Il m'arrive d'avoir besoin de charger sur des bornes ionity de temps en temps, plutôt sur les 50 kW que les 350 kW.

Devant les galères avec le paiement à l'acte via le site ionity et une CB, quelle carte permet de payer à l'acte, via le lecteur présent sur la borne, sans se faire assassiner par les frais de portage ?

 

Merci

 

Le 28/12/2021 à 21:16, ManuTaden a dit :

Il m'arrive d'avoir besoin de charger sur des bornes ionity de temps en temps, plutôt sur les 50 kW que les 350 kW.

Devant les galères avec le paiement à l'acte via le site ionity et une CB, quelle carte permet de payer à l'acte, via le lecteur présent sur la borne, sans se faire assassiner par les frais de portage ?

 

Merci

 

Shell Recharge / Newmotion 0,792€/minute ou Chargepoint 0,79€/minute

 

Ou Maingau qui facture 0,75€ au kWh

 

 

A voir selon la vitesse moyenne de recharge de ta voiture

 

Édit : c'est les tarifs sur 350kW

Modifié décembre 28, 20214 a par Lemont

Le 28/12/2021 à 21:16, ManuTaden a dit :

Il m'arrive d'avoir besoin de charger sur des bornes ionity de temps en temps, plutôt sur les 50 kW que les 350 kW.

Devant les galères avec le paiement à l'acte via le site ionity et une CB, quelle carte permet de payer à l'acte, via le lecteur présent sur la borne, sans se faire assassiner par les frais de portage ?

 

Merci

 

Pareil, je recommande chargepoint si tu veux payer à la minutes et JuicePass (en pay by use) au kw/h

Le 28/12/2021 à 21:16, ManuTaden a dit :

Il m'arrive d'avoir besoin de charger sur des bornes ionity de temps en temps, plutôt sur les 50 kW que les 350 kW.

Devant les galères avec le paiement à l'acte via le site ionity et une CB, quelle carte permet de payer à l'acte, via le lecteur présent sur la borne, sans se faire assassiner par les frais de portage ?

Merci

Bonjour,

Sur les bornes Ionity tri-standard 50kW, hormis le tarif Ionity (0.39€/min), tu peux utiliser les cartes suivantes :
- pour un paiement à la minute : ChargePoint 0.40€/min, Easytrip-Kiwhi 0.40€/min, Izivia 0.40€/min+1€, Chargemap 0.44€/min. Attention Shell-Newmotion est plutôt cher : 0.79€/min

- pour un paiement au kWh (si tu recharges très lentement) : Maingau 0.75€/kWh.

Le 29/12/2021 à 09:52, npir a dit :

A noter que pour les membres du consortium ionity même sans rouler beaucoup l'abonnement peut être une alternative.

Avec le tarif chez Kia par exemple, a partir de 26 minutes de charge dans le mois vous êtes a l'équilibre par rapport au tarif plein ionity et ce même sur les bornes 350kW.

26×0,79=20,54€  ou 26×0,29+13=20,54€

 

Ayant pas mal roulé en cette fin d'année j'ai opté pour cette formule, en deux mois j'étais déjà gagnant avec l'abonnement à l'année, il me reste donc 10 mois avec la minute à 0,29€/kWh sur n'importe quelle borne ionity.

 

 

Il faut compter l'abonnement annuel dans sa globalité donc 13€*12 mois = 156 € 

et ensuite il faut voir combien de min de recharge par an également 

Cela donne 156€ + 0.29€* XX min contre 0.79€* XX min

Le seuil pour que l'abonnement d'un an soit rentable est a 312min soit 5h 12min de recharge par an.

Si l'on recharge moins sur ionity, l'abonnement n'est pas intéressant.

Merci de votre aide.

Je vais faire le calcul avec Ionity, mais 1750 km risque d'être proche de notre limite d'usage des bornes Ionity que nous allons croiser sur la route.

