KIA EV6

[ymj]

mon cc ma tel ce matin suite à mon passage hier. celui ci m'a informé apres contact avec kia france que la production des EV6 a commencé le 5 aout pour le monde .  donc dans l'immédiat ,aucune confirmation sur kia france  que nos voitures sont en constructions

ma voiture est bien programmée mais pour le moment tant qu'elle n aura pas de numéro de chassis  ,pas de construction .

voiture commandée le 6 mai , et les constructions sont classées dans l'ordre d'arrivée  alors ????

😀🤩

 

[Flodo]

Les fabrications ne sont malheureusement pas toujours lancées en fonction de l’ordre d’arrivée, surtout au démarrage  Une option choisie, même minime peut parfois décaler la date de livraison, et faire qu’on soit livré après des personnes qui ont commandé après nous ^^’ (Doux souvenir d’une couleur que je voulais sur mon véhicule actuel, et qui m’a fait attendre 6 mois xD)

 

Mais j’espère en tout cas que ce ne sera pas le cas là pour l’EV6! J’essayerai de voir si je peux avoir un peu d’infos a ce sujet le 28 Août

Modifié août 17, 2021 par Flodo

[as1chrone]

il y a 14 minutes, ymj a dit :

voiture commandée le 6 mai , et les constructions sont classées dans l'ordre d'arrivée  alors ????

N'y a t'il pas les véhicules de direction qui passent en premier aussi ?

[as1chrone]

Sinon, une info HS, mais je la signale quand même: je viens de voir qu'une station Ionity est en construction sur l'Aire de Rosny sur Seine Nord. C'est une bonne nouvelle pour ceux qui habitent dans l'Ouest (c'est mon cas) 😉

Modifié août 17, 2021 par as1chrone

[Flodo]

il y a 2 minutes, as1chrone a dit :

Sinon, une info HS, mais je la signale quand même: je viens de voir qu'une station Ionity est en construction sur l'Aire de Rosny sur Seine Nord. C'est une très bonne chose pour ceux qui habitent dans l'Ouest 😉

Bonne nouvelle en effet, il y en a 3 en cours de construction en ce moment (les points blanc sur la carte ci-dessous)

Vivement qu'il y en ait une aussi sur l'A1 pour mes trajets futurs ^^'

[ymj]

oui il y a les livraisons des véhicules de démonstrations .normalement mon cc devait en recevoir deux  et finalement il en aura une a cause des commandes qu' il faut livrer en priorité et il y aurait pas mal de commandes .il se demande meme si les véhicules  de démonstration arriveront  au mois de septembre .

la mienne est un modele active bleue et sans aucune option .

😀 livraison d après mon cc ne sera que pour fin octobre ou debut novembre .

 

 

[as1chrone]

Ok, donc pas besoin de modifier ma signature...pour le moment 😂

Modifié août 17, 2021 par as1chrone

[Flodo]

Nouveau test dispo, de Bjorn :

 

 

 

J’ai pas encore eu le temps de voir toute la video, mais il trouve la voiture très silencieuse au debut de la video  Dommage que ce soit sous la pluie

[franckche]

il y a 42 minutes, Flodo a dit :

Nouveau test dispo, de Bjorn :

 

 

 

J’ai pas encore eu le temps de voir toute la video, mais il trouve la voiture très silencieuse au debut de la video  Dommage que ce soit sous la pluie

Tu m'impressionnes 😉

Tu es collé sur YT ??? 😂

[Flodo]

il y a 2 minutes, franckche a dit :

Tu m'impressionnes 😉

Tu es collé sur YT ??? 😂

Presque, faut bien travailler un peu aussi 😛 J’ai surtout mis une alerte depuis l’appli YT qui m’annonce si une video sur l’EV6 sort  

 

En general j’y prête pas attention, mais j’aime bien ce Youtubeur en particulier, ses tests sont en general assez instructif

[franckche]

il y a 4 minutes, Flodo a dit :

Presque, faut bien travailler un peu aussi 😛 J’ai surtout mis une alerte depuis l’appli YT qui m’annonce si une video sur l’EV6 sort  

 

En general j’y prête pas attention, mais j’aime bien ce Youtubeur en particulier, ses tests sont en general assez instructif

Tout a fait d'accord, un des meilleurs essayeur YT avec Olivier sur Charging Station.

