Le 12/03/2025 à 13:36, Lucaralf a dit :

Et bien voilà, j'ai signé pour un EV3 GT Line gris VD avec 1600kms de Novembre 2024 pour 39900€ livraison prévu fin Mars ....

J'ai pu l'essayer, agréable à conduire, pas pu faire beaucoup de test avec la circulation sur Lyon, mais aussi agréable que le Kona en plus neuf.... 

 

39000 il neest avec la grosse batterie ??

oui, la GT Line n'existe pas en petite batterie, il me semble

 

ca marche pour KIA , 54130 EV 3 vendues en Janvier ....

La Kia EV3 remporte le prix de la voiture britannique de l’année 2025

 

Le 12/03/2025 à 15:36, Lucaralf a dit :

oui, la GT Line n'existe pas en petite batterie, il me semble

 

Ben c est plutôt un bon prix non?

Il me semble que pour 1600km 39900€ me semblait intéressant et c'est pour cette raison que je n'ai pas perdu de temps lol

 

Le 13/03/2025 à 09:07, apodex a dit :

Ben c est plutôt un bon prix non?

Même très bon

Bonsoir,

Félicitations @Lucaralf et petite question aux propriétaires de Kia.

Y a-t-il une subtilité sur la charge programmée ?

J'ai paramétré dans la voiture et sur l'application les horaires de charge, lorsque je branche la voiture le voyant indique bien l'état de charge programmée et à l'heure dite rien ne se passe. Au final, je lance la charge manuellement depuis l'application, ce n'est donc pas un problème de chargeur.

J'ai du loupé un truc mais quoi ?

 

 

 

 

 

Perso ça fonctionne, tu as bien activé la charge programmée (curseur en haut) et donné priorité à l'horaire ?

 

A moins que l'application soit différente Belgique France mais j'imagine que non 😅

Le 24/02/2025 à 12:37, Oleti a dit :

en effet, 81.4 net, cependant, la puissance de recharge annoncée est de 128kW, pas 120

Le 24/02/2025 à 13:20, barbaresclub a dit :

Et en pratique c'est meme 78kWh qu'il y a dans un ev3 vu qu'il a obtenu une conso wltp "vehicule consumption" de 12,9kWh/100km et une autonomie wltp de 605km : 12,9x6,05=78.

A comparer aux 77 kWh du groupe vw : par exemple elroq 85 qui a un "vehicule consumption" de 13,3kWh/100km et 579km : 13,3x5,79=77.

La conso WLTP est à la prise, tu ne peux pas l'utiliser pour calculer la capacité de la batterie (ce serait trop simple)

Le 14/03/2025 à 09:39, MrFurieux a dit :

La conso WLTP est à la prise, tu ne peux pas l'utiliser pour calculer la capacité de la batterie (ce serait trop simple)

Il y a 2 conso wltp officielles : "vehicule consumption" et "rated consumption" : seule la 2eme est à la prise.

Souvent ce n'est que la 2eme qui est communiqué, mais les chiffres de conso que j'ai donné sont bien la 1ere (pas à la prise).

Si je reprend l'exemple de l'ev3 :

https://ev-database.org/car/2212/Kia-EV3-Long-Range

12,9*6,05=78,04 kWh

Modifié mars 14, 20251 a par barbaresclub

Le 14/03/2025 à 10:04, barbaresclub a dit :

Il y a 2 conso wltp officielles : "vehicule consumption" et "rated consumption" : seule la 2eme est à la prise.

Souvent ce n'est que la 2eme qui est communiqué, mais les chiffres de conso que j'ai donné sont bien la 1ere (pas à la prise).

Si je reprend l'exemple de l'ev3 :

https://ev-database.org/car/2212/Kia-EV3-Long-Range

12,9*6,05=78,04 kWh

Malheureusement, le "vehicle consumption" n'est pas une conso officielle homologuée par le test WLTP. C'est déduit de la capacité utile de la batterie trouvée soit dans des docs commerciales du constructeur, soit mesurée par des utilisateurs.

