Première recharge dite rapide sur un e borne Allego 300kw. 
Charge 48-80% en 25 mn. Au début charge à 47 puis monté jusqu’à 74kw max. 
Petit flocon ❄️ dur l’icône batterie. Je pense que cela veut dire batterie trop froide. Mais même quand le flocon a disparu, la puissance de charge n’a pas décollée. 
j’espère que cela se passera mieux sur Ionity. Par contre carte Kia Charge reconnue chez Allego. 
 

Le 24/11/2021 à 17:50, Gus a dit :

Première recharge dite rapide sur un e borne Allego 300kw. 
Charge 48-80% en 25 mn. Au début charge à 47 puis monté jusqu’à 74kw max. 
Petit flocon ❄️ dur l’icône batterie. Je pense que cela veut dire batterie trop froide. Mais même quand le flocon a disparu, la puissance de charge n’a pas décollée. 
j’espère que cela se passera mieux sur Ionity. Par contre carte Kia Charge reconnue chez Allego. 
 

comme dit par certains il me semble, quand la batterie est à température (donc sans le flocon je suppose), il faut débrancher et rebrancher et là normalement la charge va bien plus vite. A tester...

Le 24/11/2021 à 17:50, Gus a dit :

Première recharge dite rapide sur un e borne Allego 300kw. 
Charge 48-80% en 25 mn. Au début charge à 47 puis monté jusqu’à 74kw max. 
Petit flocon ❄️ dur l’icône batterie. Je pense que cela veut dire batterie trop froide. Mais même quand le flocon a disparu, la puissance de charge n’a pas décollée. 
j’espère que cela se passera mieux sur Ionity. Par contre carte Kia Charge reconnue chez Allego. 
 

C'est au géant de Lanester quel a été la facturation avec la carte kia qui a le programme remisé sur la première année en utilisant une borne allego?

Prix. 0,41€/kw en recharge 11kw. 
Idem pour la recharge rapide. 

Modifié novembre 24, 20214 a par Gus

Et tu sais combien c'est en passant par l'application smoov ?

Le 24/11/2021 à 20:31, OsmOze a dit :

Et tu sais combien c'est en passant par l'application smoov ?

Affiché à 0,45€/kwh sur l’application Smoov. 
pour résumer point positif: reconnaissance immédiate du badge Kia alors que j’avais lu que certains avaient galéré pour lancer la charge. 
point négatif: puissance de charge maxi à 77kw lors de ma cession. 

Du coup c'est moins cher avec kia charge plus qu'avec l'opérateur, c'est quand même pas mal ça.

Il faudrait essayer avec la technique que certains ont utilisés de débrancher puis rebranche quand les batteries sont chaudes. 

Le 24/11/2021 à 17:50, Gus a dit :

mieux sur Ionity

Ça dépend, les bornes d'Orléans par ex ne semblent pas au top.

Obligé de changer de borne pour en trouver une qui délivre une puissance correcte, et même lorsque la batterie est a température la puissance n'augmente pas.

Alors que, a Tours ou Poitiers pas de problème...

Le 24/11/2021 à 22:27, OsmOze a dit :

débrancher puis rebranche quand les batteries sont chaudes. 

Voir la remarque au dessus, va quand les bornes fonctionnent correctement pas besoin de supterfuge...

Le 24/11/2021 à 17:32, JLOUIS45170 a dit :

et ca c'est bien nullos

C'est tout simple si tu veut du chauffage avant de monté dans ton véhicule, tu va dans EV  dans les réglages heures de départ tu renseigne à quelle heure tu part et le jours , si tu charges en heures creuse, tu coches privilégier les heures creuses , tu règles la température intérieure,  et le matin quand tu parts  la batterie est chargée au % que tu auras régler ainsi que la température intérieure. 

Le 25/11/2021 à 11:20, carthalolo a dit :

C'est tout simple si tu veut du chauffage avant de monté dans ton véhicule, tu va dans EV  dans les réglages heures de départ tu renseigne à quelle heure tu part et le jours , si tu charges en heures creuse, tu coches privilégier les heures creuses , tu règles la température intérieure,  et le matin quand tu parts  la batterie est chargée au % que tu auras régler ainsi que la température intérieure. 

Et non.... 

Si tu pars après que la charge soit finie ça marche pas. 

Si tu pars après les heures Creuses, je sais pas si ça marche.... 

Le 25/11/2021 à 12:20, Fred508 a dit :

Et non.... 

Si tu pars après que la charge soit finie ça marche pas. 

Si tu pars après les heures Creuses, je sais pas si ça marche.... 

Alors aucun intérêt de renseigner une heure de départ si elle n'est pas respectée.

Si ça marche après les heures creuse si tu n'as pas cocher uniquement recharger en heures creuse , mais privilégier en heures creuse. 

Exemple : tu décide de partir pour 7h30 à 80% de batterie et 24°c  , tes heures creuse sont de 22h à 6h (Exemple) ton vehicule a besoin de 5h de charge pour compléter la batterie à 80%  , donc la charge programmée débutera à 2h du matin pour théoriquement être à 80% pour ton départ et température de 24 programmée. 

Si part à 9h00 la voiture sera froide évidemment. 

Très pratique pour les actifs qui ont des horaires de travail fixe du lundi au vendredi et qui complétent leur charge batterie tout les jours .

Après tout le monde fait ceux qu'il veut .

