[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[Enreflexion]

il y a 4 minutes, Fanticfanfan a dit :

Et pourtant en France ils n'ont pas de vrai concurrence (je mets Tesla à part car pas accessibles à tous) donc ils devraient mettre les bouchées doubles pour occuper le terrain et être bien en place avant les autres. Aux Pays Bas et en Allemagne, il y a plusieurs opérateurs de chargeurs rapides donc la concurrence est installée. En France, il n'y a personne en chargeur de 100 et plus

si si ils sont déjà en concurrence sur les prospections des bons  sites depuis un moment je pense...Fastned et EDF plus, moins Total et Ionity qui arrivent via leurs réseaux de stations essence.

 

Et le public s'y met un tout petit peu, sur le super rapide jusqu'à 100 kW pour l'instant (Caen, Poitiers)

[godibo]

savez vous pourquoi les aires de montelimar et darvaut sont compatibles chargemap et pas celles de macon ni taponas ? merci pourvos reponses

[RD150]

Question posée à chargemap le 19/11 : 

 

Bonjour, Étonné de voir que seule certaine borne ionity sont accessibles avec le badge chargemap (par exemple, celle-ci n'en fait pas partie : https://fr.chargemap.com/aire-de-macon-saint-albain-la-salle.html ) . Une raison particulière autre que leur ouverture très récente ? Merci d'avance.

Réponse apportée le même jour ?: 

 

Bonjour, 

Merci pour votre message. 

Je ne pourrais malheureusement pas vous en donner la raison exacte mais c'est effectivement dû à des raisons techniques. 

Rassurez-vous, cela ne m'étonnerait pas que d'ici quelques semaines elle soit compatible avec Chargemap ! 

Excellente journée à vous. 

 

Cordialement, 

 

[cyberoni]

Il y a 8 heures, Enreflexion a dit :

Et le public s'y met un tout petit peu, sur le super rapide jusqu'à 100 kW pour l'instant (Caen, Poitiers)

Les bornes de caen sont toujours a 50kw a ma connaissance et en panne en ce moment. As tu des infos que je n'ai pas sur ces bornes ? 

[Enreflexion]

il y a 14 minutes, cyberoni a dit :

Les bornes de caen sont toujours a 50kw a ma connaissance et en panne en ce moment. As tu des infos que je n'ai pas sur ces bornes ? 

Ah, elles sont pas montées à 100 finalement en début d'année  ? C'est ce qui était prévu non ? 

MobiSDEC

Niveau 7

23 novembre 2018 11:26:02

En raison d'un retard de livraison des nouvelles cartes électroniques, le passage à 100 kVA de cette borne est reculé au début d'année 2019. Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée.

 

 

lls ont rétropédalé alors

En même temps sur du 100 kW voire + y'a pas 36 fabricants qui tiennent la route, difficile et cher...

Modifié novembre 21, 2019 par Enreflexion

[godibo]

Il y a 23 heures, RD150 a dit :

Question posée à chargemap le 19/11 : 

 

Bonjour, Étonné de voir que seule certaine borne ionity sont accessibles avec le badge chargemap (par exemple, celle-ci n'en fait pas partie : https://fr.chargemap.com/aire-de-macon-saint-albain-la-salle.html ) . Une raison particulière autre que leur ouverture très récente ? Merci d'avance.

Réponse apportée le même jour ?: 

 

Bonjour, 

Merci pour votre message. 

Je ne pourrais malheureusement pas vous en donner la raison exacte mais c'est effectivement dû à des raisons techniques. 

Rassurez-vous, cela ne m'étonnerait pas que d'ici quelques semaines elle soit compatible avec Chargemap ! 

Excellente journée à vous. 

 

Cordialement, 

 

merci pour votre reponse

[godibo]

GLANON,BOIS GUILLEROT, debut travauxil y a 6 mois,toujours pas en service;VAL GELON et MIONNAY 2 stations ,debut travaux il y a 5 mois, pareil pas en service ....

