Posté(é) juillet 6, 20256 juil. Auteur Les tarifs du Kia EV4 ont été publié au Royaume Uni : Kia UK 3 EV4 => Air - GT Line - GT Line S - de £ 33 908 à £ 44 005 2 EV4 Fastback => GT Line - GT Line S 2 niveaux de batteries : 58,3 kWh et 81,4 kWh - de 273 à 362 miles wltp => 440 à 570 km wltp
Posté(é) juillet 6, 20256 juil. Le 06/07/2025 à 09:22, ManuTaden a dit : Les tarifs du Kia EV4 ont été publié au Royaume Uni : Kia UK 3 EV4 => Air - GT Line - GT Line S - de £ 33 908 à £ 44 005 2 EV4 Fastback => GT Line - GT Line S 2 niveaux de batteries : 58,3 kWh et 81,4 kWh - de 273 à 362 miles wltp => 440 à 570 km wltp L'échelle est bizarre, il y a dans les 2000€ de diff entre EV4 et EV3 pour pour les versions Air, zéro pour les GT et un peu plus de 1000 pour les GT-S Et toujours un WLTP inférieur pour l'EV4 GT
Posté(é) juillet 8, 20258 juil. Le 06/07/2025 à 11:23, MrFurieux a dit : L'échelle est bizarre, il y a dans les 2000€ de diff entre EV4 et EV3 pour pour les versions Air, zéro pour les GT et un peu plus de 1000 pour les GT-S Et toujours un WLTP inférieur pour l'EV4 GT La hatchback est pénalisée au niveau aérodynamique par la coupe abrupte de son arrière qui doit générer pas mal de turbulences, cela se ressent sur la consommation, si bien que cette EV4 consomme plus qu une EV3 qui elle même est loin d' être sobre. De toute évidence la recherche d efficience n a pas été la priorité de Kia sur ces 2 modèles....
Posté(é) juillet 8, 20258 juil. Le 08/07/2025 à 09:44, apodex a dit : La hatchback est pénalisée au niveau aérodynamique par la coupe abrupte de son arrière qui doit générer pas mal de turbulences, cela se ressent sur la consommation, si bien que cette EV4 consomme plus qu une EV3 qui elle même est loin d' être sobre. De toute évidence la recherche d efficience n a pas été la priorité de Kia sur ces 2 modèles.... OK mais l'EV3 a un arrière encore plus abrupt et une surface frontale nettement plus grande, donc l'EV4 devrait faire au moins 5% de mieux en autonomie y compris en 5 portes. Sinon pourquoi payer plus cher un véhicule quasi jumeau mais moins pratique (plus bas, pas de frunk et coffre plus petit) ? Ça ne colle pas. Modifié juillet 8, 20258 juil. par MrFurieux
Posté(é) juillet 8, 20258 juil. Le 08/07/2025 à 22:50, MrFurieux a dit : OK mais l'EV3 a un arrière encore plus abrupt et une surface frontale nettement plus grande, donc l'EV4 devrait faire au moins 5% de mieux en autonomie y compris en 5 portes. Sinon pourquoi payer plus cher un véhicule quasi jumeau mais moins pratique (plus bas, pas de frunk et coffre plus petit) ? Ça ne colle pas. C est clair qu'ils ont tout raté avec cette voiture je parle de la hatchback pas de la berline. Ils auraient pu faire une petite EV6. Et on se retrouve avec une ligne tronquée, un coffre minable pas de frunk, on aurait pu espérer une meilleure efficience que EV3 mais ce n' est pas le cas. La berline qui n' a pas de hayon offre une bien meilleure consommation. Au final l EV3 c'est plus homogène.
Posté(é) juillet 8, 20258 juil. Le 08/07/2025 à 23:09, apodex a dit : C est clair qu'ils ont tout raté avec cette voiture je parle de la hatchback pas de la berline. Ils auraient pu faire une petite EV6. Et on se retrouve avec une ligne tronquée, un coffre minable pas de frunk, on aurait pu espérer une meilleure efficience que EV3 mais ce n' est pas le cas. La berline qui n' a pas de hayon offre une bien meilleure consommation. Au final l EV3 c'est plus homogène. Il faudra attendre les tests en conditions réelles, l'EV4 hatchback aura forcément une meilleure conso sur voie rapide, là où ça compte. Kia a peut être homologué avec des pneus / jantes différents qui pénalisent d'EV4 à basse vitesse. Sinon c'est incompréhensible.