 

Le 29/12/2021 à 12:26, npir a dit :

Par an, ça me paraît pas énorme (et pour mon exemple, j'ai fait près de 3000km en deux mois) mais encore une fois a chacun de voir.

Nous avons parcouru, plus de 7000 km depuis fin octobre (1260 kWh ?), mais seulement 50 ou 60 kWh proviennent de Ionity.

 

 

J'ai une carte Chargepoint, je l'utiliserai si je dois passer chez Ionity demain.

 

 

Puis 1750km avec de la charge Ionity, pas 1750km parcourus!

Quand j'ai fais l'aller retour Lille Montpellier (1900km), j'ai fais 300km à chaque depart, puis je suis arrivé à vide ou presque.

Donc j'ai eu besoin d'un équivalent d'environ 1000km

Le 29/12/2021 à 14:42, denischti59 a dit :

Puis 1750km avec de la charge Ionity, pas 1750km parcourus!

Oui, j'avais compris, mais nous risquons d'utiliser les bornes présentes sur la façade atlantique en Normandie / NPdC pendant quelques dizaines de minutes chaque trimestre et peut être une fois tous les 1 ou 2 ans sur le trajet Rennes <=> Les Landes.

Donc, il me faut vraiment calculer la somme des trajets annuels pouvant être effectués avec des charges provenant de Ionity

 

Oui je pense que ça le fera, du coup! Puis c'est moins douloureux de sortir 13€ par mois que tout d'un coup ^^

Le 29/12/2021 à 14:42, denischti59 a dit :

Puis 1750km avec de la charge Ionity, pas 1750km parcourus!

Quand j'ai fais l'aller retour Lille Montpellier (1900km), j'ai fais 300km à chaque depart, puis je suis arrivé à vide ou presque.

Donc j'ai eu besoin d'un équivalent d'environ 1000km

lI te faut 180kWh environ donc pour 1000km en partant sur 18kWh/100km

Avec Juicepass et le forfait flat large: 45€ pour 145kWh et tu repasse en tarif normal au dela du forfait donc + 35kWh à 0,79(soit 27€) = 72€

Abonnement ionity: 156€ à l'année + la consommation: 180kWh x0,29(soit 52€) = 208€

 

soit 120€ de moins

Le 29/12/2021 à 19:16, npir a dit :

Mais ton abonnement est valable un an.

 

Mais effectivement si tu ne charges que 1000km chez ionity ça ne vaut pas le coup, je l'ai dit il faut au moins 1750km.

 

Le juicepass il fonctionne sur les 350kW ? Il me semblait avoir lu que ce n'était que sur les 50kW ?

 

Même 1750km c'est moins cher: soit tu paye 0,79 audela d'un abonnement (179€) soit tu prend deux abonnement sur le mois en cours (90€).

 

VS 247€ chez ionity (156€ d'abonnement + 91€ de conso)

 

Et oui j'ai fait un retour d'expérience sur mon aller/retour sur borne ionity (1000km) avec 2 abos flat small sur 3 jours: je n'ai chargé que sur des bornes Ultrarapide

 

 

Le 29/12/2021 à 19:16, npir a dit :

Mais ton abonnement est valable un an.

 

J'ai oublié de répondre à cette affirmation: non, tu peux le résilier du jour au lendemain. Pas d'engagement et pas d'obligation de le garder 1 mois.

Par exemple moi, j'ai pris un abonnement le dimanche. J'ai fait la route le lundi et je suis repasser en pay by use le mardi.

l'abo ionity via kia hyundai est résiliable à tout moment

perso j'ai résilié fin aout sans aucun pb (après avoir souscrit pour les vacances d'été), le mois suivant la demande de résiliation est facturé.

Après la question est de savoir si tu peux re souscrire plus tard avec le meme N° de VIN...

J'ai résilié Chargemyhyundai (Abo 13€/mois et kWh à 0,29 €) 

Après j'ai changé d'auto. (nouvelle carte Abo gratuit) 

Voilà, mais pourquoi prendre ionity power si on possède un ve kia Hyundai ? Ou alors c'est pour les "hors consortium"? 