Le 25/11/2021 à 13:01, carthalolo a dit :

Alors aucun intérêt de renseigner une heure de départ si elle n'est pas respectée.

Si ça marche après les heures creuse si tu n'as pas cocher uniquement recharger en heures creuse , mais privilégier en heures creuse. 

Exemple : tu décide de partir pour 7h30 à 80% de batterie et 24°c  , tes heures creuse sont de 22h à 6h (Exemple) ton vehicule a besoin de 5h de charge pour compléter la batterie à 80%  , donc la charge programmée débutera à 2h du matin pour théoriquement être à 80% pour ton départ et température de 24 programmée. 

Si part à 9h00 la voiture sera froide évidemment. 

Très pratique pour les actifs qui ont des horaires de travail fixe du lundi au vendredi et qui complétent leur charge batterie tout les jours .

Après tout le monde fait ceux qu'il veut .

oulala c'est bobo la tête

Le 25/11/2021 à 13:03, JLOUIS45170 a dit :

oulala c'est bobo la tête

Au début on tâtonne,  avec le temps et des manipulation répétées ca va rentré Jean Louis 

Perso j'ai tout renseigné et ça marche pas. 

Hc réglées de 22h30 à 6h30, heure départ 6h40. (j'ai essayé heure de départ 6h30 pour être dans les hc). 

Malgré les essais ça marche pas. 

 

En fait la charge commence à 22h30, termine vers 3h du mat, du coup charge terminée avec voiture branchée = ça marche pas..... 

Le 25/11/2021 à 13:07, Fred508 a dit :

Perso j'ai tout renseigné et ça marche pas. 

Hc réglées de 22h30 à 6h30, heure départ 6h40. (j'ai essayé heure de départ 6h30 pour être dans les hc). 

Malgré les essais ça marche pas. 

 

En fait la charge commence à 22h30, termine vers 3h du mat, du coup charge terminée avec voiture branchée = ça marche pas..... 

C'est normale parce que tu as cocher uniquement en heures creuse 

Le 25/11/2021 à 13:09, carthalolo a dit :

C'est normale parce que tu as cocher uniquement en heures creuse 

si la charge est terminée heures pleines ou creuses le véhicule ne chauffera pas exact ?

Le 25/11/2021 à 13:09, carthalolo a dit :

C'est normale parce que tu as cocher uniquement en heures creuse 

J'ai testé aussi l'autre case, hc préférentielle.... Sans réussite 

Le 25/11/2021 à 13:30, JLOUIS45170 a dit :

si la charge est terminée heures pleines ou creuses le véhicule ne chauffera pas exact ?

Pour moi oui, si véhicule reste branché après la charge., ça marche pas. 

Véhicule non branché ça marche. 

Le 25/11/2021 à 13:33, Fred508 a dit :

Pour moi oui, si véhicule reste branché après la charge., ça marche pas. 

Véhicule non branché ça marche. 

en fait c'est complètement illogique.

1) Tu demandes à charger ton véhicule 

2) Quand tu décides de ton départ, tu le fais chauffer (programmé ou manuel).

ce sont 2 actions complètement distinctes et il faudrait que ton véhicule commence à chauffer quand il est encore branché pour économiser de la batterie ou que cette dernière fournisse le jus de la chauffe ET se recharge en même temps (comme cela tu pars à plein ET chaud).

 

Oui ça c'est la logique, mais pour l'instant ça me fait. Peut être bientôt avec une mise à jour.... 

Heureusement ma voiture dort au garage (garage isolé) donc pas trop besoin de pré chauffer.... 

Modifié novembre 25, 20214 a par Fred508

Le 25/11/2021 à 13:33, Fred508 a dit :

Pour moi oui, si véhicule reste branché après la charge., ça marche pas. 

Véhicule non branché ça marche. 

Il y a un paramètre qui n'est pas ou mal cocher 

Une petite vidéo explicative sur la programmation de la charge ou l'on voit que le mode chauffage n'est pas activé car sur "off" sur le tableau de bord 

C'est sur un niro je pense que c'est identique sur ev6 

 

Bonne nouvelle du jour pour moi : je viens de recevoir mon jeu de tapis « officiel » de l’EV6, je vais pouvoir installer ca ce weekend pour finaliser la déco ^^

Le 25/11/2021 à 13:13, Flodo a dit :

Bonne nouvelle du jour pour moi : je viens de recevoir mon jeu de tapis « officiel » de l’EV6, je vais pouvoir installer ca ce weekend pour finaliser la déco ^^

les chanceux qui ont déjà leur véhicule! Pour moi c est l attente, prévu chez mon cc le 14 décembre, mais il me dit arrivée au havre le 02/décembre, alors que je vois le Morning pilot (navire) qui vient d arriver au Havre et rien d autre cela m inquiète, les voitures arrivent t elle ailleurs qu' au Havre?

Le 25/11/2021 à 14:24, punnia a dit :

les chanceux qui ont déjà leur véhicule! Pour moi c est l attente, prévu chez mon cc le 14 décembre, mais il me dit arrivée au havre le 02/décembre, alors que je vois le Morning pilot (navire) qui vient d arriver au Havre et rien d autre cela m inquiète, les voitures arrivent t elle ailleurs qu' au Havre?

Non, le bateau livre au port au jours J, et KMF dedouane et prépare la voiture avant de la faire livrer au CC.

Ce temps de préparation prend environ 5 jours + le dédouanement + la livraison = J + 10 environ. 

CQFD 😉