Il y a 10 heures, denischti59 a dit :

C'est la borne Ionity de "Lyon-Dagneux Sud"

Il faudrait que Total installe une station de l'autre côté, ça faciliterait les retours de Suisse ou de Savoie vers Lyon...

bonjour,

Je suis pas sur l'annonce a était faite hier, mais la station de l'aire Saint Léger Est à ouvert hier soir.  

Elle est située sur l'A10 et accessible en direction du Nord. 4 chargeurs CCS 350 kW ABB et 1 chargeur 50 kW Tri ABB.

Oui, on en a parlé un peu plus haut merci

Ils ne twittent plus les annonces de nouveaux chantiers / nouvelles ouvertures ?

J'ai rien depuis le 3 novembre, pour vous c'est pareil ?

Modifié novembre 26, 20205 a par Grand-Vince

L'aire de la Vendée (A83) apparaît comme ouverte sur la carte. Située près de la Roche-sur-Yon, elle sera précieuse pour les trajets Nord-Sud sur la façade atlantique, notamment car elle est accessible dans les deux sens.

En effet

 

Je trouve dommage que IONITY mette sur les aires à doubles sens seulement 4 chargeurs + 1 tri, comme sur une simple sens.

Car on peut ce dire qu'il y aura 2 fois plus de personne qui demande à charger.

Il pourrait mettre au mins 6 bornes 350 kW avec 2 socles en options.

 

Enfin ce n'est que mon avis  

Chouette nouvelle pour les prochaines vacances!

 

sur celle là pas de combo (Izivia à côté)

il y a 1 minute, chgros1 a dit :

sur celle là pas de combo (Izivia à côté)

Pas compris l'ami

Je pense qu'il voulait dire pas de tri-standard 50kW

C'est un peu comme ils veulent alors, parce que sur celle de l' A35 du Haut Koenigsbourg au niveau de Sélestat en Alsace, il y avait déjà une Izivia (désactivée), et pourtant Ionity a fait une tri-standard quand même

 

Malgré l'obligation, avec Izivia y'avait quand même le doute, car la borne Izivia est bien là, et elle pas vraiment HS, elle est "désactivée"
Donc si ils (Ionity) veulent, ils peuvent jouer sur les mots pour contourner l'obligation

L'obligation concerne-t-elle clairement les anciennes stations, qui avaient une Izivia tri-standard à l'époque, mais qui maintenant sont désactivées/fermées ?

 

PS : sur Chargemap il est bien mention d'une tri-standard pourtant @chgros1

Modifié novembre 27, 20205 a par Grand-Vince

En effet ionity place parfois des bornes chademo (pas combo) là où il n'y est pourtant pas obligé. Pour mémoire fastned et total n'installent que des tri-standard partout en Europe, ceci explique peut être cela ???

Modifié novembre 27, 20205 a par R2D2

oui il y a une tri, j'avais regardé la carte ionity qui ne fait pas état des tri

IONITY - WHERE & HOW

 

Il y a 4 heures, denischti59 a dit :

Chouette nouvelle pour les prochaines vacances!

 

Alors moi pour les vacances j'ai besoin d'une station à Montpellier et une à Carcassonne ;-).....

oui moi aussi  qui  fait regulierement avignon- bordeaux, l'ideal serait narbonne et Carcassonne ou  aire du Lauragais... on voit bien qu'entre Montpellier et Toulouse il n'y a rien ....et il y a presque250 km.... et Montauban et à 40 km apres Toulouse...

on devient exigeant... mais je crois qu'il y  a une station Total du coté de Narbonne qui vient de s'ouvrir

Non non pas exigeant, on veut simplement voyager en ve sans trop se prendre la tête. 

Le 23/11/2020 à 17:48, soub56 a dit :

Je ne trouve pas le choix de l'emplacement de KERGOET très judicieux. Si on part du postulat que les VE auront à l'avenir des autonomies de l'ordre de 250 km à 110 km/h ( c'est le cas déjà maintenant des ZOE, 208, 2008, C4,etc...), cette station aurait pu être installée avant RENNES et pas après quand on vient de PARIS : pas besoin de recharger à 50 km à l'ouest de RENNES, il n'y a plus que 200 km à faire pour aller à BREST et il n'y a plus rien  après BREST..., il faut pendre le bateau pour aller plus loin ( je simplifie un peu, il y a encore quelques km à faire pour aller au bout du bout, mais une recharge à BREST permet d'y aller!). Cette station de charge à l'est de RENNES au lieu de l'ouest aurait permis à ceux qui vont à VANNES, LORIENT ou QUIMPER de recharger une dernière fois avant leur destination. Il y a bien quelques bornes sur leur chemin à GUER, PLOERMEL, BAUD, etc..., mais ce sont des bornes isolées, avec tous les aléas possibles : panne, occupation. Charger à une station de plusieurs bornes est une sécurité.

