Le 16/11/2021 à 23:49, rxson a dit :

Pas convaincu par les matriciels, je me contenterai de mes full led basiques en Air design

De toute façon, sur la Air Design, il y a déjà la gestion des feux de route-feux de croisement automatique, donc ça sera suffisant.

Je n'ai jamais essayé de matriciels, mais il faut quand même avouer que ça a l'air pas mal. 

Le 17/11/2021 à 09:24, krucial a dit :

L'EV6 qu'on a essayé avait les phares matriciels. Je trouve que c'est une TUERIE. Niveau interet du truc, je place ça au même niveau qu'un GPS ou un régulateur adaptatif. Tellement pratique. Je suis tombé amoureux après 2 voitures croisées.

👍

Pour info, l’entretien est bien tous les 2 ans / 30000 kms, même pour le contrôle anti-corrosion. Je viens d’en avoir la confirmation par email de Kia Belgique (coquille dans le carnet d’entretien qui parle d’une verification annuelle pour la garantie anti-perforation)

Le 17/11/2021 à 15:12, Flodo a dit :

Pour info, l’entretien est bien tous les 2 ans / 30000 kms, même pour le contrôle anti-corrosion. Je viens d’en avoir la confirmation par email de Kia Belgique (coquille dans le carnet d’entretien qui parle d’une verification annuelle pour la garantie anti-perforation)

je viens justement d'en parlé avec Kia Bruges qui nous ont prêté l'EV6 et c'est effectivement 30 000km / 2 ans en France contrairement à Hyundai qui reste à 15 000km / 1 an alors que dans d'autres pays d'Europe c'est 30 000, ils ont du négocier sévère les concessionnaires Hyundai Français pour nous prendre un peu de sous inutilement.

Le 17/11/2021 à 15:29, Cirrus a dit :

je viens justement d'en parlé avec Kia Bruges qui nous ont prêté l'EV6 et c'est effectivement 30 000km / 2 ans en France contrairement à Hyundai qui reste à 15 000km / 1 an alors que dans d'autres pays d'Europe c'est 30 000, ils ont du négocier sévère les concessionnaires Hyundai Français pour nous prendre un peu de sous inutilement.

C’est quand même fou cette différence de traitement entre Hyundai France et Hyundai dans le reste de l’Europe…

 

J’aimerai bien voir un tribunal jeter un oeil a cette affaire un jour, car y a clairement une distorsion des droits du consommateur entre pays Européens là 🤔 (Du coup si t’es Francais, et que t’achète ta Ioniq 5 en Belgique, tu n’as a faire ta revision que tous les 2 ans, c’est encore plus ridicule xD)

Le 17/11/2021 à 15:37, Flodo a dit :

C’est quand même fou cette différence de traitement entre Hyundai France et Hyundai dans le reste de l’Europe…

 

J’aimerai bien voir un tribunal jeter un oeil a cette affaire un jour, car y a clairement une distorsion des droits du consommateur entre pays Européens là 🤔 (Du coup si t’es Francais, et que t’achète ta Ioniq 5 en Belgique, tu n’as a faire ta revision que tous les 2 ans, c’est encore plus ridicule xD)

Je viens de faire ma révision des 15000 sur ma Ioniq 5 et durant que j'attendais, une personne arrive et demande quand il doit faire sa révision avec sa voiture. Le réceptionniste lui dit : "C'est une version Belge donc vous c'est 30 000km / 2 ans" mais LOL
Ah bon on n'a pas la même voiture??? 🤔

 

Le 17/11/2021 à 10:51, OsmOze a dit :

De toute façon, sur la Air Design, il y a déjà la gestion des feux de route-feux de croisement automatique, donc ça sera suffisant.

Je te jure que ça n'a rien à voir.

Feux de route automatiques : quand on voiture arrive en face, feux de croisement, tu vois plus ta route

Matriciel : t'es en plein phares tout le temps.

