c'est effectivement une bonne nouvelle, mais il faut attendre encore un peu pour clarifier pourquoi ce qui est visible sur les CoC n'est pas encore visible de facon globale par rapport au type du véhicule.

Tu peux probablements te présenter au controle technique avec des jantes 20" et ton CoC sous le bras et t'en sortir, même si le technicien verra autre chose sur ton ordinateur. Par contre tant que ce n'est pas le cas, les fabricants de jantes ne vont pas faire homologuer au TUV. Ca ne devrait pas tarder, encore une fois c'est tout récent (2 semaines).

Un Tüv/ une certification peut rassurer pour son achat.

Mais le Tüv / ou ABE (Allemagne) ou NAD (Italie)  n'est en rien reconnu en France.

Je dirais que seules les jantes à la norme ECE (Européenne) s'imposent à la France (et à tous les pays Européens d'ailleurs) de la même manière que les homologations constructeurs.

Cependant, on ne trouve pas de jantes ECE avec des caractéristiques notamment en diamètre différentes de la (des) monte (s) d'origine constructeur.

ECE est une norme de niveau européen, au-dessus et au-delà des certifications individuelles de chaque pays, qui garantit la qualité et la sécurité des roues au travers d'exigences et de protocoles de tests quasiment du niveau constructeur.

Modifié juillet 13, 20223 a par FredMt

Pour moi c’est tout vu. 
 

 

 

Je suis entièrement d'accord qu'un certificat TUV n'est pas reconnu en France, en revanche ce qui rassure c'est que tu sais que quelqu'un a monté les jantes sur la voiture en question, regardé si les freins touchaient pas, etc.

Voici une jante 19" , les NewAero, approuvée (ABE) par Tüv Nord sur ModelY Performance.

( Et une des rares je pense à  bénéficier d'un certificat ECE , mais pour les Y non performance).

N'existe pas (encore ?) en 20" forgé.

 

https://www.thenewaero.com/fr/product/tna-razor19-smoothy/?v=11aedd0e4327

 

Me volià satisfait. Je refuse de mettre >4k dans un monte hiver.

 

Je lance l'idée sans avoir l'expertise ou le réseau pour la mettre en place.

Est-ce qu'on pourrait tenter une commande groupée pour un modèle de 20 (on sait que c'est bon), voire un modèle de 19, jante et pneus hiver 255 (ref premium pirelli, michelin ou hankook)?

Des partenaires du forum pourraient y jouer un coup intéressant.

 

Le 14/07/2022 à 07:05, FredMt a dit :

Voici une jante 19" , les NewAero, approuvée (ABE) par Tüv Nord sur ModelY Performance.

( Et une des rares je pense à  bénéficier d'un certificat ECE , mais pour les Y non performance).

N'existe pas (encore ?) en 20" forgé.

 

https://www.thenewaero.com/fr/product/tna-razor19-smoothy/?v=11aedd0e4327

 

Elles sont top ces jantes. Le vendeur est connu et fiable ?

 

Elles m’ont l’air super lourdes en revanche pour du 19 pouces. A peine 2 kg de moins que les uberturbines en 21 pouces…

Modifié juillet 14, 20223 a par Ju21

Le 14/07/2022 à 11:50, Ju21 a dit :

Elles sont top ces jantes. Le vendeur est connu et fiable ?

 

Elles m’ont l’air super lourdes en revanche pour du 19 pouces. A peine 2 kg de moins que les uberturbines en 21 pouces…

Oui, je les trouve extra aussi. Ce que j'ai mis plus haut c'est le lien vers le site de l'entreprise, qui commercialise en direct. Ils ont beaucoup travaillé l'aérodynamisme. Cela me paraît bien fini. Apparemment les jantes sont fabriquées en Italie. Pour la robustesse avec un certificat ECE c'est les yeux fermés.

Niveau poids faut s'habituer, ECE, Tüv /ABE etc. c'est toujours lourd ! A se demander du coup ce que vallent vraiment les jantes allégées ?...(type VIA /JWL ou autre certif asiatique basique).

Sinon, les NewAero sont au catalogue Greendrive (mais perso je n'aime pas Greendrive en raison de leur politique commerciale du paiement 100% à la commande avec au final aucun engagement de leur part de livrer dans un quelconque délai vu leurs conditions générales de vente qui sont totalement abusives).

Ces jantes sont ne sont pas en alu forgé par contre, que de l'alu coulé...c'est pas terrible. On sait si les jantes OEM Tesla sont forgées ou coulées ?

Les TNA (The New Aero) sont connues, et effectivement semblent être les premières à être homologuées. Pour info c'est FondMetal qui semble les faire, comme d'autres marques.

 

Je comprends pas pourquoi elles ont un ET de 40 qui est différent de l'ET de 45 pour les LR.

 

Sinon ca reste lourd, mais surtout cher ... 2095 euros auxquels il faut rajouter les TMPS et les pneus ... au final si on compare avec les Geminis ...

 

Il devrait y avoir rapidement plein d'autre alternatives allemandes homologuées, autour de 2500 euros tout compris (pneus + TPMS).