Pas d'accord, voilà un trajet que j'ai fait hier avec une préparation sur ABRP premium avec une E208, il se trouve que la station Ionity que j'ai vu hier en cours de construction se trouve à 20m  juste à côté de la station rapide du SDE22, Il y a donc 125km (130km/h et 110 pour l'essentiel) avec la précédente station Ionity de Mayenne sur A81, on est donc sur un optimum de recharge de 56% en moins d'1/2h pour rejoindre ce point, c'est exactement ce que j'ai fait hier (en utilisant les bornes 50kW de ionity presqu'aussi rapides avec E208 et 2 fois moins chères) :

 

Votre préparation de voyage indique 125 km entre la station de recharge de Mayenne et celle de Kergroët, puis 119 entre Kergroët et votre destination finale, soit 244 km à parcourir à 110 km/h entre la Mayenne et votre destination finale.

Au lieu d'être positionné à Kergroët, cette station aurait été positionnée avant RENNES, quelques km avant la bifurcation RENNES SUD et RENNES NORD, vous auriez eu environ 200 km à parcourir après une dernière recharge à cette station et vous seriez arrivé à destination sans problème. Que cette station soit avant ou après RENNES ne change rien pour vous.

Ce positionnement avant RENNES aurait permis des recharges pour les automobilistes allant vers le nord ( Mont Saint Michel, FOUGERES), vers le nord ouest ( Saint Malo, Saint Brieuc, Brest) et vers le sud ouest ( Vannes, Lorient, Quimper) au lieu de ne desservir que le nord ouest.

Pour ceux qui font le trajet jusqu'au bout de la Bretagne, il y a les bornes rapides  locales comme celle du SDE 22 que vous avez mentionnée. Plus  on est avancé dans la pointe bretonne, moins le besoin de charge est important : au fur et  mesure que l'on avance vers l'ouest, de plus en plus de conducteurs ont atteint leur destination ( RENNES, SAINT MALO, SAINT BRIEUC,.., la votre par exemple) et le besoin de recharge en nombre d'utilisateur diminue . Pas besoin de station IONITY, les bornes locales pour un dernier complément de recharge suffissent.

Vous dites que vous n'êtes pas d'accord avec mon analyse. Je ne comprends pas pourquoi : que la station IONITY soit avant ou après RENNES, vous, dans votre cas particulier, arrivez à destination, les bretons du nord également ( presque tous, pour ceux qui n'y arriveraient pas, une petite recharge d'appoint suffit) et ce positionnement avancé est utile pour les bretons du sud (ou pour les parisiens se rendant en Bretagne sud).

 

@soub56

Entièrement d'accord avec vous. Pour desservir la Bretagne Sud, il faudra au final en rajouter une autre ce qui est dommage en l'état actuel des choses.

 

Après quand on regarde de manière globale les stations Ionity sur l'A11, on voit bien l'espacement de 150kms optimisé pour les parisiens désirant se rendre sur la Bretagne nord, très à la mode ces derniers temps.

J'ai eu le même raisonnement.

Cela me semble pertinent, après je ne suis pas du coin donc je ne peut pas juger.

Il faut aussi voir e'ce que Ionity a pu faire (ou plutôt ne pas faire)!

fallait (ou celle de Mayenne en fait) qu'elle soit sur la rocade est de Rennes (genre près du Courtepaile de Cesson Sévigné) pour satisfaire tout le monde arrivant de partout...

Qu'une nécessaire, une autre au sud de Deauville, près de l'A13, et çà réglait ce côté de littoral

Dommage...

Enfin facile à écrire mais à réaliser...?

Modifié novembre 28, 20205 a par Enreflexion

Le 26/11/2020 à 11:34, Grand-Vince a dit :

Ils ne twittent plus les annonces de nouveaux chantiers / nouvelles ouvertures ?

J'ai rien depuis le 3 novembre, pour vous c'est pareil ?

Je viens juste d'avoir toutes les notifications d'un coup

Il manque également des bornes pour voyager entre Lyon et Bordeaux. Les stations situées sur les aires de Veyre et de Pech Montat sont situées trop au sud c'est dommage ! Ils auraient du les installer à Clermont-Ferrand et Brive-la-Gaillarde au croisement des autoroutes A89/A71/A75 et A89/A20. Tout le monde aurait été content : les voyageurs nord/sud et les voyageurs est/ouest...

Modifié novembre 29, 20205 a par HGP

C'est ce que j'avais déjà souligné, actuellement le déploiement suit les axes Paris/vacances.

... et apparemment, les parisiens ne vont pas en vacances dans le nord.

C'est bien pourtant le nord... Faut y aller les parisiens, allez, un chtite neffort 😂