Pour l'EV3, ev-database donne une perte à la charge de 15%, alors que d'après le test de La Chaine EV c'est plutôt 12,5% (et donc capacité utile ~80kWh).

C'est flagrant pour la Tesla Model 3, ils prennent 57,5kWh de capacité comme référence, alors que le WLTP utilise au moins 60,5 (et l'EPA utilise 62). Si on prend leurs chiffres, la perte en charge serait de 27%, alors qu'en réalité c'est autour de 20%.

Le 14/03/2025 à 14:00, MrFurieux a dit :

Malheureusement, le "vehicle consumption" n'est pas une conso officielle homologuée par le test WLTP.

Si ce n'est pas une conso officielle, comment l'organisme qui fait le test wltp arrive à déduire l'autonomie ? Vu qu'ils ne vont ni à 0% ni jusqu'à la panne.

Modifié mars 14, 20251 a par barbaresclub

Le 14/03/2025 à 14:07, barbaresclub a dit :

Si ce n'est pas une conso offcielle, comment l'organisme qui fait le test wltp arrive à déduire l'autonomie ? Vu qu'ils ne vont ni à 0% ni jusqu'à la panne.

Si, le test se fait en vidant la batterie jusqu'à ce que la voiture ne puisse plus maintenir la vitesse demandée

Le 14/03/2025 à 14:11, MrFurieux a dit :

Si, le test se fait en vidant la batterie jusqu'à ce que la voiture ne puisse plus maintenir la vitesse demandée

Apres une nouvelle recherche, c'est exact, j'avais donc lu des infos erronées.

Le 14/03/2025 à 02:27, Dgeo a dit :

Perso ça fonctionne, tu as bien activé la charge programmée (curseur en haut) et donné priorité à l'horaire ?

 

A moins que l'application soit différente Belgique France mais j'imagine que non 😅

Zut, c'est exactement ce que j'ai, mais chez moi, ça ne démarre pas

Merci quand même. Si quelqu'un sauvegardé idée, je prends

 

Le 14/03/2025 à 17:28, LabyBug a dit :

Zut, c'est exactement ce que j'ai, mais chez moi, ça ne démarre pas

Merci quand même. Si quelqu'un sauvegardé idée, je prends

 

Hello,

 

je n'ai pas d'EV3 mais sur l'EV6 il faut choisir le jour et l'heure du départ (prochain Depart)  sinon la charge ne demarre pas .

 

Au cas où....

Le 14/03/2025 à 18:30, apodex a dit :

Hello,

 

je n'ai pas d'EV3 mais sur l'EV6 il faut choisir le jour et l'heure du départ (prochain Depart)  sinon la charge ne demarre pas .

 

Au cas où....

Merci pour l'info, j'essaierai à la prochaine charge

Le 12/03/2025 à 13:36, Lucaralf a dit :

Et bien voilà, j'ai signé pour un EV3 GT Line gris VD avec 1600kms de Novembre 2024 pour 39900€ livraison prévu fin Mars ....

J'ai pu l'essayer, agréable à conduire, pas pu faire beaucoup de test avec la circulation sur Lyon, mais aussi agréable que le Kona en plus neuf.... 

 

Bien joué! 

La charge s'est bien lancée aux heures définies 🙂

Pas très logique tout ça.🤔

J'ai donc programmé la charge aux heures creuse, défini une heure de départ, ça marche.

J'ai refait un essai avec l'heure de départ désactivé et miracle ça marche toujours.

Merci @apodex

 

Hello tout le monde, ça y est j'ai récupéré l EV3 GT Line de Mme, par  contre je cherche l'emplacement de la prise OBD2, j'ai regardé au niveau des fusibles en bas à gauche du volant mais rien ... une idée ?? Merci

magnifique !

Je la prendrai en gris aussi 🤩

La prise OBD2 est bien sous la boîte à fusible

 

j'ai bien ce gris au final. Je pense quand même prendre le vert pastel.

J'ai récupéré le GT Line de Mme qui avait été déposé le 31 Mars pour le pose d'un PPF intégral satin sur le gris et noir brillant sur le toit, les arches et les parties noires de l'EV3

 

Avant 

 

Après

 

 

sympa le satin !