Bonjour

Izivia vient d'annoncer à travers sa newsletter la compatibilité de son Pass avec les bornes Ionity. Le tarification n'est pas claire sur le site. Par tel, je me suis fait confirmer (mais bon... c'est Izivia donc prudence) 1€ de connection et 0,40€ par minutes. C'est pas mal !

Modifié décembre 21, 20214 a par BAM

Hello !

 

Je reçois ma voiture la semaine prochaine et effectuerais pas mal de long trajets et donc rechargerais la plus part du temps sur le réseau ionity.

 

Quel badge de recharge avez vous pour ce réseau et le quel est le plus intéressent au niveau du tarif ?

recherche sur le Forum, il y a un sujet sur la meilleure recharge ionity.

 

Les tarifs chez Izivia n'ont pas l'air d'être encore bien consolidé, la recharge sur une borne 350 kW a l'air de coûter 1€ selon cette capture d'écran ! 

Si le 1€ + 40 cts / min se confirme, ils vont avoir une recrudescence d'abonnés chez Izivia ^^

On oubliera un peu tout le mal qu'on a dit d'eux

Le 21/12/2021 à 20:06, Yannou78 a dit :

Si le 1€ + 40 cts / min se confirme, ils vont avoir une recrudescence d'abonnés chez Izivia ^^

On oubliera un peu tout le mal qu'on a dit d'eux

C'est sur les bornes 50kW je crois les 40 cts ..

Sans abonnement pour moi, c'est juste pas de badge.

Ionity fais plus de réduction pour les network il me semble ( le pouvoir des monopole )

 

Si tu veux un badge pour te simplifier la vie, il me semble que chargepoint prend le moins de marge, mais a vérifier

Oui uniquement les 50 kW, les stations non équipées (Tours monnaie) ne sont pas reprises. 

Alors quelqu'un a testé le nouveau tarif Izivia sur les bornes Ionity 350 kW ? Ça donne quoi ?

Le 20/12/2021 à 22:32, PhilippeEV a dit :

Hello,

 

Pour information les abonnements juicepass fonctionnent !!! J'ai pris le flatsmall à 25€ pour 70kW et j'ai pus l'utiliser sur ionity! Ça fait un super prix.

 

Juicepass à un gros défaut : il ne sait pas lire les QR code ionity : j'avais un message d'erreur à chaque fois... il faut sélectionner la borne sur la carte (grâce au numéro des bornes pour les reconnaîtres) et lancer la charge. Ça explique certainement les mauvaises notes sur le store?

 

Et je confirme avoir pu recenir à la formule sans abonnement derrière. 

 

Je vous confirmez avec la facture dès que je la reçois. 

 

Maintenant j'ai un dilemme pour mon retour dans 3jours: soit je tente de repasser en flatsmall en espérant récupérer de nouveau 70Kw de crédit, soit je crée un autre compte pour le retour 🤔

 

Voilà mon retour à chaud pour ceux qui vont rouler durant les fêtes. Je me poserai après mon retour pour bien tout vous détailler. 

Je viens de faire mon retour. J'ai créée un nouveau compte pour reprendre un pass flat et donc pareil, aucun pb pour payer!

 

il me reste 10kWh sur les 70 (le retour a été beaucoup plus économe en énergie: descente + Bouchon: une sacrée dif!) a utilisé avant le 22 janvier. Je vais donc attendre avant de repasser en pay by use lol.

Si j'arrive à les passer, cela me fera 0,36cts le kWh sinon 0,41cts, ce qui reste quand même le meilleur prix du moment lol😅

 

Donc non, je n'ai pas testé izivia. Pas besoin de prendre ce risque sans tarif clairement affiché.

Le 23/12/2021 à 00:48, Woka a dit :

Alors quelqu'un a testé le nouveau tarif Izivia sur les bornes Ionity 350 kW ? Ça donne quoi ?

Bonjour 

j’ai testé la recharge sur 5 stations. Aucune borne n’a accepté ma carte. Donc soit :

- annoncé prématurée. 
- Il faut un forfait spécifique 

- c’est Izivia donc c’est IMPOSSIBLE que ça marche. 
Personne au service support ou commercial pour te renseigner non plus. 

