j'ai entendu qu'avec la norme CAFE, Kia n'était pas bon et allait devoir payer des pénalités. Ca serait bien qu'ils pensent à augmenter les vente en baissant les tarifs

 

 

Le 23/02/2025 à 20:31, jef164 a dit :

Bonsoir @Oleti

 

La batterie c'est 81.4 kWh net non? (C'est peut-être 84 kWh brut je ne connais pas cette valeur valeur)

 

Je trouve ce temps assez raisonnable.

En partant de 10% tu aurais du mettre 3 minutes 15 de plus pour les 8% premiers pourcents.

Le 10-80 est annoncé en 31 minutes, la puissance annoncée à 120 kW.

C'est même très bon non (vs. les données constructeur)?

 

Ce sont les derniers pourcents qui coûtent le plus de temps!

 

Merci pour la courbe 

en effet, 81.4 net, cependant, la puissance de recharge annoncée est de 128kW, pas 120

 

Le 24/02/2025 à 12:37, Oleti a dit :

en effet, 81.4 net

Et en pratique c'est meme 78kWh qu'il y a dans un ev3 vu qu'il a obtenu une conso wltp "vehicule consumption" de 12,9kWh/100km et une autonomie wltp de 605km : 12,9x6,05=78.

A comparer aux 77 kWh du groupe vw : par exemple elroq 85 qui a un "vehicule consumption" de 13,3kWh/100km et 579km : 13,3x5,79=77.

Le 24/02/2025 à 12:37, Oleti a dit :

en effet, 81.4 net, cependant, la puissance de recharge annoncée est de 128kW, pas 120

 

Dans quel document ?

Dans la fiche tarifaire BeLux c'est 120 kW pour "Capacité de recharge DC (kW)", le problème étant qu'il n'est pas indiqué s'il s'agit d'une moyenne sur tel ou tel cycle, ou une puissance pic. Par défaut j'aurais pris ça pour une puissance max, mais je trouve ça flou.

Le 24/02/2025 à 13:20, barbaresclub a dit :

Et en pratique c'est meme 78kWh qu'il y a dans un ev3 vu qu'il a obtenu une conso wltp "vehicule consumption" de 12,9kWh/100km et une autonomie wltp de 605km : 12,9x6,05=78.

A comparer aux 77 kWh du groupe vw : par exemple elroq 85 qui a un "vehicule consumption" de 13,3kWh/100km et 579km : 13,3x5,79=77.

Ah oui, sans le tampon supérieur je suppose puisqu'on ne peut recharger au-dessus de 100% SoC display (ça devient compliqué quand le net n'est plus net 😄)

Le 24/02/2025 à 13:20, barbaresclub a dit :

Et en pratique c'est meme 78kWh qu'il y a dans un ev3 vu qu'il a obtenu une conso wltp "vehicule consumption" de 12,9kWh/100km et une autonomie wltp de 605km : 12,9x6,05=78.

Donc c'est 81 kwh brut

 

Le 24/02/2025 à 17:43, jef164 a dit :

Dans quel document ?

Dans la fiche tarifaire BeLux c'est 120 kW pour "Capacité de recharge DC (kW)", le problème étant qu'il n'est pas indiqué s'il s'agit d'une moyenne sur tel ou tel cycle, ou une puissance pic. Par défaut j'aurais pris ça pour une puissance max, mais je trouve ça flou.

dans la brochure France

Kia-France-Fiche-technique-EV3-octobre-2024.pdf

Le 24/02/2025 à 10:56, apodex a dit :

Hello,

un peu plus de 8 000 EV3 vendues dans le monde en Janvier 25. A peu pres la meme chose qu'en decembre 24, pas mauvais, mais pas fantastique non plus. On est donc si cette tendance se confirme sur un volume annuel de 100 000 EV3 en 2025.

Au prix ou ils les vendent c'est sans doute correct en termes de rentabilité. en revanche c'est tres insuffisant en termes de conquete de parts de marche par rapport à la concurrence. KIA avait l'avantage de compter parmi les premiers (avec Skoda/VW ) à proposer une compacte avec de vraies capacités routieres pour faire des longs trajets en famille, malheuresement pour l'instant cela ne se traduit pas dans les resultas commerciaux.

 

on va suivre l'eveolution des ventes sur les mois à venir si ce rythme de 8 000 voiures par an n'est pas maitenu KIA devra ajuster ses prix sous peine d'une grosse desillusion. Avec une Niro en fin de carriére , une EV6 hors sol et une EV9 trop elitiste, l'EV3 n epèut pas être un échec.......

C'est peut etre dommage de ne pas profiter cette avance technologique en penalisant son offre commerciale avec des prix disuasifs.

2035 se rapproche , et c'est sur Toyota sera la avec une offre competitive en VE et une image de marque que KIA n'a pas. Si au final Toyota , reussit cela signifie que tout ceux qui ont investi en avance sur un marché immature tout en continuant à vendre de l'hybride auront eu tort. Sauf Tesla qui lui ne vend que du VE bien sur. Autre menace les chinois (sauf LG) qui un jour vont comprendre qu'exporter  en Europe seulement des voitures de 5 m à 50 k ne va pas leur permettre de faire des ventes de volume

Tu l'as trouvé où ce chiffre de 8000 ventes ?

