Le 05/11/2021 à 22:17, franckche a dit :

L'un d'entre vous en possession de l'EV6 pourrait-il mesurer l'ouverture du coffre,  du plancher au sommet de l'ouverture, pour savoir la taille max d'un objet susceptible de pouvoir y entrer en hauteur 😉

Je n'ai pas vu passer cette information 🤔

Je ferais ça demain. Faut juste que j'y pense. 👍

Le 05/11/2021 à 22:53, cyberoni a dit :

Bizarre.  La courbe de fastned montre clairement que la voiture peut charger a haute vitesse après 80%.

Apparement encore 45kW à 90%.

Je verrai ça la vendredi prochain pour mon trajet Paris-Savoie.

Je ferais un compte rendu. 😁😁✌

 

C’est pas la première fois que j’entends parler de ce bloquage a 80-81%, notamment sur les bornes Ionity. Ca dure pas tres longtemps (1-2 minutes), sûrement le temps de re-équilibrer la tension dans toutes les cellules, puis ca repart comme sur la courbe de Fastned. Dommage dans la vidéo qu’il ne soit pas resté quelques minutes de plus pour s’en appercevoir, mais a sa décharger il ne pouvait pas forcément le savoir

Apres la video de l’EV6 roulant sur la plage, voici la vidéo de l’EV6 faisant du drift en rase campagne! Je crois que les Néerlandais ont confondu EV6 et Buggy xD

 

 

D’ailleurs pour la petite blague, ils se sont amusés aussi a en refaire une reproduction geante, echelle 2 je pense xD

 

Modifié novembre 6, 20214 a par Flodo

Sûrement celle vue sur une photo, rouge, qui prenait toute la place sur un camion plateau.... 

Le 05/11/2021 à 22:17, franckche a dit :

L'un d'entre vous en possession de l'EV6 pourrait-il mesurer l'ouverture du coffre,  du plancher au sommet de l'ouverture, pour savoir la taille max d'un objet susceptible de pouvoir y entrer en hauteur 😉

Je n'ai pas vu passer cette information 🤔

J'y ai pensé ce matin.

Voici la photo.  

En esperant que tu comprennes ce qui est marqué  

 

Le 06/11/2021 à 10:30, cyberoni a dit :

J'y ai pensé ce matin.

Voici la photo.  

En esperant que tu comprennes ce qui est marqué  

 

Tu es TOP !!! 👍

Est ce que vous pensez qu’on peut faire passer 2 paires de ski dans la trappe ?

Le 06/11/2021 à 11:21, Gus a dit :

Est ce que vous pensez qu’on peut faire passer 2 paires de ski dans la trappe ?

Je sais pas si tu peux mettre 2 paires, mais voici les dimensions de la trappe.

ça sera plus pratique.

 

Le 06/11/2021 à 14:26, cyberoni a dit :

Je sais pas si tu peux mettre 2 paires, mais voici les dimensions de la trappe.

ça sera plus pratique.

 

Merci beaucoup. 

Ceux qui demandent si des barres de toit existent :

 

Je viens de laver l'ev6 et étonnamment la vitre arrière reste très propre. 

Le mini aileron fait par le bandeau arrière évite les remontées de pluie de façon très efficace. 

Et en roulant sous la pluie, pas de problème de visibilité arrière. 

 

Par contre la partie droite sur l'arrière du coffre se salit assez vite. 

@Fred508ce sont tes barres de toit? Où les as tu trouvées?
merci

Modifié novembre 6, 20214 a par Gus

Petite question les personnes qui ont pris le kit tapis le tapis de coffre  est il compris avec ?

Merci d'avance 

Le 06/11/2021 à 18:18, mike914 a dit :

Petite question les personnes qui ont pris le kit tapis le tapis de coffre  est il compris avec ?

Merci d'avance 

Oui, tapis de coffre caoutchouc inclus. 

Le 06/11/2021 à 18:18, mike914 a dit :

Petite question les personnes qui ont pris le kit tapis le tapis de coffre  est il compris avec ?

Merci d'avance 

Pour ma part non, seulement les tapis de l'habitacle étaient présent, rien dans le coffre. 

Le 06/11/2021 à 18:27, Fred508 a dit :

Oui, tapis de coffre caoutchouc inclus. 

Veinard !! 👍 😄

Le 06/11/2021 à 17:56, Gus a dit :

@Fred508ce sont tes barres de toit? Où les as tu trouvées?
merci

C'est juste une photo trouvée, expo en Hollande.... 

Mais au moins, on sait que ça existe... 