Il m'arrive d'avoir besoin de charger sur des bornes ionity de temps en temps, plutôt sur les 50 kW que les 350 kW.

Devant les galères avec le paiement à l'acte via le site ionity et une CB, quelle carte permet de payer à l'acte, via le lecteur présent sur la borne, sans se faire assassiner par les frais de portage ?

 

Merci

 

Le 28/12/2021 à 21:16, ManuTaden a dit :

Il m'arrive d'avoir besoin de charger sur des bornes ionity de temps en temps, plutôt sur les 50 kW que les 350 kW.

Devant les galères avec le paiement à l'acte via le site ionity et une CB, quelle carte permet de payer à l'acte, via le lecteur présent sur la borne, sans se faire assassiner par les frais de portage ?

 

Merci

 

Shell Recharge / Newmotion 0,792€/minute ou Chargepoint 0,79€/minute

 

Ou Maingau qui facture 0,75€ au kWh

 

 

A voir selon la vitesse moyenne de recharge de ta voiture

 

Édit : c'est les tarifs sur 350kW

Modifié décembre 28, 20214 a par Lemont

Le 28/12/2021 à 21:16, ManuTaden a dit :

Il m'arrive d'avoir besoin de charger sur des bornes ionity de temps en temps, plutôt sur les 50 kW que les 350 kW.

Devant les galères avec le paiement à l'acte via le site ionity et une CB, quelle carte permet de payer à l'acte, via le lecteur présent sur la borne, sans se faire assassiner par les frais de portage ?

 

Merci

 

Pareil, je recommande chargepoint si tu veux payer à la minutes et JuicePass (en pay by use) au kw/h

Le 28/12/2021 à 21:16, ManuTaden a dit :

Il m'arrive d'avoir besoin de charger sur des bornes ionity de temps en temps, plutôt sur les 50 kW que les 350 kW.

Devant les galères avec le paiement à l'acte via le site ionity et une CB, quelle carte permet de payer à l'acte, via le lecteur présent sur la borne, sans se faire assassiner par les frais de portage ?

Merci

Bonjour,

Sur les bornes Ionity tri-standard 50kW, hormis le tarif Ionity (0.39€/min), tu peux utiliser les cartes suivantes :
- pour un paiement à la minute : ChargePoint 0.40€/min, Easytrip-Kiwhi 0.40€/min, Izivia 0.40€/min+1€, Chargemap 0.44€/min. Attention Shell-Newmotion est plutôt cher : 0.79€/min

- pour un paiement au kWh (si tu recharges très lentement) : Maingau 0.75€/kWh.

A noter que pour les membres du consortium ionity même sans rouler beaucoup l'abonnement peut être une alternative.

Avec le tarif chez Kia par exemple, a partir de 26 minutes de charge dans le mois vous êtes a l'équilibre par rapport au tarif plein ionity et ce même sur les bornes 350kW.

26×0,79=20,54€  ou 26×0,29+13=20,54€

 

Ayant pas mal roulé en cette fin d'année j'ai opté pour cette formule, en deux mois j'étais déjà gagnant avec l'abonnement à l'année, il me reste donc 10 mois avec la minute à 0,29€/kWh sur n'importe quelle borne ionity.

 

 

Modifié décembre 29, 20214 a par npir

Le 29/12/2021 à 09:52, npir a dit :

A noter que pour les membres du consortium ionity même sans rouler beaucoup l'abonnement peut être une alternative.

Avec le tarif chez Kia par exemple, a partir de 26 minutes de charge dans le mois vous êtes a l'équilibre par rapport au tarif plein ionity et ce même sur les bornes 350kW.

26×0,79=20,54€  ou 26×0,29+13=20,54€

 

Ayant pas mal roulé en cette fin d'année j'ai opté pour cette formule, en deux mois j'étais déjà gagnant avec l'abonnement à l'année, il me reste donc 10 mois avec la minute à 0,29€/kWh sur n'importe quelle borne ionity.

