Bonjour à tous,

 

Je partage ma commande et négociation de ma future ioniq electric. 

 

Prix concession : 36600€

 

3000€ de remise constructeur

2500€ de reprise sur ma superbe Honda civic essence de 1996 et 381423 km

6000€ de bonus eco

728€ nets de remise supplémentaire négociée

2eme câble de recharge rapide en + de la cro négociée

Tapis de sol tissus négociés.

Frais de mise en circulation, carte grise  négociés

 

Ce qui me fait un total net de 24772€ clés en main. 

 

Blanche et calandre noire celle que je préfère. (je sors d'une Prius 2 noire, j'en ai un peu marre du noir).

 

Livraison au plus tard fin janvier. 

 

Ils m'ont proposé une VD avec 5000km d'avril 2018 et remise supplémentaire de 3500€ et noire. 

J'ai trouvé cette offre trop kilometrée. Mais disponible de suite (putain c'est dur de pas craquer)

 

Je ne pense pas être un pro de la négo même si c'était mon job il y a quelques années mais voilà ce que l'on peut tirer d'un achat avec une concession qui veut faire du business. 

 

Voilou ?

Félicitations ! Excellent choix.

il y a 27 minutes, MattKirby a dit :

Joli prix!

Perso j'aurais pris la VD. 5000km c'est peanuts, surtout sur un VE.

 

Ah ben bravo je n'hésitais pas assez comme ça !?

 

 

Aucun regret si tu la voulais blanche avec calandre noire !

Le noir est la couleur qui lui va le moins je trouve.

Excellent choix, c'est une voiture extraordinaire !

Comme je l'ai évoqué je vais me séparer de ma Prius noire.

Je suis comme qui dirait un maniaque de la carrosserie, et bien que j'ai pris soin de ma voiture, quand le soleil tape sur le noir plein d'imperfections ressortent. 

 

Cependant, la Prius 2 est souvent dite laide. Bien qu'en noir, ça l'embellie énormément.

Le blanc par exemple c'est moche sur ma Prius. 

La ioniq a mes yeux a le problème tout inverse. 

Autant le blanc fait ressortir ses courbes et son équilibre, autant le noir gomme tout.

Mais attention, les goûts et les couleurs...je parle des miens bien-sûr. 

 

Voilà pourquoi je vais me faire violence et patienter. 

Au fait, j'ai laissé un chèque de 2500€ (10%) non encaissé.

 

C'est mon 1er achat neuf, j'ai 43ans, ô grand jamais je pensais acheter du neuf, moi qui était plus jeune vendeur VO a mon compte.

 

Sauf que législation aidant (cop21, Europe, malus etc...) Et 12500€ de remise pour un véhicule a 0km, c'est irrésistible et je l'ai achetée presque sur un coup de tête.

Gros+ qui m'a décidé, j'ai une borne de recharge gratuite au boulot. 

 

20000km/an. 

Et d'après tout mes calculs, j'y gagne a moyen et long terme. 

 

Pas photo comme on dit !

 

 

 

Modifié octobre 12, 20187 a par Iank

Félicitations.

Je partage tout à fait ton appréciation esthétique. j'aurais pu avoir une noire à un meilleur tarif mais j'ai payé plus cher pour une blanche.

Pareil, jamais je n'aurais pensé mettre autant dans une voiture mais après avoir estimé l'argent que j'ai passé dans le réservoir de ma turbo essence en 11 ans, sans compter l'entretien, j'ai changé d'avis pour cette ioniq.

 

Bonne attente.

 

Modifié octobre 12, 20187 a par Indi01

Il y a 2 heures, MattKirby a dit :

Mais la mienne est noire!

 

La mienne aussi (enfin... la future mienne, puisqu'elle roupille depuis aout à la concession en attendant décembre ?). J'avais beaucoup hésité au niveau couleur au mois d'avril (qu'est ce que j'ai eu comme idée de commander si tôt...), mais à l'époque la blanche avait la calandre grise (bof à mon goût) et puis j'ai vu rentrer une noire Executive en cc pour un client, et je l'ai trouvé magnifique (pourtant il pleuvait). Le noir du cuir se marie à merveille avec la carrosserie, le tout souligné par les filets cuivrés... J'ai craqué pour la noire (j'avais prévu l'executive à la base), mais j'avoue que la blanche avec la nouvelle calandre est jolie aussi.

docjl, est ce que tu sais ce que cela donnera au niveau de la garantie ? Est ce qu’elle va débuter à partir d’août ou de décembre ? J’avais cru comprendre que chez Hyundai, c’était ou cela avait été un peu flou au niveau des garanties.

Je pense à partir du moment où j'en prends possession, donc décembre. Si ils me l'ont fait commander très (trop ?) tôt, c'est leur problème. Maintenant, vu la looooongueur de la garantie chez Hyundai par rapport à la durée de ma LLD, elle sera encore garantie quand je changerai le modèle qui lui succédera !  ?

Il y a 5 heures, Platiel a dit :

docjl, est ce que tu sais ce que cela donnera au niveau de la garantie ? Est ce qu’elle va débuter à partir d’août ou de décembre ? J’avais cru comprendre que chez Hyundai, c’était ou cela avait été un peu flou au niveau des garanties.

