Le 03/06/2022 à 19:49, krucial a dit :

Ils sont au courant, perds pas ton temps

Bien sur qu'ils sont au courant mais plus nombreux on sera à leur signaler plus forte sera la prise en compte (enfin c'est juste un avis) et j'aimerais bien avoir Tesla (en plus et aussi) comme possibilité de recharge. Je suis aussi preneur du courriel.

Le 03/06/2022 à 17:30, mckie a dit :

Quand toutes le ZFE seront en place, et il en a un paquet (toutes les agglos de plus de 150000 h) cela va commencer à être plus compliqué de rouler en thermique. dans 10 ans il n'y aura plus le choix.😁 

Dans 2 ans et demi. Mais les 45 ZFE-m seront-elles opérationnelles à temps ? Et si les mesures à discrétion/à la seule décision des autorités purement locales sont trop larges (plein de dérogations) et surtout ne sont pas contrôlées, à quoi bon...

Modifié juin 3, 20223 a par Enreflexion

Surtout que certains urbains pourront toujours se retourner vers les vehicules de collection qui vont tout d'un coup fleurir partout On aura donc paradoxalement favoriser les voitures de plus de 30 ans par rapport à des thermiques recents 😁

Le 03/06/2022 à 11:55, nicolassco a dit :

Il faudrait aussi que lors d'un crédit on puisse prendre en compte le cout d'usage et le kilométrage fait par les gens

Le banquier qui nous a proposé le crédit nécessaire à l'achat de notre Niro avait basculé sa commande d'une Mini "de course" en TM3 suite à notre discussion 10 jours auparavant afin d'obtenir une offre de prêt !

Donc il n'y a eu aucune difficulté à lui expliquer que nous souhaitions remplacer un véhicule thermique consommant 10L de GPL par un VE nécessitant moins de 20 kWh pour parcourir 100 km 😘

Le 04/06/2022 à 10:43, mckie a dit :

Surtout que certains urbains pourront toujours se retourner vers les vehicules de collection qui vont tout d'un coup fleurir partout On aura donc paradoxalement favoriser les voitures de plus de 30 ans par rapport à des thermiques recents 😁

une voiture de collection, c'est au minimum 30 ans d'âge, soit un véhicule d'avant 1992, donc véhicules assez modernes, mais souvent faiblement équipés, avec des consommations pas forcément anodines, surtout en zones urbaines et qui demandent un entretien soigné, régulier et constant pour un usage journalier.

 

Le 04/06/2022 à 16:07, ManuTaden a dit :

Le banquier qui nous a proposé le crédit nécessaire à l'achat de notre Niro avait basculé sa commande d'une Mini "de course" en TM3 suite à notre discussion 10 jours auparavant afin d'obtenir une offre de prêt !

Donc il n'y a eu aucune difficulté à lui expliquer que nous souhaitions remplacer un véhicule thermique consommant 10L de GPL par un VE nécessitant moins de 20 kWh pour parcourir 100 km 😘

une voiture de collection, c'est au minimum 30 ans d'âge, soit un véhicule d'avant 1992, donc véhicules assez modernes, mais souvent faiblement équipés, avec des consommations pas forcément anodines, surtout en zones urbaines et qui demandent un entretien soigné, régulier et constant pour un usage journalier.

 

Aujourd’hui je fais 3000 km par mois ma femme aussi. Budget gasoil 700€. Demain recharge à domicile 180€ de budget. 60-80€ si recharge sur réseau pass pass et appoint à domicile. Nous mettons 300€ de plus par mois pour l’achat de 2 ve (e Niro et ev6) vs la mensualité que j’ai pour mes 2 véhicules thermiques. Mais nous restons gagnant au global… tt en ayant un taut d’endettement plus élevé. 

Modifié juin 4, 20223 a par Ger soi

Le 04/06/2022 à 16:48, Ger soi a dit :

Aujourd’hui je fais 3000 km par mois ma femme aussi. Budget gasoil 700€. Demain recharge à domicile 180€ de budget. 60-80€ si recharge sur réseau pass pass et appoint à domicile. Nous mettons 300€ de plus par mois pour l’achat de 2 ve (e Niro et ev6) vs la mensualité que j’ai pour mes 2 véhicules thermiques. Mais nous restons gagnant au global… tt en ayant un taut d’endettement plus élevé. 

C'est exactement le même cas pour moi, 3000 kms par mois. 