 

 

Il faut compter l'abonnement annuel dans sa globalité donc 13€*12 mois = 156 € 

et ensuite il faut voir combien de min de recharge par an également 

Cela donne 156€ + 0.29€* XX min contre 0.79€* XX min

Le seuil pour que l'abonnement d'un an soit rentable est a 312min soit 5h 12min de recharge par an.

Si l'on recharge moins sur ionity, l'abonnement n'est pas intéressant.

Le 29/12/2021 à 11:55, benkenobi1204 a dit :

Si l'on recharge moins sur ionity, l'abonnement n'est pas intéressant.

CQFD

Je rappelais juste que c'était une possibilité, a chacun de faire ses calculs.

Sur un niro 312 minutes c'est en gros 312 kWh avec une conso a 18kWh/100km (petit mix autoroutes/routes) c'est en gros 1750km de recharge.

Par an, ça me paraît pas énorme (et pour mon exemple, j'ai fait près de 3000km en deux mois) mais encore une fois a chacun de voir.

 

(En plus de l'aspect financier, plus de chance de trouver une 350kW libre qu'une 50kW compte tenu de leur nombre)

Modifié décembre 29, 20214 a par npir

Merci de votre aide.

Je vais faire le calcul avec Ionity, mais 1750 km risque d'être proche de notre limite d'usage des bornes Ionity que nous allons croiser sur la route.

 

Le 29/12/2021 à 12:26, npir a dit :

Par an, ça me paraît pas énorme (et pour mon exemple, j'ai fait près de 3000km en deux mois) mais encore une fois a chacun de voir.

Nous avons parcouru, plus de 7000 km depuis fin octobre (1260 kWh ?), mais seulement 50 ou 60 kWh proviennent de Ionity.

 

 

J'ai une carte Chargepoint, je l'utiliserai si je dois passer chez Ionity demain.

 

 

Puis 1750km avec de la charge Ionity, pas 1750km parcourus!

Quand j'ai fais l'aller retour Lille Montpellier (1900km), j'ai fais 300km à chaque depart, puis je suis arrivé à vide ou presque.

Donc j'ai eu besoin d'un équivalent d'environ 1000km

Le 29/12/2021 à 14:42, denischti59 a dit :

Puis 1750km avec de la charge Ionity, pas 1750km parcourus!

Oui, j'avais compris, mais nous risquons d'utiliser les bornes présentes sur la façade atlantique en Normandie / NPdC pendant quelques dizaines de minutes chaque trimestre et peut être une fois tous les 1 ou 2 ans sur le trajet Rennes <=> Les Landes.

Donc, il me faut vraiment calculer la somme des trajets annuels pouvant être effectués avec des charges provenant de Ionity

 

Oui je pense que ça le fera, du coup! Puis c'est moins douloureux de sortir 13€ par mois que tout d'un coup ^^

Le 29/12/2021 à 14:42, denischti59 a dit :

Puis 1750km avec de la charge Ionity, pas 1750km parcourus!

Quand j'ai fais l'aller retour Lille Montpellier (1900km), j'ai fais 300km à chaque depart, puis je suis arrivé à vide ou presque.

Donc j'ai eu besoin d'un équivalent d'environ 1000km

lI te faut 180kWh environ donc pour 1000km en partant sur 18kWh/100km

Avec Juicepass et le forfait flat large: 45€ pour 145kWh et tu repasse en tarif normal au dela du forfait donc + 35kWh à 0,79(soit 27€) = 72€

Abonnement ionity: 156€ à l'année + la consommation: 180kWh x0,29(soit 52€) = 208€

 

soit 120€ de moins

Le 29/12/2021 à 17:44, PhilippeEV a dit :

soit 120€ de moins

Mais ton abonnement est valable un an.

 

Mais effectivement si tu ne charges que 1000km chez ionity ça ne vaut pas le coup, je l'ai dit il faut au moins 1750km.

 

Le juicepass il fonctionne sur les 350kW ? Il me semblait avoir lu que ce n'était que sur les 50kW ?