il y a une heure, sudecki a dit :

Il a pas été déjà annoncé ?  Ça me surprend car on a la valeur officielle pour la version 4 roues motrice et 77 kW (528 km au lieu de 510 iniatement prévu) 

La norme Coréenne est plus sévère que la WLTP. Elle prend notamment en compte le poids d'un passager pour son calcul.

Si l'on considère que la Hyundai Ioniq5 est donnée pour 480 Kms en WLTP officiel et 405 Kms en norme Coréenne, l'EV6 devrait être donnée pour 560 Kms WLTP.

Erreur ou coquille dans l'article du journaliste Coréen. Les chiffres annoncés pour la Corée sont les chiffres officiels. Le WLTP de la Ioniq5 est officiel ... pas celui de l'EV6 qui n'est pas encore en Europe. 

On en saura un peu plus dans un mois 😉

Modifié août 10, 20214 a par franckche

Il y a 11 heures, Fred508 a dit :

L'ev 6 chaussée en pneu nexen ev... 

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://ngtnews.com/kia-chooses-nexen-tire-to-supply-tires-for-new-electric-vehicle&ved=2ahUKEwifw5D8rKfyAhUQLBoKHRfOCaMQFnoECCYQAQ&usg=AOvVaw1NC_HUJOqstwEBpyOlPsja

 

J'espères que se sera pas le cas en France, car les pneus Nexen sont de piètre qualité.

Ton liens a l'air de parler de l'Amérique du nord.

A priori la version GT aura des michelin sport.

https://www.automobile-propre.com/kia-ev6-les-caracteristiques-et-les-tarifs-devoiles/

Modifié août 11, 20214 a par cyberoni

il y a 10 minutes, cyberoni a dit :

J'espères que se sera pas le cas en France, car les pneus Nexen sont de piètre qualité.

Ton liens a l'air de parler de l'Amérique du nord.

A priori la version GT aura des michelin sport.

https://www.automobile-propre.com/kia-ev6-les-caracteristiques-et-les-tarifs-devoiles/

Effectivement les pneus nexen qui équipaient la Kona étaient qualifiés de savonnette  ! j'ai tapé  sous google qualité pneus nexen et  test Nexen  ROADIAN  et ce n'est pas si négatif. On verra à l'usage.

 

Le 28/06/2021 à 15:56, Flodo a dit :

Faudra glisser un mot au commercial qui a fait votre bon de commande a ce sujet pour mettre a jour la facture lors de la livraison, mais dans les faits il ne devrait pas y avoir de problème pour avoir ces 1000€ en plus vu que c’est une aide de l’etat en votre nom (le constructeur ne faisant « que » une avance de tresorerie) tant que la date de livraison reste bien dans ces 3 mois supplémentaires bien sur.

 

Mais ca m’etonnerait pas que certains en profitent pour grater 1000€ subtillement si l’acheteur ne fait pas gaffe, j’ai déjà vu ca avec le malus lors du changement d’année (on t’appelle rapidement lorsque le malus augmente par rapport a ce que tu as signé sur le bon de commande, mais on t’oublie facilement lorsqu’il diminue xD)

Bonjour, j'ai acheté une KIA EV6 le 25 mai 2021 à moins de 45 000,00 €. Le concessionnaire prévoit une livraison fin octobre 2021. Sur le bon de commande, il est indiqué un bonus à 6 000,00 €. D'après vos informations que l'on peut piocher sur ce site "Automobile Propre", il semblerait que j'aurais droit à un bonus à 7 000,00 €. Pouvez-vous, s'il vous plait, me confirmer cette bonne nouvelle ? Je vous remercie d'avance pour votre réponse. Bien cordialement.

Il y a 1 heure, as1chrone a dit :

Vérifié sur les deux sites coréens de Kia et Hyundai:

EV6 RWD: 475 km

Ioniq 5 RWD: 429 km (et non pas 405 km)

Donc en faisant la règle de 3 à partir de 481 km WLTP pour la Io5, on tombe sur 532 km pour l'EV6.

Bien essayé...mais on aura pas de bonne surprise 😉 😂

J'avais pressenti la coquille 😕

Dommage 😉

https://www.carscoops.com/2021/08/kia-ev6-becomes-first-korean-car-ever-to-receive-carbon-trust-certification/

il y a une heure, Fred508 a dit :

https://www.carscoops.com/2021/08/kia-ev6-becomes-first-korean-car-ever-to-receive-carbon-trust-certification/

Traduction :

Kia a annoncé aujourd'hui que son EV6 tout électrique a reçu une certification d'empreinte carbone du produit du cabinet de conseil environnemental indépendant Carbon Trust.  Cela en fait la première voiture coréenne à recevoir la certification.

