il y a 17 minutes, papymomo a dit :

Bien sur, mais il y a surement aussi, une question de sécurité. Je ne pense pas qu'on puisse installer des bornes de recharge de ce type près des pompes à carburant.

Je ne prétends pas connaître toutes les bornes de charge TESLA ou IONITY de France, mais singulièrement : 

• je ne connais qu'une station Total ayant également une station de recharge multibornes à forte puissance sur le même site
• Le SUC TESLA de cette station est le plus éloigné de la station que je connaisse. 

 

Cas particulier n'est pas généralité, mais c'est pas de pot 🤣

 

il y a 21 minutes, MiBou a dit :

Je constate cependant qu'ils manifestent une volonté et des actes, certes timides, qui laissent à penser que la mobilité électrique est un sujet qu'ils sont en train de prendre en compte !

 

Mais quels actes? Déployer à peine deux bornes THP ? Ou aller lobbyiser pour dire aux concessions "non, non, filez pas d'appels d'offres pur IRVE, je vais me lancer hein !"

il y a 49 minutes, MiBou a dit :

Je ne tire aucune conclusion : j'écris : "il semblerait donc que..." ce qui signifie que d'autres alternatives sont possibles. Je n'ai aucune idée de la stratégie réelle de total concernant la recharge, ni plus ni moins que d'autres membres de ce forum. Je constate cependant qu'ils manifestent une volonté et des actes, certes timides, qui laissent à penser que la mobilité électrique est un sujet qu'ils sont en train de prendre en compte !

Ils ont annoncé 115 stations a priori d'après la dg de l'avere dans un article, mais dans quel délai (2025 ?) et avec combien de bornes THP (175 ? 350 ?) / stations  ? 2 ? 4 ? 6 ? 8 ? plus ?

N'en mettre que 1 ou 2 est mieux que rien mais peu attractif,... pour pouvoir bloquer le site / d'autres, et dire après "je vous l'avais dit çà marche pas!" ?

Modifié septembre 8, 20205 a par Enreflexion

il y a 51 minutes, papymomo a dit :

Bien sur, mais il y a surement aussi, une question de sécurité. Je ne pense pas qu'on puisse installer des bornes de recharge de ce type près des pompes à carburant.

pas de soucis pour moi,

il y a bien des "quais des énergies" qui sortent avec du GNV, de l'HY et des IRVE THP côte à côte

Il y a 1 heure, Enreflexion a dit :

il y a bien des "quais des énergies" qui sortent avec du GNV, de l'HY et des IRVE THP côte à côte

Mais accessible uniquement aux professionnels.

 

Quand on voit que l'utilisation des téléphones portables est interdite à proximité des pompes à essence...

il y a 38 minutes, Remy a dit :

Mais accessible uniquement aux professionnels.

 

Quand on voit que l'utilisation des téléphones portables est interdite à proximité des pompes à essence...

Non, quai des énergies CNR Engie Lyon sera ouvert aux particuliers pour les IRVE THP a priori (pas l'HY ni le GNC) mais après vérif pas encore ouverte

il y a 4 minutes, Enreflexion a dit :

Non, quai des énergies CNR Engie Lyon sera ouvert aux particuliers pour les IRVE THP a priori (pas l'HY ni le GNC) mais après vérif pas encore ouverte

D'après le peu d'images que j'ai vu, il semble que les bornes électriques ne seront pas "côte à côte" avec les pompes à GNC ou Hy.

 

Il doit tout simplement y avoir une distance règlementaire à respecter.

il y a 13 minutes, Remy a dit :

D'après le peu d'images que j'ai vu, il semble que les bornes électriques ne seront pas "côte à côte" avec les pompes à GNC ou Hy.

 

Il doit tout simplement y avoir une distance règlementaire à respecter.

y'a quelques mètres de séparation oui, mais réglementaires ?

 

Pas vu trop de contraintes lorsque borne et gaz à proximité une fois

il y a 14 minutes, Enreflexion a dit :

y'a quelques mètres de séparation oui, mais réglementaires ?

 

Pas vu trop de contraintes lorsque borne et gaz à proximité une fois

 

J'ai pas de compétences réglementaires là dessus, mais en tout cas je n'ai rien vu sur le guide pratique IRVE 2018 qui récapitule les contraites. Sauf dans le cas des parkings couverts, évidemment.

http://www.ignes.fr/iso_album/recueil_pratique_irve_2018.pdf

 

Après, il faut rappeler que les cahiers des charges des aires d'autoroute sont définis par les concessionnaires, qui sont libres d'imposer des contraintes extra-réglementaires (par exemple une marquise pour chaque borne). Donc peut-être que certains imposent une certaine distance entre la station-service et les bornes, mais pas forcément pour des raisons de sécurité ?

Par exemple, si on débranche sauvagement un véhicule en train de charger sous 350 kW dans un espace saturé de vapeur d'essence, qu'est ce qui se passe ?

il y a 2 minutes, papymomo a dit :

Par exemple, si on débranche sauvagement un véhicule en train de charger sous 350 kW dans un espace saturé de vapeur d'essence, qu'est ce qui se passe ?

on meurt et on est cité aux Darwin Awards. 

 

Mais, c'est un peu compliqué pour le faire, la prise est verrouillée durant la charge et les stations d'essence sont en extérieur.

On est carrément HS là !

il y a 9 minutes, yvanc a dit :

Mais, c'est un peu compliqué pour le faire, la prise est verrouillée durant la charge

Pour le verrouillage, OK (quoi qu'en imaginant une voiture qui passe trop près et qui embarque le câble...).

