Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[pistache]

Le 15/08/2024 à 23:26, njul a dit :

Si c'est volontaire, c'est extrêmement grave.

Je dirais plutôt que les méthodes de calcul ont tout le temps évolués donc des variations me surprennent pas plus que ça.

 

Chez moi il y a eu un palier fin mai puis ça a continué de descendre.

[MrFurieux]

Le 15/08/2024 à 23:26, njul a dit :

Si c'est volontaire, c'est extrêmement grave.

C'est (possiblement) grave si c'est le NFP qui baisse d'un coup pour tout le monde sans justification. Si le NFP ne bouge pas mais que les km à 100% baissent, c'est juste la constante de conso qui a été changée et c'est sans conséquence sur l'autonomie réelle. Avec SMT on peut faire la différence, et c'est le NFP la valeur importante.

[Ghyl]

Qu’est ce que le NFP?

[MrFurieux]

Le 16/08/2024 à 09:37, Ghyl a dit :

Qu’est ce que le NFP?

C'est la capacité estimée de la batterie à 100% (Nominal Full Pack)

Modifié 16 août par MrFurieux

[Christophe92]

Bonjour, de votre côté avez vous remarque un ecart entre la quantite d electricité delivrée à un superchargeur et l'affichage au tableau? Pour ma part sur un trajet le 14 juillet parti du 92 à 100% arrivée au SC de Chalons dur Saone à 3% ma facture est de 72kWh pour remonter à 100% et il me semble que cela correspondait à l affichage tableau de bord. Parallèle à faire avec la capacité batterie et l autonomie de @Busquet2. Quand même un peu de mal à comprendre par rapport à la capacité théorique originale et l affichage initial à 499 et maintenant. Les variations fans les buffers haut et nas? Je n ai pas de Tesla mate.

[Busquet2]

Le 15/08/2024 à 23:26, njul a dit :

Dis @Busquet2 tu as aussi teslamate? Si oui j'aurai bien voulu comparer ta courbe de dégradation avec la mienne voir si toutes les chutes de ressemblent ou juste la dernière et si tu veux bien me la partager ? Ça nous donnera un indice de plus si c'est volontaire.

Oui j'ai mais je galère d'une force et afficher les données prend énormément de temps sans compter où parfois les données ne sont pas relevées (du coup j'ai des trous dans mon suivi), chaque fois j'ai dû mal à me connecter puis je finis par y arriver. Là ça fait 30 minutes que je fais mes connections et par exemple pour réduite aux 6 derniers mois ça prend facile 5 minutes...  Je passe par l'hébergeur grafana, je ne suis pas un pro en informatique mais pas non plus une bille. Bref, j'ai tout ce qu'il faut dans les captures d'écrans suivantes. On voit une grosse perte entre le 10 et 11 aout, y a en une autre entre le 14 et 15 aout. En regardant bien depuis début juillet et encore plus à partir du 28 juillet.

Je vais pas mal rouler les 2 prochaines semaines avec des recharges rapides et des 100% mais je pense que cela ne changera rien au project range. Comme je pense garder ma voiture j'essaie de bien ménager ma batterie, en plus de ne pas la laisser bas longtemps ou trop haute longtemps, je la laisse garer la plus part du temps entre 50 et 60% toujours dans un parking où il ne fait ni trop chaud ni trop froid et quand je sais que je pars le soir je balance les électrons suivant le besoin (70 ou 80% et 100% si grand voyage) pour partir dans la foulée. Donc ça m'énerve d'avoir perdu 20 km en 10 jours.

 

[MrFurieux]

Le 16/08/2024 à 15:30, Busquet2 a dit :

Oui j'ai mais je galère d'une force et afficher les données prend énormément de temps sans compter où parfois les données ne sont pas relevées (du coup j'ai des trous dans mon suivi), chaque fois j'ai dû mal à me connecter puis je finis par y arriver. Là ça fait 30 minutes que je fais mes connections et par exemple pour réduite aux 6 derniers mois ça prend facile 5 minutes...  Je passe par l'hébergeur grafana, je ne suis pas un pro en informatique mais pas non plus une bille. Bref, j'ai tout ce qu'il faut dans les captures d'écrans suivantes. On voit une grosse perte entre le 10 et 11 aout, y a en une autre entre le 14 et 15 aout. En regardant bien depuis début juillet et encore plus à partir du 28 juillet.

Je vais pas mal rouler les 2 prochaines semaines avec des recharges rapides et des 100% mais je pense que cela ne changera rien au project range. Comme je pense garder ma voiture j'essaie de bien ménager ma batterie, en plus de ne pas la laisser bas longtemps ou trop haute longtemps, je la laisse garer la plus part du temps entre 50 et 60% toujours dans un parking où il ne fait ni trop chaud ni trop froid et quand je sais que je pars le soir je balance les électrons suivant le besoin (70 ou 80% et 100% si grand voyage) pour partir dans la foulée. Donc ça m'énerve d'avoir perdu 20 km en 10 jours.