Bonjour

théoriquement c'est la date de première immatriculation qui démarre la garantie

sinon, imagine chez renault, avec les 2 petites années de garantie, un véhicule qui reste sur parc pendant 1 an, ne resterais plus grand chose , et la, le risque serais énorme

 

Patrick

 

Oui, c’est ce que je me suis dit, ce qui parait logique. Dans un premier temps je devais acheter une ioniq disponible sur parc, mais une autre concession m’avait mis en garde sur le départ réel de la garantie.

J'ai une ioniq vd
1 ere immat :15/01/2018
Je l'ai récupérée le 06/07/2018
Départ garantie :15/01/2018

Et bien passage en concession aujourd'hui, discussion avec mon commercial, très pro et sympa au demeurant, livraison écourtée. 

 

D'après lui courant novembre. Ça se précise. 

J'ai mis du coup ma Prius 2 en vente sur LBC.

J'ai une visite demain déjà et un fou prêt a la prendre lundi venant de Lille.

J'ai privilégié la madame avec son petit garçon (mon côté sauveur refoulé?)

 

Engouement pour l'hybride et l'électrique incroyable. Le marché en pleine mutation, le VT deja condamné il semblerait. 

 

Je vends ma Prius au prix de mon achat il y a 2 ans et demi et 60000km de moins au compteur. 4400€. Cherchez l'erreur....le marché a toujours raison.

 

Somme que j'injecte dans la ioniq electric donc j'en étais a -12500€ de remise cumulée +4200€ (je me laisse une marge de négo) de la vente de la Prius et j'acquiert la ioniq en deboursant  près de-17000€ sur son prix du neuf. 

Soit 20000€ a peu de choses près. 

 

 

Modifié octobre 13, 20187 a par Iank

Le 12/10/2018 à 15:49, MattKirby a dit :

Joli prix!

Perso j'aurais pris la VD. 5000km c'est peanuts, surtout sur un VE.

Idem, sur une électrique, aucun risque qu’une mauvaise conduite l’abîme ( pas de démarrage à froid, montée stupide dans les tours, rétrogrades de taré ... )

Ce qui me gênait était la couleur et les 200 culs potentiels qui ont embrassé le siège conducteur ?

 

Et là blanche a calandre noire est en ce moment même sur le bateau d'après l'importateur et vient plus tôt. Donc ça se passe bien ainsi. 

 

 

Ah la la, cette calandre elle aura fait couler de l'encre !

Pour ma part, je n'y vois pas vraiment de différence et madame m'a même dit qu'elle préférait la grise plutôt que la noire.

Pour avoir essayé les deux, je n'ai pas remarqué de différence à la conduite non plus  sauf niveau porte feuille.

 

Bon choix dans tous les cas !

Merci pour vos commentaires 

 

Je reste néanmoins critique concernant certains détails sur cette ioniq. 

 

Notamment la finition des sièges qui me semblent, a la fois pour la version cuir et tissus, aléatoires. On le voit bien sûr certaines coutures, certaines pièces de tissus ou cuir sont mal tendus. Comment vont ils vieillir d'ici 5 a 10 ans ? 

 

Aussi, certains plastiques paraissent juste moyens. L'assemblage général est bon, la finition extérieure aussi, a l'intérieur ça n'est pas tout à fait du niveau de Toyota par exemple qui impressionne sur la prius2 (attention pas la 3 plus light niveau qualité). 

 

Aucune voiture n'est parfaite, la ioniq n'échappe pas à la règle, elle possède a priori de grandes qualités et est novatrice dans l'essentiel d'où mon choix. 

 

Petit détail qui a sa grande importance, mon commercial m'a refilé la notice de la ioniq electric (je précise) et hyundai annonce un coffre a 455l. 

Je suis dubitatif je croyais 350l. 

 

J'hésite a croire a une telle erreur, ma Prius est donnée pour 408l et ne semble absolument pas posséder un coffre supérieur aux 350l que l'on voit ici et là. 

 

Au contraire, celui de la ioniq electric rentre davantage dans l'habitacle et est un peu plus large que ma Prius a 408l sûr. 

 

 

Félicitations !!! 

 

le coffre est de 350L, c'est la version hybride qui est a 455L, 

Elle n'est pas parfaite, mais au vu le prix et de ses qualités, je peux lui pardonner pas mal de petits défauts  (on verra aàl'usage).

Pour le coffre 350L jusqu'au cache-bagage et 455L jusqu'au toit.

 

Modifié octobre 15, 20187 a par Invité

il y a une heure, neo87 a dit :

Pour le coffre 350L jusqu'au cache-bagage et 455L jusqu'au toit.

 

Merci c'est bien ce qu'il me semblait, ils ont fait comme Toyota chez Hyundai. 

 

En tout cas je vous remercie pour vos com'

 

Pour la petite histoire ma Prius était tellement propre que mise en annonce samedi soir, elle a été vendue dimanche le lendemain après midi. 