Les valeurs wltp sont connus 

Pour la batterie de 77 kW, 528 km pour 2 Rm et 506 pour la awd

 

 

https://www.automobile-propre.com/breves/kia-ev6-son-autonomie-avec-la-grande-batterie-enfin-revelee/

Vidéo ou on voit la charge en accélérée 

 

J'ai pu voir 237 en crête. 

Au dessus de 230 jusqu'à 50%.

Puis 190 et ça baisse tranquillement à 120 à 80%.

 

Modifié août 12, 20214 a par Fred508

Au volant !!! 

 

https://www.google.com/amp/s/www.largus.fr/amp/actualite-automobile/essai-kia-ev-6-latypique-crossover-electrique-10689396.html

https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/essai-kia-ev6-un-crossover-electrique-detonnant/amp/

Automobile Propre a également sorti son essai !

 

Ce que je retient :

- c'est toujours des véhicules de préserie.... 

- Conso correcte (en awd et 20 pouces donc meilleure en rwd et 19 pouces) 

- bien insonorisée (encore amélioré sur les véhicules de série).... 

 

A suivre.... 

 

Modifié août 12, 20214 a par Fred508

Il y a 2 heures, Fred508 a dit :

Ce que je retient :

- c'est toujours des véhicules de préserie.... 

- Conso correcte (en awd et 20 pouces donc meilleure en rwd et 19 pouces) 

- bien insonorisée (encore amélioré sur les véhicules de série).... 

 

A suivre.... 

 

Effectivement très encourageant 😉

Les premières livraisons en Corée cette semaine devraient rapidement donner leur lot de video YT.

Wooaaah, vous êtes au taquet les gars!

Sympa les vidéos essais sur routes😃

Une petite video sur le park assist

 

Il y a 1 heure, hiller a dit :

Une petite video sur le park assist

 

Dommage car je ne comprends pas le coréen 🤔 !! La vidéo semble être très explicative😏

Les images suffisent car dans les textes, tu as  la commande en anglais. Le problème ça va être pour l'utiliser en créneau car il faut que la taille de la place excède d'un mètre celle de la voiture ! contre 30 cm pour une place d'hypermarché , là 15 cm en plus de chaque coté pas de problème.

Il faut combien de place devant le vehicule pour la manoeuvre ? J'ai pas vu l'info. Vu l'étroitesse des parkings entre les rangés je doute bcp que le systeme serve bcp au final !  

pour sélectionner  ta place de parking ,il faut  rouler à une distance idéale d'environ 70 cm des voitures garées.

 

La largeur de la place doit être au minimum de 2 m 18  et pour le créneau la longueur de la place doit mesurée au minimum    5 m 68 

Ok merci . Remarque 70cm me semble peu non ?  Mais bon l'arc de cercle que fait le vehicule vient en plus de toute facon.

Et surtout ,  je le vois tous les jours au boulot, une fois garer il faut sortir du vehicule . La Ioniq5 si elle fait le manoeuvre toute seule , conducteur deja dehors...si tu laisse 15cm de chaque coté comment vont faire les autres ? C'est pas sympa pour eux de les empêcher de rentrer dans leur vehicule.

Pour moi cette fonction est avant tout utile pour garer son vehicule dans un box individuel étroit. ...ou sur les parking américains !

Oui, je vois tout à fait les problèmes que cela peut poser aux autres usagers d'un Parking.

 

Avec l'augmentation de la largeur des voitures, dans certains cas, rentrer la voiture par un pilotage automatique est la seule solution....

Seulement, que va faire celui qui est coincé, si il ne possède pas la fonction magique ! ?

J'ai eu le cas une fois, heureusement ma voiture était une 5 portes, donc je suis passé par le coffre !

Le 12/08/2021 à 17:57, Fred508 a dit :

 

Au tour de Caradisiac !!!

https://www.caradisiac.com/prise-en-mains-video-kia-ev6-premier-contact-191494.htm

Modifié août 13, 20214 a par franckche

il y a une heure, as1chrone a dit :

Une petite question qui s'adresse à ceux qui possèdent déjà un VE: sur toutes les vidéos récentes de l'EV6, on entend un sifflement (léger) du(des) moteurs à l'accélération. Avez-vous ça aussi sur les VE que vous conduisez ? Parce que en ayant visionné beaucoup de vidéos de différents VE (TM3, Enyaq, Ioniq 5 par exemple), je n'ai pas souvenir d'avoir entendu le bruit des moteurs aussi nettement. Merci de vos réponses.

J’ai en ce moment une voiture de location électrique pour les vacances (Lexus EX300e), et j’ai aussi un bruit audible a l’accélération de l’intérieur (faible, mais existant)

 

Apparement de l’extérieur on l’entend encore mieux ^^’

Le moteur électrique et son réducteur génèrent un sifflement caractéristique à l'accélération, de très très gros progrès ont été fait depuis les débuts, je vous laisse écouter le bruit de la Survolt Citroën il y a 10 ans déjà/

 

Modifié août 14, 20214 a par Tech21