Le 02/01/2022 à 13:00, chgros1 a dit :

Voilà, mais pourquoi prendre ionity power si on possède un ve kia Hyundai ? Ou alors c'est pour les "hors consortium"? 

Parce qu'il existe autre chose que les Ioniq5 et eV6 😆

Quand tu as un Niro tu peux avoir la carte kia charge, pourquoi prendre ionity power? 

Vous êtes des extras terrestres pour moi, j'y comprends rien et pourtant j'ai essayé.🤣

Hello tout d'abord, nouveau posseur d'une modele 3 pour l'instant je n'ai rechargé qu'a la maison, qu'est ce que vous me conseillez de prendre à savoir qqch qui tient la route pour toute l'europe.. que je vais très peu utiliser.

Forcement si je ne peux pas charger au supercharger tesla.

Pays concerné Espagne, France, Allemagne, Belgique, Autriche, Hongrie.

Je ne recherche pas forcément le meilleur plans mais plus qqch de global ou ils vont pas me saigner 😅 peut etre que ca n'existe pas.

Merci beaucoup

Bonjour @tslroobot 👋

Avec le réseau Tesla, il y a déjà de quoi faire (20000 km déjà avec la mienne entre Belgique et France)

Mais ouvrir un compte chez ChargePoint gratuitement permet d’être paré si nécessaire.

Il y a aussi Shell New Motion, mais les tarifs ne sont pas hyper intéressants tout le temps.

A comparer avec ChargePrice, pour avoir une idée du prix de la borne.

Le 02/01/2022 à 11:04, chgros1 a dit :

J'ai résilié Chargemyhyundai (Abo 13€/mois et kWh à 0,29 €) 

Après j'ai changé d'auto. (nouvelle carte Abo gratuit) 

minute à 0,29€, plutôt, non ?

Le 04/01/2022 à 14:02, tslroobot a dit :

...qu'est ce que vous me conseillez de prendre à savoir qqch qui tient la route pour toute l'europe.. que je vais très peu utiliser...

Pays concerné Espagne, France, Allemagne, Belgique, Autriche, Hongrie.

HS : Il y a presque 3 ans quand la TM3 est arrivé en Europe j'en ai acheté une et je suis allé au Danemark sans aucun pb avec les Superchargers. Donc pour les très grandes distances tu n'auras besoin de rien.

Tu auras plus besoin de carte pour recharger sur les parkings ou bornes AC du département où tu seras en France lors de tes périples/voyages. ET oui car recharger la voiture une fois qu'on a fini son trajet c'est mieux que de devoir d'arrêter une demi heure au dernier SuC avant d'arriver...

Donc pour cela prends freshmile et Chargemap àa devrait te suffire.

Et non il n'existe pas de carte Européenne capable de de fournir un accès fiable à 100% à toutes les bornes AC dans toutes les villes des pays européens :). Le jour ou tu feras un trajet dans un autre pays soit tu adoptes la technique du dernier SuC avant l'arrivée ou l'hôtel avec borne, ou alors tu te renseignes sur la carte de la région/Länder etc..

Modifié janvier 4, 20224 a par cornam

J'ai reçu une réponse du support charge my hyundai. L'abonnement Ionity premium n'est résiliable qu'au bout d'un an. 

Tu as un écrit ? Et possibilité de reprendre l'abo plus tard avec le même Vin ? 

Pour avoir les détails, si possesseur d'un contrat, il suffit de le regarder : Option Ionity --> contrat de 12 mois, non résiliable, sans reconduction automatique.

Vu que c'est une option, il est effectivement possible de ne pas la renouveler à échéance mais d'attendre une date ultérieure, en utilisant le même vin puisque contrat toujours actif.

Si la question est : possible de résilier le contrat (easy) et ensuite de le renouveler avec le même vin, je n'y vois pas d’intérêt puisque la "base" est gratuite. 

Modifié janvier 8, 20224 a par RD150