Le 26/12/2022 à 12:47, chgros1 a dit :

Passage en cc ce matin, la first édition n'est plus disponible à la commande, tout est vendu.

Les vendeurs vont en stage cette semaine pour la gamme classique, modèle d'exposition en cc en janvier et livraison possible au printemps.

J'ai été sage cette année et je me suis privé à Noël, je pense que ça mérite un petit cadeau en forme de Ioniq 6 avec un gros noeud rose autour ! 😇

 

J'irai essayer cette version définitive dès son arrivée !

 

Moi ça me plaît beaucoup une grande berline avec un coffre qui n'est pas démesuré, de la place à l'arrière et des compteurs affichés dans l'axe de conduite, une voiture avec des boutons et pas tout tactile, une voiture avec des capteurs ultrasons pour se garer ! 😎

+1

moi c'est la facilité d'accès qui m'interroge vs ma ioniq5, je cherche la hauteur des sieges avant par rapport à la 5 mais pas trouvé pour le moment...

Le 26/12/2022 à 16:08, chgros1 a dit :

+1

moi c'est la facilité d'accès qui m'interroge vs ma ioniq5, je cherche la hauteur des sieges avant par rapport à la 5 mais pas trouvé pour le moment...

Sur la vidéo de La Chaîne Ev, vers 18'06 Alex dit que les sièges sont plus bas que sur la ioniq 5, puis JC s'installe à l'avant et compare à la TM3. Ensuite ils vont voir sur la ioniq 5 les sièges avant. 

 

Modifié décembre 26, 20223 a par filox

merci

Le 26/12/2022 à 12:47, chgros1 a dit :

Passage en cc ce matin,

Les vendeurs vont en stage cette semaine pour la gamme classique, modèle d'exposition en cc en janvier et livraison possible au printemps.

Ah en janvier donc dans pas longtemps on va enfin pouvoir la voir, monter dedans. Comme ça on saura vraiment.

Livraison en avril mai 

 

Si la future plateforme eM améliore l'autonomie de 50% comme annoncé dans l'actu, les Ioniq* vont prendre un coup de vieux.

Mais les promesses marketing sont souvent source de déception et on a encore quelques années devant nous.

De toute façon on n'est qu'au début de la transition et tout le monde commence à peine à vraiment s'y mettre, c'est évident que quand les grands constructeurs mettront VRAIMENT du budget en R&D pour se faire vraiment concurrence les améliorations vont aller de plus en plus rapidement et les "obsolescence" seront également de plus en plus rapides. Mais est-ce que la future obsolescence technologique est réellement embêtante ? Si on compare à l'informatique par exemple, mon PC de 8 ans ne permet pas de faire tourner les jeux récents en 4K 120fps certes mais je peux quand même jouer en 2K 60fps avec quelques concessions graphiques.

 

Pour les voitures c'est la même chose, peut-être que dans 2 ans on rigolera de la vitesse de charge ou de l'autonomie des Ioniq5/6 (et encore j'en doute) mais elles ne seront pas pour autant "dépassées". Avec le préconditionnement, je ne perds vraiment pas énormément de temps sur un long trajet par rapport au thermique avec ma Ioniq5 (bon à part à comparer à un trajet rush de 800km en faisant juste des pauses de 5min pour changer de conducteur). 

 

Autant quand j'avais le Niro j'ai vite été frustré par les nouvelles arrivantes, autant avec la Ioniq5 pas, mais alors pas du tout.

bonne année 2023 à tous..

Le 30/12/2022 à 09:06, Tartiflex a dit :

De toute façon on n'est qu'au début de la transition et tout le monde commence à peine à vraiment s'y mettre, c'est évident que quand les grands constructeurs mettront VRAIMENT du budget en R&D pour se faire vraiment concurrence les améliorations vont aller de plus en plus rapidement et les "obsolescence" seront également de plus en plus rapides.

Euhhhhhh 🤔

J'ai souvenir d'une déclaration proche du PDG de Volkswagen il y a 8 ans en parlant de Tesla ... Et on voit où ils en sont aujourd'hui 🤣

La plateforme 800V est bien née et le pré-chauffage des batteries apporte un réel plus sur long trajet. Avant d'avoir de nouvelles avancées significatives, il va falloir attendre l'arrivée des Solid States et d'une nouvelle chimie à l'industrialisation.

Je crois que les Coréen peuvent dormir tranquille 😉

Le 30/12/2022 à 09:06, Tartiflex a dit :

De toute façon on n'est qu'au début de la transition et tout le monde commence à peine à vraiment s'y mettre, c'est évident que quand les grands constructeurs mettront VRAIMENT du budget en R&D pour se faire vraiment concurrence les améliorations vont aller de plus en plus rapidement et les "obsolescence" seront également de plus en plus rapides.