Le 17/11/2021 à 15:54, krucial a dit :

Je te jure que ça n'a rien à voir.

Feux de route automatiques : quand on voiture arrive en face, feux de croisement, tu vois plus ta route

Matriciel : t'es en plein phares tout le temps.

Vu comme ça, ça doit effectivement être génial. Il faudra que je l'essaye sur l'EV6 de mon père, il va commander une GT Line AWD alors que j'ai du me contenter d'une Air Design RWD. 

Malheureusement, je ne peux pas me permettre la GT Line avec mon budget de 300€ par mois. 

Je confirme en France révision tous les deux ans ou 30000 km !

pour les feux matriciels ont voit clairement une grosse tache lumineuse devant et pas un faisceau très large on dirait.  peut-être la vidéo mais la comme ça…

 Notre petite honda et sa gestion tout auto ( phares tout le temps sauf si quelque chose en face ..ou arrêt volontaire du système qui deconne parfois) semble avoir un éclairage plus large et uniforme mais moins puissant ( pas de lave phare) et dont la gestion code phare semble très proche quand même la ( pas de trou noir lors de la bascule)

Allez...pour ceux qui n'y croiraient pas encore !! 😊😉😁

https://www.automobile-propre.com/breves/la-kia-ev6-pulverise-un-ancien-record-de-tesla/

 

 

Une preuve de plus que cette Kia a des arguments à faire valoir face aux autres VE. 

Et une trappe à objets longs ! 😆😉 car c'est rare

Le 18/11/2021 à 11:01, Alain47 a dit :

Allez...pour ceux qui n'y croiraient pas encore !! 😊😉😁

https://www.automobile-propre.com/breves/la-kia-ev6-pulverise-un-ancien-record-de-tesla/

 

 

Malheureusement, pas encore valable pour l'Europe. J'ai mon épouse qui adorerait faire un road-trip l'été prochain dans le Sud de l'Espagne, et en regardant ABRP pour un Grenoble-Séville avec un Kia EV6 AWD, j'en ai eu froid dans le dos...

 

Attention, je ne cherche pas à dénigrer l'EV6 qui est une très bonne voiture, juste à faire constater qu'en Italie et Espagne, vous risquez d'avoir des soucis de charge façon 2016 chez nous (rien d'impossible, mais une planification très précise à faire et de nombreux détours)

 

Le 18/11/2021 à 15:01, Pahtath a dit :

Malheureusement, pas encore valable pour l'Europe. J'ai mon épouse qui adorerait faire un road-trip l'été prochain dans le Sud de l'Espagne, et en regardant ABRP pour un Grenoble-Séville avec un Kia EV6 AWD, j'en ai eu froid dans le dos...

 

Attention, je ne cherche pas à dénigrer l'EV6 qui est une très bonne voiture, juste à faire constater qu'en Italie et Espagne, vous risquez d'avoir des soucis de charge façon 2016 chez nous (rien d'impossible, mais une planification très précise à faire et de nombreux détours)

 

C’est le soucis de toute voiture non tesla pour le moment malheureusement 😕

 

Apres, sur un achat a moyen terme, d’ici 2-3 ans ca devrait etre quand même être mieux, entre Ionity qui se developpe & Tesla qui pourrait (un jour) s’ouvrir. Mais c’est clair qu’en cas de voyage prévu dans le sud de l’europe cette année, tu sera plus tranquille avec Tesla

Modifié novembre 18, 20214 a par Flodo

Le 17/11/2021 à 15:54, krucial a dit :

Je te jure que ça n'a rien à voir.

Feux de route automatiques : quand on voiture arrive en face, feux de croisement, tu vois plus ta route

Matriciel : t'es en plein phares tout le temps.

Yes, pour l'avoir sur ma Skoda Superb, c'est absolument génial : le faisceau se découpe de façon à ce que les bas-cotés sont encore parfaitement éclairés.