Et là, Bjorn compare l'EV6 au niveau du ressenti a la Taycan ou l'E-Tron GT 🤪

[Flodo]

En effet, il a l’air d’avoir beaucoup apprécié le réglage de suspension de l’EV6 (+ sportif que la Ioniq 5, tout en restant confortable), ainsi que l’insonorisation et l’accélération  La vue 360 avec la representation en 3D du véhicule fait toujours son petit effet également.

 

Il n’a pas trop parlé de consommation, il attend de pouvoir faire son test de 1000km habituel pour cela. Il a juste dit qu’il avait 27kWh sur le tableau de bord, mais pas representatif vu la conduite (nombreuses accelerations + pointe au dessus de 180km/h). Et il attend aussi de voir le modèle definitif avant de donner son impression sur l’intérieur, mais je sens qu’il est pas fan du materiau utilisé pour la planche de bord ^^

Modifié août 17, 2021 par Flodo

[franckche]

il y a 41 minutes, Flodo a dit :

En effet, il a l’air d’avoir beaucoup apprécié le réglage de suspension de l’EV6 (+ sportif que la Ioniq 5, tout en restant confortable), ainsi que l’insonorisation et l’accélération  La vue 360 avec la representation en 3D du véhicule fait toujours son petit effet également.

 

Il n’a pas trop parlé de consommation, il attend de pouvoir faire son test de 1000km habituel pour cela. Il a juste dit qu’il avait 27kWh sur le tableau de bord, mais pas representatif vu la conduite (nombreuses accelerations + pointe au dessus de 180km/h). Et il attend aussi de voir le modèle definitif avant de donner son impression sur l’intérieur, mais je sens qu’il est pas fan du materiau utilisé pour la planche de bord ^^

Difficile effectivement de parler conso au vu des pointes de vitesse sous la pluie pendant ses 1h30 de test.

Mais 27kWh dans ces conditions au regard des 25kWh de son test Ioniq 5 a 130 stabilisé me semble plutôt encourageant 😉

Modifié août 17, 2021 par franckche

[lexusdelta]

Je trouve ce trouve assez inutile voir stupide ! Ok ca doit plaire aux allemands qui sont ses premiers "clients"..mais franchement quel intérêt de rouler aussi vite et en plus sous la pluie ??!!  Ah oui pour comparer aux panzer allemands genre Tyacn ou Etron ?  Cela ne m'intente pas du tout. J'aurais preféré des mesures réelles sous toutes les coutures entre 100 et 130 max. Il s'agit d'une berline EV d'abord et pas d'une sportive. Enfin perso c'est ce que je vois. Si je veux du sport c'est pas un Kia que j'achète et de toute facon pas en France . Bjorn m'avais habité à mieux ...

[Flodo]

il y a 41 minutes, lexusdelta a dit :

Je trouve ce trouve assez inutile voir stupide ! Ok ca doit plaire aux allemands qui sont ses premiers "clients"..mais franchement quel intérêt de rouler aussi vite et en plus sous la pluie ??!!  Ah oui pour comparer aux panzer allemands genre Tyacn ou Etron ?  Cela ne m'intente pas du tout. J'aurais preféré des mesures réelles sous toutes les coutures entre 100 et 130 max. Il s'agit d'une berline EV d'abord et pas d'une sportive. Enfin perso c'est ce que je vois. Si je veux du sport c'est pas un Kia que j'achète et de toute facon pas en France . Bjorn m'avais habité à mieux ...

Vu que tous les testeurs ont fait ce genre de test lors de cet événement, ca m’étonnait pas qu’il y ait quelques consignes de Kia derriere tout ca, de tester la vitesse max plutôt que l’efficience pour l’instant

[franckche]

il y a 50 minutes, Flodo a dit :

Vu que tous les testeurs ont fait ce genre de test lors de cet événement, ca m’étonnait pas qu’il y ait quelques consignes de Kia derriere tout ca, de tester la vitesse max plutôt que l’efficience pour l’instant

Et 1h30 de test ne laissait pas vraiment l'opportunité de tester grand chose 😉

[ymj]

vu aucune vidéo sur le modele  de base (active) .et pourtant il me semble qu'une grande partie de ses ventes seront en active  avec 7000 euros a la clé avec négociation. Sur la design,  les tarifs  passent la barre des 50000 euros et cela pique . alors la GT line à quazi 60000  euros ????

