[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[tech60]

Bon je fais un aller retour pour Lyon avec départ demain et je vois que la situation n'a toujours pas changée sur l'A6 entre Paris et Lyon, dommage.

Il va encore falloir serrer les fesses entre Précy et Macon

[Mirada]

Le 26/10/2021 à 13:33, fabala a dit :

@Stéphou je n'ai jamais regardé la présentation de Mirada, je ne sais pas pourquoi je le croyais en e-up 32kWh. J'avoue que sur un topic ionity je n'ai pas pensé une seule seconde qu'il puisse rouler en zoé à prise T2.

 

Chacun ses choix et budget, mais il est certain que circuler sur longue distance de ionity en ionity en zoé 22 garantie de ne pas avoir la meilleure expérience utilisateur possible.

Sur ionity j'utilise un Peugeot expert et en 10 voyages j'ai eu bien 30%de panne allant de la charge à 36kW à la borne HS, la carte incompatible, l'application qui fonctionne pas... 

Et des factures de 80e à cause de charges à 36kW sur toute les bornes sur la route... 

Avec un bébé c'est compliqué de prévoir un plan b qui dans la majorité des cas fonctionnent moins bien, mauvaise experience avec Total vécu .

Quand ça fonctionne c'est top, mais il y'a régulièrement des pannes.

[Mirada]

Le 26/10/2021 à 11:32, fabala a dit :

Je ne sais pas depuis quand tu roules en électrique, mais moi depuis décembre 2017 et plus de 100000km parcouru, des gens en galère j'en lis mais j'en ai jamais vu (et encore moins sur ionity). Garder une réserve tampon pour accéder à son plan B n'est pas insurmontable, et avec chargemap on sait choisir un plan B fiable bien souvent.

 

Après l'écosystème n'est pas simple, on est d'accord, et souvent ceux sur chargemap qui galèrent, ou les aventures parfois relatées ici, viennent de gens avec peu ou pas d'expérience (niveau 1), et souvent un manque d'information ou d'anticipation sur les moyens de payement foctionnels.

 

Pour en revenir à Ionity, le maillage sur autoroute se ressert fortement ces derniers mois, pour les rares fois ou ionity dysfonctionne (2 pannes générales de mémoire et semble t'il quelques déconvenues en fin d'été, dont tu as fait parti), garder de quoi aller à l'aire suivant ou il y a maintenant régulièrement une monoborne 50kW, c'est juste la base de l'électromobiliste actuel. Je ne dis pas que c'est normal, mais c'est exactement ce qui transforme une anecdote en galère et inversement.

Je t'approuve totalement, mais tant que ça changera pas, l'électrique n'attirera pas. 

Comme l'affichage des prix obligatoire sur le diesel, mais pas sur les bornes électriques ? 

[godibo]

Le 27/10/2021 à 10:34, tech60 a dit :

Bon je fais un aller retour pour Lyon avec départ demain et je vois que la situation n'a toujours pas changée sur l'A6 entre Paris et Lyon, dommage.

Il va encore falloir serrer les fesses entre Précy et Macon

il n'y a que  240 km ....

[soub56]

Le 27/10/2021 à 17:03, godibo a dit :

il n'y a que  240 km ....

 240 km sur autoroute à 130 km/h, c'est environ 50 kWh pour une voiture assez performante en consommation. Il est raisonnable de prévoir une marge de 10 à 20 % pour tous les aléas sur la route ou à la borne de recharge ( pour le plan B...). Ne pas se lancer dans un tel trajet avec une batterie de moins de 60 kWh ou rouler nettement moins vite ( 110 km/h ou 90 km/h).

[godibo]

avec une TM3 pas de pb .....

 

[Enreflexion]

Le 28/10/2021 à 13:40, soub56 a dit :

 240 km sur autoroute à 130 km/h, c'est environ 50 kWh pour une voiture assez performante en consommation. Il est raisonnable de prévoir une marge de 10 à 20 % pour tous les aléas sur la route ou à la borne de recharge ( pour le plan B...). Ne pas se lancer dans un tel trajet avec une batterie de moins de 60 kWh ou rouler nettement moins vite ( 110 km/h ou 90 km/h).

25 kWh/100 km à 130 une voiture "assez performante" !? Non y'a de la marge. 22 23. 240 km faisable avec marge de 10 15%

Avec moins de 60 kWh utiles, une model 3 SR+ le fait. Une Ioniq 5 58 aussi je pense

[Fisk]

Je sais pas si ça été dit mais les travaux de la station de Grenoble (aire de L'ile rose) ont avancé et les stèles sont posées. Ci joint une photo prise mardi.

C'est pas terminé mais ça prend déjà forme. Comme discuté l'accès depuis Grenoble est compliqué car uniquement possible en venant de l'autoroute dans l'autre sens (sauf si ils se décident a ouvrir l'accès de service).

Par contre, en sortant on peut choisir de repartir dans l'autre sens (voreppe/voiron) sans aller jusqu'à la sortie suivante (st egreve) pour faire demi tour (cf. Deuxième photo a la sortie de l'aire).

[olivier35]

Black Out des Ionity près de Metz depuis ce matin vers 10h. A première vue toujours pas OK à cette heure d'après les commentaires sur chargemap. 😬. Problème d'alimentation sur la station (mais Tesla fonctionnait elle, mais bon j'ai une Kona)

Je venais de Bruxelles pour aller à Strasbourg. Les bornes 50 dans Metz ne fonctionnaient pas. Elles étaient en perpétuelles initialisation. Le support devait faire intervenir qq car impossible à distance.

Plan C sur le Lidl qui plafonnait à 19 kW et se coupe au bout de 30 min.