C'est même rigolo, quand je suis derrière une voiture qui a ses feux de croisement, j'arrive à éclairer DEVANT elle sur le côté gauche de la route (à se demander si le conducteur me remercierait  )

 

Après, par contre, certains matrix LED se valent mieux que d'autres, suivant le nombre de sous-faisceaux uniques. Je n'ai pas les specs des phares de l'EV6 pour pouvoir comparer avec ceux de la Superb.

 

Le 18/11/2021 à 15:01, Pahtath a dit :

Malheureusement, pas encore valable pour l'Europe. J'ai mon épouse qui adorerait faire un road-trip l'été prochain dans le Sud de l'Espagne, et en regardant ABRP pour un Grenoble-Séville avec un Kia EV6 AWD, j'en ai eu froid dans le dos...

 

Attention, je ne cherche pas à dénigrer l'EV6 qui est une très bonne voiture, juste à faire constater qu'en Italie et Espagne, vous risquez d'avoir des soucis de charge façon 2016 chez nous (rien d'impossible, mais une planification très précise à faire et de nombreux détours)

Cet été, on aura probablement les superchargers tesla ouverts.

Le 18/11/2021 à 15:07, Flodo a dit :

Apres, sur un achat a moyen terme, d’ici 2-3 ans ca devrait etre quand même être mieux, entre Ionity qui se developpe & Tesla qui pourrait (un jour) s’ouvrir. Mais c’est clair qu’en cas de voyage prévu dans le sud de l’europe cette année, tu sera plus tranquille avec Tesla

Totalement d'accord, il s'agit d'une situation temporaire qu'il convient de pondérer.

Perso, je pense que Kia aurait meilleur compte à espérer une ouverture des SuperChargers qu'attendre de Ionity qu'ils mettent le paquet sur l'Espagne et l'Italie.

 

Je suis d'ailleurs très frustré de cela : Ionity avait clairement indiqué que 2020 serait ciblée sur la France et l'Allemagne, puis 2021 pour les autres pays (ce qui me paraissait raisonnable) mais au final, ces autres pays n'ont franchement rien vu de neuf en 10 mois.

Alors, tout le monde ici se réjouit que Ionity a mis le paquet en France, mais pas moi, j'aurais préféré un meilleur maillage européen (parce que justement, je conçois mon VE principal comme un outil de mobilité européenne, habitant justement pas loin de l'Italie et allant régulièrement en Espagne)

 

Le 18/11/2021 à 15:11, krucial a dit :

Cet été, on aura probablement les superchargers tesla ouverts.

Je l'espère pour vous sincèrement (et au plaisir de croiser des conducteurs d'EV6 sur les SuCs par ailleurs) 🤞

Le seul truc, c'est que quand on regarde les sites pilotes actuels aux Pays-Bas, seuls de très gros SuCs et relativement proches d'autres SuCs (non-ouverts) ont été ouverts à la concurrence, et on voit d'ailleurs que Tesla prend bien soin de les distinguer sur sa carte.

https://www.tesla.com/fr_FR/findus?v=2&bounds=53.81610988931916%2C10.143673690102565%2C50.780815710309646%2C-0.4032013098974341&zoom=8&filters=party%2Csupercharger

 

Pas sûr que Tesla veuille ouvrir à la concurrence des SuCs dans des zones en tension où l'offre est moindre (du moins, d'un point de vue immédiat).

Bref, pitié, n'écoutez pas les sirènes des CC qui vous parlent 'oui mais c'est fini, Tesla ouvre' quand vous parlez recharge.

Pour avoir testé les Big Five (EV6, I5, ID.4, Enyaq, TMY), tous les CC ont ça à la bouche, ca me parait quand même très présomptueux.

Modifié novembre 18, 20214 a par Pahtath

Le 18/11/2021 à 15:12, Pahtath a dit :

Totalement d'accord, il s'agit d'une situation temporaire qu'il convient de pondérer.

