide 60 a 90% tous les jours l'autonomie affichée après 2 ans de ce régime est passée à 128km.

 

je ne sais pas si les BMS de czero et de model 3 sont comparable mais si c'est le cas vider la batterie  de la model 3 a - de 15% et la recharger a 95% pourrait a mon avis améliorer le calibrage du BMS et retrouver un nombre de Kms théorique plus proche des 499km initiaux.

 

bien que a mon humble avis cela ne serve strictement a rien l'affichage en % et plus parlant et de toute façon on a laaaarrrgement de quoi rouler tout notre saoul pour les daily trajets

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 26/09/2019 à 12:05, Durango RS2004 a dit :

Perso pour avoir une pré expérience avec une Czero

je pense qu'il est intéressant de vider la batterie et de faire une recharge complète après pour voir si la capacité totale augmente

je m'explique :

quand on a acheter la Czero on avait environ 105 km d'autonomie affichée le précédant proprio ne roulait pas bcp et la rechargeait tout les jours même pour faire un 70 -> 100% (ce qui ne représente pas bcp de kms sur la czero)

mon épouse roule plus et vide 60 a 90% tous les jours l'autonomie affichée après 2 ans de ce régime est passée à 128km.

 

je ne sais pas si les BMS de czero et de model 3 sont comparable mais si c'est le cas vider la batterie  de la model 3 a - de 15% et la recharger a 95% pourrait a mon avis améliorer le calibrage du BMS et retrouver un nombre de Kms théorique plus proche des 499km initiaux.

 

bien que a mon humble avis cela ne serve strictement a rien l'affichage en % et plus parlant et de toute façon on a laaaarrrgement de quoi rouler tout notre saoul pour les daily trajets

Dérouler  

Ta c 0 se base sur tes dernières conso sans doute. Donc rien à voir. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 26/09/2019 à 12:09, Stan41 a dit :

Tu es à combien à 100%

Dérouler  

Justement je vais pousser la charge ce soir 

 

en six mois j’ai du le faire Deux à trois fois seulement en prévision de long trajet de 800 km.  De mémoire je n’ai jamais atteint les 500 km.....

a la livraison de ma TM3 en mars j’ai tres rapidement basculé le compteur en % et je ne m’en suis plus soucié jusqu’à lire vos commentaires alarmistes sur le forum.

seul particularité peut etre les jantes en 19. 

 

a suivre donc .... 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 26/09/2019 à 13:08, dodoléla a dit :

Justement je vais pousser la charge ce soir 

 

en six mois j’ai du le faire Deux à trois fois seulement en prévision de long trajet de 800 km.  De mémoire je n’ai jamais atteint les 500 km.....

a la livraison de ma TM3 en mars j’ai tres rapidement basculé le compteur en % et je ne m’en suis plus soucié jusqu’à lire vos commentaires alarmistes sur le forum.

seul particularité peut etre les jantes en 19. 

 

a suivre donc .... 

Dérouler  

non les jantes ne changent rien. Tu n as pas un vin avec une voiture que tout le monde a refusé? Lol. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@bobjouy

 

Tu es dans la fourchette haute, je suis persuadé qu’avec quelques secondes de plus, tu serais passé à 51%/252km.

 

J’ai réussi à le reproduire suite à ton ancien com à 67%. Y’a une lisière ténue qui fera basculer d’un % supplémentaire à chaque fois sur le même kilométrage typique.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 24/09/2019 à 15:08, bobjouy a dit :

Alors que moi tu vois j'arrive admettons à 9h à 74% et je branche, limite de charge à 76% atteinte avant 10h, et la voiture reste branchée jusque 19h.

Dérouler  

Et a-t-on une idée de la conso à la prise de courant une fois la limite de charge atteinte et qu'on laisse la voiture quand même branchée ?  5Wh ? (ok)   200Wh ? (pas kewl)  (a peut-être déjà été posée/répondue 1000 fois...)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 27/09/2019 à 12:54, Jerme34 a dit :

Pas du tout ?, 1% "regroupe" 5km.

En revanche, bizarrerie, ce matin 50% et 237km (oui je sais il m'en manque 13?), un peu de régén font remonter à 51% et malgré tout tjrs 237km annoncés. déception!

Dérouler  

 

Lol.

Ok je rectifie : lorsqu'un % change, un km change toujours.

 

T'as un LR AWD ? Combien de km ?

 

Modifié par Hellau

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

  Le 27/09/2019 à 12:54, frog a dit :

Et a-t-on une idée de la conso à la prise de courant une fois la limite de charge atteinte et qu'on laisse la voiture quand même branchée ?  5Wh ? (ok)   200Wh ? (pas kewl)  (a peut-être déjà été posée/répondue 1000 fois...)

Dérouler  

pas grave

De même, si on programme la limite de charge tard dans la nuit (enfin tôt le jour suivant genre 5H du mat pour 2 à 3H de charge), mais qu'on branche en arrivant le soir : bénéfique quand même de brancher ? Et quel meilleur ampérage sur CRO UMC : 6 ? 8? 10 ? 12 ? 13A ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.