[cyberoni]

Bonsoir. Après 185 jours de travaux les air de glanon et bois Guillerot viennent d'ouvrir avec 4 bornes chacunes.  Fallait juste attendre lool.

[Zzzzz]

Depuis 6 mois, quasiment plus de nouvelles construction pour la france. Il semble claire qu'ils ne tiendront pas leurs engagements.

Ca va être la foire d'empoigne sur les quelques stations lors des rushs de l'été 2020 avec tous les VE qui vont être livrés ?

[cyberoni]

Il y a 46 site ouverts et en construction IONITY en France en ce moment. Il ne leurs reste que 34 a mettre en constructions jusqu'à fin 2020. Je ne suis pas sur qu'il soit si en retard que ça. Ils ont dit 80 site en France d'ici fin 2020. Ils n'ont pas dit qu'il seront tous ouverts. ??

[Enreflexion]

il y a 5 minutes, cyberoni a dit :

Il y a 46 site ouverts et en construction IONITY en France en ce moment. Il ne leurs reste que 34 a mettre en constructions jusqu'à fin 2020. Je ne suis pas sur qu'il soit si en retard que ça. Ils ont dit 80 site en France d'ici fin 2020. Ils n'ont pas dit qu'il seront tous ouverts. ??

Oui,

avec le recul on a vu que

- des chantiers démarraient en plein hiver même dans des conditions difficiles (froid, gel) exemple Rely A26

- çà s'accélérait fin de l'hiver et printemps pour l'été

 

Donc le 1er semestre 2020 sera décisif

[Enreflexion]

Il y a 3 heures, Zzzzz a dit :

Depuis 6 mois, quasiment plus de nouvelles construction pour la france. Il semble claire qu'ils ne tiendront pas leurs engagements.

Ca va être la foire d'empoigne sur les quelques stations lors des rushs de l'été 2020 avec tous les VE qui vont être livrés ?

Pas si sûr,

- on verra cf mon post ci-dessus

- pas encore, en 2021 plutôt je dirai; été 2020 y'aura bien 50 stations ouvertes je pense. Et ils ont parfois prévu 2 emplacements pour des bornes sup

Modifié novembre 23, 2019 par Enreflexion

[jch@11]

Est ce que le développement envisagé par ionity est une multiplication des bornes sur une aire de recharge ou la multiplication des aires de recharge avec un nombre de bornes plus limitée ?

 

Le premier répond au problème des rushes très ponctuels lors des migrations de vacances.

Le second répond à une augmentation de la densité du réseau.

Modifié novembre 23, 2019 par jch@11

[Zzzzz]

il y a une heure, cyberoni a dit :

Il y a 46 site ouverts et en construction IONITY en France en ce moment. Il ne leurs reste que 34 a mettre en constructions jusqu'à fin 2020. Je ne suis pas sur qu'il soit si en retard que ça. Ils ont dit 80 site en France d'ici fin 2020. Ils n'ont pas dit qu'il seront tous ouverts. ??

Ha ha, oui, c'est vrai. Alors les engagements seront peut être tenus ?.

Ceci dit, ce sera encore beaucoup trop peu pour voyager sereinement à travers toute la France. Espérons que d'autre s'y mettrons rapidement comme fastned, total qui a commencé ...

[Fender]

total on les cherche quand même leurs bornes

[Tesla10]

Ça se fait pas en claquant des doigts.

Tout nouveau chantier est une victoire.

[Zzzzz]

Il y a 13 heures, Tesla10 a dit :

Ça se fait pas en claquant des doigts.

Tout nouveau chantier est une victoire.

C'est vrai mais si le nombre de borne augmente moins vite que le nombre de VE en circulation, on regresse dans la disponibilité des bornes. Ceci dit, si la repartition s'améliore, c'est déjà ça.

[godibo]

le probleme des bornes ionity c'est qu'elles vont se faire vampiriser par toutes les Tesla qui vont se ruer dessus sur les grands axes autoroutiers . Je vous dit pas les jours de depart en vacances sur l'a6, l'A7 .....en juillet et aout ..