Si tu as des pbs de perfs sur Teslamate tu peux les raconter dans le sujet dédié (après avoir installé la dernière version, il y a eu des optimisations dans les requêtes dernièrement).

Sur ta dégradation, 7,6% en 5 ans et 120 000 km c'est plutôt bien non ?

[Busquet2]

J’ai commencé Teslamate à 70000km donc le nfp de référence est biaisé : 70,9 kWh. Pour une Panasonic c’est 75kWh neuve (74 ?). On peut donc quasi doubler la perte soit 14%…
Je sais pour le fil Teslamate, merci.

[MrFurieux]

Le 16/08/2024 à 21:05, Busquet2 a dit :

J’ai commencé Teslamate à 70000km donc le nfp de référence est biaisé : 70,9 kWh. Pour une Panasonic c’est 75kWh neuve (74 ?). On peut donc quasi doubler la perte soit 14%…

Ah oui j'avais pas bien regardé

[njul]

Merci @Busquet2 je vais demain télécharger ton tableau et essayer de le transposer sur le mien. Je reviens après avec les différences ou les similitudes. Je vais essayer de me caler sur les 70 000 comme toi.

[njul]

@Busquet2 tu as que depuis mars pour les dégradations en vert qui sont plus précises, tu peux pousser plus ancien?

[njul]

Je dirais plutôt que les méthodes de calcul ont tout le temps évolués donc des variations me surprennent pas plus que ça.
 
Chez moi il y a eu un palier fin mai puis ça a continué de descendre.

Merci, Chez toi ça paraît plus naturel en effet, je vais l'ajouter à mon montage. Honnêtement je ne sais pas comment je vais m'y prendre pour bien superposer les graphiques mais je vais me débrouiller

[njul]

C'est (possiblement) grave si c'est le NFP qui baisse d'un coup pour tout le monde sans justification. Si le NFP ne bouge pas mais que les km à 100% baissent, c'est juste la constante de conso qui a été changée et c'est sans conséquence sur l'autonomie réelle. Avec SMT on peut faire la différence, et c'est le NFP la valeur importante.

A donc pas utiliser le tableau vert mais l'autre avec les points de dégradation si je te comprends bien? Je n'ai pas d'historique avec SMT.

[Busquet2]

Merci @Busquet2 je vais demain télécharger ton tableau et essayer de le transposer sur le mien. Je reviens après avec les différences ou les similitudes. Je vais essayer de me caler sur les 70 000 comme toi.

J’ai zoomé sur cette partie mais tu as le 2e graphique depuis les 70000km. Je vais essayer mais ça prend trop de temps à chaque fois, ça me gonfle, j’aime les choses fluides qui fonctionnent

[MrFurieux]

Le 17/08/2024 à 00:26, njul a dit :

A donc pas utiliser le tableau vert mais l'autre avec les points de dégradation si je te comprends bien? Je n'ai pas d'historique avec SMT.

 

Je ne pense pas que Teslamate ait accès à la capacité de la batterie, elle est extrapolée du SOC et de l'autonomie en km il me semble. Il faut l'OBD ou le test du mode service.

[Flash]

Le 16/08/2024 à 21:05, Busquet2 a dit :

70,9 kWh. Pour une Panasonic c’est 75kWh neuve (74 ?)

77.8 en neuf, chez moi reste 70.2 soit moins 9.8%. En km, ça fait 8.4% en moins.

 

[Busquet2]

[njul]

@Busquet2et @pistache J'ai essayé de coller au mieux vos graph avec le mien. conclusion c'est qu'il n'y en a pas me semble-t-il 😅

Pistache est très homogène et on se suit tous à plus ou moins 10 Km la même courbe sauf que c'est plus accidenté pour Busquet2 ou moi.

Il y a effectivement une chute à la fin pour @Busquet2ou moi mais dans mon cas c'est plutôt la remontée qui est troublante finalement.

Comme rien ne semble anormal finalement car @Busquet2ça peut remonter aussi vite, j'ai dessiné une ligne droite. Qui montre que l'on a en moyenne 50km de perdu en 5 ans. Si cela reste homogène (mais on sais que non) nous aurions 150 km de perdu en 15 ans pour 350 000 km avec une autonomie restante de 350 km. Dans 10 ans ça coutera combien de remplacer le pack de batteries?

 

[njul]

Je ne pense pas que Teslamate ait accès à la capacité de la batterie, elle est extrapolée du SOC et de l'autonomie en km il me semble. Il faut l'OBD ou le test du mode service.

C'est quoi le test du service ?

[Busquet2]

Mouais. Nous verrons si mon autonomie remonte.
Merci à toi

[MrFurieux]

Le 17/08/2024 à 17:35, njul a dit :

Le 17/08/2024 à 09:55, MrFurieux a dit :

Je ne pense pas que Teslamate ait accès à la capacité de la batterie, elle est extrapolée du SOC et de l'autonomie en km il me semble. Il faut l'OBD ou le test du mode service.