Perso, je pense que Kia aurait meilleur compte à espérer une ouverture des SuperChargers qu'attendre de Ionity qu'ils mettent le paquet sur l'Espagne et l'Italie.

 

Je suis d'ailleurs très frustré de cela : Ionity avait clairement indiqué que 2020 serait ciblée sur la France et l'Allemagne, puis 2021 pour les autres pays (ce qui me paraissait raisonnable) mais au final, ces autres pays n'ont franchement rien vu de neuf en 10 mois.

Alors, tout le monde ici se réjouit que Ionity a mis le paquet en France, mais pas moi, j'aurais préféré un meilleur maillage européen (parce que justement, je conçois mon VE principal comme un outil de mobilité européenne, habitant justement pas loin de l'Italie et allant régulièrement en Espagne)

 

C’est peut-être moi qui suis trop optimiste, mais si 2021 est l’année de la France pour Ionity, 2022 pourrait être celle de l’Espagne et/ou l’Italie  
 

La France commence a être relativement bien deservie (manque le quart Nord-Est quoi…), apres les appels d’offre d’autoroute en cours j’ai l’impression qu’ils vont viser ces deux pays. Ca serait en tout cas pas deconnant vu que c’est les marchés suivant ensuite en terme de vente en Europe, et surtout des lieux de villégiature tres couru en Allemagne/Pays-Bas  M’enfin c’est qu’une theorie parmis d’autre, on verra bien ce que ca donnera dans la réalité.

Le 18/11/2021 à 15:18, Pahtath a dit :

Je l'espère pour vous sincèrement (et au plaisir de croiser des conducteurs d'EV6 sur les SuCs par ailleurs) 🤞

Le seul truc, c'est que quand on regarde les sites pilotes actuels aux Pays-Bas, seuls de très gros SuCs et relativement proches d'autres SuCs (non-ouverts) ont été ouverts à la concurrence, et on voit d'ailleurs que Tesla prend bien soin de les distinguer sur sa carte.

https://www.tesla.com/fr_FR/findus?v=2&bounds=52.703903946980965%2C7.756893904946316%2C51.17337126326728%2C2.483456404946316&zoom=9&filters=party%2Csupercharger

 

Pas sûr que Tesla veuille ouvrir à la concurrence des SuCs dans des zones en tension où l'offre est moindre (du moins, d'un point de vue immédiat).

Bref, pitié, n'écoutez pas les sirènes des CC qui vous parlent 'oui mais c'est fini, Tesla ouvre' quand vous parlez recharge.

Pour avoir testé les Big Five (EV6, I5, ID.4, Enyaq, TMY), tous les CC ont ça à la bouche, ca me parait quand même très présomptueux.

Tout à fait. Aujourd'hui ce n'est qu'une expérimentation sur 10 gros sites pilotes,en+ aux Pays Bas bien fourni, jusque ? Quand ce sera fini (?) Tesla fera le bilan et ouvrira (printemps 2022? été ? Automne en France ?)  dans certaines conditions à certains endroits, peut être pas partout

Le 18/11/2021 à 15:20, Flodo a dit :

2022 pourrait être celle de l’Espagne et/ou l’Italie  

Amen.

(sans rire, je l'espère sincèrement)

Vous en savez des choses... 🙄

Le 18/11/2021 à 15:29, chgros1 a dit :

Vous en savez des choses... 🙄

Bah, pour l’instant ce ne sont que des élucubrations ce que je dis. On peut imaginer ce qu’on veut mais seuls ceux qui y travaillent ont une petite idée des plans futurs, ce qui n’est pas mon cas ^^

Le 18/11/2021 à 15:29, chgros1 a dit :

Vous en savez des choses... 🙄

Désolé, on parle juste de possibilités, basées sur des hypothèses.

En se basant uniquement sur les faits, dans ce cas on ne peut pas parler d'ouverture des SuCs à l'heure actuelle, malheureusement (et vraiment malheureusement, je suis un chaud partisan de cette ouverture)