[Invité]

il y a une heure, godibo a dit :

le probleme des bornes ionity c'est qu'elles vont se faire vampiriser par toutes les Tesla qui vont se ruer dessus sur les grands axes autoroutiers . Je vous dit pas les jours de depart en vacances sur l'a6, l'A7 .....en juillet et aout ..

Un bel apriori.

 

Je te dirais que je préfères charger chez tesla hors autoroute

[chgros1]

Loin d'être sûr que les Tesla quittent l'autoroute, perte de temps,  vitesse de charge plus élevée sur ionity qu'aux suc je crois, et tarif imbattable  (pour le moment, à suivre l'evolution...)

En tous cas quand j'utilise ionity j'y vois des Tesla régulièrement.

Amha, à terme, les sucs à 95% hors autoroute,  ne seront que très peu utilisés. Ou alors changement de philosophie et ouverture à tous pour servir au ravitaillement des locaux. ..

[Mrjequil]

Moi j ai fais la ionity de l air du Juras le samedi à l aller et le dimanche au retour et pas manqué, une tesla le samedi et une autre le dimanche. Comme sur cette aire il n'y a que deux bornes 120kw ben il suffit d un autre VE et tu es bloqué... Après le vrai soucis c est que sur cette air il n y a qu une seule station ionity pour les deux sens de circulation. Ils auraient dû activer les 4 stales directement comme à taponas.

[chgros1]

Peut-être un jour (reconaissance du ve lors du branchement) les bornes ionity auront des tarifs préférentiels pour les marques de ve ayant financé ces bornes (allemands, coréens,  Ford...)

[Fender]

Il y a 2 heures, godibo a dit :

le probleme des bornes ionity c'est qu'elles vont se faire vampiriser par toutes les Tesla qui vont se ruer dessus sur les grands axes autoroutiers . Je vous dit pas les jours de depart en vacances sur l'a6, l'A7 .....en juillet et aout ..

de toute façon, vu ce que j'ai vu cet été, le squat est total par les VT (aire de montélimar, j'avais posté un photo), donc le bon conseil, c'est de rouler en semaine si tu veux les avoir dispo

 

après pas oublier qu'il ne nécessitera jamais autant de borne que de pompes à essence vu que la majorité des charges se font à domicile, par contre, un nombre important sur les grands trajets de migration est clairement nécessaire.

[Fender]

il y a 38 minutes, chgros1 a dit :

Loin d'être sûr que les Tesla quittent l'autoroute, perte de temps,  vitesse de charge plus élevée sur ionity qu'aux suc je crois, et tarif imbattable  (pour le moment, à suivre l'evolution...)

En tous cas quand j'utilise ionity j'y vois des Tesla régulièrement.

Amha, à terme, les sucs à 95% hors autoroute,  ne seront que très peu utilisés. Ou alors changement de philosophie et ouverture à tous pour servir au ravitaillement des locaux. ..

pour moi ce serait logique qu'à terme elles deviennent ouvertes et payantes pour les autres car là où elles sont, elles ne seront vite plus très rentable quand ionity/total seront à une taille critique, moi aussi je vois plus souvent des Tesla chez ionity que d'autres marques car ce sont celles qui ont le plus l'autonomie pour s'aventurer sur autoroute.

[Hart]

il y a 10 minutes, Fender a dit :

pour moi ce serait logique qu'à terme elles deviennent ouvertes et payantes pour les autres car là où elles sont, elles ne seront vite plus très rentable quand ionity/total seront à une taille critique, moi aussi je vois plus souvent des Tesla chez ionity que d'autres marques car ce sont celles qui ont le plus l'autonomie pour s'aventurer sur autoroute.

Il y a plein de SuC qui sont également sur autoroute ou très bien placé et je suis pour l'ouverture du réseau ne serait-ce que pour le développement du VE en général. En cumulant les différents maillage on supprimera l'angoisse de trouver une borne fonctionnelle et on clouera définitivement le bec à tout ceux qui joue sur la peur de la panne.