Mais même sans débrancher le câble, si un VE prend feu, ne vaudrait-il pas mieux qu'il soit à bonne distance des pompes à carburant ?

 

il y a 9 minutes, yvanc a dit :

 les stations d'essence sont en extérieur.

Pour l'extérieur, si ça réglait tous les risques, on n'interdirait pas d'utiliser les téléphones portable pendant le plein des VT...

 

La règlementation des stations-service interdit de placer des bâtiments accueillant du public à moins de 20m (environ et ça dépend du carburant) d'une pompe.

Même si ce n'est pas explicite, je pense qu'il serait prudent de faire de même pour les bornes de recharge.

il y a 5 minutes, Remy a dit :

Mais même sans débrancher le câble, si un VE prend feu, ne vaudrait-il pas mieux qu'il soit à bonne distance des pompes à carburant ?

Je pense qu'un VT est plus à même de prendre feu en remplissant son réservoir de sans plomb qu'un VE qui charge ?!

@papymomo on ne peut pas débrancher un câble sur un véhicule qui charge.

il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

Je pense qu'un VT est plus à même de prendre feu en remplissant son réservoir de sans plomb qu'un VE qui charge ?!

Plus à même ne veut pas dire le le VE a un risque zéro.

 

il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

on ne peut pas débrancher un câble sur un véhicule qui charge

Sauf accident.

 

Et c'est justement pour ces cas "anormaux" qu'il est prudent de prévoir d'éloigner les deux...

il y a 23 minutes, Remy a dit :

Plus à même ne veut pas dire le le VE a un risque zéro.

Hmmm, d'accord 🤨

Mais encore ?

 

Je suis en train de dire que c'est un faux débat, il me parait bien plus dangereux de mettre des cuves remplies de pétrole inflammable avec des humains qui remplissent des véhicules (sources de chaleur) et c'est ce qu'il y a partout dans le monde que des bornes électriques ultra sécurisées que personne ne pourra débrancher. Si je me trompe, dites moi, je ne suis pas susceptible.

Modifié septembre 8, 20205 a par Busquet2

Après ma journée de boulot je me connecte sur le forum, je clique sur ce sujet qui m'intéresse, c'est à dire le déploiement des bornes Ionity en espérant avoir des infos fraîches et pertinentes des collaborateurs de ce forum et puis.... Ha ba non, presque que du HS 😅

il y a 9 minutes, Busquet2 a dit :

des bornes électriques ultra sécurisées que personne ne pourra débrancher

On a vu des bornes Evtronic d'izivia avec de drôles de traces de chaleur sur leur carrosserie...

 

Une borne qui fait des étincelles toute seule dans un coin, ça n'a pas de conséquences.

Si elle le fait à 4 ou 5 mètres d'une pompe à hydrogène ❓

 

Le fameux principe de précaution qu'on nous rabâche à longueur de journal TV serait-il à oublier dans ce cas, juste parce qu'une borne "c'est ultra sécurisé" ?

 

 

 

il y a 9 minutes, Mika76 a dit :

presque que du HS

🤐

Pardon

Bah, y'a pas de nouvelles stations, alors on digresse allègrement. 🙄

Le 08/09/2020 à 09:26, fabala a dit :

Bien-sur mais TOTAL traîne les pieds sur les 2 plans: ils ne permettent pas à un pure player de s'installer sur leurs site, mais ils ne déploient pas vraiment non plus...bref ils ralentissent le maillage de notre territoire volontairement.

 

C'est logique qu'ils se réservent leurs emplacement mais à ce compte la qu'ils se lancent dans un vrai déploiement 

ils le font mais au rythme qu'ils ont choisi pour la rentabilité de leurs investissements et malheureusement, c'est pas le rythme de notre besoin/envie

Le 08/09/2020 à 10:54, Pahtath a dit :

 

Et pourtant... Ce modèle existe et est largement répandu dans les télécoms, mais cela implique aussi une autorité de régulation forte (qui n'existe pas pour les IRVE)

 

Plus concrètement, Total peut avoir interêt à louer des espaces aux concurrents qui lui seraient plus rentable à court et moyen terme (et qui permettraient par ailleurs de le financer pour ses déploiements en propre)

 

Bref, comme souvent, l'histoire est plus compliquée qu'on voudrait le croire, et souvent les concurrents sont aussi partenaires.

pour les télécom, c'est une contrainte du régulateur qui me parait assez difficile à justifier pour les stations service...

il y a 41 minutes, Fender a dit :

pour les télécom, c'est une contrainte du régulateur qui me parait assez difficile à justifier pour les stations service...

 

Et pourtant... Comme discuté ailleurs plus tôt sur le topic, on voit que les concessionnaires d'autoroutes sont tentés d'élaborer des cahiers des charge pour des IRVE qui soient découplées de la fourniture de produits pétroliers, ce que certains pétroliers sont vent debout. Le régulateur serait bien inspiré d'aller mettre un peu d'ordre dans la mélée.

Normal que les petroliers soient vent debout !

Ils ont déja été vent debouts contre l'E85 alors de l'electrique....

 

Il faut les comprendre, c'est comme si on forçait les bouchers a avoir un rayon vegan

ou les boulangers a vendre du pain de mie industriel

Il y a 3 heures, oursgentil a dit :

les boulangers a vendre du pain de mie industriel

A une époque pas mal de boulangers vendaient des biscottes industrielles...