😐

 

[Flodo]

il y a 25 minutes, ymj a dit :

vu aucune vidéo sur le modele  de base (active) .et pourtant il me semble qu'une grande partie de ses ventes seront en active  avec 7000 euros a la clé avec négociation. Sur la design,  les tarifs  passent la barre des 50000 euros et cela pique . alors la GT line à quazi 60000  euros ????

😐

 

Ca c’est assez standard pour toutes les marques, lors des essais presse ils pretent les versions les plus « haut de gamme », et parfois des milieux de gamme. Mais jamais l’entrée de gamme, pour faire la meilleure impression possible. On devrait voir des premiers essais des versions d’entrée de gamme prochaine en Corée, ou bien d’ici Novembre en Europe

[Ramsès]

il y a 37 minutes, ymj a dit :

vu aucune vidéo sur le modele  de base (active) .

😐

 

et beh, SI !

Modifié août 17, 2021 par Ramsès

[franckche]

il y a 39 minutes, ymj a dit :

vu aucune vidéo sur le modele  de base (active) .et pourtant il me semble qu'une grande partie de ses ventes seront en active  avec 7000 euros a la clé avec négociation. Sur la design,  les tarifs  passent la barre des 50000 euros et cela pique . alors la GT line à quazi 60000  euros ????

😐

 

La Design se negocie à un peu plus de 46 000€ hors options et la GT Line a 55 000€ ...

Mais ca pique quand même 😉

[Flodo]

Pour finir la journée, je viens de voir que la brochure de Kia en Belgique a été mise a jour au 1er Aout. Prix inchangés, mais deux petits points a noter :

 

- Les designations des deux premiers niveaux de gamme changent, pour s’aligner avec les désignations coréennes (Air et Earth au lieu de Pulse et Pace)

- On peut avoir une photo de la sellerie verte (en plus de celles en Noir ou Blanc égalemement disponible) sur Earth/Pace

[Tartiflex]

il y a une heure, franckche a dit :

La Design se negocie à un peu plus de 46 000€ hors options

Pardon pour le langage hein, mais franchement... c'est complètement con. 🙄

[Flodo]

Con pour les Francais, mais en dehors, cette barrière de 45k n’existe presque pas (J’ai en tête que ca existe aussi aux Pays-Bas, mais prenant en compte le tarif catalogue avant remise, et vu que les subventions annuelles ici sont clôturées en 1 jour ouvré, au final ca importe peu …)

 

Kia a fait ses calculs, et s’ils n’arrivent pas a descendre sous les 45k sur cette version de milieu de gamme, c’est qu’ils sont déjà a la limite de leur rentabilité pour ce projet en l’état (c’est le cas dans plusieurs pays pour avoir testé, impossible de passer sous les 45k sur le milieu de gamme).

 

Ceux qui veulent absolument une version sous les 45k peuvent toujours opter pour l’entrée de gamme (avec une des deux batteries, les deux etant sous les 45k remise déduite), ou bien attendre 2022 pour voir si Kia se montre plus généreux a l’avenir.

[franckche]

Peu de chance étant donné que ce qui fait l'intérêt de cette voiture (avec sa cousine Ioniq 5), c'est leur plateforme 800V que l'on trouve à trois fois ce prix chez les allemands 🙄

Tout comme Tesla, avec la maîtrise de la chauffe de ses batteries est passé de 150 à 250kW crête,  les Coréens ont le potentiel de passer de 220 à 330kW pour une recharge de 10 à 80% qui passerait de 18 à 10' ...

A moins qu'ils ne préfèrent la sécurité et la fiabilité en attendant que la concurrence revienne a leur hauteur. 

[Mrjamis]

Bon ben ça y est ... c'est commandé !!🤩

 

version gt-line en gris mat ... plus qu'a attendre .. decembre ... voire meme janvier ... 😑