J'ai regardé le budget mensuel global : crédit voiture (1% de taux pour un ve), Conso et assurance (moins cher sur ve).

Soit :

Crédit auto +100 € / mois

Conso.- 250€ /mois (avant la hausse diesel) 

Assurance -15 €/mois

Et ça sans compter l'entretien moins cher avec le ve et la carte grise gratuite....

 

Modifié juin 4, 20223 a par Fred508

Le 04/06/2022 à 19:00, Fred508 a dit :

C'est exactement le même cas pour moi, 3000 kms par mois. 

J'ai regardé le budget mensuel global : crédit voiture (1% de taux pour un ve), Conso et assurance (moins cher sur ve).

Soit :

Crédit auto +100 € / mois

Conso.- 250€ /mois (avant la hausse diesel) 

Assurance -15 €/mois

Et ça sans compter l'entretien moins cher avec le ve et la carte grise gratuite....

 

Pour l’instant c’est très avantageux pour gros rouleurs. 

Le 04/06/2022 à 19:58, Ger soi a dit :

Pour l’instant c’est très avantageux pour gros rouleurs. 

Oui si pas beaucoup de Kms, le surcout d'un ve a du mal à s'amortir.... 

Le 04/06/2022 à 19:00, Fred508 a dit :

C'est exactement le même cas pour moi, 3000 kms par mois. 

J'ai regardé le budget mensuel global : crédit voiture (1% de taux pour un ve), Conso et assurance (moins cher sur ve).

Soit :

Crédit auto +100 € / mois

Conso.- 250€ /mois (avant la hausse diesel) 

Assurance -15 €/mois

Et ça sans compter l'entretien moins cher avec le ve et la carte grise gratuite....

 

 

Le 04/06/2022 à 20:37, Fred508 a dit :

Oui si pas beaucoup de Kms, le surcout d'un ve a du mal à s'amortir.... 

oui le montage financier est moins avantageux à court terme… après à partir de 15-20 000 km c idem au dessus c tt benef. Chacun son calcul. J’en entend tellement sur l’électrique… je ne comprend même plus à force. 

Aujourd'hui, j'ai roulé environ 80 km sur les autoroutes allemandes sans limitation. Quel bonheur de pousser la bête à 175kmh sans aucun bruit ou tremblement. Cette voiture est vraiment une belle routière également ! 

Le 04/06/2022 à 16:48, Ger soi a dit :

Aujourd’hui je fais 3000 km par mois ma femme aussi. Budget gasoil 700€. Demain recharge à domicile 180€ de budget. 60-80€ si recharge sur réseau pass pass et appoint à domicile. Nous mettons 300€ de plus par mois pour l’achat de 2 ve (e Niro et ev6) vs la mensualité que j’ai pour mes 2 véhicules thermiques. Mais nous restons gagnant au global… tt en ayant un taut d’endettement plus élevé. 

Je suis également à peu près ds le même cas. Si le taux d’endettement aux yeux des banques est plus élevé, la réalité est tout autre. Au final nous dépensons moins ou au pire autant( j’entends toutes les dépenses liées à la voiture), et cette fameuse dépense de gasoil ou essence, plus gros poste de dépense d’une voiture, qui s’apparente à une charge variable n’en reste pas moins une charge. Et cette charge est moindre en VE.

Au final le taux d’endettement, celui que ressent le foyer familial est au mieux moindre et au pire egal…. Et c’est bien là le plus important.
 

Mon témoignage sur les coûts d'usage de l'EV6 GT Line RWD comparés à une 3008 GT Line Blue HDI 130 :

 

Coût réel à l'achat : 50 000€ contre 36 000€

Carte grise : 13€ contre 450€

Coût d'Entretien par an : 150€ (hypothèse) contre 500€

Coût d'assurance par an : 450€ contre 700€

 

Pour 25 000 Kms par ans, amortissement de l'investissement en 4 ans et demi

Pour 20 000 Kms par ans, amortissement en 5 ans

Pour 15 000 Kms par ans, amortissement en 6 ans en 3 mois

Pour 10 000 Kms par ans, amortissement en 8 ans et 6 mois

 

Etant dans le premier cas, je m'identifie à un acheteur d'un 3006 thermique qui ne soulève pas des qualificatifs de "Riche" dans les media et les forums😉

 

Modifié juin 5, 20223 a par franckche

Le 05/06/2022 à 20:07, franckche a dit :

Mon témoignage sur les coûts d'usage de l'EV6 GT Line RWD comparés à une 3006 GT Line Blue HDI 130 :