 

Bilan pratiquement 3h de perdu.

 

Cela faisait suite qq jours avant à un gros encombrement à Resson Est (1h30 d'attente) pour le trajet Rennes => Bruxelles du fait de 2 bornes HS et de nombreuses voitures en attentes (NL, UK, DK, BE, j'étais le seul français 🙃).

 

Bon demain je retourne sur Rennes, j'espère que Ionity Metz sera revenu 🤞

[denischti59]

Le 28/10/2021 à 18:38, olivier35 a dit :

Black Out des Ionity près de Metz depuis ce matin vers 10h. A première vue toujours pas OK à cette heure d'après les commentaires sur chargemap. 😬. Problème d'alimentation sur la station (mais Tesla fonctionnait elle, mais bon j'ai une Kona)

Je venais de Bruxelles pour aller à Strasbourg. Les bornes 50 dans Metz ne fonctionnaient pas. Elles étaient en perpétuelles initialisation. Le support devait faire intervenir qq car impossible à distance.

Plan C sur le Lidl qui plafonnait à 19 kW et se coupe au bout de 30 min.

 

Bilan pratiquement 3h de perdu.

 

Cela faisait suite qq jours avant à un gros encombrement à Resson Est (1h30 d'attente) pour le trajet Rennes => Bruxelles du fait de 2 bornes HS et de nombreuses voitures en attentes (NL, UK, DK, BE, j'étais le seul français 🙃).

 

Bon demain je retourne sur Rennes, j'espère que Ionity Metz sera revenu 🤞

Hauconcourt? Elles sont topées dispo sur l'app Ionity + 1 occupée et 1 indispo

[olivier35]

Le 28/10/2021 à 18:45, denischti59 a dit :

Hauconcourt? Elles sont topées dispo sur l'app Ionity + 1 occupée et 1 indispo

Oui Hauconcourt. J’ai appelé le support vers 12h qui m’a dit qu’à première vue il y avait une coupure électrique et qu’il ne pouvait pas y accéder à distance. Cf commentaires sur Chargemap ( Il y a encore 1 h charge échouée ) Mais j’ai espoir pour demain car sur ABRP elle était notée HS en fin d’après midi et maintenant juste une borne. Je vous dirai demain si j’y passe. 

[olivier35]

IONITY Metz de nouveau opérationnel 

[godibo]

Le 28/10/2021 à 15:41, Enreflexion a dit :

25 kWh/100 km à 130 une voiture "assez performante" !? Non y'a de la marge. 22 23. 240 km faisable avec marge de 10 15%

Avec moins de 60 kWh utiles, une model 3 SR+ le fait. Une Ioniq 5 58 aussi je pense

Deja fait  avec une  kia e niro du Lavandou à l'aire de Montelimar soit 269 km

[Enreflexion]

Le 29/10/2021 à 16:07, godibo a dit :

Deja fait  avec une  kia e niro du Lavandou à l'aire de Montelimar soit 269 km

Niro 39 ou 64 ? en 64 çà passe bien sûr. en 39 non

[titib82]

Travaux IONITY aire des vérités Montlucon. 

[Antoine41]

Moi je vois une borne Tesla...🤔

[tech60]

Vous oubliez le dénivelé.

240km sur plat avec une batterie a 100% ne pose aucun soucis.

La même chose avec de grosses montées et une batterie chargée à 70% pour le 2nd relai et là la donne est totalement différente

[titib82]

Le 29/10/2021 à 17:34, Antoine41 a dit :

Moi je vois une borne Tesla...🤔

La borne tesla est condamnée par les travaux IONITY. C ´est sur l’aire des vérités. Il y a 8 bornes tesla, installation de plusieurs bornes IONITY. 

[louchebem73]

Le 21/10/2021 à 10:24, Fender a dit :

c'est très certainement izivia vu qu'ils ont un contrat de fourniture de borne avec l'agglo grenobloise..

??? Un contrat très récent? ? Car depuis deux ans c'est Alizé qui gère les bornes de la Métro de Grenoble. 

[godibo]

Le 29/10/2021 à 16:23, Enreflexion a dit :

Niro 39 ou 64 ? en 64 çà passe bien sûr. en 39 non

64 bien sur

[Emmanuel_68]

Le 29/10/2021 à 16:07, godibo a dit :

Deja fait  avec une  kia e niro du Lavandou à l'aire de Montelimar soit 269 km

Ce serait fâcheux qu’un E Niro 64 kWh ne soit pas en mesure de faire ce tronçon si une TM3 SR+ le fait. L’efficience, c’est bien là l’important. 

[cyberoni]

Bonjour,

 

Annonce d'une nouvelle construction en France et hors autoroute "Périgueux Sud"

 

 

[denischti59]

Top!

[Alexe68]

Ionity est sérieusement entrain de s'équiper hors autoroute en ce moment.

 

Sachant que les grands groupes gestionnaires d'autoroute ont/sont entrain de lancer des appel d'offres, est ce que cela signifie que Ionity n'y répond pas ou n'a pas été retenu?

[Stéphou]

Le 29/10/2021 à 20:03, titib82 a dit :

La borne tesla est condamnée par les travaux IONITY. C ´est sur l’aire des vérités. Il y a 8 bornes tesla, installation de plusieurs bornes IONITY. 

ils auraient pu passer leurs grilles DERRIERE la borne quand même !

là Tesla pourrait réclamer des indemnités 😉

 

il y a en tout cas fort à parier que si les 7 bornes accessibles sont occupées, et qu'une 8ème Tesla arrive, le grillage va vite reculer 😄

Modifié novembre 3, 2021 par Stéphou