Posté(é) juillet 9, 20259 juil. Bon alors il n'y a personne sur le forum qui participe au Kia EV4 tour pour nous donner des petites infos (prix, lancement, etc) ? 🙃
Posté(é) juillet 15, 202515 juil. Les tarifs sont en ligne, elle commence à 38k€ 🙃 Elle devrait sortir de ma shortlist 🥲
Posté(é) juillet 15, 202515 juil. Le 15/07/2025 à 08:17, Pepeanuts a dit : Les tarifs sont en ligne, elle commence à 38k€ 🙃 Elle devrait sortir de ma shortlist 🥲 Clair, l'entrée de gamme me semble 8k€ trop chère. J'ai acheté ma Ioniq 38 à 25k€ bonus déduit et vu les progrès en coût de batterie et intégration des systèmes électroniques, je ne comprends pas le niveau stratosphérique des nouveaux prix Hyundai-Kia
Posté(é) juillet 15, 202515 juil. 8K€ je ne sais pas, 5K€ très probablement. Je pars du principe que la version Fastback est là pour concurrencer la TM3, et la version Fastback est 5 000€ plus cher que la TM3 propulsion de base.
Posté(é) juillet 15, 202515 juil. Le 15/07/2025 à 09:54, sluigi a dit : Clair, l'entrée de gamme me semble 8k€ trop chère. J'ai acheté ma Ioniq 38 à 25k€ bonus déduit et vu les progrès en coût de batterie et intégration des systèmes électroniques, je ne comprends pas le niveau stratosphérique des nouveaux prix Hyundai-Kia Si on se base sur le prix catalogue oui, mais il y a de grosses remises pas longtemps après le début de la commercialisation. Le bonus a pas mal baissé aussi. Le 15/07/2025 à 21:29, Romses a dit : 8K€ je ne sais pas, 5K€ très probablement. Je pars du principe que la version Fastback est là pour concurrencer la TM3, et la version Fastback est 5 000€ plus cher que la TM3 propulsion de base. Tu compares une promo sur une fin de série avec un modèle qui vient de sortir
Posté(é) juillet 17, 202517 juil. Toujours rien d'apparent sur le site web de Kia Belgique 🥹 Je vais peut-être demander directement un conc, pour le PV5 ils ont pu m'envoyer la liste tarifaire alors que le site ne permet pas encore de configuration...
Posté(é) juillet 17, 202517 juil. Auteur Le 17/07/2025 à 19:57, jef164 a dit : pour le PV5 ils ont pu m'envoyer la liste tarifaire Est-ce que tu pourrais envoyer ou publier le tarif ? Merci
Posté(é) juillet 18, 202518 juil. Le 18/07/2025 à 00:20, ManuTaden a dit : Est-ce que tu pourrais envoyer ou publier le tarif ? Merci 😉
Posté(é) juillet 21, 202521 juil. Pour info, la version compacte est dispo dans le configurateur : https://www.kia.com/fr/achat-location/configurateur.9V-W5-*/#/CarSelector J'ai vu la version Fastback dans la matinée, mais elle a redisparue depuis
Posté(é) juillet 21, 202521 juil. je rajoute le lien pour sa présentation en concession https://www.kia.com/fr/modeles/ev4/roadshow/
Posté(é) juillet 21, 202521 juil. Dans cette vidéo de Car Scene Korea, le gars ouvre la malle de l'EV4 longue vers 02:45 pour ceux que ça intéresse: https://youtu.be/QBW3TR-qqYI?feature=shared
Posté(é) juillet 22, 202522 juil. Ouf les infos arrivent aussi chez nous... https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/officiel-on-connait-le-prix-de-la-kia-ev4.html https://www.kia.com/be/fr/modeles/ev4/presales/ (La page du modèle est bien là, mais pas référencée quand on filtre sur Électrique 🤭...)
Posté(é) juillet 24, 202524 juil. Ouverture des commandes: https://www.avem.fr/2025/07/19/kia-ouvre-les-commandes-et-devoile-les-tarifs-dev4/
Posté(é) juillet 31, 202531 juil. https://www.automobile-propre.com/breves/la-kia-ev4-montre-deja-quil-ne-faut-pas-sinquieter-pour-lusure-de-sa-batterie/ ça ne parle pas du buffer de la batterie mais c'est plutôt rassurant quand même
Posté(é) juillet 31, 202531 juil. Et donc Kia étendrait quelque peu de 150k/ 7 ans jusqu'ici à 160k/ 8 ans la garantie batterie SoH 70% si je comprends bien
Posté(é) octobre 4, 20254 oct. Ma voiture est disponible...mais pas possible d'en prendre possession tant que l'éligibilité au coup de pouce CEE n'est pas validée par la parution au Journal Officiel...:-( Pas plus d'info à ce jour sur le délai à prévoir.
Posté(é) octobre 9, 20259 oct. Le 04/10/2025 à 16:29, Ramsès a dit : Ma voiture est disponible...mais pas possible d'en prendre possession tant que l'éligibilité au coup de pouce CEE n'est pas validée par la parution au Journal Officiel...:-( Pas plus d'info à ce jour sur le délai à prévoir. Salut, tu as eu des nouvelles de la concession KIA depuis? Modifié octobre 9, 20259 oct. par SYLZe0
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