 

Coût réel à l'achat : 50 000€ contre 36 000€

Carte grise : 13€ contre 450€

Coût d'Entretien par an : 150€ (hypothèse) contre 500€

Coût d'assurance par an : 450€ contre 700€

 

Pour 25 000 Kms par ans, amortissement de l'investissement en 4 ans et demi

Pour 20 000 Kms par ans, amortissement en 5 ans

Pour 15 000 Kms par ans, amortissement en 6 ans en 3 mois

Pour 10 000 Kms par ans, amortissement en 8 ans et 6 mois

 

Etant dans le premier cas, je m'identifie à un acheteur d'un 3006 thermique qui ne soulève pas des qualificatifs de "Riche" dans les media et les forums😉

 

Sûrement 3008 et non 3006.😉

Sinon faut comparer au tarif de l'hdi 180 plus proche de l'ev6 en terme de puissance. 

Modifié juin 5, 20223 a par Fred508

Sais pas si on peut encore toucher une ev6 sous les 45 k€ mais à 39 bonus déduit c'est encore mieux. 

Le 05/06/2022 à 20:25, Fred508 a dit :

Sûrement 3008 et non 3006.😉

Sinon faut comparer au tarif de l'hdi 180 plus proche de l'ev6 en terme de puissance. 

Yes, très juste, rectifié 👍

Par rapport au HDI 180, ce sera encore plus à l'avantage de l'EV6

Le 05/06/2022 à 20:52, chgros1 a dit :

Sais pas si on peut encore toucher une ev6 sous les 45 k€ mais à 39 bonus déduit c'est encore mieux. 

Impossible sur la GT Line de chopper 6 000€ 🤪

Le 05/06/2022 à 21:52, franckche a dit :

Impossible sur la GT Line de chopper 6 000€ 🤪

Je suis même pas sûr qu’une active peut encore être touchée à moins de 45k

Le 05/06/2022 à 21:52, franckche a dit :

Impossible sur la GT Line de chopper 6 000€ 🤪

Eh bien si, je l'ai fait au début de l'année sur une GT line neuve de stock affichée 56360€, il a suffi de diminuer de 11500€ le prix de la reprise et de transférer cette remise sur le prix neuf 😉 

Le concessionnaire n'a rien perdu mais moi j'ai gagné la différence entre les 2 bonus (4000€)

Modifié juin 6, 20223 a par dompas

Nos amis de la chaîne ev ont testé la Model Y et ... l'EV6 tient la comparaison 👍👍👍

https://www.lachaineev.fr/

Bonjour à tous

Je viens de faire un essai routier et j'ai voulu tester pour garer la belle dans mon garage mais je n'ai pas su aller en butée sur la protection du fond ce qui est impératif pour fermer la porte en toute tranquillité . La voiture faisait un bond à la moindre accélération .Est ce que parmi vous  quelqu'un aurait une astuce . Merci pour vos contributions

quel mode de régénération? parce que, perso je manœuvre au frein sur le rampage donc aucune accélération

Modifié juin 10, 20223 a par fabala

Le 10/06/2022 à 14:24, MM59 a dit :

Bonjour à tous

Je viens de faire un essai routier et j'ai voulu tester pour garer la belle dans mon garage mais je n'ai pas su aller en butée sur la protection du fond ce qui est impératif pour fermer la porte en toute tranquillité . La voiture faisait un bond à la moindre accélération .Est ce que parmi vous  quelqu'un aurait une astuce . Merci pour vos contributions

il faut désactiver le "auto hold"

Modifié juin 10, 20223 a par BGO59

 

Le 10/06/2022 à 14:46, BGO59 a dit :

il faut désactiver le "auto hold"

Merci pour l'info maintenant je te confirmerais plus tard . J'ai passé commande  GT line RWD blanc nacré ,PC plus pack assistance conduite que j'ai trouvé très sympa . délai prévu 06 où 07 2023 . 

Je viens de voir un truc. En marche arrière, sur mon active, la distance de détection des deux radars centraux est plus grande que celle des latéraux. La zone centrale, j'ai 3 zones en fonction de la distance (vert, jaune puis rouge) et seulement deux zones pour les latéraux (jaune et rouge), vous avez la même chose ?

Modifié juin 11, 20223 a par antlepilote

Je viens de consulter le manuel et c'est ce qui est indiqué. J'avais jamais fait attention en 5 mois lol