Merci en indice j'ai payé le pack livraison 157 € cela peut-être va aider à savoir😉

Bon, test de la EV6 Gt-Line RWD fait ce matin.

Verdict : bonne voiture et peut-être finalement que la caisse de la chienne va rentrer dans le coffre si on enlève la partie haute, donc je vais retourner à la concession la semaine prochaine pour faire le test officiel.

 

Maintenant, on réfléchit avec ma femme. On a un peu peur de la valeur résiduelle de la voiture pour la revente dans 4 ans et la TMY nous fait encore énormément de l'œil. Donc si vraiment on voulait aller sur la EV6, on partirait sur la AWD histoire de taper du fun.

Bref, on est un peu perdu mais la EV6 revient dans le game...

Le 06/11/2021 à 19:31, Pahtath a dit :

Bon, test de la EV6 Gt-Line RWD fait ce matin.

Verdict : bonne voiture et peut-être finalement que la caisse de la chienne va rentrer dans le coffre si on enlève la partie haute, donc je vais retourner à la concession la semaine prochaine pour faire le test officiel.

 

Maintenant, on réfléchit avec ma femme. On a un peu peur de la valeur résiduelle de la voiture pour la revente dans 4 ans et la TMY nous fait encore énormément de l'œil. Donc si vraiment on voulait aller sur la EV6, on partirait sur la AWD histoire de taper du fun.

Bref, on est un peu perdu mais la EV6 revient dans le game...

L’EV6 n’a pas dit son dernier mot niveau caisse canine  Mais en effet, la valeur residuelle reste une enigme. Je dirai d’ailleurs pareil pour la TMY. Le jour où une version Allemande avec nouveau pack de batterie ou chassis sort, ca risque de faire un peu mal aux chinoises vendues actuellement 😕

Le 06/11/2021 à 18:43, mike914 a dit :

Merci en indice j'ai payé le pack livraison 157 € cela peut-être va aider à savoir😉

203 € pour moi, tapis + tapis coffre et écrous antivol. 

Par contre j'avais fait supprimer les 100 € de gravage des vitres..... Et j'ai quand même eu les vitres gravées... 😅

Le 06/11/2021 à 19:37, Flodo a dit :

Je dirai d’ailleurs pareil pour la TMY. Le jour où une version Allemande avec nouveau pack de batterie ou chassis sort, ca risque de faire un peu mal aux chinoises vendues actuellement 😕

Non la grande majorité des acheteurs VO de TM3 ne se posent pas la question LFP/NCA ou encore MiUS vs. MIC et typiquement les 2020 pre-chrome delete ont une côte sensiblement identique à celle des postérieures.

 

Concernant les 4680, effectivement cela peut impacter le marché mais je ne crois pas à une rupture technologique de la part de Tesla qui va juste progressivement augmenter l'autonomie, une peu comme il a intégré les LFP sur ses SR+.

Vu l'autonomie assez importante du couple EV6/Ioniq 5, je ne pense pas que la décote sera trop grande. Par contre, les VE à faible autonomie plongent : Honda E, Mazda MX30, Lexus UX300e à cause du chademo aussi), en gros tous les véhicules qui font moins de 300 kms en réel.

ce sera aussi les premiers VE d'occas en 800 volts

Le 06/11/2021 à 19:47, Pahtath a dit :

Non la grande majorité des acheteurs VO de TM3 ne se posent pas la question LFP/NCA ou encore MiUS vs. MIC et typiquement les 2020 pre-chrome delete ont une côte sensiblement identique à celle des postérieures.

 

Concernant les 4680, effectivement cela peut impacter le marché mais je ne crois pas à une rupture technologique de la part de Tesla qui va juste progressivement augmenter l'autonomie, une peu comme il a intégré les LFP sur ses SR+.

Je sais pas si on peut vraiment comparer TM3 et TMY (bon on derive un peu du sujet initial ^^’).

 

Pour l’instant, ce qui fait beaucoup tenir la cote de la TM3, c’est le fait que le prix en France est probablement déjà le plus bas en neuf en Europe, et que tu peux facilement la revendre a l’etranger à ton prix d’achat au bout de 6 mois ^^ La TMY n’aura pas cet avantage, ca risque d’etre plus dans la veine de la TMS ou TMX (qui ont des décotes standard de memoire). Mais t’as probablement raison sur le fait que même s’ils sortent leur nouveau pck de batterie, ca ne sera pas une rupture des le debut, sinon ca risque de leur faire perdre pas mal d’argent sur les LLD en cours/leur image.