C'est quoi le test du service ?

Expliqué ici par ex

Il faut une borne 6kW mini

[ounerbouks]

567 km auj à 100% donc 8km de perdu 

[dpp]

Le 15/08/2024 à 14:36, Busquet2 a dit :

Salut les anciens
Même constatation que vous. Grosse grosse chute en un mois, j’ai donc tendance à penser que c’est logiciel (on observe tous la même dégradation). Le 14 juillet j’étais à 452km environ (j’ai dû le poster sur ce sujet), là aux alentours de 430.
J’aime pas ça entre nous. Quel est le but de Tesla ? Nous donner envie de changer ? Afficher une réelle perte masquée jusqu’à maintenant ? Je ne sais pas.

 

De mon côté rien de tel sur ma LR RWD 2019. Au contraire, j'ai une remontée par rapport à 2022... C'est dommage, on ne peut plus alimenter le tableau de suivi qui avait été mis en place à un moment (même s'il était peu suivi).

Je colle ici mon propre tableau de suivi  issu de SMT

 

Date	Odomètre	Nominal Full Pack	Dégradation	Cycles	AC Charges	DC Charges	Regen	Drive total	Charge total	Discharge total	Stationary	Buffer	Consommation
01/10/2020	21676	70,8	9,00%	64	833	2819	911	3056	4563	4351	384	0,2	140,99
11/10/2020	21962	70,4	9,51%	66	833	2883	925	3091	4640	4400	384	0	140,74
16/10/2020	22135	70,3	9,64%	66	833	2883	934	3109	4650	4433	390	0,4	140,46
27/10/2020	22311	70,7	9,13%	67	881	2883	945	3129	4709	4472	398	0	140,24
31/10/2020	22466	70,6	9,25%	67	881	2883	956	3146	4720	4503	401	0,3	140,03
12/11/2020	22556	70,6	9,25%	67	881	2883	959	3156	4723	4520	405	0,5	139,92
19/11/2020	22651	71	8,74%	67	881	2921	965	3167	4767	4540	408	0,1	139,82
19/11/2020	22713	70,6	9,25%	68	881	2921	967	3173	4770	4551	411	0,3	139,70
01/12/2020	22721	70,5	9,38%	68	881	2921	968	3174	4770	4555	413	0,3	139,69
14/12/2020	22871	70,6	9,25%	68	881	2921	976	3191	4779	4585	418	0,7	139,52
19/12/2020	22946	70,9	8,87%	68	939	2921	980	3200	4840	4600	420	0	139,46
03/01/2021	24127	71	8,74%	72	944	3130	1007	3431	5081	4867	429	0,6	142,21
14/01/2021	24434	71,3	8,35%	72	944	3179	1025	3468	5148	4930	437	0,5	141,93
15/01/2021	24558	71,5	8,10%	73	944	3226	1029	3486	5199	4954	439	0,1	141,95
26/01/2021	24706	70,5	9,38%	74	952	3226	1038	3504	5215	4986	444	0,4	141,83
12/05/2021	29578	71	8,74%	88	1075	3950	1223	4242	6248	5959	494	0,1	143,42
01/06/2021	31084	71,1	8,61%	92	1168	4044	1306	4417	6517	6231	508	0,5	142,10
15/07/2021	32276	69,2	11,05%	98	1354	4044	1377	4548	6775	6478	553		140,91
31/08/2021	36523	71	8,74%	107	1647	4356	1625	5034	7628	7282	623	0	137,83
04/01/2022	41409	70,1	9,90%	123	2316	4443	1835	5672	8595	8241	734	0	136,98
02/03/2022	43936	69,9	10,15%	130	2618	4563	1924	6018	9106	8730	788	0	136,97
30/04/2022	48533	70,4	9,51%	142	3169	4779	2061	6697	10010	9607	849	0	137,99
17/07/2022	51725	69	11,31%	154	3533	4868	2196	7083	10598	10187	908	0	136,94
11/06/2023	64922	68,6	11,83%	192	5112	5328	2738	8770	13179	12701	1193	3,09	135,09
21/06/2023	66313	68,8	11,57%	196	5248	5414	2802	8961	13465	12979	1216	3,09	135,13
26/05/2024	79518	69,8	10,28%	230	6397	6388	3279	10825	16064	15507	1403	3,14	136,13
17/08/2024	82137	69,5	10,67%	238	6665	6502	3388	11163	16557	15993	1442	3,13	135,91

[pistache]

Le 17/08/2024 à 17:35, njul a dit :

C'est quoi le test du service ?

https://www.notateslaapp.com/news/2049/teslas-battery-health-test-see-your-battery-health-in-app-or-in-service-mode

 

[njul]

Expliqué

par ex
Il faut une borne 6kW mini

Merci mais je ne vais pas le faire. La batterie va bien et ce test est à utiliser avec parcimonie. Je vais plutôt utiliser SMT