Le 24/02/2025 à 19:45, Oleti a dit :

 

dans la brochure France

Kia-France-Fiche-technique-EV3-octobre-2024.pdf 539 Ko · 5 downloads

Ah oui ça me rappelle que les chiffres NL étaient encore différents, ils sont comiques ces constructeurs.

 

Ben finalement 127 kW max atteint sur 128 kW max c'est une belle perf cette recharge

Le 25/02/2025 à 12:44, Pepeanuts a dit :

Tu l'as trouvé où ce chiffre de 8000 ventes ?

Hello

 

C.est mis a jour tous les mois.

 

https://worldwide.kia.com/int/company/ir/archive/sales-results

Trouvé cette info :

Kia, Recharge intelligente· Démarrage du service V2H

• La recharge intelligente aux Pays-Bas et l’introduction du V2H (Vehicle to Home) aux États-Unis
  
• Cela serait intéressant de savoir ,si c'est déjà accessible aux Pays Bas avec EV3 ....

Modifié février 28, 20251 a par dan11

Je récupère ma Kia EV3 Earth 81 kWh aventurine green mardi prochain, avec un trajet Paris - Lyon pour commencer !

Modifié mars 6, 20251 a par ezueled

avec des options ?

Y a l'éclairage d'ambiance sur cette version ?

Bonjour à tous, nous sommes enfin allé voir la GT Line, mais Mme n'aime pas l'intérieur  

le système audio de base est comment sur la Earth ? car elle aime bien le son du Kona Executiv avec son caisson.....

Merci

Modifié mars 8, 20251 a par Lucaralf

c'est vrai que l'intérieur n'est pas fou fou 😕

Le 08/03/2025 à 16:57, Oleti a dit :

avec des options ?

Y a l'éclairage d'ambiance sur cette version ?

J’ai pris les 2 options « Pack DriveWise Plus » et « Pompe à chaleur et recharge bi-directionnelle ». Je crois pas qu’il y ai l’éclairage d’ambiance, mais à confirmer, c’est de toute façon pas un point important pour moi, limite je préfère sans ^^.

Pas d'éclairage d'ambiance sur la Earth

merci

Pourquoi ne créez vous pas un sujet avec vos EV3 models/options/photos ?

Suite au trajet Paris-Lyon, quasi que du bon, conso 16,34 kWh avec en gros 20% à 130, 70% à 110 et 10% en ville. Recharge rapide à 125 Kw. Voiture très agréable, seuls points un peu en dessous les sièges un peu fermes et la détection de panneaux un peu à la ramasse. Très content de mon achat.

Le 09/03/2025 à 16:18, ezueled a dit :

J’ai pris les 2 options « Pack DriveWise Plus » et « Pompe à chaleur et recharge bi-directionnelle ». Je crois pas qu’il y ai l’éclairage d’ambiance, mais à confirmer, c’est de toute façon pas un point important pour moi, limite je préfère sans ^^.

Hello concernant la recharge bidirectionnelle V2L, je suis curieux de savoir si c est comme l EV6:, a savoir que la fonction est disponible sur toutes les voitures de base, seulement Kia vend un adaptateur près de 500€ pour en bénéficier.Ou bien sûr un achat neuf c est package avec la pompe a chaleur.

De mon côté j avais acheté un adaptateur a 50€:sur Amazon qui marche nickel.

Mais est ce possible sur EV 3? Je me demande....

 

Le 12/03/2025 à 09:39, apodex a dit :

Hello concernant la recharge bidirectionnelle V2L, je suis curieux de savoir si c est comme l EV6:, a savoir que la fonction est disponible sur toutes les voitures de base, seulement Kia vend un adaptateur près de 500€ pour en bénéficier.Ou bien sûr un achat neuf c est package avec la pompe a chaleur.

De mon côté j avais acheté un adaptateur a 50€:sur Amazon qui marche nickel.

Mais est ce possible sur EV 3? Je me demande....

 

Je me pose la même question. Je l'ai posée à Kia via le tchat; on m'a répondu que c'était uniquement via le pack mais cette réponse ne me satisfait pas.

Le vendeur m’avait dit qu’il était possible d’avoir le V2L extérieur avec l’adaptateur Kia acheté séparément sans l’option, mais comme je voulais la pompe à chaleur et la prise intérieur, j’ai pris l’option et la voiture m’a été livrée avec l’adaptateur extérieur. Je ne sais pas si ça marche avec un adaptateur Amazon 10 fois moins cher.

Le 12/03/2025 à 10:45, Djarin a dit :

Je me pose la même question. Je l'ai posée à Kia via le tchat; on m'a répondu que c'était uniquement via le pack mais cette réponse ne me satisfait pas.

Évidemment comme ils vendent le pack , pour info mon CC ne savait même pas que v était possible sur EV6 en achetant un adaptateur a 50 balles sur Amazon 😄

Perso le packaging ne m'intéresse pas tout , d une part il.n a aucun sens d un point de vue technique (V2L et Pompe a Chaleur rien à voir ). D autre part je me sers jamais du chauffage dans la voiture sais pour le desembuage ponctuel du pare brise, alors la pompe a chaleur aucun intérêt 😊

Et bien voilà, j'ai signé pour un EV3 GT Line gris VD avec 1600kms de Novembre 2024 pour 39900€ livraison prévu fin Mars ....

J'ai pu l'essayer, agréable à conduire, pas pu faire beaucoup de test avec la circulation sur Lyon, mais aussi agréable que le Kona en plus neuf....