Le 15/07/2022 à 08:39, Ju21 a dit :

Ces jantes sont ne sont pas en alu forgé par contre, que de l'alu coulé...c'est pas terrible. On sait si les jantes OEM Tesla sont forgées ou coulées ?

Vu le volume c'est du coulé,  il y a fort à parier

Pour info, en gros diamètre 21 par exemple c'est du forgé pour limiter le poids certainement,  mais les prix déjà haut s'envolent...

 

Le 15/07/2022 à 11:41, whiteibex a dit :

Je comprends pas pourquoi elles ont un ET de 40 qui est différent de l'ET de 45 pour les LR.

Dans le certif KBA  on trouve les 2. ET45 et ET40

A noter que pour la Perf c'est du 9.5 ET40 à l avant et 10.5ET 48 à l arrière.

Un 9.5ET40 est donc parfait pour l'avant.

Pour l'arrière ça permet de pas trop rentrer dans l'aile avec le changement de largeur de jante (dans la conf arrière de la perf 9.5ET40 ça rentre de 5mm, avec 9.5ET45 ça rentre de 10mm). 

 

J'ai cité les NewAero plus haut surtout pour illustrer les certificats. Il faut vraiment avoir un usage très spécifique il me semble pour passer en 19", avec pneus hiver. 

Pour ma part, les roues été seraient en 20" idéalement 9.5ET40 et Pilot Sport EV 255 T0.

J'ai cité les NewAero plus haut surtout pour illustrer les certificats. Il faut vraiment avoir un usage très spécifique il me semble pour passer en 19", avec pneus hiver. 
Pour ma part, les roues été seraient en 20" idéalement 9.5ET40 et Pilot Sport EV 255 T0.

Sur le CoC plus haut, l'ET est de 45 sur les 4 roues en 20', pas de 40.

En cas de problème, l'assurance peut-elle se défausser pour un ET non prévu dans le CoC pour les 20' ?

Le 16/07/2022 à 10:15, Catequil a dit :

Sur le CoC plus haut, l'ET est de 45 sur les 4 roues en 20', pas de 40.

En cas de problème, l'assurance peut-elle se défausser pour un ET non prévu dans le CoC pour les 20' ?

Tout à fait, cela ne m'avait pas échappé

Certainement que Tesla voit ses Induction 20" ( voire même ses Gemini 19" ) à la place des überturbines 21" tout simplement.

Il n'y a aucun problème avec une variation de 5mm sur l'ET pour passer le contrôle technique.

Modifié juillet 16, 20223 a par FredMt

https://www.greendrive-accessories.com/fr/products/499/-lot-4-jantes-replique-uberturbine-pour-tesla-.html

 

Celles ci me font de l'oeil, forgées et répliques des uberturbines que je trouve magnifiques. Existent en 19, 20 et 21 pouces même si on veut conserver la monte asymétrique.

Vu le poids de ces jantes forgées, je me demande si les uberturbines en 21 pouces OEM ne sont finalement que des jantes coulées...

Modifié juillet 17, 20223 a par Ju21

Je me demande si on peut monter des jantes avec un max load de 800 kg avec des pneus en indice de charge à 101 soit 825kg. Est-ce légal ?

L'hiver approchant, je me demandais si certains d'entre vous avaient franchi le pas et choisi/acheté des packs hiver pour Y Perf en taille de jante différente ?
Car pour Tesla > Y Perf = 21" 😭

et à 4K€ le pack ca pique un peu 🤑

Le 29/09/2022 à 15:05, Guit a dit :

L'hiver approchant, je me demandais si certains d'entre vous avaient franchi le pas et choisi/acheté des packs hiver pour Y Perf en taille de jante différente ?
Car pour Tesla > Y Perf = 21" 😭

 

Littéralement la page d'avant :

 

 

 

Pour ceux qui ont le doigt trop fatigué pour cliquer, le TMY Perf est désormais homologué par le constructeur pour 20 pouces en monte alternative.

Merci @Pahtath au moins dis comme ça c'est clair et net 😁
 

C'est dommage que le SC ne propose que des roues hiver en 21"

Bon, ça va mieux à transporter que dans une Model 3 🫣

 

Bon, ça va mieux à transporter que dans une Model 3 🫣
 

Ça rentre dans une Model 3 d’ailleurs en rabattant les sièges ?

Le 29/09/2022 à 18:50, romanp a dit :

Ça rentre dans une Model 3 d’ailleurs en rabattant les sièges ?

Oui... au chausse-pied.

 

 

Oui... au chausse-pied.
 
 

Merci ! Je vais transporter 4 roues de 16’ ça devrait donc le faire sans trop de souci

Effectivement, j'ai été chercher mes 21" Tesla au SC, et ça fait un sacré volume et poids !!
Mais ça rentre facile dans le Y.

Du coup, tant qu’à faire, vous suggérez quelles jantes 20" pour augmenter l’autonomie ?

qui soient homologuées bien sûr…

Je fais un petit up pour savoir où on en est pour les homologations sur la model Y Performance...

Il me reste encore quelques mois avant de trancher, mais j'avous que changer la monte me parfait bien...