 

Je ne suis pour autant pas l'ignorant qui ne savait pas ce qu'il vendait, disons que je l'ai vendu le prix que je l'ai payée, en ayant roulé 2 ans et demi avec et 60000km. 

 

La ioniq se rapproche a grands pas en définitive !

bravo pour ta négo et ta vente

bienvenue dans un monde 100% VE

tu devrais etre content car la ioniq se rapproche bcp d'une prius par son style et aérodynamique efficience

c'est d’ailleurs le defaut de la prius de ne pas exister en 100% ve nul doute quelle serait efficace et efficente

bref tu avis fais la moitié du chemin et la tu as complétement traversé et est passé du coté obscur/lumineux de la force

 

ps tu avais fais une super affaire en achetant 4400 euro ta prius aussi

 

il y a 31 minutes, ltc18 a dit :

bravo pour ta négo et ta vente

bienvenue dans un monde 100% VE

tu devrais etre content car la ioniq se rapproche bcp d'une prius par son style et aérodynamique efficience

c'est d’ailleurs le defaut de la prius de ne pas exister en 100% ve nul doute quelle serait efficace et efficente

bref tu avis fais la moitié du chemin et la tu as complétement traversé et est passé du coté obscur/lumineux de la force

 

ps tu avais fais une super affaire en achetant 4400 euro ta prius aussi

 

 

 

Une voiture fantastique cette prius2. Finition, qualité des materiaux, sérieux de construction et de conception, agencement interieur, fiabilite, sincerement, j'ai deja constaté que bien de conception voisine, la ioniq n'a pas certains details d'agencement de la prius qui est une voiture surdouée. 

 

J'ai pu constater que meme certains proprio de prius 2, apres etre passé a la 3, sont revenus a la 2, la 4 ayant encore enormement evolué pour enterrer la 2 qui reste vraiment a la page vu son annee. 

 

Elle va me manquer. Bien que j'ai ete pourtant frustré du fait de pouvoir rouler en electrique, et ensuite de voir le thermique s'enclencher fatalemen en hybride.

 

Quand on goute a l"electrique ouh la la...

 

LA IONIQ A CLAIREMENT DE L'ADN PRIUS C'EST CRIANT 

 

il me fallait fatalement plus d'autonomie electrique, la suivante devait etre logiquement une prius3 plug in malgré son ergonomie en deça de la 2, mais super chère en occasion sinon méga kilométrée !!

 

j'ai regardé la leaf1 d.Occase et les soucis de batterie m'ont demotivé, l'esthetique a donné la nausée a ma femme quand nous sommes allé la voir, elle gardait un bon souvenir de sa Hyundai i10achetée neuve en 2006 ainsi qu'un service au top.

ça tombait bien aprés avoir visité la leaf chez nissan nous étions allé chez hyundai un peu plus loin, je connaissais la ioniq bien evidemment mais une fois en concession et devant la ioniq, ma femme a craqué en 1er, ça m'a arrangé et j'ai suivis...

 

l'argument pour l'achat est d'avoir une borne au boulot. Je vais en prendre soin de cette ioniq. 

Modifié octobre 16, 20187 a par Iank

Etonnement, j'ai possédé une Prius 2 pendant 3 ans, et je n'en garde aucun souvenir particulier. Elle consommait finalement plus que les diesels que j'ai eu ensuite, le côté frustrant de ne pas pouvoir rouler réellement en silence bien longtemps (1 ou 2 Km), et puis ce bruit d'aspirateur à la mise en route du thermique... ?   Ca a un gout de demi-teinte en fait ; ce n'est ni un VE, ni un VT.

J'ai été voir la nouvelle 4 plug-in avec le toit qui bronze, tout de même avant de commander ma Ioniq, et comme toi j'ai constaté qu'ils la vendent atrocement cher, qu'esthétiquement, il faut s'habituer à ce design "coups de hache" (ils ont fait fort là...), et puis il y a toujours cet aspirateur de malheur !

Je ne comprends pas pourquoi Toy s'entête avec ce coupleur à la con et ne pose pas des boites séquentielles sur ses hybrides. ?

En terme de fiabilié le variateur continu est intouchable. 

La sensation de conduire une electrique avec qu.un rapport meme si ca mouline. 

 

J'ai deja realisé avec un plein du 4.4l de moyenne soit 1000km. Niveau sobrieté c'est fort. Mais cela demande des efforts. 

 

 

Oui, c'est à peu de chose près ce que je consommais avec la Prius en été (pas de chauffage, pas de clim : je ne mets la clim qu'à partir de 32-35° extérieur car j'aime bien le chaud !), en hiver 5,5, soit un litre de plus (chauffage). Encore 1 de plus sur autoroute (pas le terrain de prédilection des hybrides...).

Je ne trouve pas cela excessivement sobre ; c'est correct, sans plus. D'autant que c'était du sans-pb, à l'époque nettement plus cher que le GO. Quant à la sensation de conduite d'un EV avec cette voiture, oui un peu... au démarrage... mais c'est tout ; après, c'est plutôt la sensation de conduire une mobylette. Non franchement je ne la regrette pas particulièrement, même si elle avait de très bons côtés par ailleurs, c'est indéniable.