La croyance selon laquelle il suffit de plus de budget pour faire plus de découvertes dénote une méconnaissance certaine du domaine de la recherche. 

La croyance selon laquelle il suffit de plus de budget pour faire plus de découvertes dénote une méconnaissance certaine du domaine de la recherche. 

Jouer au loto ne suffit pas pour gagner.
Mais pour gagner il faut jouer.

C'est similaire pour les découvertes, ça demande un investissement sérieux (pas seulement financier).

Le 03/01/2023 à 10:40, Remy a dit :

La croyance selon laquelle il suffit de plus de budget pour faire plus de découvertes dénote une méconnaissance certaine du domaine de la recherche. 

À quoi sert le téléthon alors ?

Le 03/01/2023 à 10:40, Remy a dit :

La croyance selon laquelle il suffit de plus de budget pour faire plus de découvertes dénote une méconnaissance certaine du domaine de la recherche. 

Quelle recherche ? Public, privée ? Quel statut ? Vacataire ? Même les directeurs de recherches passent plus de temps en administratif, à courir après des financements... Où passent les fonds publics dédiés à la recherche ? Dans la médecine ? Subventions aux bigpharma incapables de fournir du paracétamol ? Combien coûte une machine pour produire des cellules souches ?

  En matière de voitures électrique, où est la voiture de Mr Toutlemonde, le créneau des constructeurs étant tourné vers le haut de gamme, ou les ridicules "citadines" ?

Modifié janvier 4, 20233 a par Ephipone

MG4 malheureusement pour les constructeurs européens...

Normalement les ioniq 6 arrivent en concession dans 10 jours.

- On devrait voire quelques photos des versions RW Executive !

oui et ils lancent des mails d'invitation pour passer les voir pendant les portes ouvertes de ce week end 🤣

Ha oui , c'est deja pour ce week-end ???

 

Le premier quien voit une nous fera un reportage avec de belles photos , j'espère...

Modifié janvier 12, 20233 a par davegmp

Bah perso j'ai appelé ma concession (qui avait eu une Ioniq5 en avant première en France) et ils m'ont dit fin janvier sans plus de détail. 🫤

- Avec tesla qui baisse ses M3 et My en dessous de  47000e soit 11000e moins par apport à quelques mois..

 

Ca va faire mal à hyundai et aux autres !

 

Modifié janvier 13, 20233 a par davegmp

Le 12/01/2023 à 13:36, davegmp a dit :

Ha oui , c'est deja pour ce week-end ???

 

Le premier quien voit une nous fera un reportage avec de belles photos , j'espère...

Elles ne sont pas du tout arrivées !

Modifié janvier 14, 20233 a par Symphonie22

Le 13/01/2023 à 21:08, davegmp a dit :

- Avec tesla qui baisse ses M3 et My en dessous de  47000e soit 11000e moins par apport à quelques mois..

 

Ca va faire mal à hyundai et aux autres !

 

Tant mieux !!!

je suis allé faire un essai de la modèle y . Vraiment pas mal. Bref je vais. Peut être retourner chez Tesla. 
model y confort ou modèle 3 lr très grosse autonomie… 

huyndai me gonfle avec ses prix trop élevés.

Le 04/01/2023 à 16:16, chgros1 a dit :

MG4 malheureusement pour les constructeurs européens...

et Dacia Spring (indienne)

Le 12/01/2023 à 17:04, Tartiflex a dit :

Bah perso j'ai appelé ma concession (qui avait eu une Ioniq5 en avant première en France) et ils m'ont dit fin janvier sans plus de détail. 🫤

a priori il y en a quelques unes dans le sud de la France pas dans le nord

Le 13/01/2023 à 21:08, davegmp a dit :

- Avec tesla qui baisse ses M3 et My en dessous de  47000e soit 11000e moins par apport à quelques mois..

 

Ca va faire mal à hyundai et aux autres !

 

ils ont moins de prod à écouler, ne vivent pas que de çà, donc pas pas si impactés amha. 

Hyundai vendra ses ioniq6, en Asie surtout, en Chine, aux US etc

C'est pas la même approche de fonds, et Tesla sait rebuter dégoûter ses clients, ce qui compte uniquement pour lui ce sont les nouveaux acheteurs

Le 14/01/2023 à 07:26, Enreflexion a dit :

ils ont moins de prod à écouler, ne vivent pas que de çà, donc pas pas si impactés amha. 

Hyundai vendra ses ioniq6, en Asie surtout, en Chine, aux US etc

C'est pas la même approche de fonds, et Tesla sait rebuter dégoûter ses clients, ce qui compte uniquement pour lui ce sont les nouveaux acheteurs

J’espère quand même qu’ils vont chercher à réagir et faire de nouveau quelques remises !